Top Speed Vario Cbs Techno
Top Speed Vario Cbs Techno. Pada awalnya IWB hanya ingin melakukan komparasi speedo pabrikan dengan GPS yang diintegrasikan perangkat BB. Selain statusnya freeware…..aplikasi sudah IWB gunakan untuk melakukan pengetesan kuda besi lain. Tapi karena sudah terlanjur basah, aksi geber sampai mentok gas sukses dijalani.
Tidak mau tenggelam dengan hasil yang ditunjukkan, test kedua dimulai. Dan pada jarak 1,4km/jam…..si abu-abu berhasil tembus 95km/jam (posisi joki biasa tanpa menunduk). GPS secara jelas dan meyakinkan menjukkan angka 84,9 atau kita bisa bulatkan menjadi 85km/jam alias terdapat selisih 10km/jam dibanding versi speedo analog simatic.
Artinya bisa kita simpulkan….top speed Vario Techno yang IWB raih adalah 95km/jam speedo…..setara 85km/jam GPS. Tapi dibutuhkan rute lebih panjang plus posisi joki nunduk minimize terpaan angin.
Komparasi Vario 125 lama vs Vario 125 ESP vs Vario 150 ESP. Topspeed, Akslerasi, Power Serta Konsumsi BBM Siapa Lebih Unggul?
AHM pastinya sudah menguji coba segala hal tentang kedua motor ini bai itu dari segi power, topspeed hingga konsumsi bahan bakar.. sudah tahukan honda terkenal dengan iritnya…. AHM mengirimkan hasil tersebut via pres rilis dan pastinya masuk ke warung aripitstop, dari sini sudah komplit bahwa hasil segala pengujian yang dilakukan oleh internal AHM menunjukkan perbedaan diantara kedua motor terbaru, tapi kali ini saya coba akan membandingkan hasil pengetesan internal tersebut dengan vario 125 versi lama tentunya dengan data yang sudah dipublish oleh AHM juga, monggo disimak.
Dari segi power dan akslerasi tentunya vario 150 esp paling unggul karena kapasitas mesinnya paling besar, dengan kaasitas mesin paling besar tentunya berkebalikan dengan konsumsi bbm yang pastiakan lebih boros. Power honda vario dengan kapasitas 150cc ini mampu tembus 12,462 [email protected] cukup nampol buat matic kapasitas 150cc, yang menarik tentunya untuk vario 125 versi lama dibandingkan dengan vario 125 esp, dengan teknologi esp ternyata vario 125 esp mampu mengungguli dari segi power meski cuma tipis begitu juga dengan torsi cuma beda 0,[email protected].
pastinya vario 150 paling unggul, vario 150 esp mampu berjalan cuma 11,9detik nach untuk vario 125 bedanya cuma sedikit banget kalau di moto gp sich angka 0,4 detik sangat berharga tapi kalau buat motor harian nggak begitu terasa topspeed pun malah sama antara esp dengan yang lama mampu tembus 96 kpj. Konsumsi bbm untuk vario 150 esp dengan pengujian sistem ECE R40 mampu berjalan hingga 52 km perliternya, sedangkan untuk vario 125 esp cukup signifikan dimana vario 125 esp lebih irit 3,8 km jarak perliternya.
Nach sudah gamblang nich komparasi hasil dari internal AHM, monggo dipilih sesuai selera dan kebutuhan.
On GPS, Top Speed Vario Techno 125cc CBS
Bro sis, bro ndess sepulang dari Kediri agak iseng nih saat lewat By Pass Krian. Iseng test top speed dan akselerasi via GPS Asus. Menggunakan aplikasi Ullysse dari Play store, bro ndess mendapatkan catatannya berdasarkan GPS. Menggunakan jalur By Pass Krian yang sudah halus habis di aspal pada jam 00.34 alias tengah malam, bro ndess pacu sampai limit nih VarTech. Yang bisa diraih yaitu 103 km/jam jalur lurus Krian. Tentu ini sudah mentok brosis.
VarTech kecepatan maksimalnya ya segini aja, gak bisa minta lebih. Entah kalau yang versi 150.
Dikirim dari Ndeso 94 Android.
Pembuktian Sentrifugal dan Per CVT High Performance
Bener gak sih?” tanya Wendy Lukito, pemilik Honda Vario CBS Techno asal Serang, Banten lewat email. Untuk pemasangan peranti dijual Rp 300 ribu ini di Vario atau CBS Techno bisa langsung plek alias plug and play.
Sebagai bahan praktik, kami pakai Vario CBS Techno 2009 milik Indra Saputra. Parameter pengujian kami ukur perubahan akselerasi yang dihasilkan pakai Race Logic (gbr.3). Dari laporan tester sahabat Mr. Testo yang berbobot 47 kg dan tinggi 169 cm yang ditugasi sebagai jokinya, saat kondisi motor masih standar, "Bukaan atau akselerasi awal CBS Techno milik Indra ini terasa agak berat. Top speed juga cuma 100 km/jam," ujar tester yang menguji selama beberapa kali run.
Tapi setelah pakai kopling ganda dan per CVT CLD, hasil lumayan mengejutkan. Namun di tarikan tengah sampai atas kurang dan agak ‘ngayun' alias lama buat mencapai top speednya.
