Vario Karbu Gredek

• Diterbitkan : 13 Jan 2024

Vario Karbu Gredek. GridOto.com - Enggak sedikit bikers yang mengeluhkan kalau tarikan Honda Vario gredek atau terasa bergetar di area CVT. Maklum, karena kampas ganda motor matic memang menghasilkan kotoran berupa debu akibat gesekan dengan rumah kopling. Nah, kotoran hasil gesekan kampas ganda dengan mangkok atau rumahnya itu yang sering bikin Honda Vario gredek. "Cara atasinya, pertama bersihkan dahulu mangkok kampas ganda dan area sekitar CVT-nya," buka mekanik yang bengkelnya terletak di Jalan Pitara Raya, Depok, Jawa Barat ini. "Dibolongi di pinggirnya supaya kotoranya langsung jadi ke dasar blok CVT dan kampas gandanya lebih menggigit," sahutnya.

Motor Vario Gredek, Ketahui Penyebab untuk Mengatasinya

Salah satu kendala skuter Matik yakni bunyi kasar hingga muncul masalah gredek pada bagian CVT. Biasanya getar muncul saat pengguna menekan gas dari posisi pelan, lalu melakukan akselerasi kencang.

Saat Anda membersihkan bak CVT, akan lebih baik juga memeriksa komponen Weight Set dan Clutch Housing. Selain itu, juga akan memutar V-Belt dengan optimal yang berimbas munculnya gredek pada motor Vario.

Pada saat Anda memeriksa bak CVT dan menjumpai jejak oli, maka bisa dipastikan ada masalah. Seal oli pada driven pulley tersebut bocor dan harus segera Anda ganti dengan yang baru.

Fungsinya yang selalu bergerak pada kecepatan tinggi, kemungkinan daya pegas berkurang serta jadi longgar.

Enggak Cuma Sugesti, Dua Part Ini Bikin Gredek di Honda Vario Sembuh!

Gredek biasanya akan terasa ketika motor mau jalan atau akselerasi awal. (Baca Juga: Magnet Spul Berkarat Bikin Motor Tersendat, Begini Perawatannya ).

"Biasanya gejala gredek muncul dari rumah kampas ganda yang sudah penuh dengan kotoran," buka Erwin, salah satu mekanik Erlan View kepada GridOto.com. Nah, dua part obat gredek Honda Vario itu ternyata cuma kampas ganda dan rumah atau mangkuknya. "Kalau mau hilang gredeknya bisa pakai kampas ganda Yamaha NMAX, itu bisa langsung pasang sama dudukanya," kata Erwin yang bengkelnya jadi langganan bikers Honda Vario.

( Baca Juga: Wujud Honda Vario 150 di Malaysia, Warna Lebih Atraktif dan Ada Livery Repsol MotoGP).

Gredek di CVT Honda Vario Ternyata Sepele, Ini Cara Mudah Menghilangkannya

MOTOR Plus-online.com - Enggak sedikit bikers Honda Vario merasakan tarikannya gredek atau terasa bergetar di area CVT. Penyebabnya sih sepele, hanya mangkok kampas ganda yang kotor penyebab gredek di cvt Honda Vario 2018. Maklum, karena kampas ganda motor matic memang menghasilkan kotoran berupa debu akibat gesekan dengan rumah kopling.

Nah, kotoran hasil gesekan kampas ganda dengan mangkok atau rumahnya itu yang sering bikin Honda Vario gredek. "Cara atasinya, pertama bersihkan dahulu mangkok kampas ganda dan area sekitar CVT-nya," buka mekanik yang bengkelnya terletak di Jalan Pitara Raya, Depok, Jawa Barat ini.

"Dibolongi di pinggirnya supaya kotoranya langsung jadi ke dasar blok CVT dan kampas gandanya lebih menggigit," sahutnya.

Cara Menghilangkan Gredek di Honda Vario 125 dan 150, Dijamin Hilang

Otoseken.id - Begini lho cara bikin motor bekas Honda Vario 125 dan 150 bebas gredek CVT nya, ternyata mudah bestie. Selain rajin atau selalu servis CVT secara berkala, ada cara untuk mengurangi gredek pada Honda Vario 125 dan 150.

Cara mengurangi gredek pada Honda Vario 125 dan 150 ini bisa kalian lakukan sembari servis CVT di bengkel. "Dan yang paling sederhana untuk mengurangi gredeknya itu dengan melubangi rumah (mangkok) kampas ganda," tambahnya.

Salah satunya berfungsi untuk membuang kotoran yang ada di dalam rumah atau mangkok kampas ganda.

Usir Gredek di CVT Honda Vario, Enggak Bisa Asal Bolongin Mangkok Kopling

MOTOR Plus-online.com - Usir gredek di CVT Motor Honda Vario, ternyata enggak bisa asal bolongin mangkok kopling. Mangkok kopling yang dibolongin menjadi salah satu cara yang ampuh meminimalisir gredek di motor Honda Vario 125 dan 150. Bagian mangkok kopling ini dilubangi untuk membantu pendinginan dan membuang geram-geram bekas gesekan kampas kopling.

