Yamaha Aerox 155 Vs Vario 150
Yamaha Aerox 155 Vs Vario 150. Perbandingan Review. Pertimbangkan ini sebelum memberli Vario 150 eSp.
tahun 2015. Anda mencari Skutermatic berdimensi ringkas, efisien, irit bahan bakar dan perawatan mudah?? Masih bergengsi untuk dibawa ke Pasar, Kantor, Kampus,... Baca Selengkapnya J Joshua Diva 01 Mei, 2022 untuk Honda Vario 150.
Pilih Yamaha Aerox 155 atau Honda Vario 150? Harga Cuma Beda Rp 1 Jutaan
PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) akhirnya menyegarkan Aerox setelah empat tahun meluncur. Meski dari segi dimensi dan bentuk berbeda jauh, namun keduanya punya konsep motor skutik yang sporty.
All New Aerox 155 Connected dibekali mesin baru yang menggunakan basis sama dengan Nmax berkapasitas 155 cc. Fitur di kedua motor ini sudah dibekali sistem pencahayaan full LED, panel instrumen digital, keyless, dan alarm. Padahal di zaman sekarang, power outlet sangat penting guna mengisi daya smartphone ketika berkendara. Untuk All New Aerox Connected (versi termurah) punya pengereman yang kurang lebih sama dengan Honda Vario 150.
Masing-masing motor ini memiliki kekurangan dan kelebihan, kalau detikers lebih suka yang mana?
Komparasi Spesifikasi Yamaha Aerox 155 VVA vs Honda Vario 150 eSP
/photo/gridoto/2018/04/16/4285307430.jpg)
Otomotifnet.com - Kehadiran Yamaha Aerox 155 VVA di Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2016, dengan desain sporty dipadu fitur terkini seperti spidometer digital 5,8 inci dan tentu saja mesin baru, yang dibekali teknologi VVA (variable valve actuation) dan SMG (smart motor generator), bisa dibilang sebagai idola baru di kelas skutik 150 cc. Kehadirannya tentu menjadi lawan sepadan untuk Honda Vario 150 eSP, yang bisa dibilang main sendiri di kelas ini.
Dari sektor performa, Aerox mengusung mesin yang sedikit lebih besar, yaitu 155,1 cc berbanding Vario yang hanya 149,3 cc. Tenaga yang dihasilkan milik Aerox mencapai 14,7 dk (11,0 kW) di putaran mesin 8.000 rpm, sedang Vario 12,5 dk (9,3 kW) di 8.500 rpm.
Bisa jadi karena beda teknologi di kepala silinder. Sedang Aerox kendati SOHC juga, tapi punya 4 klep, 2 masuk dan 2 buang. Namun Aerox punya bobot yang lebih berat, terberat versi standar mencapai 118 kg, bandingkan dengan Vario yang hanya 109 kg.
Lihat saja ukuran ban yang digunakan, depan mengadopsi 110/80-14M/C 53P dan belakang 140/70-14M/C 62P.
Fitur dan Performa Honda Vario 150 vs Yamaha Aerox, Unggul Mana?
Presiden Director AHM Toshiyuki Inuma mengatakan penyematan berbagai fitur dan teknologi terkini tidak bisa dihindarkan dengan persaingan semakin ketat di pasar motor matik. "Kami sadar konsumen Indonesia memiliki banyak kebutuhan, sehingga motor ini bisa memenuhinya hingga mengikuti gaya hidup penggunanya," ujarnya. Pengurangan sumbu roda 50 mm berdampak pada handling saat selap-selip dan zig-zag melewati cone lebih stabil cocok untuk menghadapi kemacetan terutama di Jakarta.
Dengan penggunaan ban besar, Honda Vario 150 enak saat dipakai menikung dan handlingnya lebih mantap serta percaya diri menghadapi berbagai kondisi jalan. Meski sama-sama SOHC namun Aerox sudah ditunjang variable valve actuation (VVA) yang bisa mengoptimalkan mesin dari putaran bawah hingga atas.
Komparasi Aerox Vs Vario 150, Mana Lebih Baik?
