Ukuran Kunci Kampas Ganda Vario 150
Ukuran Kunci Kampas Ganda Vario 150. Otomotifnet.com - Salah satu penyakit Honda Vario 125 Techno, adalah gejala getar dan slip saat bukaan awal, biasanya saat 0 hingga 40 km/jam. Kalau gejala ini sudah mulai terasa, coba periksa komponen di area CVT dan puli. Terutama area part kampas kopling yang ada di puli belakang.
Kalau mau bongkar part satu ini, Anda wajib siapkan kunci T8 mm buat buka baut pelindung CVT. Kemudian, pakai special tools macam treker CVT sebagai penahan putaran.
(Baca Juga : Valentino Rossi Lebih Cerdik Dari Marquez! Setelah tertahan, buka puli belakang pakai kunci sok 14 mm. (Baca Juga : Yamaha NMAX Punya Kembaran di Prancis, Namanya Kok Jadi MBK Ocito).
Tips Motor: Cara Ganti Kampas Sentrifugal Matic
Peranti ini menyatu dengan puli belakang dan bekarja sejak di atas 800 rpm. Dari kampas inilah CVT bergerak lewat perintah putaran mesin sesuai gaya sentrifugalnya untuk mengembang.
Biasanya 1000 rpm sudah dapat tenaga enak, kalau kampasnya aus, putaran mesinnya dapatnya lebih tinggi lagi. Standar pabrik sih menggantinya setip 25.000 km,” jelas Bambang Tablo dari Bill Speed di kawasan Cinere Raya, Depok. Tanda-tanda ausnya kampas ini juga bisa dideteksi dari bunyi tak sedap saat dipakai.
Yang harus disiapkan adalah kampas ganda, tapi jangan beli dulu mari dibongkar untuk memastikan ketebalannya. Buka baut ukuran 34 menggunakan kunci khusus seperti yang ada di gambar untuk melepas pegangan puli. Spi ini memang ada tang khusus, toh dicungkil pakai obeng pelat juga bisa, tapi hati-hati melejit.
Usir Gredek Honda Vario 125 Dan 150, Kampas Ganda Yamaha NMAX
Banyak caranya dan salah satu yang paling gres adalah pasang kampas kopling dari Yamaha NMAX. “Kampas NMAX plug n play di Honda Vario 125 maupun 150 tanpa rubahan apapun. Secara fisik, meski punya bentuk plat kampas ganda sama tapi ternyata kampasnya berbeda.
Apalagi pakai tipe racing yang punya bahan carbon kevlar, dijamin lebih cepat melepas panas,” lanjut Duts sapaan akrabnya. Cara pemasangannya mudah, pertama dengan membuka tutup CVT menggunakan kunci T 8 mm (Gbr.2).
Selanjutnya gunakan special tools yaitu tracker penjepit mangkok kampas ganda dan buka dengan kunci sok 14 mm (Gbr.3). Selesai deh, ini dia penampakan kampas ganda NMAX di CVT Vario (Gbr.5).
Sedang merek Moto 1 seharga Rp 600 sampai 650 ribu yang juga lengkap berikut plat kampas ganda.
Jangan Asal Bolongin Mangkok Kopling, Ini Kunci Agar CVT Honda PCX 150, ADV150, Vario 125 dan 150 Bebas Gredek
/photo/2019/12/26/3240145912.jpeg)
MOTOR Plus-online.com - Salah satu cara untuk meminimalisir gredek pada CVT Honda PCX 150, ADV150, Vario 125 dan 150, adalah melubangi bagian mangkok kopling. Bagian mangkok kopling ini dilubangi untuk membantu pendinginan dan membuang geram-geram bekas kampas kopling.
Ini karena desain CVT motor-motor tersebut kurang bagus sirkulas udaranya, alias 'pengap'. Itulah kenapa CVT milik motor-motor tersebut lebih senyap dan halus dibandingkan motor matic lain," bilang Rudyanto Widjaya, pemilik Bike Corner Jakarta.
Baca Juga: Terungkap, Ternyata Ini Alasan Kenapa CVT Honda Vario 125 dan 150, PCX 150, ADV150 Gampang Gredek. Artinya, demi menghasilkan suara yang senyap dan halus di area CVT, maka bagian tersebut dibikin kedap agar suara CVT tidak terlalu terdengar oleh pengendara. Itu membuat komponen di CVT menjadi overheat yang mengakibatkan gredek atau selip.
Namun, dalam mengurangi gredek ini enggak bisa sembarangan melubangi bagian mangkok kopling.
