Ukuran Mur Cvt Vario 150
/photo/gridoto/2018/11/23/346151613.jpg)
Ukuran Mur Cvt Vario 150. “Ya, itu biasanya suara antara kipas puli depan bergesekan dengan cover CVT. Selain itu, akselerasi juga berkurang karena butuh rpm lebih tinggi untuk menjepit v-belt yang membuat motor bisa melaju,” jelas Fahrul, Service Advisor dari AHASS Berkah Sinergi. Baca Juga : Plus Minus Tiga Matik Bekas Primadona Yamaha di Bawah Rp 10 Jutaan. Karena pada baut ini gerakan puli ditahan agar v-belt bisa terangkat dan motor dapat melaju. Jika pengencangan baut tidak sesuai rekomendasi pabrikan, berisiko copot saat motor berakselerasi. “Biasanya, kalau di bengkel resmi kami lakukan SOP pengencangan baut imenggunakan kunci torsi.
Nih Detail Spesifikasi CVT All New PCX 150, Beda Banget Dari Vario 150
GridOto.com - Perbedaan mesin All New PCX 150 dan Vario 150 jauh banget, untuk membuktikannya, kami sudah membongkar area transmisi skutik 150 cc ini. Pertama adalah cover CVT-nya, selain bentuk guratan beda, milik PCX 150 lebih stylish. Beda paling signifikan milik Vario 150 terdapat kick starter sedang di PCX 150 absen.
Diameternya mencapai 123,73 mm dan punya sirip luar lebih renggang. Komponen yang juga biasa disebut per CVT ini ukurannya ternyata malah lebih panjang milik Vario 150 yang mencapai 141 mm, sedang punya PCX 150 hanya 134 mm. Sementara punya Vario 150 justru sebaliknya, speed sensor di belakang.
Jika diamati guratan penguat di bagian dalam CVT juga sangat beda. Hitungan final gear ternyata juga beda, milik PCX 150 lebih berat dengan reduksi akhir 9,854 hasil dari kombinasi gir 55/15 x 43/16.
Efeknya tentu saja nafas mesin PCX 150 akan lebih panjang. ( BACA JUGA : Bongkar Jeroan Mesin All New PCX 150, Temukan Bedanya dari Vario 150 ).
Belajar Bongkar Dan Service CVT Yuk…
Setelah cover terbuka kemudian lepas foot step kiri pakai kunci ring 12 ada 2 baut ukuran 12 disitu. setelah foot step dilepas lalu buka cover tutup cvt paling atas untuk mio series, jika motor matic injeksi beda bentuknya tapi sama mesti buka tutup cover filter cvtnya dulu.jika di mio pakai kunci sok 8 sedangkan motor injeksi pakai sok 10. Dibagian ujung cover cvt ada baut plus,cukup dikendorkan saja, lihat gambar dibawah ini.
Jika mur sudah kepasang lalu pasang kencangkan pakai traker, sistem cara pengencangannya sama seperti saat waktu melepas. setelah sudah bersih Lanjut pasang covernya, lalu cover yang kecil urutannya seperti saat proses pelepasan tinggal dibalik saja, he3….
Karena saat proses lepas tutup filter cvt busanya terlihat kotor maka sebelum dipasang dibersihkan dulu,.
Jangan Sembarangan, Begini Tips Buka Pulley Depan Motor Matic, Awas Crankcase Pecah
“Nah, banyak kesalahan dalam membuka pulley depan karena nggak mau ribet, banyak yang diganjal pakai baut bak CVT di bagian pulley dan crankcase,” ucap Rama Rachmawan dari bengkel JTF Junior. Penggunaan baut sebagai pengganjal membuat tekanan hanya berpusat di satu titik, sehingga saat mur CVT diputar, crankcase bisa pecah.
Karena diameternya lebih besar , sehingga saat mur dibuka tekanannya nggak hanya di satu titik, tapi menyebar. Sampai saat ini aman-aman saja kok ,” tambah pria lajang yang bengkelnya berada di Komplek LKBN Antara, Tambun, Kabupaten Bekasi, Jawa Barat. Walau doi menyarankan dengan menggunakan mata kunci sok, namun hal itu nggak dibenarkan 100%. Karena sebenarnya sudah ada special tools untuk membuka dengan baik tanpa merusak spare part yang lain. Video Maling Bermotor Beraksi Siang Bolong, Tas Isi HP dan Uang Jutaan Raib. “Harga treker pembuka pulley murah kok, nggak lebih dari Rp 200 ribu,” sebutnya.
Vario 125 Techno CVT Getar dan Slip, Obatnya Kampas Ganda PCX 150
Otomotifnet.com - Salah satu penyakit Honda Vario 125 Techno, adalah gejala getar dan slip saat bukaan awal, biasanya saat 0 hingga 40 km/jam. Kalau gejala ini sudah mulai terasa, coba periksa komponen di area CVT dan puli.