Sementara Yamaha Aerox 155 memiliki jok 790 mm yang pastinya kaki pemilik postur 165 cm agak jinjit saat duduk di atasnya. Lalu yang juga menarik adalah kuda besi ini memiliki fitur electric power socket, sementara Honda Vario 150 belum punya. Kapasitasnya mencapai 25 Liter, pengendara bisa menyimpan helm full face serta berbagai peralatan berkendara lain seperti jas hujan, lap microfiber, dan lain-lain. Sedangkan Honda Vario 150, kapasitas bagasinya cuma 18 liter yang bakal tidak ada ruang lagi ketika diletakkan helm full face. Kemudian motor berlambang sayap juga mempunyai dua kompartemen depan yang bisa digunakan menyimpan berbagai barang, seperti botol minum, uang, dan lain-lain. Tentunya dengan konsumsi BBM lebih irit ditambah tangki lapang, membuat pengendara tidak perlu sering-sering mengunjungi stasiun pengisian bahan bakar umum (SPBU).
Pabrikan garputala juga menyediakan varian edisi spesial untuk Aerox, seperti Monster Energy Yamaha MotoGP Edition yang dijual Rp 26,645 juta (OTR Jakarta). Kuda besi ini punya tampilan grafis mirip dengan motor balap tunggangan Valentino Rossi dan Maverick Vinales di MotoGP.
Model Baru Bikin Pesaingan Honda Vario 150 vs Yamaha Aerox 155 Memanas
:strip_icc():format(jpeg)/kly-media-production/medias/2089264/original/071293500_1523851053-vario_125.jpg)
Liputan6.com, Jakarta - Honda baru saja meluncurkan dua model skutik terbarunya yakni Vario 125 dan Vario 150 yang diubah secara total dengan desain ekslusif dan sporty serta penyematan fitur baru. Dengan peluncuran motor skutik anyarnya ini, Yamaha Aerox 155 kini mendapat perlawanan.
All New Honda Vario 150 hadir sebagai skutik performa tinggi dengan pengembangan mesin 150cc. Vario terbaru ini memiliki ban yang besar yakni ban depan 90/80 dan belakang 100/80. Pelek Vario terbaru juga tampil dengan desain yang lebih sporty dibandingkan produk sebelumnya.
Dibandingkan model lamanya, All New Vario 150 ini memiliki sistem pengereman lebih nyaman dengan disematkan wavy disc brake berukuran 190 mm. Skutik ini juga sudah disematkan teknologi combi brake system (CBS) yang membantu menyeimbangkan pengereman roda belakang dan depan secara lebih optimal.
Lalu bagaimana dengan Aerox?
Head to Head Yamaha Aerox 155 vs All New Honda Vario 150
Jakarta: Akhirnya Honda menyegarkan Vario 150 untuk bisa mengimbangi kompetitornya, Yamaha Aerox 155. Kami pun akan mencoba membandingkan kedua skuter sporty ini berdasarkan data spesifikasi di atas kertas. Keduanya juga sama-sama dilengkapi lampu ganda depan yang sudah LED.
Ini lebih ramping dari Vario 150 sebelumnya yang punya ukuran 1.921 x 683 x 1.096 mm. Teknologi dan Fitur All New Vario 150 sudah dilengkapi kunci keyless sebagai standar yang termasuk alarm, answer back system, lalu panel meter digital yang menampilkan beragam info seperti konsumsi BBM rata-rata dan aktual, tegangan aki, indikator oli, jam dan banyak lagi.
Lalu ada pula ACG starter untuk proses hidupkan mesin lebih halus, idling stop system yang bisa dimatikan, lalu combi brake system untuk pengereman maksimal. Pasalnya Aerox 155 punya kunci keyless untuk varian tertinggi yakni Aerox S. Panel indikator full digital yang fitur-fiturnya tak kalah lengkap dengan gacoan Honda itu, tapi Aerox 155 punya takometer yang membaca putaran mesin, power socket dan rem ABS untuk tipe S. Mesin Kapasitas mesin All New Vario 149,3 cc, eSP, SOHC, 2 valve, injeksi bahan bakar PGM-FI. Kapasitas mesin ini tercapai berkat paduan piston 57,3mm dan stroke 57,9mm.
