Vario Techno Dan Cbs
Vario Techno Dan Cbs. Dibungkus kotak biar keliatan canggih, padahal biasa aja.. Kecuali emang kaya superbike, motor2 gede, motor balap kaya motoGP gan. ga ada kabel gas disitu.
dikontrol elektrik semua, malah ane pernah baca lupa itu motor apa, itu rem dikontrol elektrik, bukan hidrolis di tangan n kaki. Ane malah ga enak pake CBS tuh, pernah pake kan jadi ga enak ngontrolnya, pengen rem belakang doang, depan ikut.
tapi sebenernya ga signifikan itu lho gan,..dikit doang pengaruhnya. pakem enggaknya tetep besar pengaruhnya itu rem depan.
Kredit Motor Honda Vario Techno 125 CBS ISS
Penggunaan plastik glossy pada bagian front console speedometernya membuat tampilan Vario Techno lebih mewah dibandingkan matik lain dikelasnya. Meski berat kosongnya mencapai 109 Kg, Honda Vario Techno 125 memiliki handling yang sangat baik dengan sumbu roda 1.280 mm, sehingga mampu melakukan manuver diberbagai medan. Pengemudi juga dapat mengatur aktif atau non aktifnya mekanisme ini lewat panel tombol ISS.
Ruang bagasi Honda Vario Techno 125 juga cukup besar yakni sebesar 18 liter sehingga mampu menampung sebuah helm full face secara sempurna. Honda Vario 125 PGM-FI memiliki mesin dengan cc besar dan performa tinggi yakni sebesar 11.3 Ps pada 8.500 Rpm. Honda mengklaim Vario Techno 125 memiliki konsumsi bahan bakar lebih irit serta performa handal karena telah mengusung mesin berteknologi eSP (Enhanced Smart Power).
Efisiensi yang dihasilkan mesin eSP disebut mampu menghemat 30% dibandingkan dengan Honda Vario 110 karburator terdahulu. Vario teranyar ini memiliki kapasitas bahan bakar sebesar 5.5 liter dengan kompresi tinggi yakni 11,0 : 1.
Honda Vario Techno 125 CBS ISS hadir dengan tiga pilihan warna, yakni Bionic red, Sonic White Blue, dan Titanium Black. Ada beberapa syarat yang harus dipenuhi sebelum mengajukan kredit Vario Techno 125 CBS ISS.
Apa Hebatnya Vario CBS Techno?
- Kehadiran skutik anyar Honda yakni Vario CBS Techno memang mengundang banyakperhatian. Karena itu tidak salah bila kita melihat lebih dalam kehebatan darikasta tertinggi skutik Honda ini.Secara desain, motor yang dilepas dengan harga 15.5 juta ini memang terlihatsangat sporty dan berkelas dengan desain lampu depan ganda yang berkaraktertegas dan agresif.Begitu pula dengan garis tegas di bodi yang pada akhirnya bermuara ke lampubelakang alias tail lamp yang dibuat dengan desain tajam yang tidak kalahagresif dan futuristik.Panel indikator yang diaplikasi di motor ini pun sedikit banyak membantu memperkuat image Vario CBS Techno sebagai motor eksklusif.
Terlebih panel indikator tersebut juga memiliki disain yang modern namun tanpa mengurangi sisi ergonominya.Sementara fitur unggulan pada skutik ini tentu saja terletak pada sistem pengereman combi brakenya yang merupakan pertama diaplikasi di roda dua tanah air.Namun, apakah sebenarnya combi brake itu? Combi brake system adalah sistem pengereman yang memudahkan pengendara mengantisipasi segala situasi jalan dengan nyaman.Fitur ini berada di roda belakang yang bila tuas rem belakang ditarik, maka daya pengereman tidak hanya didistribusikan ke roda belakang, namun juga sebagian akan disalurkan ke roda bagian depan.Hal inilah yang membuat Vario CBS Techno jadi tergolong lebih aman dalam situasi apapun dibandingkan skutik lain yang saat ini ada di pasaran.Belum lagi segudang teknologi yang terdapat di Vario 'biasa' seperti radiator, parking brake lock, maupun side stand switch yang ikut pula disematkan di skutik anyar ini.Dan asyiknya lagi, untuk segudang teknologi tambahan ini, perbedaan antara Vario CBS Techno dengan Vario model 'biasa' ternyata tidak terlalu jauh yakni hanya berjarak Rp 650 ribu saja.