Desain CVT Honda Vario bisa dibilang kurang bagus sirkulas udaranya, alias 'pengap'. "Pengap disini adalah sirkulasi udara di CVT motor tersebut tidak seperti motor matik-matik lainnya," kata Rudyanto Widjaya, owner dari Bike Corner Jakarta.

"Itulah kenapa CVT milik motor-motor tersebut lebih senyap dan halus dibandingkan motor matic lain," tambahnya. Artinya, demi menghasilkan suara yang senyap dan halus di area CVT, maka bagian tersebut dibikin kedap agar suara CVT tidak terlalu terdengar oleh bikers.

Efeknya, sirkulasi udara di CVT tidak mampu mendinginkan komponen yang ada di dalam area tersebut. Baca Juga: Apes, Motor Honda Vario Belum Lunas Malah Tertimpa Pohon Tumbang di Lampung.

Namun, dalam mengurangi gredek ini enggak bisa sembarangan melubangi bagian mangkok kopling.

Ternyata Bunyi Gredek di Honda Vario Bukan dari CVT, Coba Cek Part Ini

Setelah dicermati ternyata bunyi tesebut munculnya dari area bearing swing arm. Untuk mengetahui asal bunyi greg tersebut ternyata tidak mudah, seperti yang disampikan oleh Fachrul, Service Advisor AHASS Berkah Sinergi, Bekasi, Jawa Barat.

"Masalah di laher swing arm ini memang mendeteksinya agak sulit," terang Fachrul, dikutip dari GridOto.com. Baca Juga: Begini Cara Mudah Hilangkan Indikator Oil Change di Honda Vario 160. Kadang mekanik salah mendeteksi dan beranggapan ada masalah di CVT," tambah Fachrul. "Selain itu, laher swing arm bermasalah juga berbeda dengan masalah di bearing roda yang bisa bikin roda jadi speleng dan mudah terdeteksi," jelasnya.

Maklum saja, karena posisi laher swing arm tersembunyi dan kita harus membuka swing arm terlebih dahulu untuk bisa mengetahui kondisinya. Untuk biaya perbaikan laher swing arm pun tenyata enggak mahal dan proses pengerjaannya juga terlalu sulit. "Harga laher swing arm ini lumayan murah sekitar Rp 30 ribu saja maka masalah bakal hilang," tutup Fachrul. Baca Juga: Bukan Karena Mesin, Ini Penyebab Honda Vario 125 Generasi Pertama Mogok Mendadak Susah Hidup.

Keluhan Honda Vario, Masalah Sepele yang Sangat Mengganggu

Archives Archives Select Month January 2024 (73) December 2023 (186) November 2023 (187) October 2023 (210) September 2023 (203) August 2023 (243) July 2023 (204) June 2023 (162) May 2023 (185) April 2023 (162) March 2023 (187) February 2023 (161) January 2023 (153) December 2022 (166) November 2022 (132) October 2022 (128) September 2022 (126) August 2022 (176) July 2022 (145) June 2022 (116) May 2022 (105) April 2022 (160) March 2022 (166) February 2022 (121) January 2022 (129) December 2021 (140) November 2021 (197) October 2021 (169) September 2021 (166) August 2021 (185) July 2021 (154) June 2021 (196) May 2021 (145) April 2021 (181) March 2021 (188) February 2021 (153) January 2021 (145) December 2020 (141) November 2020 (169) October 2020 (165) September 2020 (178) August 2020 (153) July 2020 (195) June 2020 (153) May 2020 (135) April 2020 (187) March 2020 (210) February 2020 (173) January 2020 (175) December 2019 (153) November 2019 (185) October 2019 (188) September 2019 (166) August 2019 (197) July 2019 (243) June 2019 (161) May 2019 (220) April 2019 (194) March 2019 (171) February 2019 (160) January 2019 (192) December 2018 (83) November 2018 (188) October 2018 (187) September 2018 (179) August 2018 (209) July 2018 (178) June 2018 (162) May 2018 (173) April 2018 (189) March 2018 (187) February 2018 (136) January 2018 (200) December 2017 (125) November 2017 (185) October 2017 (148) September 2017 (132) August 2017 (161) July 2017 (106) June 2017 (102) May 2017 (120) April 2017 (123) March 2017 (130) February 2017 (241) January 2017 (245) December 2016 (85) November 2016 (51) October 2016 (33) September 2016 (14) August 2016 (40) July 2016 (22) June 2016 (34) May 2016 (17) April 2016 (27) March 2016 (41) February 2016 (42) January 2016 (43) December 2015 (43) November 2015 (45) October 2015 (99) September 2015 (101) August 2015 (117) July 2015 (100) June 2015 (77) May 2015 (19) April 2015 (55) March 2015 (103) February 2015 (77) January 2015 (81) December 2014 (62) November 2014 (50) October 2014 (46) September 2014 (74) August 2014 (94) July 2014 (84) June 2014 (97) May 2014 (106) April 2014 (102) March 2014 (21) February 2014 (11) January 2014 (1). Carmudi.co.id adalah situs jual beli mobil dan motor yang memberikan penawaran terbaik di Indonesia.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.