Kunci Baut Cvt Vario
/photo/gridoto/2018/04/23/4139817396.jpg)
Kunci Baut Cvt Vario. GridOto.com - Untuk mengencangkan baut CVT di motor matik enggak bisa sembarangan karena bisa fatal akibatnya. "Gara-gara asal mengecangkan udah ada empat baut CVT yang slek," ujar Bondan, bikers Honda Vario 150 generasi pertama kepada GridOto.com.
Harus lebih pakai perasaan," sahut pria yang juga anggota Long Drain Interval Community. (BACA JUGA: Inilah Wujud Kawin Silang Motor dan Tank yang Dipakai Tentara Jerman di Perang Dunia II).
"Pengalaman saya malah bisa bikin baut CVT-nya patah di dalam. Sebab terlalu besar torsinya kalau menggunakan itu," sahutnya lagi. Untuk mengecangkan baut CVT, ternyata cuma pakai kunci T8.
"Jika kuncinya sudah memutar satu setengah putaran dan mulai berat, putar kunci perlahan dan berhenti kalau sudah terasa kencang. Jangan menunggu bunyi krek," ujar Bondan. (BACA JUGA: Karena Hal Sepele Ini Panel Instrumen Motor Jadi Cepat Rusak).
Vario 125 Techno CVT Getar dan Slip, Obatnya Kampas Ganda PCX 150
Kalau gejala ini sudah mulai terasa, coba periksa komponen di area CVT dan puli. Terutama area part kampas kopling yang ada di puli belakang. Kalau mau bongkar part satu ini, Anda wajib siapkan kunci T8 mm buat buka baut pelindung CVT.
Kemudian, pakai special tools macam treker CVT sebagai penahan putaran. Setelah tertahan, buka puli belakang pakai kunci sok 14 mm. (Baca Juga : Yamaha NMAX Punya Kembaran di Prancis, Namanya Kok Jadi MBK Ocito).
Belajar Bongkar Dan Service CVT Yuk…
Setelah cover terbuka kemudian lepas foot step kiri pakai kunci ring 12 ada 2 baut ukuran 12 disitu. setelah foot step dilepas lalu buka cover tutup cvt paling atas untuk mio series, jika motor matic injeksi beda bentuknya tapi sama mesti buka tutup cover filter cvtnya dulu.jika di mio pakai kunci sok 8 sedangkan motor injeksi pakai sok 10. Dibagian ujung cover cvt ada baut plus,cukup dikendorkan saja, lihat gambar dibawah ini. Kemudian siapkan greas cvt atau gemuk khusus cvt, di yamaha tersedia pelumas untuk part cvt.greas tersebut ada 2 macam dalam satu kemasan, yaitu greas primary sheave untuk melumasi part cvt nagian depan atau rumah roller, yang kedua greas scondary sheave untuk melumasi part bagian belakang atau dudukan kampas kopling. Jika mur sudah kepasang lalu pasang kencangkan pakai traker, sistem cara pengencangannya sama seperti saat waktu melepas. Lanjut pasang v-belt,untuk pasang v-belt caranya pasangkan kampas dan rumah kopling pada as cvt belakang lalu masukkan v-belt dudukannya sambil dudukan v-belt ditarik kearah kebelakang sambil kedua jempol menekan v-belt agar masuk kedalam, lihat gambar dibawah,.
setelah sudah bersih Lanjut pasang covernya, lalu cover yang kecil urutannya seperti saat proses pelepasan tinggal dibalik saja, he3…. Karena saat proses lepas tutup filter cvt busanya terlihat kotor maka sebelum dipasang dibersihkan dulu,.
Jangan Sembarangan, Begini Tips Buka Pulley Depan Motor Matic, Awas Crankcase Pecah
Penggunaan baut sebagai pengganjal membuat tekanan hanya berpusat di satu titik, sehingga saat mur CVT diputar, crankcase bisa pecah. Karena diameternya lebih besar , sehingga saat mur dibuka tekanannya nggak hanya di satu titik, tapi menyebar.
