Kelebihan Vario Cbs 2010
Kelebihan Vario Cbs 2010. Karena Honda Vario Techno 110 ini seharusnya sudah dibekali spesifikasi yang lebih unggul.Untuk mengetahui lebih detail tentang Kelebihan dan Kekurangan motor Honda Vario Techno 110 secara lengkap simak ulasannya berikut ini.Desain motor yang lebih modern merupakan salah satu keunggulan motor skutik honda vario techno 110 cbs atau non cbs. Penampilan futuristik motor skutik honda terlihat jelas pada ukuran body yang lebih besar. Diikuti dengan lekukan body motor lebih tajam semakin menegaskan karakter motor matic honda vario techno 110.Seperti penjelasan diatas, bahwa dengan desain yang lebih futuristik dan modern merupakan salah satu faktor mengapa Honda Vario Techno 110 laris manis dipasaran indonesia.
Meskipun secara kapasitas mesin, Honda Vario Techno 110 ini hanya di bekali dengan mesin yang hanya berkapasitas 110 cc saja namun untuk urusan berkendara, skutik honda ini cukup responsif khususnya pada tarikan bawah. Dibenamkannya mesin 4 tak SOHC dengan isi silinder 110cc, Kelebihan Honda Vario Techno 110 ini bisa melaju pada kecepatan maksimum 8,99 ps @ 8000 rpm dengan torsi puncak mencapai 0,86 kgf.m @ 6.500 rpm.
Dengan tenaga sebesar itu, banyak orang yang menganggap, motor skutik honda ini mampu di andalkan sebagai kendaraan pribadi.Kalau yang satu ini sudah tidak bisa diragukan lagi kalau memang dari dulu kelebihan motor honda yang paling menonjol adalah irit bahan bakar. Menurut pengalaman pemakaian selama ini, honda matik vario techno 110 tidak boros bahan bakar.Setelah puas mengetahui kelebihan dari motor matic honda ini, pasti tidak lengkap jika tidak megetahui kekurangan dari matic honda yang satu ini.Dari hasil analisa kami, Kekurangan Honda Vario Techno 110 yang cukup banyak dikeluhkan atau disayangkan oleh banyak orang yaitu kapasitas mesin yang terlalu kecil sehingga motor ini kurang cocok jika dikendarai dijalanan pegunungan yang menanjak. Ya mungkin hal tersebut, belum dikembangkan sistem bahan bakar injeksi sehingga masih mengandalkan karburator. Tapi yang perlu di ingat, meskipun secara bagasi pada motor ini kurang lapang namun untuk menaruh barang bawaan keperluan berkendara seperti sarung tangan, kacamata, ruan bagasi pada motor ini bisa menampung lebih.Demikianlah pembahasan Kelebihan dan Kekurangan Honda Vario Techno 110.
Dengan adanya penjelasan tersebut, kalian dapat mengenal lebih dekat mengenai motor matik honda yang satu ini, khusus untuk spesifikasi bahkan Harga Honda Vario Techno 110 cbs ataupun non cbs.
Kelemahan Honda Vario Techno 110 yang Membuatnya Discontinue
Bagi para penggemar skuter matik, pasti sudah tidak asing lagi dengan varian Honda Vario. Diawali model Standard yang mengusung mesin berkapasitas 110cc, PT AHM kemudian meluncurkan varian Vario Techno 110 pada tahun 2009 lalu. Di samping mengusung teknologi PGM-FI, Vario Techno 110 juga dibekali dengan tampilan desain baru serta memperkenalkan sistem Combination Brake atau Combi-Brake System (biasa disingkat CBS).
Namun, sistem ini tidak aktif ketika pengendara mengerem dengan hanya menggunakan rem depan. Di sektor jantung pacu, pabrikan asal Jepang membekali Honda Vario Techno 110 dengan mesin tipe 4-stroke, SOHC, 2 katup, pendingin cairan, berkapasitas 108cc.
Dengan modal tersebut, skuter ini disebut mampu meletupkan tenaga maksimal 8,99 PS pada putaran 8.000 rpm dan torsi puncak menyentuh angka 0,86 kg-m pada putaran 6.500 rpm. Meski tampil dengan desain impresif, sayangnya umur Vario Techno 110 hanya bertahan sekitar 4 tahun. Menurut beberapa konsumen, skuter ini masih memiliki banyak kelemahan yang membuat PT AHM memutuskan menyuntik mati Vario Techno 110 dan menggantinya dengan versi Vario Techno 125.
Berikut beberapa kelemahan Honda Vario Techno 110 di mata konsumen.
Ungkap Plus-Minus Honda Vario Techno 110, Matic Bertampang Timeless Yang Boros Bensin
Ini karena desain eksterior generasi ke-2 dari Honda Vario Series di Indonesia tersebut terbilang timeless, alias awet muda. Ciri khas Vario Series yang bertahan dari awal kehadirannya hingga sekarang, yaitu Double Keen Eyes dengan bentuk tajam hadir pula di model tersebut. Salah satu yang bikin Honda Vario Techno 110 digemari oleh pengguna muda adalah kemudahan dalam memodifikasinya. Apalagi volume tangki BBM yang hanya 3,6 liter membuat motor berbobot 101 kg ini sering mengisi bensin. Satu lagi bagian yang patut diperhatikan oleh calon pengguna Honda Vario Techno 110 adalah kerapihan bodinya. Pasalnya, salah satu kelemahan Honda Vario Techno 110 ada di panel bodinya yang bukan hanya langka tapi juga mahal.
