Vario Karbu Susah Hidup Saat Mesin Dingin
Vario Karbu Susah Hidup Saat Mesin Dingin. Seperti menekan tuas rem depan-belakang, atau geser posisi standar samping ke atas agar tombol starter dapat berfungsi. Dimulai dari prosedur penyalaan motor, berlanjut ke komponen pengapian hingga suplai bensin dan udara.
Maman Sugiman alias Boim kepala Instruktur lembaga kursus mekanik Hartomo Mechanical Training Centre (HMTC) Depok, akan mengawal cara atasi skubek Vario dapat hidup mudah. Kata Boim, pertama kali memastikan fungsi sekelar pengaman di tuas rem dan standar samping berfungsi baik. Kalau bukan dari sakelar tuas rem dan tombol starter, saran Boim untuk cek sistem pengapian lewat api busi.
Bisa jadi busi lemah, aki tekor atau ada yang korslet ke bodi. Tapi, kalau tidak keluar api dari kabel busi, kemungkinan besar sepul, CDI atau koilnya rusak. Sebab jika keran vakum tersumbat kotoran, minimnya bensin di bak karburator akan sulit diisap hingga ke ruang bakar.
Skutik Bermesin Karburator Susah Menyala Pagi Hari? Ini Penyebabnya
GridOto.com - Pengguna motor-motor matic Yamaha yang masih menggunakan sistem karburator wajib perhatikan komponen kecil ini. Komponen kecil ini dinamakan auto-choke dan terletak di area karburator. Beberapa motor yang menggunakan komponen ini diantaranya Yamaha Xeon 125 dan Nouvo.
Memang apa sih guna perangkat auto-choke ini? (Baca Juga : Pegal dan Kesemutan Saat Riding ?
Bisa Jadi Jok Motor Biang Keladinya). "Simpelnya, auto-choke ini berfungsi sebagai penambah debit bensin secara otomatis ketika mesin dalam kondisi dingin," bilang Ahmad Arifin alias Ipin, mekanik DIDS Matic di Tj Priok, Jakarta Utara. "Nah kalau auto-choke ini bermasalah, otomatis enggak ada bensin tambahan ketika pagi hari," terangnya.
"Starter kerjanya lebih berat dan bisa bikin boros aki untuk menyalakan motor," terang Ipin. (Baca Juga : Simpel, Ini Cara Mengatasi Jok Motor Matic yang Terasa Keras).
Mesin Susah Hidup Waktu Dingin? Ini Solusinya
OTOMOTIFNET - Belakangan ini Johny dibuat kesal oleh Honda Supra Fit keluaran 2004 standar miliknya. Jika bahan bakar mengabut sempurna, kompresinya ideal dan pengapian bagus, dijamin mesin akan mudah hidup,” terangnya.
Keran bensin, baik model konvensional maupun vakum juga kudu rajin dibersihkan dari kotoran. Tapi sebaliknya, lanjut Tommy, jika ada salah satu saja yang kerjanya tidak sempurna atau tidak berfungsi, bisa dipastikan mesin akan susah hidup atau bahkan enggak mau hidup sama sekali.
Bisa dari karburator kotor atau banyak endapan yang menyebabkan penyempitan pada saluran pelepasan bahan bakarnya. “Biasanya kotoran dan endapan muncul dari bahan bakar yang kualitasnya jelek atau karena karburator jarang diservis (dibersihkan),” tukasnya.
Penyebab lainnya bisa juga karena aliran bahan bakar dari tangki ke karburator tersendat. Bila pada sistem bahan bakar tidak ada masalah, Tommy menyarankan coba cek kompresi mesin. “Karena jika kompresinya sampai turun, jelas akan membuat mesin jadi susah hidup dan tenaga drop.
Pakai Trik Ini Kalau Mesin Susah Hidup Gara-gara Bensin Banjir
Dibilang banjir, karena bensin keluar dari mangkuk karbu, bahkan masuk ke dalam ruang bakar. Cirinya bisa diketahui lewat bau bensin yang menyengat. Kalau sudah seperti ini, busi menjadi sulit untuk membakar bensin yang terlalu banyak di ruang bakar.
(BACA JUGA : Ini Hasil Tes Celah Gap Pada Busi, Hasilnya Sangat Mencengangkan..). Dengan begitu api dari busi akan menyebar dan bisa membakar bensin yang banyak di ruang bakar,” ujar Wahyu, Mekanik GK Speed di Jl.
Kalau malas untuk membuka busi dari head silinder, menurut wahyu ada cara yang lebih simpel. Caranya, harus mencopot bagian cop busi dari kabel.
Kemudian tempelkan langsung ujung kabel ke bagian busi yang masih terpasang di head silinder lalu di starter.
9 Penyebab Motor Susah Hidup Saat Mesin Dingin
Berikut adalah beberapa contoh motor susah hidup saat mesin dalam keadaan dingin. Atau anda juga bisa mengakalinya dengan melakukan seting spuyer pilot jet menjadi lebih besar untuk mengatisipasi hal ini terjadi terus menerus.Dan untuk membersihkan karburator bisa dilihat disini. Kedua komponen diatas saling mempengaruhi sekali,apabila salah satu diabaikan tentu saja membuat proses penyalaan motor menjadi berkendala.