Sampai saat ini aman-aman saja kok ,” tambah pria lajang yang bengkelnya berada di Komplek LKBN Antara, Tambun, Kabupaten Bekasi, Jawa Barat. Walau doi menyarankan dengan menggunakan mata kunci sok, namun hal itu nggak dibenarkan 100%.
Karena sebenarnya sudah ada special tools untuk membuka dengan baik tanpa merusak spare part yang lain. Video Maling Bermotor Beraksi Siang Bolong, Tas Isi HP dan Uang Jutaan Raib.
Deteksi baut puli copot, sesuaikan torsinya
× Komentar.
- Jadilah perhatian dan menghormati sesama pemberi komentar - ini adalah forum publik.
- Gunakan gaya penulisan standar dan tanda baca untuk membantu orang lain memahami Anda.
- Jangan posting senonoh, kata-kata kotor, bahasa kasar, atau meragukan.
- Komentar tidak melecehkan, menyalahgunakan, atau mengancam keselamatan pribadi orang atau properti, membuat pernyataan palsu, memfitnah, atau meniru orang lain.
- Jangan posting nomor telepon, email atau surat alamat, atau informasi kartu kredit. (Hal ini membantu melindungi Anda dan info pribadi orang lain).
- Jangan copy dan posting materi lain, merek dagang, atau hak milik intelektual - itu ilegal, termasuk memotong dan menyisipkan konten dari situs-situs lain (komentar harus pikiran asli Anda sendiri).
- Posting HTML, virus, atau kode berbahaya lainnya adalah pelanggaran terhadap Persyaratan Layanan myedisi.
myedisi tidak bertanggung jawab dengan cara apapun atas komentar yang diposting oleh penggunanya.
Keluhan Honda Vario, Masalah Sepele yang Sangat Mengganggu
Secara umum, jenis keluhannya terbagi dua, untuk versi 110 cc ini sejenis dengan Honda Beat dan beberapa model lainnya. Penyebab tarikan awal motor matik kalian bergetar yaitu karena pada bagian kampas kopling ganda (weight set) serta mangkok (clutch housing) yang sudah tipis atau selip.
Supaya pembuangan debu lebih cepat, maka bisa dilakukan modifikasi dengan memberi lubang pada bagian outer clucth (mangkok kopling). Namun, bagian mangkok komstir sebagai rumahnya malah semakin menghimpit ketika disetel kencang dan inilah penyebabnya setang sulit saat dibuat berbelok. Bila masih di bawah 10 ribu kilometer, bisa dibersihkan sendiri dengan cara mengetuk-ngetuk bagian kisi-kisi filter ke lantai supaya debu yang menggumpal lekas turun.
Bila memang sudah sangat kotor dan diperkirakan telah melewati setahun pemakaian, Carmudian bisa mengganti dengan yang baru supaya asupan udara tetap bersih optimal.
DIY: Utak Utik CVT (bersih-bersih CVT dan ganti Per CVT Piaggio Liberty 150ie) part 1
CVT Piaggio tidak seperti mojep yang covernya pun di kasih paking sedangkan Piaggio tidak malah ada lobang tepat di bawah CVT (lubang pernafasan) alhasil daleman cepat kotor, kalo udah kotor bunyi2an aneh pasti muncul. Dan alasan mengganti berasa per CVT standar terlalu lemah, tidak sebanding dengan besarnya kapasitas mesin 150cc di buktikan:. Kebetulan hari ini abis beliin anak sepeda di Jatinegara jadi sekalian deh mampir ke otista kalo ga gitu asli males banget.
Langsung saya datangi toko langganan di otista (new gaya) minta per CVT Beat/Vario merek KTC 1500rpm, ditebus seharga 70rb. Efek pergantian per CVT: Tarikan bawah motor berasa beda, lebih ngisi dan ke 60kpj cepat euy.
Yang pasti tidak kosong seperti per standar dugaan 800rpm atau malah di bawah 800rpm.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.