Cara Service CVT Vario 150 Tecno Dengan Simpel Dan Cepat
Klik Gambar Untuk Menonton Videonya. Cara Service CVT Vario 125 Fi. Melepas Pulley Belakang CVT Vario 150. Bersihkan Kampas CVT Dengan Amplas / Sikat Besi. Langkah Pemasangan Komponen CVT Kembali. - Service CVT vario 150, Sobat keren motor matik paling nyaman dikendarai tetapi kalo udah timbul gredek-gredek jadih malas bgt di jalan kalo baru tarik gas udah gredek memang getaran hanya timbul di saat kita gas diawal saja, tapi lama kelamaan capek juga dan gak nyamanKali ini idoekeren mau share cara service cvt dengan mudah dan simpel bahkan nanti sudah ada videonya bisa klik link dibawah ya dan jangan lupa subscribe, share, Like dan coment wkwkwk kaya orang orang ada yutubenya ( :V ).Sobat keren berawal sebuah acara kebekasi mau kondangan ceritanya tetapi motornya gak nyaman karena motor matiknya gredek alhasil malam malam pun kita bongkar saja.Dan ini menurutku siapa pun bisa melakukanya jika di ikuti dengan baik dan benar caranya oleh karena itu nonton youtubenya ya sob.
Video Perdana idokeren.comYang pertama kita lakukan adalah membongkar tutup CVT Vario 150 dengan menggunakan kunci T 8 di sini ada beberapa baut 8 yang harus kita lepas ada sekitar 10 baut tutup CVT yang harus dilepas dengan menggunakan kunci t 8jika semua baut sudah terlepas maka kita dapat melepas blok penutup CVT di sini ada kondisi di mana kadang blok CVT nya mudah dibuka kadang juga blok penutup cover CVT nya susah untuk dibuka kita membutuhkan palu karet dengan menggunakan perahu karet Kita ketuk-ketuk cover CVT nya sampai terlepas menggunakan paru-paru karena agar tutup formasi Vitae tidak rusakSetelah tutup cover CVT terlepas sobat keren dapat melihat bagian dalem cvt vario 150Disini setelah cover tutup CVT terbuka sobat kita haru melepas baut puley depan dan belakang dimana ukuran baut pulley belakang 19 dan ukuran baut puley depan 22Disini kita membutuhkan alat alat alat khusus ya sobat seperti gambar di atas buka baut cvt belakang menggunakan kunci shok 19 dan penahan pulley belakang seperti gambar di bawah ini yaUntuk mengendorkan pulley belakang kadang rada rada susah dan keras oleh karena itu biasanya idokeren menggunakan pipa sebagai pembantu untuk menahan pemegang pulley belakangSetelah baut pulley belakang terlepas kendorkan saja ya sob jangan dilepas dahulu, ini hanya kebiasan kadang cara orang berbeda beda. setelah pulley depan terbuka baru kita buka semua bautnya dan melepas pulley depan dan belakangkemudian kita lepas pulley depan dengan menggunakan kunci shok 22 dan pemegang pulley depanSaat membuka mur baut pulley depan vario 150 juga kadang susah sob biasanya tergantung amal perbuatan ( :V ) .Jika sobat keren mempunyai impact tenaga angin maka urusan membongkar cvt vario 150 kelar dalam waktu kurang dari 5 menit dan service CVT bisa dilakukan dalam 15 menit sayang idokeren belum punya impact tenaga angin sob jadi alatnya manual sajaTetapi masih work banget jangan jadikan alasanya tidak adanya kunci membuat kamu tidak bisa melakukan apa apa, apa lagi jika anda seoarang mekanik / orang teknik pasti punya 1000 cara untuk berhasil.Semprot dengan menggunakan tenaga angin kotoran atau debu yang menempel setelah di buka semua komponen cvt vario 150 ya sob agar hasil lebih maksimalSobat keren jangan lupa membersihkan kampas ganda CVT dengan menggunakan sikat bisa / amplas kasar usahakan bagian kampas ganda bersih dari debu dan kotoran dan permukaan kampas ganda yang bersentuhan dengan rumah CVT menjadi kasarKemudian bersihkan pula rumah roller dari debu dan kotoran yang ada bisa menggunakan angin kompresor atau menggunakan kuas sampai bersihSekalian cek roller sob adakah roller yang peyang atau tidak rata jika memang ada dan di rasa roller sudah sangat parah peyangnya atau tidak standar lagi maka lebih baik ganti saja sob harganya murah sekitar 45.000 - 60.000 harga dapat berubah rubah sewaktu waktu tergantung tempat dan kondisi.Setelah langkah permbersihan selesai maka kita cuss meberikan pelumasan bagain cvt pada bagian tertentu saja ya sob tidak semua bagain di berikan gemuk cvt , oh ya gemuk nya jug agemuk khusus ya sobBisa menggunakan gemuk CVT honda asli atau punya yamaha jangan menggunakan gemuk biasa atau abal abal sobatkeren jika tidak ingin motor matik vario 150 kesayangan rusak parah karena gemuk gsosng karena kepanasan yang menyebabkan pelumasan di dalam