Cara Pasang Rantai Keteng Vario
Cara Pasang Rantai Keteng Vario. Dari semua skubek, Honda Vario paling mudah lepas keteng, tanpa bongkar crankcase. Baca Juga : Sangar Banget Tampang Baru Yamaha NMAX, Pakai Windshield Model Transparan.
Agar leluasa, rantai keteng lebih dulu dikendurkan dengan melepas gir timing, head, tensioner juga 2 bilah penegang. Setelah lubang lengan kruk as longgar atau tidak ada sil lagi, langkah berikut rantai keteng dikeluarkan perlahan.
Baca Juga : Mampang Mencekam, Toyota Camry Seruduk Pejalan Kaki Hingga Pengendara Motor, Satu Orang Tewas.
Cara Menyetel Rantai Keteng yang Kendur pada Sepeda Motor
Suara berisik itu biasanya keluar dari sebelah kiri sepeda motor karena rantai keteng sudah kendur. Hal ini bertujuan untuk mendapatkan ketegangan rantai sempurna agar putaran poros engkol dengan noken as selaras. Posisi top mesin ini merupakan faktor utama yang wajib anda perhatikan ketika menyetel rantai keteng.
Karena pemasangan rantai yang salah akan menyebabkan mesin motor tidak dapat menyala. Buka bagian penutup tanda top yang terletak pada bak magnet terlebih dahulu. Baca Juga : Penyebab Rantai Motor Kendor Kenceng Berpengaruh pada Kinerja Mesin.
Setelah itu, barulah anda bisa melepas rantai keteng dan mulai untuk menyetelnya. Setelah proses ini selesai, anda harus mengecek ulang hasil pemasangan terutama pada bagian setelan klep. Karena suara yang berisik biasanya menunjukkan bahwa rantai keteng telah kendur.
Selain itu, penggantian oli secara berkala juga bisa sangat berpengaruh, bahkan terhadap performa mesin.
Ini Cara Pasang Rantai Keteng Honda Supra X125 Fi Yang Benar Dan Aman
MOTOR Plus-Online.com - Honda Supra X125 Fi kembali menganut sistem penegang rantai keteng model lama atau seperti mesin C100. Namun ada beberapa penyesuaian kembali agar bisa diadopsi ke mesin yang punya kode KYZ ini. Seperti gear pompa oli yang sudah tidak ada di sebelah kiri, melainkan pindah ke kanan. Part yang berfungsi sebagai penghubung putaran mesin dengan bukaan klep oleh noken as ini, penting diperhatikan ketegangan rantainya.
Supra X125 memakai roll keteng dari karet, penegangnya masih mengandalkan suling hidrolik atau tekanan oli mesin. Baca Juga : Masih Nakal Pakai GPS Saat Naik Motor, Penjara 3 Bulan atau Denda Rp 750 Ribu Menanti. Saat dilakukan penggantian, pasti sobat buka baut penonjok yang di bawah dibarengi oli keluar.
Saat perakitan penonjok tensioner dan rantai keteng baru, mesin dinyalakan pasti terdengar bunyi kasar.
Ganti Rantai Keteng Motor Disarankan Berikut Tensioner, Ini Alasannya
Ciri rantai keteng mulai aus adalah munculnya suara mesin berisik dari area sisi blok silinder sejak motor baru dihidupkan. Rantai keteng yang mulai lemah jangan dibiarkan terlalu lama.
Baca Juga: Antigores Layar Spidometer Tersedia Buat Motor Apa Saja? "Bisa bikin putaran noken as ngaco, efek terburuknya klep terbuka tidak sesuai dan bertabrakan dengan piston yang sedang naik. Kalau piston sudah bolong atau klep bengkok tentu biaya perbaikan jadi lebih banyak.
Rudi mengingatkan saat mengganti rantai keteng ganti juga tensionernya. Baca Juga: Stroke Up Honda Vario 125 Wajib Pakai Piston Forging, Ini Alasannya.
Rantai Keteng Honda Vario Paling Mudah Dilepas!
Waktu mau ganti rantai keteng atau kamprat justru harus belah crankcase. Repot deh.“Dari semua skubek, Honda Vario paling mudah lepas keteng, tanpa bongkar crankcase.
Sebab lubang di kruk as sebelah kiri yang ada silnya lumayan besar. Cuma tetap mesti sabar,” ucap Maman Sugiman alias Boim, kepala instruktur HMTC Agar leluasa, rantai keteng lebih dulu dikendurkan dengan melepas gir timing, head, tensioner juga 2 bilah penegang. Dilanjut melepas puli primer-skunder agar sil kruk-as terkunci dengan ring clip dapat dilepas mudah.Setelah lubang lengan kruk as longgar atau tidak ada sil lagi, langkah berikut rantai keteng dikeluarkan perlahan.
Kalau Tanda Ini Muncul, Tensioner Keteng di Mesin Motor Perlu Diganti
/photo/gridoto/2018/03/08/2373612877.jpeg)
GridOto.com – Seiring pemakaian, komponen mesin di motor seperti tensioner keteng pasti mengalami keausan dan perlu diganti. Kalau sudah aus, tentu kinerja mesin bisa terganggu dan menimbulkan beberapa kendala saat motor dipakai.