Review 5 Tahun Honda Vario Techno CBS
8 Juli 2010 tidak terasa sudah 5 tahun lamanya ane punya Honda Vario Techno CBS yang nantinya disebut Vartech sebagai kendaraan operasional untuk wira wiri mulai dari sekolah hingga sekarang kuliah. Bensin lumayan irit padahal masih karburator tidak seperti sodara kembarnya di Thailand yang sudah memakai sistem injeksi PGM-Fi.
Sekitar 117kpj pakai bensin pertamax plus di jalanan lurus 1 km agak menurun (daerah Muntilan jalan Jogja – Magelang – Semarang). Getaran mesin jauh lebih halus dibanding Vario lama ibu ane yang mesinnya sama (faktor selalu pakai Pertamax mungkin). Efeknya mengurangin kenyamanan tapi dipake belok sampai dek tengahnya kegasruk (bahasa Indonesianya apaan ya :s ) masih mantab.
Ban kurang angin sedikit saja pas lewatin polisi tidur atau lubang sudah kegasruk. Bersyukur baget dulu yang di stop produksi lalu diganti vario 125 adalah model ini.
Di Balik Ketangguhan Vario Techno 125 PGM-FI Taklukkan Jawa-Bali
/photo/gridoto/otomotif/article_image/29785-di-balik-ketangguhan-vario-techno-125-pgm-fi-taklukkan-jawa-bali.jpg)
resmi diluncurkan awal pekan lalu (5/3), Honda Vario Techno 125 PGM-FI langsung dibawa turing menjelajah pulau Jawa dan Bali . "Sesuai namanya Ultimate Journey, turing ini kami lakukan untuk membuktikan endurance, performa dan konsumsi bahan bakar Vario Techno 125 PGM-FI.
Para rider yang mayoritas jurnalis berbagai media masa nasional ini langsung merasakan perjalanan menembus kemacetan dari Jakarta menuju Karawang. Di rute ini lebih banyak lintasan lurus dengan tekstur aspal bergelombang yang menawarkan tantangan tersendiri bagi para rider pecinta kecepatan. Rekor ini dibuat oleh Setyo Adi, rider dari Javacomm yang memiliki tinggi badan 168 cm dan berat 65 kilogram. Penyebabnya adalah antrian kendaraan akibat banjir dan adanya beberapa jembatan serta ruas jalan yang sedang dalam perbaikan.
Seperti tombol pembuka jok yang ada di rumah kunci kontak, terbukti mudah digunakan ketika hendak menyimpan jas hujan ke dalam bagasi. Tarikannya luar biasa, tidak ada getaran yang bikin bokong pegel," bebernya usai riding bersama 11 rider lainnya.
Automatic headlamp on (AHO), serta fitur keselamatan seperti side stand switch, dan parking brake lock tetap ada.
Honda Beat vs Honda Vario 125
Keawetan unit juga bertahan sudah lebih dari 5 tahun, harga jual yang masih tinggi Baca Selengkapnya. D Denny 09 Feb, 2022 untuk Honda Beat Pengalaman sbg single rider Motor mmg gesit diperkotaan tapi bahan bakar lebih boros dari motor pebanding Jujur dulu honda mmg irit tapi sekarang lebih boros dr yg laen.
D Dwi Yantoro Raharjo Budiwidjoyo Subroto 28 Jan, 2022 untuk Honda Beat (2016-2019) Matic yang tampilannya gagah Dengan kemudi ( stang ) yang tinggi membuat pengendara Beat Street tampak gagah dan tidak sakit pinggang walaupun menempuh jarak jauh Baca Selengkapnya. S Sukma 10 Jan, 2022 untuk Honda Beat Pelayanan sangat memuaskan Pelayanannya ramah dan cekatat, pelayanannya juga sangat memuaskan, prosesnya juga cepat gak pakek lama, rekomendasi banget deh pokoknya, Artha karya mandiri ygmang terbaik pokoknya Baca Selengkapnya.
Hal ini tentu saja dapat mengurangi resiko kecelakan dijalan raya, apalagi gang-gang yang jalannya sempit.
Ungkap Plus-Minus Honda Vario Techno 110, Matic Bertampang Timeless Yang Boros Bensin
Sehingga bukan hanya dijadikan sebagai motor harian yang kerap diandalkan kaum komuter, atau ibu-ibu ke pasar. Ini karena desain eksterior generasi ke-2 dari Honda Vario Series di Indonesia tersebut terbilang timeless, alias awet muda.
Ciri khas Vario Series yang bertahan dari awal kehadirannya hingga sekarang, yaitu Double Keen Eyes dengan bentuk tajam hadir pula di model tersebut. Salah satu yang bikin Honda Vario Techno 110 digemari oleh pengguna muda adalah kemudahan dalam memodifikasinya.
Apalagi volume tangki BBM yang hanya 3,6 liter membuat motor berbobot 101 kg ini sering mengisi bensin. Satu lagi bagian yang patut diperhatikan oleh calon pengguna Honda Vario Techno 110 adalah kerapihan bodinya.
Pasalnya, salah satu kelemahan Honda Vario Techno 110 ada di panel bodinya yang bukan hanya langka tapi juga mahal. Bandingkan dengan satu set bodi rumah lampu Yamaha Soul GT 115 orisinal yang hanya Rp 180 ribuan.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.