Aki merupakan sebuah komponen yang mampu menyimpan arus listrik yang nantinya akan menyuplai kebutuhan listrik.Apabila tegangan aki ini mengalami drop atau penurunan tentu saja beberapa kebutuhan listrik tidak akan terpenuhi. Konsumsi pilot jet biasanya berbanding dgn keperluan mesin& setelan yang lain.
Namun pada biasanya utk menanggulangi permasalahan ini, pabrikan sudah membagikan pemecahan, berbentuk tuas choke terhadap motor kalian.
Mesin Motor Sudah Panas, Tapi Kok Susah Hidup?
:strip_icc():format(jpeg)/kly-media-production/medias/1254238/original/027129700_1464996376-IMG-20160604-WA0000.jpg)
Liputan6.com, Depok - Umumnya, masalah motor sulit hidup terjadi kala mesin dalam kondisi dingin, misalnya di pagi hari setelah semalam didiamkan. Reki Suhendra, mekanik bengkel L12 yang terletak di kawasan Sawangan, Depok, mengatakan beberapa faktor bisa jadi penyebab mesin tak hidup meski panas. "Kalau sistem kelistrikannya masih AC (biasanya pada motor karburator), umumnya karena sepulnya sudah lemah.
Sementara untuk motor bersistem kelistrikan DC, maka kemungkinannya karena api yang keluar dari koil kecil. Paling-paling kalau terlalu renggang dibanding standar motornya agak berebet," tutup pria yang telah menggeluti dunia perbengkelan sejak 1990an ini.
Ternyata Ini Penyebab Motor Jadi Susah Dinyalakan di Pagi Hari
TRIBUNNEWS.COM- Pernah kesal menemui kondisi motormu yang susah banget buat dinyalakan? Pasti rasanya bingung harus mencari dari mana dulu kendala yang jadi penyebabnya. Karena sebenarnya penyebab dari motor jadi sulit buat dinyalakan itu ada beberapa jumlahnya. Setidaknya ada 3 komponen yang kerap kali bisa jadi induk masalah motormu sulit dinyalakan di pagi hari seperti daftarnya berikut ini.
1. Karburator.
Karburator yang mensuplai campuran udara dan bensin ke ruang bakar punya peran penting untuk menghidupkan mesin. Saat pagi hari, udara dingin biasanya membuat karburator kesulitan memberikan campuran udara dan bensin yang ideal ke ruang bakar.
Ada baiknya saat mau menyalakan mesin di pagi hari dibantu dengan membuka tuas Choke.
4 Solusi Kalau Honda Vario Susah Dinyalakan
Gejalanya, kemarin waktu jalan, saat digas responsnya lambat beberapa detik, tapi tiba tiba ngejut kencang.Nah pagi ini mesin sama sekali tidak dapat distart. pertanyaan bapak ini kalau saya tangkap bahwa elektrik starter menyala tapi mesin tidak hidup ya pak?Oke, pengecekannya ;1.
Apakah pada saat bapak kunci kontak ON ada bunyi denging di bawah tangki? Bunyi ini harus ada karena menunjukkan pompa bahan bakar bekerja dengan baik.
Tapi jika tidak ada bunyi denging dalam 3 detik maka ada problem di komponen bagian fuel pump ini pak. Jika bunyi denging terdengar namun tetap tidak bisa di starter, coba dicek apakah kondisi busi bagus?
Seharusnya dalam kondisi normal ada api busi. Kalau bapak coba engkol pake kick stater apakah terasa berat?
Seharusnya terasa agak berat, ini menandakan pada mesin ada kompresi, dan kalo ringan sekali berarti kompresi bocor tentu motor tidak akan menyala jika bocor dan ini perlu di periksakan juga ke yang berpengalaman.Silahkan di coba langkah – langkah diatas semoga bermanfaat untuk bapak dan pembaca detikOto tercinta.TerimakasihSalam – Andriyanto - BintangMotor.
Penyebab Motor Karburator Susah Nyala
Sistem pembakaran karburator pada motor memang teknologi yang sudah lama pengaplikasiannya. Tapi meski sudah lama, tak sedikit pengguna yang masih lebih suka motor dengan sistem karburator dibanding injeksi.
Bisa karena harga yang relatif lebih murah atau komponen karburator cukup sederhana dan mudah dibongkar pasang. Salah satu masalah yang kerap muncul adalah mesin motor dengan karburator jadi sulit dinyalakan setelah tidak digunakan atau ditinggal beberapa hari.
Biasanya masalah ini muncul pada motor yang sudah berumur dan kurang terawat. Salah satu penyebab sulitnya mesin motor dinyalakan bisa dikarenakan adanya kebocoran klep. Hal ini biasanya disebabkan adanya kotoran yang mengganjal pelampung akibat karburator jarang dibersihkan.
Karena saat kondisi dingin, karburator akan kesulitan menemukan campuran bahan bakar dan udara yang pas.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.