Vario Techno Standar

• Diterbitkan : 28 Dec 2023

Vario Techno Standar. Tak hanya ukuran ban, Vario 125 versi lama dan terbaru juga terdapat pada lebar pelek. Sejak itu motor matic ini memiliki banyak model sebagai berikut:.

Perihal jenis ban yang digunakan juga mengalami perkembangan, sebagai berikut:. Nah, untuk ukuran ban vario 125 banyak varian dan pilihannya.

Ukuran ban depan dan belakang Vario maupun motor lainnya kebanyakan dibuat berbeda. Oleh karena itu, Anda perlu sering mengecek kondisi ban belakang Vario 125. Ketika melewati jalanan yang tidak rata, berbatu, atau banyak kerikil, jalankan motor secara perlahan.

Combi Brake Sistem Kini Jadi Fitur Standar Honda Vario Techno 125

– Kehadiran penyegaran Honda Vario Techno 125 Series seolah tenggelam dengan gaung kehadiran dua motor anyar mereka, yakni Blade 125 FI dan Vario FI. Padahal, ada sederet ubahan yang dilakukan pada skuter matik tersebut di model 2014 ini. Diantaranya aplikasi rem Combi Brake Sistem sebagai fitur standar Honda Vario Techno 125.

“Jadi kini, bukan hanya model Honda Vario Techno 125 ISS (Idling Stop System) saja yang memakai CBS,” buka GM Marketing Planning and Analysis PT Astra Honda Motor (AHM), Agustinus Indraputra. Menurutnya, aplikasi CBS sebagai fitur standar merupakan hasil riset pasar tim Honda terhadap keinginan konsumen.

Setelah sebelumnya Vario 110 FI juga telah mengandalkan CBS sebagai fitur standarnya,” jelasnya. Sebagai catatan, dalam kurun waktu 5 tahun, telah terjual 1,3 juta unit skutik Honda dengan sistem CBS dari semua model, (Vario, BeAT dan PCX). Sedangkan Honda Vario Techno 125 ISS tetap dibanderol Rp 16,8 juta.

PERBANDINGAN ANTARA PENGGUNAAN KOIL STANDARD DAN KOIL RACING DENGAN VARIASI CELAH ELEKTRODA BUSI TERHADAP PERFORMA MESIN VARIO TECHNO 110 CC

is powered by EPrints 3.4 which is developed by the School of Electronics and Computer Science at the University of Southampton. About EPrints.

ANALISIS KEGAGALAN STEERING HEAD SEPEDA MOTOR HONDA VARIO TECHNO 125 ESP

168070005 (2020) ANALISIS KEGAGALAN STEERING HEAD SEPEDA MOTOR HONDA VARIO TECHNO 125 ESP. Terjadi dugaan kerusakan pada komponen system kemudi sepeda motor Honda Vario Techno 125 ESP pada umur pakai yang singkat yaitu 1200 km.

Berdasarkan pengujian yang telah dilakukan faktor yang menyebabkan terjadinya kegagalan pada steering head sepeda motor Honda Vario Techno 125 ESP terjadi karena nilai kekerasan material lower inner race sebesar 730 HV dibawah standar AISI 52100 sebesar 746 HV, sedangkan nilai kekerasan steel ball sebesar 898 HV diatas standar AISI 52100 sebesar 800 HV. Kegagalan juga akibat kandungan chrome pada steel ball Honda Vario yang melebihi standar AISI 52100 menyebabkan steel ball menjadi sangat keras tetapi tidak diimbangi dengan kandungan chrome yang ada pada lower inner race sehingga saat terjadi pembebanan yang besar lower inner race tidak dapat menahan steel ball dan mengakibatkan deformasi plastis.

Hal inilah yang menjadi penyebab kegagalan pada lower inner race steering head Honda Vario Techno 125 ESP. Kata Kunci : Steering Head, Steel Ball, Lower Inner Race, Hardness.

Beda Honda Vario 125 ISS dan Vario 125 Standar

Privacy & Cookies: This site uses cookies. By continuing to use this website, you agree to their use.To find out more, including how to control cookies, see here: Cookie Policy.

Cuma Ganti Roller Ringan, Motor Matic Jadi Lebih Irit 5 Km/liter

Nah, kalau sudah begini tunggangan harus dibuat irit biar kantong enggak tambah cekak. (BACA JUGA : Tips Bikin Motor Berumur Tetap Bertenaga, Enggak Ribet Kok!). Pengujian pertama menggunakan roller standar Vario 110 yang punya berat 13 gram. Pengetesan selanjutnya, baru menggunakan roller aftermarket berbobot 11 gram.

Untuk penggunaan harian, berat roller dianjurkan hanya turun 1-2 gram saja. (BACA JUGA : Enggak Sama, Ternyata Aki di Motor Balap Sangat Istimewa).

Bikin Tarikan Bawah Vario 125 Setara 150, Pakai Cara Ini

Sejumlah pengguna merasakan putaran bawah Vario 150 lebih bertenaga dibanding pendahulunya. Namun hal ini bukan berarti performa putaran bawah Vario 150 tidak bisa disusul. Kuncinya adalah mengganti salah satu komponen yang terdapat di CVT Vario 125.

Tatang, pemilik bengkel Tatang Motors yang ada di Depok, Jawa Barat, mengatakan bahwa untuk meningkatkan putaran bawah Vario 125 adalah dengan mengganti roller standar dengan roller yang lebih ringan. Vario Techno 125 juga bisa menggunakan roller subtitusi dari Suzuki Skywave.

Ada yang harus dikalahin, tidak bisa menang semua," tutup Tatang.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.