Cara Membuka Kopling Ganda Vario

• Diterbitkan : 21 Mar 2022

Cara Membuka Kopling Ganda Vario. Soalnya, biarpun kecil per ini yang mengatur bukaan kampas ganda motor matic. "Kalau asal dibuka per bisa rawan penyok," buka Ricard Riesmala owner A2 Speed di Joglo, Jakarta Barat.

(Baca Juga: Biar Aman, Kapan Sebaiknya Ganti Oli Gardan di Motor Matic Honda?). "Harus pakai tang yang diujungnya lancip kecil itu," tambahnya lagi. (Baca Juga: Gampang, Ini Trik Bedakan Bahan Stiker Berkualitas Bagus dan Jelek).

Tanpa Spesial Tools, Begini Trik Mudah Ganti Kampas Ganda Motor Matik

MOTOR Plus-online.com - Saat bongkar mesin, terkadang ada trik yang enggak kepikiran. Contohnya, saat kita sedang membongkar CVT motor matik misalnya. Ada trik akal-akalan yang bisa ditempuh untuk cabut per kopling yang berjumlah 3 buah.

Per yang berfungsi sebagai pengatur gerakan kampas kopling ini penting. Baca Juga : Penggemar Balap Pasti Girang, Segini Target Jumlah Penonton MotoGP Indonesia 2021.

Rahasia Motor Maverick Vinales Jadi yang Tercepat di Tes Pramusim MotoGP Qatar. Karena bila salah mencopotnya, akan menyebabkan bukaan kampas kopling jadi tidak imbang. Bisa karena per tersebut tertekuk atau berubah bentuk. “Kalau tidak tepat bukanya, per bisa bengkok,” ucap Bedul dari Bedul Motor Sport. Ada cara mudahnya nih bor, dan dijamin aman untuk per kampas.

Cara Mudah Mengganti Kampas Ganda Motor Matic

Namun untuk memastikannya alangkah baiknya bila dilakukan pengecekkan secara langsung,karena bunyi berderit bisa juga akibat banyaknya kotoran. Sebelum lakukan pembongkaran,alangkah baiknya apabila mempersiapkan alat yang diperlukan antara lain yaitu:. 1.Yang pertama kali dilakukan adalah membuka semua cover penutup cvt dengan menggunakan kunci T8.

5.Setelah itu kendurkan mur dengan menggunakan kunci shock 34 untuk melepas pegangan pulley.Dan kemudian lepas kampas ganda tersebut. Apabila kampas ganda baru telah terpasang,lakukan kembali pemasangan seperti pada semula.Lakukan secara berurutan dan sangat mudah sekali dan teliti kembali proses pemasangannya agar tidak ada bagian yang tertinggal.

Untuk kampas ganda sendiri,menurut aturan standartnya biasanya dilakukan pergantian setelah mencapai 25.000 kilometer. Dalam mengganti kampas ganda pada motor matic pada umumnya sama,mungkin sedikit berbeda adalah di ukuran mur penguncinya.Ini biasanya tergantung dari merk motor yang digunakan.Artinya semua prinsip langkah - langkahnya sama. Itulah cara mudah mengganti kampas ganda motor matic,semoga bisa menambah ilmu dan membantu anda yang tidak tahu bagaimana cara mengganti kampas ganda pada motor matic anda.

Usir Gredek Honda Vario 125 Dan 150, Kampas Ganda Yamaha NMAX

Jakarta - Getaran pada CVT kerap ditemui pada Honda Vario 125 & 150, biasanya terasa gredek atau getar kasar saat mulai melaju, namun setelah agak kencang hilang dengan sendirinya. Banyak caranya dan salah satu yang paling gres adalah pasang kampas kopling dari Yamaha NMAX.

“Kampas NMAX plug n play di Honda Vario 125 maupun 150 tanpa rubahan apapun. Secara fisik, meski punya bentuk plat kampas ganda sama tapi ternyata kampasnya berbeda. Apalagi pakai tipe racing yang punya bahan carbon kevlar, dijamin lebih cepat melepas panas,” lanjut Duts sapaan akrabnya. Gejala getar bisa kembali, tapi lebih lama dibandingkan yang standar, wajar karena kampas tipe kering,” ujar Duts yang membuka bengkelnya di Palem Ganda Asri 2, Jakarta Barat.

Cara pemasangannya mudah, pertama dengan membuka tutup CVT menggunakan kunci T 8 mm (Gbr.2). Selanjutnya gunakan special tools yaitu tracker penjepit mangkok kampas ganda dan buka dengan kunci sok 14 mm (Gbr.3).

Selesai deh, ini dia penampakan kampas ganda NMAX di CVT Vario (Gbr.5). Sedang merek Moto 1 seharga Rp 600 sampai 650 ribu yang juga lengkap berikut plat kampas ganda.

Tips Motor: Cara Ganti Kampas Sentrifugal Matic

Peranti ini menyatu dengan puli belakang dan bekarja sejak di atas 800 rpm. Dari kampas inilah CVT bergerak lewat perintah putaran mesin sesuai gaya sentrifugalnya untuk mengembang.