ruang cvt tidak terlumasi dengan baik.Berikan sedikit gemuk pada kruk asBerikan gemuk pada rumah bos roller bagian dalam jangan banyak banyak ya sob sedikit ajah cukup jangan sampai bluber tampak muka depan CVT tempat vanbelt nanti bisa selip sob alhasil jika vanbelt selip maka akan tercium bau hangus karena vanbelt tidak terbawa tetapi tergesek oleh driven penggerakKemudian berikan juga gemuk pada klaher bambu, Jika suara motor matik berdesing tidak karuan baik sambil jalan atau hanya di hidupkan sobat keren bisa memeriksa bearing rumah bambu jalan terbaik adalah mengganti dengan yang baruJika terdengar suara sangat kasar sekali, tetapi sobat harus sudah ahli ya untuk menganalisa bahwa suara kasar yang keluar memang dari klaher bambu vario 150.Biasanya idokeren juga memberikan gemuk sedikit pad as pulley belakangSetelah itu periksa juga van beltnya nya sob, vanbelt yagn bagus jika di periksa tidak ada retak retak dan kondisi karet masih dalam keadaan yang lentur, dan ukuran standar untuk penggantian vanbelt itu sekitar 24.000 KM sesuai dengan rekomendasi dari pabrikJika sobat keren periksa ternyata masih bagus sobat keren bisa mencuci vanbelt vario 150 dengan menggunakan air sabun mama lemon ( :V cuci piring kali ) kemudian di keringkan, Setelah kering van belt akan terasa kesat kembali baru di pasang kembali.Biasanya pemasangan komponen cvt dimulai dari pulley depan sobat keren pasang dulu roler pada rumah roler dan bosnya masukan ke kruk asjangan lupa bagian dalam rumah bos rumah roller di kasih gemuk sedikit saat pemasangan, setalah rumah roller berada pada tempatnyaPasang Vanbelt, biasanya paling gampang vanbelt dimasukan berbarengan dengan pulley belakang masukan dulu vanbelt ke pulley belakang sampai posisi paling dalam kemudian pasang deh pulley belakang ke as belakang dan vanbeltnya di pasang di depan juga nah setelah terpasang rapiBaru kita masukan apa ya namanya lupa itu yagn di depan puley yagn ngejepit pulley depan dengan baut 22 jangan lupa di depan ada ring bergigi dan ringPosisi pas pemasangan biar tidak merusak alur adalah posisi vanbelt di tarik keatas agar ring dan baut bsia masuk bebas kalo posisi karet vanbelt dibawah makaJika anda tidak teliti sob akan merusak alur ring gigiKencangkan baut dengan perlahan jika ada keras sedikit atau ada yang mengganjal jangan dipaksa periksa lagi apakah baut sudah masuk mentok tanpa terganjal ini baut yg depan ya sobkemudian kencangkan dengan kunci sok 22, kalo sudah terbiasa sebenarnya torsi pengencangan tidak terlalu kencang menggunakna otot heheh cukup pastikan baut pulley depan tidak terlepas dan kuatKemudian pasang deh tuh baut pulley belakang.Jangan lupa cek bearing / klaher yang menempel di tutup CVT vario 150 yang mempunyai kuningan sob apakah ada keausantanda tanda ada keausan biasanya bunyinya kreek ...kreek ..kreek saat di tarikan awal tapi setelah motor kencang akan hilangJika sobat keren oran gawam lebih baik bawa ke bengkel sob untuk memastikan hal ini.Langkah memasang komponen kebalikan dengan langkah menbongkar ya sob komponen terakhir yang dilepas maka itu yang pertama di pasang kembali di sepeda motor nah sobatalkhamdulillah idokeren sudah mempunyaisilahkan lihat viceo dibawah iniSobat, idokeren amat sangat terimakasih jika sobat mau subscribe, like, coment dan share karena hal itu sangat berarti bagi chanel idokeren.com agar tetap eksis dan sobat bisa coment request tentang content apa yang mau di buatkan baik itu di youtube atau di blog jika memang ada kesempatan dan alatnya mumpuni maka akan dibuatkan artikelnya dan videonya.Sobat artikel diatas membahas tentang cara service cvt dengan simpel dan sederhana karena memang pada dasarnya tidak ada kendala yang parah pada motor jadi jika sobat keren mengikuti tutorial diatas dan hanya ingin menghilangkan gredek yang sering terjadi insyallah cara diatas dapat berhasil dan motor mempunya tarikan yang lebih yahuut dan mantabs karena habis di bersihkan cvtnya.Tetapi jika cara tersebut tidak berhasil mungkin dikarenakan ada permasalahn lain di motor sobat keren oleh karena itu silahkan sobar keren bahwa ke ahlinya di bengkel terdekat agar motor sobat keren tetap aman dan sehat.idokeren bukanlah seoarang ahli masih banyak teman teman yang lebih ahli dalam hal teknik membetulkan motor tetapi idokeren hanya senang berbagi jika memang bermanfaat, tentunya akan menjadi amal seumur hidup amin.
