Mengencangkan Rem Belakang Motor Vario
Mengencangkan Rem Belakang Motor Vario. JAKARTA, iNews.id - Pengetahuan cara setting rem belakang motor matic sendiri sangat penting untuk diketahui. Hal pertama yang harus dilakukan dalam penyetelan rem belakang motor matic sendiri di rumah persiapkan peralatan, seperti tang dan kunci.
Cara ini memberikan kepraktisan ruang gerak pada ban belakang sehingga memudahkan dalam penyetelan dengan maksimal dan nyaman. Lalu tahan kabel penariknya dengan menggunakan tang, setelah itu lanjut memutar mur pengunci. Setelah memastikan jarak main aman sesuai rekomendasi, selanjutnya rasakan kembali dengan menarik dan melepa rem.
Begini Nih Setel Rem Belakang Model Teromol, Jadi Paham Deh
Ada kemungkinan kampas rem tromol sudah mulai menipis, sehingga kampas tersebut tidak bisa menahan putaran roda. Coba setel kembali, caranya mudah nggak perlu susah-susah ke bengkel, bisa disetel sendiri kok.
(BACA JUGA: Trouble Shooting Turing Mudik Lebaran, Langkah Ini Cegah Rem Motor Blong atau Macet Saat Turing). Siapkan peralatan tang dan kunci 14 bila jenis motornya menggunakan mur 14, kalau pakai model yang bisa diputar tangan tidak perlu menggunakan kunci.
Biar nyaman, pastikan motor pasang dengan standar tengah terlebih dahulu. Lanjut, tahan kabel penariknya dengan tang, supaya tidak ikut berputar. (BACA JUGA: Nih, Teknologi Rem Honda All New PCX Dengan Sistem ABS). Sambil ditahan dengan tang, putar mur pengunci searah jarum jam.
Rasakan jarak main handle, jika masih kurang dekat kencangkan kembali murnya. Jarak main handle rem yang direkomendasikan itu di 10 mm atau 20 mm, soalnya kalau terlalu dekat bisa bikin kampas rem cepat aus.
Rem Belakang All New Honda Scoopy Kamu Kurang Pakem? Setel Aja
GridOto.com - Kamu pemilik All New Honda Scoopy dan merasa rem belakang kurang pakem alias enggak 'gigit'? Langkah pertama yang perlu kamu lakukan, posisikan motor dengan standar tengah. Selanjutnya, gunakan kunci pas 14 mm untuk memutar pengunci rem belakang All New Honda Scoopy yang masih memakai sistem tromol.
(BACA JUGA: Ini Foto-foto Kondisi Motor Siswa SMP Banjarmasin yang Tewas Karena Balap Liar). Caranya, putar mur pengunci searah jarum jam untuk mengencangkan. Setelah dikencangkan, cek handel rem di setang bagian kiri, dengan cara menekannya.
Begini Cara Setel Rem Tromol Belakang, Hanya Perlu 2 alat Ini..
/photo/gridoto/2017/10/26/602342205.jpg)
MOTOR Plus-online.com - Handle rem yang terasa terlalu dalam ketika ditekan bisa disebabkan kampas rem yang mulai aus karena usia pemakaian. Jika rem tromol belakang terlalu dalam saat digunakan, enggak usah ke bengkel bisa disetel sendiri kok.
Lalu gimana cara setelnya? (BACA JUGA: Tampilannya Aye Catching, Ini Suzuki GS550 Hasil Karya Wimoto asal Belanda).
Siapkan peralatan tang dan kunci 14 bila jenis motornya menggunakan mur 14, kalau pakai model yang bisa diputar tangan tidak perlu menggunakan kunci. Biar nyaman, pastikan motor di-standar tengah terlebih dahulu.
Lanjut, tahan kabel penariknya dengan tang, supaya tidak ikut berputar. Sambil ditahan dengan tang, putar mur pengunci searah jarum jam. Rasakan jarak main handle, jika masih kurang dekat kencangkan kembali murnya.
Jarak main handle rem yang direkomendasikan itu di 10mm atau 20mm, kalau terlalu dekat bisa bikin kampas rem cepat aus.
Begini Caranya Setel Rem Cakram Belakang, Bisa Atur Jarak Main Pedal Rem
/photo/gridoto/2017/10/25/3820664540.jpg)
GridOto.com - Peranti rem sangat penting dalam mengurangi laju motor, sekaligus menjaga keamanan saat riding. Maka itu sesekali perlu disetel tingkat kepakemannya jika rem cakram belakang terasa kurang pas, terlalu dalam atau terlalu keras.
Enggak perlu bawa ke bengkel karena cara setelnya cukup gampang. (BACA JUGA: Janjikan Lebih Preimum dari NMAX, Akankah PCX Lokal Hadir dengan Mesin Hybrid?).