Review 5 Tahun Honda Vario Techno CBS
8 Juli 2010 tidak terasa sudah 5 tahun lamanya ane punya Honda Vario Techno CBS yang nantinya disebut Vartech sebagai kendaraan operasional untuk wira wiri mulai dari sekolah hingga sekarang kuliah. Bensin lumayan irit padahal masih karburator tidak seperti sodara kembarnya di Thailand yang sudah memakai sistem injeksi PGM-Fi. Sekitar 117kpj pakai bensin pertamax plus di jalanan lurus 1 km agak menurun (daerah Muntilan jalan Jogja – Magelang – Semarang). Getaran mesin jauh lebih halus dibanding Vario lama ibu ane yang mesinnya sama (faktor selalu pakai Pertamax mungkin).
Tapi dibanding Vario 125 joknya lebih empuk mungkin karena tidak adanya fasilitas helm in. Efeknya mengurangin kenyamanan tapi dipake belok sampai dek tengahnya kegasruk (bahasa Indonesianya apaan ya :s ) masih mantab. Ban kurang angin sedikit saja pas lewatin polisi tidur atau lubang sudah kegasruk.
Bersyukur baget dulu yang di stop produksi lalu diganti vario 125 adalah model ini.
Keluhan Honda Vario, Masalah Sepele yang Sangat Mengganggu
Secara umum, jenis keluhannya terbagi dua, untuk versi 110 cc ini sejenis dengan Honda Beat dan beberapa model lainnya. Penyebab tarikan awal motor matik kalian bergetar yaitu karena pada bagian kampas kopling ganda (weight set) serta mangkok (clutch housing) yang sudah tipis atau selip. Supaya pembuangan debu lebih cepat, maka bisa dilakukan modifikasi dengan memberi lubang pada bagian outer clucth (mangkok kopling).
Namun, bagian mangkok komstir sebagai rumahnya malah semakin menghimpit ketika disetel kencang dan inilah penyebabnya setang sulit saat dibuat berbelok. Bila masih di bawah 10 ribu kilometer, bisa dibersihkan sendiri dengan cara mengetuk-ngetuk bagian kisi-kisi filter ke lantai supaya debu yang menggumpal lekas turun.
Bila memang sudah sangat kotor dan diperkirakan telah melewati setahun pemakaian, Carmudian bisa mengganti dengan yang baru supaya asupan udara tetap bersih optimal. Oli shock yang sudah lama biasanya tidak lagi sanggup bersirkulasi di ‘suling’ atau saluran pelumas secara optimal. Bila ingin mengganti, bisa saling substitusi dengan milik Honda Beat sehingga mudah dicari untuk versi copotan atau bekasnya.
Apa Hebatnya Vario CBS Techno?
- Kehadiran skutik anyar Honda yakni Vario CBS Techno memang mengundang banyakperhatian. Karena itu tidak salah bila kita melihat lebih dalam kehebatan darikasta tertinggi skutik Honda ini.Secara desain, motor yang dilepas dengan harga 15.5 juta ini memang terlihatsangat sporty dan berkelas dengan desain lampu depan ganda yang berkaraktertegas dan agresif.Begitu pula dengan garis tegas di bodi yang pada akhirnya bermuara ke lampubelakang alias tail lamp yang dibuat dengan desain tajam yang tidak kalahagresif dan futuristik.Panel indikator yang diaplikasi di motor ini pun sedikit banyak membantu memperkuat image Vario CBS Techno sebagai motor eksklusif. Terlebih panel indikator tersebut juga memiliki disain yang modern namun tanpa mengurangi sisi ergonominya.Sementara fitur unggulan pada skutik ini tentu saja terletak pada sistem pengereman combi brakenya yang merupakan pertama diaplikasi di roda dua tanah air.Namun, apakah sebenarnya combi brake itu?
Combi brake system adalah sistem pengereman yang memudahkan pengendara mengantisipasi segala situasi jalan dengan nyaman.Fitur ini berada di roda belakang yang bila tuas rem belakang ditarik, maka daya pengereman tidak hanya didistribusikan ke roda belakang, namun juga sebagian akan disalurkan ke roda bagian depan.Hal inilah yang membuat Vario CBS Techno jadi tergolong lebih aman dalam situasi apapun dibandingkan skutik lain yang saat ini ada di pasaran.Belum lagi segudang teknologi yang terdapat di Vario 'biasa' seperti radiator, parking brake lock, maupun side stand switch yang ikut pula disematkan di skutik anyar ini.Dan asyiknya lagi, untuk segudang teknologi tambahan ini, perbedaan antara Vario CBS Techno dengan Vario model 'biasa' ternyata tidak terlalu jauh yakni hanya berjarak Rp 650 ribu saja. Vario CBS dibanderol Rp 15,5 juta.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.