Tampang Sama-sama Sporty, Pilih Yamaha Aerox 155 atau Honda Vario 150?
Bicara tentang skutik 150 cc bertampang sporty, pilihan utama sudah pasti merujuk kepada Yamaha Aerox 155 2021 dan Honda Vario 150 2021. Pasalnya, bodi meruncing yang sebelumnya ada di model lama, tak lagi ditemui pada generasi terbaru Aerox.
Dengan posisi setang rendah dan menekuk ke arah pengemudi serta jok tinggi, keduanya menawarkan kemudahan dalam mengendalikan si motor. Seperti penyajiannya sekarang ini, Honda Vario 150 memiliki sematan berupa panel meter digital, sistem kunci keyless dan idling start stop (ISS) system. Tapi, proses deselerasinya cukup efektif lantaran pengendara hanya perlu menekan tuas rem kiri saja untuk menghentikan laju kedua roda.
Dipasangkan agar pemilik dapat mengisi daya ulang gawai Kedua hal inilah yang tak Anda temukan pada Honda Vario 150. Harganya yang lebih bersahabat juga ditunjang dengan catatan konsumsi bahan bakar cukup irit yaitu 46,9 km/liter (klaim AHM).
Adu Irit Honda Vario 150 vs Yamaha Aerox Versi MID Speedometer
Kobayogas.com – Hola lads, salam geberrr.. Bicara konsumsi bbm atau singkatnya irit iritan, menurut KBY pribadi untuk dua pabrikan otomotif roda dua terkenal seantero jagad dunia ada plus minusnya.. Keduanya melakukan pendekatan berbeda, Honda yang sejak dulu memiliki jargon “irit bbm” untuk produknya jika ditelisik selalu berorientasi kepada pemakaian harian, sedangkan sahabat KNTL-nya, yaitu Yamaha, memiliki pendekatan lebih agresif dan sporty termasuk pada pembuatan mesin-mesinnya. Kelebihan 4 katup apalagi plus VVA jelas memberikan dampak power yang lebih bertaji dibandingkan eSP konvensional 2 katup.. Pun begitu seperti yang sudah dijelaskan di atas, tiap pabrikan pasti sudah punya prinsip dan pendekatan sendiri sendiri dengan keunggulan masing masing.
Honda, meskipun bisa disebut kalah canggih namun pendekatannya adalah eco power.. Tenaga masih mantap dengan konsumsi bbm irit.. Yak itulah keunggulan mesin eSP lads.. Bicara penggunaan harian, kekurangan mesin Yamaha yang 4 katup adalah saat terkena macet macetan, mesin 4 katupnya mengucurkan lebih banyak debit bbm baik saat idle maupun kondisi stop n go.. Hal yang tidak dapat dihindari, emang sudah praktek dan itungannya kaya gitu, ibarat lobang idung dua dan empat kali ye.. Yang lobang 4 lebih boros nafasnya bahkan lagi diem pun hehe.. Terbukti pada Aerox dan NMax KBY, begitu kena macet dan stop-go, itu angka di MID turunnya lumayan cepat jika dibandingkan dengan Vario atau PCX. Sekarang kembali ke strategi produk dan penjualan, kalau memang lebih boros kenapa Yamaha tidak menciptakan teknologi mesin yang kurang lebih sama dengan Honda biar setidaknya iritnya bisa sama kang? Kalau sama jelas konsumen akan pilih yang lebih terbukti selama ini di pasar, oleh karena itu Yamaha cerdas dengan menciptakan mesin VVA, ya memang konsumsi bbm agak terabaikan, tapi yang jelas lebihnya banyak juga kan?
Catatan, konsumsi bbm pada jenis motor yang sama bisa berbeda hasilnya, tergantung gaya berkendara, bobot rider serta rute harian sang pemilik/ pengetes kendaraan. Ini adalah adu irit Honda Vario 150 vs Yamaha Aerox versi KBY ya, dengan koridor untuk dua skutik tersebut sama, yaitu digunakan tiga rider yang berlainan dengan rute berlainan pula.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.