Perhatikan mur pengunci penonjok master kaliper rem cakram. Selanjutnya, atur jarak mainnya dengan mengendurkan mur pengatur, sambil menekan-nekan pedal rem. Jika ingin jarak main pedal rem pendek, putar kunci ke arah kanan. Sebaliknya, jika ingin jarak main pedal rem lebih dalam, putar kunci ke kiri atau searah jarum jam.
Tips Setel Rem Combi Brake System (CBS), Jangan Asal!
Terutama masalah penyetelan toleransi CBS ketika salah satu kampasnya mulai menipis. Cuma di kondisi jalan berkerikil, rem CBS ini menjadi senjata makan tuan. “Saat kondisi jalan berkerikil, naluri pengendara pasti akan mengurangi penggunaan rem depan agar tidak selip. Nah, biar tak menggelosor seperti Rudi, yuk atur ulang CBS di tunggangan. Tampak baut setelan yang posisinya ada di bawah master rem depan. Putar baut searah jarum jam akan membuat ketegangan kabel berkurang.
Atau setel jarak handle rem sekitar 10-20 mm hingga efek pengereman roda depan pada CBS akan berkurang. Putar baut searah jarum jam agar ketegangan kabel berkurang | Foto: Contributor Moladin.
Ayo setel tromol rem belakang, cuman puter satu mur bikin aman!
Kadangkala gw merasakan pengereman belakang motor makin lama semakin nggak pakem, ada berbagai macam penyebabnya tapi kalau ngeblongnya dikit, kita bisa saja menyetelnya dengan mudah. Nggak usah pakai baut-tang dan lain-lainnya kok cukup memakai jari-jari tangan kita aja!
Seperti gambar di atas itulah bautnya, cukup putar baut ke kanan untuk mengencangkan pengereman. Muternya nggak usah banyak-banyak, pada Suzuki Skywave dengan memajukan mur 1 cm, remasan tuas rem belakang terasa banget bedanya!
Pada banyak motor-motor lain, ada 2 mur penahan yang harus di atur. Pada posting berikutnya akan gw repost dari Maureen aka Scooter Girl.
Cara menyetel rem belakang sepeda motor matic itu gampang
Pastikan bahwa potongan pada mur penyetel duduk pada pen lengan rem (3) setelah melakukan penyetelan akhir jarak main bebas. Apabila dengan metode ini penyetelan tidak berhasil, kunjungilah bengkel resmi Honda (AHASS).
Setelah penyetelan, periksa kembali jarak main bebas handel rem. Pemeriksaan Lainnya: Periksa kabel rem terhadap kekakuan atau tanda-tanda keausan yang dapat menyebabkan terhadap kemacetan atau gangguan. Lumasi dengan pelumas kabel yang tersedia di pasaran untuk mencegah keausan dini atau karat.
Pastikan lengan rem, pegas dan pengikat-pengikat dalam kondisi baik. Lakukan pengereman beberapa kali dan periksa apakah roda dapat berputar bebas setelah handel rem dilepaskan.Apabila dengan metode ini penyetelan tidak berhasil, kunjungilah bengkel resmi Honda (AHASS).Setelah penyetelan, tekan lengan rem (4) untuk memastikan bahwa ada celah antara mur penyetelan rem belakang (2) dan pen lengan rem.
Ternyata menyetel rem belakang sepeda motor matic itu gampang...*Kali ini kita ambil contoh untuk sepeda motor Honda Beat PGMFI 2013Rem BelakangSetel jarak main bebas handel rem roda depan lurus.Penyetelan Rem:Jarak main bebas adalah jarak pergerakan handel rem belakang sebelum rem mulai bekerja.1.
Rem Cakram Motor Mulai Kurang Menggigit, Coba Cek Bagian Ini
Tapi bila masih tebal, penyebabnya bisa karena ‘masuk angin’ atau usia kampas sudah ‘kadaluarsa’. Kadang ada kasus kampas rem masih tebal tapi sudah tidak ngegigit kalau dipakai jalan jauh.
Itu penyebabnya dari kampas yang sudah kelamaan dipakai tapi tidak banyak terkikis, jadinya kampas kaku karena tidak ada pori-pori akibat terkena panas terus menerus,”tutur pria dengan sapaan Om Aris ini dengan ramah. Biasanya, kondisi ini terjadi bila usia kampas rem lebih dari setahun pemakaian atau menempuh jarak di atas 12 ribu kilometer.
Kalau untuk harian, saya malah menyarankan pakai OEM atau KW1 sekalian karena memang pakem sekalipun kampasnya lebih cepat habis. Bila masih belum parah, bisa dibuang dengan cara bleeding lewat kaliper,” jelas pria berkumis ini. Aris menjelaskan, bleeding ini cukup mudah tapi harus hati-hati supaya tidak kemasukan udara lebih banyak karena caranya salah.
Putar berlawanan arah jarum jam sampai terlihat cairan minyak rem dari dalam akan keluar. Jangan lupa, lap atau bersihkan sisa minyak rem setelah bleeding karena bila dibiarkan bakal merusak cat kaliper dan lengan ayun.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.