Terutama area part kampas kopling yang ada di puli belakang. Kalau mau bongkar part satu ini, Anda wajib siapkan kunci T8 mm buat buka baut pelindung CVT. Kemudian, pakai special tools macam treker CVT sebagai penahan putaran.
(Baca Juga : Valentino Rossi Lebih Cerdik Dari Marquez! Makanya Menang Duel Lawan Dovizioso). Setelah tertahan, buka puli belakang pakai kunci sok 14 mm.
(Baca Juga : Yamaha NMAX Punya Kembaran di Prancis, Namanya Kok Jadi MBK Ocito).
Keluhan Honda Vario, Masalah Sepele yang Sangat Mengganggu
Secara umum, jenis keluhannya terbagi dua, untuk versi 110 cc ini sejenis dengan Honda Beat dan beberapa model lainnya. Penyebab tarikan awal motor matik kalian bergetar yaitu karena pada bagian kampas kopling ganda (weight set) serta mangkok (clutch housing) yang sudah tipis atau selip.
Supaya pembuangan debu lebih cepat, maka bisa dilakukan modifikasi dengan memberi lubang pada bagian outer clucth (mangkok kopling). Namun, bagian mangkok komstir sebagai rumahnya malah semakin menghimpit ketika disetel kencang dan inilah penyebabnya setang sulit saat dibuat berbelok. Bila masih di bawah 10 ribu kilometer, bisa dibersihkan sendiri dengan cara mengetuk-ngetuk bagian kisi-kisi filter ke lantai supaya debu yang menggumpal lekas turun.
Bila memang sudah sangat kotor dan diperkirakan telah melewati setahun pemakaian, Carmudian bisa mengganti dengan yang baru supaya asupan udara tetap bersih optimal. Oli shock yang sudah lama biasanya tidak lagi sanggup bersirkulasi di ‘suling’ atau saluran pelumas secara optimal. Bila ingin mengganti, bisa saling substitusi dengan milik Honda Beat sehingga mudah dicari untuk versi copotan atau bekasnya.
Cara Membaca Ukuran Baut dan Sekrup Lengkap dengan Tabel
Bagi OtoFriends yang suka dengan aktivitas perbengkelan, perlu tahu bagaimana cara membaca ukuran baut. Ukuran baut dan mur yang salah bisa membuat komponen mobil tidak terpasang dengan sempurna. Baut, mur, dan sekrup adalah komponen kecil yang sangat penting untuk menghubungkan part kendaraan.
Ketiga komponen ini punya ukuran yang berbeda, biasanya disajikan pada sebuah tabel khusus. Baut, mur, dan sekrup dipasang juga pada aksesoris tambahan mobil, misalnya body kit, spoiler, plat nomor, bahkan variasi audio.
Perbedaan kepala baut dan sekrup membuat alat yang digunakan untuk memasangnya juga beda. Misalnya, ada kode bertuliskan M8 x 1.25 2 LH L:35 mm pada baut, cara membacanya adalah sebagai berikut:. Akan tetapi, kalau ingin mendapatkan hasil yang lebih detail, bisa menggunakan alat mikrometer luar. Dengan mengetahui cara membaca ukuran baut dan sekrup, kita tidak akan salah menggunakannya pada mobil. Kalau ragu untuk bongkar pasang baut dan sekrup sendiri, OtoFriends bisa mendatangi bengkel umum terdekat.
Ukuran Kunci Kampas Ganda Beat dan Mio - kunci untuk membuka cvt honda beat
Harga masih sama dengan bulan Desember 2022. Belum ada model baru di segmen ini.
Mungkin salah satu resolusi Anda di awal tahun 2023 ini adalah membeli skuter matic baru. Nah, di segmen entry level ada banyak pilihan yang banderolnya masih terjangkau, termasuk Honda BeAT salah satunya.
Namun ada juga yang masih di bawah Rp 15 juta, yakni produk dari pabrikan motor India, TVS Dazz. Dirangkum dari situs resminya, sejumlah skuter matic entry level belum meng.
Perbedaan Komponen CVT antara Honda Vario 160 dan PCX 160, Apa Saja?
Nah, kira-kira apa saja yang membedakan antara CVT PCX 160 dan Vario 160? Reza Rezdie S selaku Technical Service Division AHM memberikan penjelasan lengkapnya.
Baca Juga: Marc Marquez Berharap MotoGP Jerez Akan Lebih Mudah, Mengapa? Reza mengatakan perbedaan area CVT tak bisa hanya dilihat dari tampilannya saja. Karena, ubahan justru diberikan di bagian dalam komponen CVT.
"Kalau sama PCX 160 secara fisik mungkin enggak kelihatan ya. Walaupun roller-nya itu bentuknya beda, tapi beratnya masih sama, 19 gram," kata Reza. Baca Juga: Punya 3 Mode Berkendara, Jarak Tempuh Yamaha E01 Tembus 104 Km.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.