Vario CBS dibanderol Rp 15,5 juta.
PENGARUH PENGGUNAAN REM BELAKANG TIPE CAKRAM TERHADAP JARAK PENGEREMAN PADA SEPEDA MOTOR HONDA VARIO TECHNO CBS
Jarak pengereman adalah jarak kendaraan dari saat mulai pengereman sampai pada saat mobil itu terhenti, Empty Distance + Bracking Distance.Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui seberapa besar pengaruh penggunaan rem tipe cakram terhadap jarak pengereman pada sepeda motor berkapasitas rendah yaitu Honda Vario Techno CBS. Hasil uji menunjukkan pengaruh penggunaan rem belakang tipe cakram dapat mempengaruhi jarak pengereman, yaitu jarak pengereman yang dihasilkan semakin pendek atau singkat dengan persentase sebesar 6,87338 %dari penggunaan rem belakang tipe tromol (standar).Pada penggunaan rem belakang tipe piringan/cakram pada Sepeda Motor Honda Vario Techno CBS juga dapat mempengaruhi semakin singkatnya waktu pengereman dengan persentase sebesar 8,9445 %dari penggunaan rem belakang tipe tromol (standar). Kata kunci: Jarak Pengereman, Waktu Pengereman.
This research aims to find out how much influence the use brake disk type braking distance to the low-capacity motorcycle i.e. Honda Vario Techno CBS. Test result showed the influence of the use of rear brake disc type can affect braking distance braking distance, which produced the short or short percentage of 6,87338% of the use of rear brake type tromol (standard). On the use of rear brake disc/disc type on a motorbike Honda Vario Techno CBS can also affect more in short time braking with a percentage of 8,9445% of the use of rear brake type tromol (standard).
Perbandingan Vario 125 CBS Idling Stop dengan Vario Techno dari Fitur Harga dan Spesifikasi
Tangki bahan bakar yang jauh lebih besar dan mampu menyimpan BBM 5.5 liter. Teknologi ACG Starter ( proses start menjadi sangat halus tanpa menimbulkan suara tumbukan dan pergesekan mekanis yang biasa ditemui pada motor starter konvensional dan kerap dikeluhkan konsumen. Teknologi ini pertama hadir di Indonesia diusung oleh skutik premium Honda PCX. ). Pengereman combi brake system (hanya pada variant Vario Techno 125 CBS ISS). Sistem Idling Stop System (hanya pada variant Vario Techno 125 CBS ISS). Tipe Vario 125 CBS Idling Stop Vario Techno Harga Rp16.700.000 Rp15.800.000 Dimensi Panjang X Lebar X Tinggi 1.918 x 689 x 1.103 mm 1.918 x 689 x 1.103 mm Jarak Sumbu Roda 1.281 mm 1.281 mm Jarak terendah ke tanah 128 mm 128 mm Berat kosong 112 kg 112 kg Kapasitas tangki bahan bakar 5,5 liter 5,5 liter Rangka rangka Tulang punggung Tulang punggung Tipe suspensi depan Teleskopik Teleskopik Tipe suspensi belakang Lengan ayun dengan sokbreker tunggal Lengan ayun dengan shockbreaker tunggal Ukuran Ban Depan 80/90 - 14 M/C 40P 80/90 - 14 M/C 40P Ukuran Ban Belakang 90/90 - 14 M/C 46P 90/90 - 14 M/C 46P Rem Depan Cakram hidrolik, dengan piston tunggal Cakram hidrolik, dengan piston tunggal Rem Belakang Tromol Tromol Mesin mesin 4 langkah, SOHC 4 langkah, SOHC Kelas 125 125 Volume Langkah 124,8 cc 124,8 cc Diameter X Langkah 52,4 x 57,9 mm 52,4 x 57,9 mm Perbandingan Kompresi 11,0 : 1 11,0 : 1 Daya Maksimum 11.3 PS / 8.500 rpm 11.3 PS / 8.500 rpm Torsi Maksimum 1.1 kgf.m / 5.000 rpm 1.1 kgf.m / 5.000 rpm Kapasitas Minyak Pelumas Mesin 0,8 liter pada penggantian periodik 0,8 liter pada penggantian periodik Tipe Kopling Otomatis, sentrifugal, tipe kering Otomatis, sentrifugal, tipe kering Tipe Transmsi Otomatis, V-Matic Otomatis, V-Matic Pola Pengoperan Gigi - - Tipe Starter Pedal & Elektrik Pedal & Elektrik Kelistrikan Tipe Battery 12 V - 5 A.h (tipe MF) 12 V - 5 A.h (tipe MF) Busi ND U27EPR-9, NGK CPR9EA-9 ND U22EPR-9, NGK CPR7EA-9 Pengapian Full Transisterize, Baterai Full Transisterize, Baterai.
