Standar Vario Miring
Standar Vario Miring. Banyak dikeluhkan pengguna Honda Vario 125 yang merasa standar sampingnya terlalu pendek, tapi tenang ada cara bikin standar samping Vario 125 anti miring. Tentu standar samping miring bikin repot saat kita meninggalkan motor diparkiran, kemungkinan setang bisa membentur motor yang ada disampingnya atau motor bisa terjatuh saat ada yang mendudukinya. Baim dari RI Matic Shop di Pondok Kopi, Jakarta Timur ini mengaplikasi standar samping kepunyaan Honda BeAT berkode KVY yang lebih panjang sekitar 30mm dari bawaan Vario 125.
"Langsung PnP kok, gak ada yang dirubah sama sekali" ucap Baim. Part original seharga Rp 35 ribu ini mudah kok didapat di toko-toko sparepart. Sekarang motor ditinggal di parkiran gak usah khawatir lagi sob, aman jaya. (www.motorplus-online.com).
Standar Motor Terlalu Miring Buat Kendaraan Mudah Jatuh
Berikut akan kita bahas mengenai dampak, penyebab hingga cara mengatasi standar yang terlalu miring ini. Kebanyakan orang termasuk Anda pastinya, lebih suka memarkirkan motor menggunakan standar bagian samping.
Sebab standar tersebut tidak sanggup menahan beban dari sepeda motor dan akhirnya terjatuh. Posisi kendaraan yang miring karena standar juga menjadi tidak enak dilihat dan mengkhawatirkan.
Kita pastinya juga menjadi tidak tenang ketika harus meninggalkan motor tersebut di parkiran. Terdapat dua cara yang bisa Anda lakukan untuk mengelas kaki standar dengan besi kotak. Akan tetapi dengan cara ini, Anda harus melepas aki motor agar lebih aman. Cara lainnya yang lebih aman dan mudah yaitu dengan mengganti standar samping motor.
Dengan cara di atas maka pastinya standar menjadi lebih baik dan tidak berisiko menjatuhkan motor.
Standar Dua Motor Matic Miring dan Goyang? Ternyata Ini Biang Keladinya
GridOto.com - Seharusnya standar dua mampu menopang motor matic dengan posisi rata. Tapi seiring dengan pemakaian standar dua motor matic bisa miring dan goyang-goyang saat digunakan. Apa penyebab standar dua motor matic jadi miring? "Selain miring, biasanya standar motor itu goyang-goyang enggak stabil saat posisi parkir," buka Zaenal, owner bengkel spesialis Yamaha Nouvo, Jambul Wara Wiri kepada GridOto.com.
Baca Juga: Engine Mounting Motor Matic Minta Ganti Baru, Seperti Ini Gejalanya. Ternyata penyebabnya ada pada as yang menghubungkan standar dua motor matic.
"Biasanya penyebab standar dua miring dan goyang-goyang itu as-nya sudah aus," beber pria yang akrab disapa Jambul ini. "Biasanya standar goyang dan miring itu penyakit Yamaha Nouvo juga," tambahnya saat ditemui di Jalan Batas, Cipinang Muara, Jatinegara, Jakarta Timur.
Baca Juga: Belum Banyak Yang Tahu, Ini Efek Samping Pakai Kampas Ganda Bertapak Panjang.
Standar Samping Honda BeAT, Vario 150 Kependekan, Pakai Standar Ini, Modalnya Rp Rp 35 ribu
"Karena memang sejak generasi BeAT dan Vario terbaru rasanya standar samping terlalu pendek," bilang Ikim Muhammad owner RI Matic Shop. Baca Juga: Sering Matikan Mesin Motor Pakai Standar Samping?
Ikim memang tidak asal bicara karena ia membandingkan dengan standar samping Honda BeAT yang masih pakai karburator. "Setelah diukur masih panjang punya BeAT karbu tuh," terangnya.
"Kalau yang suka upgrade ukuran ban jadi lebih tinggi pasti bakal makin miring," lanjut Ikim. Nah solusi dari standar samping BeAT atau Vario baru yang terlalu miring tadi bisa pakai standar dari BeAT karbu.
Baca Juga: Biaya Merestorasi Motor Bekas Honda BeAT Lawas di Bengkel Resmi.
Pasang Side Stand Beat di Vario 125
Ya… seperti di teras gubuk ane yang masih paroan buat jalan umum juga.. heheheheheh. Berburu standar samping yang agak panjangan dikit di Loakan, dapet punya HONDA Beat karbu.
Di AHASS kata yang udah pernah beli harganya cuman 13.000 doank. Di Loakan ane cuman barter ama A Mild sebungkus aja..
Lalu pasang deh standar samping Beat, kebalikan dari proses bongkar.