“Tandanya bisa di deteksi dengan munculnya suara gemericik saat kondisi mesin sudah panas dan dipakai jalan,” ungkap Taufik, mekanik bengkel C&C Jaya Motor kepada GridOto.com di Jagakarsa, Jakarta Selatan. (Baca Juga : Hal Ini yang Membuat Tangki Yamaha Lexi Membengkak Jadi 6 Liter). Suara tersebut muncul akibat tensioner tidak lagi menekan rantai keteng dengan baik, hasilnya buka tutup klep jadi tidak akurat. “Cara lain untuk memastikan bahwa tensioner keteng sudah rusak adalah dengan cara menekan tonjokan tensioner,” tambahnya.
Jika bisa ditekan dengan mudah, dapat dipastikan kondisi tensioner keteng sudah aus dan perlu diganti. (Baca Juga : Spion Seharga Rp 3 Jutaan Ini Jadi Buruan Penunggang Yamaha XMAX 250).
Cara Memasang Rantai Keteng Supra X 125 : Cara Pasang Rantai Kamprat Youtube : Beli produk rantai keteng supra x125 fi berkualitas dengan harga murah dari berbagai pelapak di indonesia.
Beli produk rantai keteng supra x125 fi berkualitas dengan harga murah dari berbagai pelapak di indonesia. Hal ini karena sistem akan secara otomatis mengatur baut penahan saat rantai keteng mulai kendor.
Berikut ini cara termudah memasang gir pompa oli & rantai keteng supra tanpa harus turun mesin yang telah diulas oleh otosena.com. Hal ini karena sistem akan secara otomatis mengatur baut penahan saat rantai keteng mulai kendor.
Hal ini karena sistem akan secara otomatis mengatur baut penahan saat rantai keteng mulai kendor. Berikut ini cara termudah memasang gir pompa oli & rantai keteng supra tanpa harus turun mesin yang telah diulas oleh otosena.com.
Hal ini karena sistem akan secara otomatis mengatur baut penahan saat rantai keteng mulai kendor. Hal ini karena sistem akan secara otomatis mengatur baut penahan saat rantai keteng mulai kendor.
Berikut ini cara termudah memasang gir pompa oli & rantai keteng supra tanpa harus turun mesin yang telah diulas oleh otosena.com.
Cara Mengganti Rantai Keteng /Rantai Sentrik Motor Bebek Honda
Apa si sebenernya Fungsi dari Rantai keteng/Rantai sentrik pada sebuah sepeda motor, dan bagaimana cara untuk menggantinya.Pada umumnya rantai sentrik digunakan pada setiap kendaraan sepeda motor yang memiliki sistem 4 langkah atau di sebut 4 TAK karna mesin motor yang menggunakan sistem 2 langkah atau 2 TAK tidak memilikinya.Fungsinya adalah untuk menggerakan putaran noken as dari putaran poros engkol sehingga tonjolan pada noken as akan menggerakkan roker arm sehingga klep akan membuka dan menutup akibat tekanan dari roker arm tersebut.Dalam pemasangan rantai sentrik itu tidak hanya asal pasang saja, karna ada yang namanya titik TOP antara magnet dan gear sentrik bagian kepala silinder mesin, jika salah dalam memasang posisi titik TOP hal yang bakal terjadi piston akan menabrak klep dan klep akan mengalami bengkok dan akhirnya klep akan bocor dan kompresi pasti hilang.Kunci T8, T10, Ring10, Tang spie, TANG GRIP, Traker Magnet, Kunci inggris, Kunci RING22, Kunci shock14, Obeng min besar(-) dan Obeng ketok.1. Lepas tutup busi kemudian lepas baut 10 dan dorong bautnya supaya tutup gear sentrik bagian kepala silinder terlepas.2. Kemudian lepas baut Roller sentrik besar menggunakan kunci T10.5. Lepas tutup rantai sentrik menggunakan obeng ketok, dan jepit tonjolan tutup rantai sentrik kemudian congkel pakai obeng min besar(-), maka akan terlihat bagian dalamnya seperti gear pompa oli, Roller sentrik kecil, dan rantai sentrik.8. Lepas sulingan sentrik dengan cara melepas bautnya yang ada pada bagian bawah mesin menggunakan kunci shock14, kenapa harus di lepas, hal ini bertujuan untuk mempermudah dalam pemasangan gear sentrik bagian kepala silinder.9. Pasang sentrik dari belakang dan tarik dari depan menggunakan kawat, kemudian pasang roller besar dan roller kecilnya.2.
Pasang tutup sentrik dan lem supaya oli tidak bocor ke ruang magnet.3. Putar magnet kedepan dan paskan pada titik T, sentrik harus sambil di tarik kedepan supaya tidak selip.6. Pasang gear sentrik depan dan paskan titik gear pada titik head, setelah itu pasang bautnya tapi jangan di kencangkan dulu, pasang sulingan sentriknya baru kencangkan baut gear sentriknya.7. Pasang tutup gearnya.Setelah semua terpasang dengan baik dan benar silahkan anda cek olinya dulu, kemudian coba diputar kedepan pelan-pelan magnetnya menggunakan kunci shok14, jika dirasa putaran lancar dan tidak ada masalah saatnya coba untuk dihidupkan, dan semoga berhasil.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.