Honda Vario Techno 125 resmi diluncurkan di Indonesia pada tanggal 5 Maret 2012.
Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Model ini juga dikenal sebagai Click-i di Thailand, yang mengaplikasikan sistem pengabutan bahan bakar injeksi PGM-FI. Model ini yang memiliki desain yang berbeda dibanding Vario Techno atau Standar, dan dilengkapi Vario CBS Techno atau Combi Brake System, yaitu sistem pengereman depan dan belakang secara bersamaan ketika tuas rem sebelah kiri (untuk roda belakang) sedang ditarik.
Diperkenalkan pada tanggal 5 Maret 2012, Vario 125 menggunakan mesin 124,8 cc (7,6 cu in) berpendingin cairan yang berbasis dari PCX 125. Pada tanggal 20 Maret 2013, Vario 125 dilengkapi dengan Idling Stop System (ISS), di mana mesin akan mati secara otomatis setelah lebih dari 3 detik berhenti, sehingga dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar. Pada tanggal 14 Januari 2015, Vario 125 mengalami perubahan desain secara keseluruhan (sama dengan Vario 150 yang diperkenalkan secara bersamaan) dan penambahan fitur, seperti Remote Answer Back System dan lampu penerangan utama LED. Diperkenalkan pada tanggal 14 Januari 2015, Vario 150 menggunakan mesin 149,3 cc (9,1 cu in) berpendingin cairan yang berbasis dari PCX 150, dilengkapi dengan ACG Starter dan Idling Stop System. Diperkenalkan pada tanggal 2 Februari 2022, Vario 160 menggunakan mesin 157,0 cc (9,6 cu in) berpendingin cairan yang berbasis dari PCX 160, dilengkapi dengan ACG Starter dan LCD Digital.
Tarif Pajak Vario 125 & 150 Terlengkap + Ganti Plat & Denda
Pada dasarnya setiap motor Vario memiliki pajak yang berbeda-beda tergantung model dan tahun pembuatannya. Berikut kami sajikan daftar pajak STNK tahunan Vario berdasarkan model dan tahun pembuatannya.
Tarif pajak ini belum termasuk biaya swdkllj sebesar Rp35.000, dan jika anda berniat untuk melakukan pembayaran pajak 5 tahunan Vario ganti plat Anda bisa melihat keterangan di bawah ini. Menurut peraturan perpajakan anda akan dikenakan denda pajak yang besarnya bisa dihitung menggunakan rumus berikut ini : (pkbx25%)x(Bulan terlambat/12).
banyak orang yang berfikir demikian, hal ini dikarenakan nilai jualnya berbeda, dan kalau dibandingkan tentu saja pajak motor vario 150 lebih tinggi, karena nilai jualnya juga lebih tinggi. Tag :pajak vario 125 2007 telat 2 tahun baru 150 berapa motor harga kendaraan bermotor 2014 2018 2013 biaya 2016 bayar 2017 cbs 2011 2010 cw 2012 cc iss 2019 2015 depok dan denda ganti plat daftar esp honda 110 fi pgm injeksi jumlah kereta terbaru 150cc lama led mati 3 new all old per pertama pertahun pembayaran setahun stnk sepeda 2008 techno 2009 th thn cek perbedaan nominal berapakah tahunan semarang tarif perpanjang cara menghitung 125cc 5 besar.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.