Biasanya 1000 rpm sudah dapat tenaga enak, kalau kampasnya aus, putaran mesinnya dapatnya lebih tinggi lagi. Standar pabrik sih menggantinya setip 25.000 km,” jelas Bambang Tablo dari Bill Speed di kawasan Cinere Raya, Depok. Tanda-tanda ausnya kampas ini juga bisa dideteksi dari bunyi tak sedap saat dipakai. Ayo langsung kerja sendiri diri tanpa harus membawa motor ke bengkel. Yang harus disiapkan adalah kampas ganda, tapi jangan beli dulu mari dibongkar untuk memastikan ketebalannya. Buka baut ukuran 34 menggunakan kunci khusus seperti yang ada di gambar untuk melepas pegangan puli.

Spi ini memang ada tang khusus, toh dicungkil pakai obeng pelat juga bisa, tapi hati-hati melejit. Tips Motor: Perbesar Pengapian Paka Relay, Ayo Coba, Modal Murah Bangat!

Copot Rumah Kopling, Pakai Trik Smart

Lantaran rumah kopling utama terhubung ke poros gigi rasio, untuk melepasnya harus pakai kunci sok 17 atau 19 mm. Kalau tidak paham cara buka baut-baut pengikat mangkuk dudukan kampas dan pelat yang juga didukung pegas, besar kemungkinan ulir baut gampang dol. Paling parah, rumah ulir di mangkuk penekan kampas patah karena tidak rata saat proses buka atau pasang.

“Kasus seperti ini sering terjadi pada komponen rumah kopling di motor Honda tipe bebek atau sport. Meskipun tidak menutup kemungkinan terjadi pada merek lain, yang konstruksi rumah dudukan kampas dan pelat koplingnya dijepit pakai pegas di masing-masing kaki dudukan ulir baut,” terang Sardin Gorad Pasaribu mekanik Ingin Jaya Motor. Sehingga kekuatan per yang menekan masing-masing baut saat akan dibuka atau dilepas, tidak berat sebelah dan tetap imbang. “Ini sebabnya ulir baut di tatakan kampas dan pelat kopling berbahan alumunium babet, gampang dol atau ada yang patah.

Cara Membuka Baut Rumah Kopling Motor

Pada bengkel yang pernah kami temui, trik dalam membuka baut rumah kopling adalah dengan cara dipukul menggunakan pahat, serta ada juga yang diketok-ketok menggunakan kunci shock . Sebetulnya yang jadi masalah sekarang adalah bagaimana cara membuka baut rumah kopling tersebut, karena kendati kita telah memasukan transmisi ke gigi satu, baut dari rumah kopling tetap berputar dan seolah tidak terpengaruh. Nah kebetulan kami menemukan trik dalam membuka baut rumah kopling tersebut. Mulai saja, untuk triknya maka kita perlu menyiapkan beberapa benda seperti berikut:. Simpan besi panjang yang telah dibaluti kain tersebut di swing arm dan masukkan ke antara roda. jika tidak salah, untuk mengendurkan baut, maka besi panjang disimpan di atas swing arm dan ketika hendak mengencangkan baut maka besi panjang disimpan di bawah swing arm.

Dan untuk membuka baut pada rumah kopling, usahakan kunci diberikan hentakan. Cara di atas akan sangat efektif untuk membuka baut pada rumah kopling, silahkan saja dicoba.

Nah artikel ini kami cukupkan sampai disini, semoga bermanfaat untuk kita semua.

Belajar Bongkar Dan Service CVT Yuk…

Setelah cover terbuka kemudian lepas foot step kiri pakai kunci ring 12 ada 2 baut ukuran 12 disitu. setelah foot step dilepas lalu buka cover tutup cvt paling atas untuk mio series, jika motor matic injeksi beda bentuknya tapi sama mesti buka tutup cover filter cvtnya dulu.jika di mio pakai kunci sok 8 sedangkan motor injeksi pakai sok 10. Dibagian ujung cover cvt ada baut plus,cukup dikendorkan saja, lihat gambar dibawah ini.

Kemudian siapkan greas cvt atau gemuk khusus cvt, di yamaha tersedia pelumas untuk part cvt.greas tersebut ada 2 macam dalam satu kemasan, yaitu greas primary sheave untuk melumasi part cvt nagian depan atau rumah roller, yang kedua greas scondary sheave untuk melumasi part bagian belakang atau dudukan kampas kopling. Jika mur sudah kepasang lalu pasang kencangkan pakai traker, sistem cara pengencangannya sama seperti saat waktu melepas.

Lanjut pasang rumah roller assy ke as primary (kruk-as),jangan lupa ada ring tipis,. Lanjut pasang v-belt,untuk pasang v-belt caranya pasangkan kampas dan rumah kopling pada as cvt belakang lalu masukkan v-belt dudukannya sambil dudukan v-belt ditarik kearah kebelakang sambil kedua jempol menekan v-belt agar masuk kedalam, lihat gambar dibawah,.

Kemudian kampas kopling assy dikeluarkan dari as-nya tapi v-belt jangan sampai terlepas lalu v-belt di cangkolkan ke as krukas(rumah roller),kemudian sambil ditarik kebelakang pasangkan kampas kopling assy ke bagian as belakang. setelah sudah bersih Lanjut pasang covernya, lalu cover yang kecil urutannya seperti saat proses pelepasan tinggal dibalik saja, he3…. Karena saat proses lepas tutup filter cvt busanya terlihat kotor maka sebelum dipasang dibersihkan dulu,.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.