Bahaya, Ini Penyebab Kenapa Standar Samping Motor Terlalu Miring
GridOto.com - Penggunaan standar samping pada motor sebagai sarana penopang beban motor, agar motor tetap bisa dalam posisi berdiri. Jika standar samping motor ini kondisinya terlalu miring, akan menjadikan was-was bagi pemilik motor.
Karena dengan posisi tersebut, dikawatirkan motor akan roboh atau jatuh karena kondisi standar yang terlalu miring. yang diakibatkan karena standar samping motor tidak mampu menahan berat beban motor.
Baca Juga: Tahu Enggak, Kapan Sih Pakai Standar Tengah Atau Samping di Motor? Terjadinya kondisi standar yang terlalu miring dikarenakan oleh beberapa faktor. Seperti disampaikan oleh Ricard Riesmala owner bengkel A2 Speed di bilangan Joglo, Jakarta Barat.
"Misalnya per yang ada di standar sudah lemah," bilang Ricard Riesmala, dikutip dari Gridoto.com. Baca Juga: Bikin Menyesal Duduk Di Vespa Lawas Dengan Posisi Standar Dua, Kenapa?
Standart Samping Vario 125 tak Lagi Miring Modal 5.000 rupiah
Bagi pemilik Vario 125 masalah standart samping yang terlalu miring kadangkala membuat was-was ketika parkir seperti ingin ngguling saja , apalagi jika ukuran ban nya sudah di upgrade , alhasil miringnya akan lebih ekstream. Banyak yang menyarankan untuk mengganti standart samping dengan milik Beat karbu yang memiliki ukuran lebih panjang daripada milik Vario 125 dengan harga kisaran 25.000-35.000 ditoko spare part .
Disini wakjoo akan menshare apa yang Wakjoo lakukan dengan VaISS untuk mengatasi kemiringan ini. Dengan modal 5.000 rupiah (harga pangkon skok belakang dipasar loak) semua bisa teratasi. Bahannya hanya 2 , yaitu : Pangkon skok motor bebek + baut 12 .
Alatnya kunci ring / pas 12 dan Bor listrik. Langkahnya tinggal lubangi standart samping dengan bor , lalu masukan baut dan masukkan pangkon skok.
Tinggi rendahnya bisa disesuaikan dengan memotong pangkon skok yang biasanya berbahan alumunium itu. Semoga tips ini bisa membantu… 🙂.
Pake Standar Samping Bensin Malah Netes, Mungkin Ini Penyebabnya!
Bro rider semua, terutama yang sering memakai motor ke mana-mana, entah cuma pemakaian sehari-hari ke tempat kerja atau dipakai touring adventure pastinya sudah khatam tentang beberapa masalah yang biasa dihadapi para rider. Tentunya banyak hal yang menyebabkan bensin motor lo netes atau bocor bro, bisa dari karburatornya, selang, pelampung, mesin atau bisa dari kran bensin itu sendiri, nah di bawah ada beberapa penyebab juga solusi bensin netes. Bensin netes bisa jadi karena pelampung yang ada di karburator sudah tua dan gak bekerja secara maksimal lagi. Tekanan spuyer jadi kurang, sehingga menyebabkan ada celah dan membuat bensin luber dari lubang udara.
Posisi miring saat motor distandard juga menjadikan pelampung tertahan dan gak bisa memberi tekanan pada spuyer. Tapi kalau masih netes juga lebih baiknya sih pelampung motor dan spuyernya diganti aja biar kinerja karburator kembali normal. Otomatis kalau pelampung gak menutup, bensin bakalan terus ngalir dan mengalami overload yang nantinya keluar dari selang pembuangan.
Coba bersihkan karburator dan tiup pelampung menggunakan kompresor, kalau menutup berarti dijamin bakalan normal lagi, nah kalau ternyata pelampung gak menutup berarti mau gak mau mesti diganti sesuai karburatornya.
Terlalu Sering Pakai Standar Samping, Ini Efek Negatifnya
:strip_icc():format(jpeg)/kly-media-production/medias/1013037/original/038177400_1444211010-Std_Samping.jpg)
Meski tak terlalu banyak mengeluarkan tenaga dalam pengoperasiannya, penggunaan standar samping ternyata ada efek negatifnya loh. Pertama, standar samping dapat membuat motor yang terparkir lebih mudah jatuh.
Saat diparkir di jalan yang tidak rata, motor yang menggunakan standar samping bisa menjadi sangat miring dan sangat mudah jatuh saat tersenggol. Kedua, ketika menggunakan standar samping posisi motor menjadi tidak seimbang dan condong ke kiri. Hal ini bisa membuat sisi sebelah kiri ban motor menjadi lebih cepat gundul.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.