Belajar Bongkar Dan Service CVT Yuk…
Setelah cover terbuka kemudian lepas foot step kiri pakai kunci ring 12 ada 2 baut ukuran 12 disitu. setelah foot step dilepas lalu buka cover tutup cvt paling atas untuk mio series, jika motor matic injeksi beda bentuknya tapi sama mesti buka tutup cover filter cvtnya dulu.jika di mio pakai kunci sok 8 sedangkan motor injeksi pakai sok 10. Dibagian ujung cover cvt ada baut plus,cukup dikendorkan saja, lihat gambar dibawah ini. Kemudian siapkan greas cvt atau gemuk khusus cvt, di yamaha tersedia pelumas untuk part cvt.greas tersebut ada 2 macam dalam satu kemasan, yaitu greas primary sheave untuk melumasi part cvt nagian depan atau rumah roller, yang kedua greas scondary sheave untuk melumasi part bagian belakang atau dudukan kampas kopling. Jika mur sudah kepasang lalu pasang kencangkan pakai traker, sistem cara pengencangannya sama seperti saat waktu melepas. Lanjut pasang v-belt,untuk pasang v-belt caranya pasangkan kampas dan rumah kopling pada as cvt belakang lalu masukkan v-belt dudukannya sambil dudukan v-belt ditarik kearah kebelakang sambil kedua jempol menekan v-belt agar masuk kedalam, lihat gambar dibawah,.
Kemudian kampas kopling assy dikeluarkan dari as-nya tapi v-belt jangan sampai terlepas lalu v-belt di cangkolkan ke as krukas(rumah roller),kemudian sambil ditarik kebelakang pasangkan kampas kopling assy ke bagian as belakang. setelah sudah bersih Lanjut pasang covernya, lalu cover yang kecil urutannya seperti saat proses pelepasan tinggal dibalik saja, he3….
Karena saat proses lepas tutup filter cvt busanya terlihat kotor maka sebelum dipasang dibersihkan dulu,.
Kampas Ganda Suzuki Skywave Langka? Pakai Punya Honda Vario Bisa!
GridOto.com - Kalau kesulitan cari kampas ganda Suzuki Skywave, ternyata banyak pilihan substitusinya. Diantaranya bisa pakai kampas ganda Suzuki Hayate dan Honda Vario generasi pertama. Tapi kampas ganda Honda Vario lebih banyak di pasaran ketimbang milik Suzuki Hayate.
Kalau pasang kampas ganda Honda Vario di Suzuki Skywave ada syaratnya. (Baca Juga: Motor Ini Dulu Tidak Laku, Sekarang Harga Cover Body Aja Mahal!). "Saat beli kampas ganda Honda Vario, jangan lupa beli mangkoknya juga," buka Eka Permana, punggawa Izzy Garage, bengkel spesialis Suzuki Skywave dan matic Suzuki kepada GridOto.com. "Soalnya kalau pakai mangkok atau rumah kampas ganda Suzuki Skywave enggak sesuai," tambahnya.
Kampas ganda original Suzuki Skywave itu dibanderol Rp 260 ribu belum dengan mangkuk atau rumahnya. "Untuk kampas ganda Suzuki Hayate originalnya itu Rp 320 ribu," ujar pria yang akrab disapa Izzy ini. (Baca Juga: Cuma Modal Rp 5 Juta Dapat Matic 125 cc Plus Bagasi Muat Helm!).
Ukuran Baut CVT Beat Beserta Ukuran Murnya
Nah sebelum kami bocorkan mengenai ukuran baut dan mur dari CVT Honda Beat, kami akan beri tahukan terlebih dahulu mengenai perbedaan antara baut dan mur. Biar tidak salah sebut lagi, berikut perbedaan antara baut dan mur:.
Nah jadi di bawah ini kami akan coba sebutkan beberapa ukuran baut dan mur yang berkaitan dengan CVT Honda Beat. Mengingat pertanyaannya cukup ambigu dan luas, jadi ukuran-ukuran ini tidak terfokus pada satu komponen. Pertama, kami akan coba sebutkan ukuran mur as roda belakang dari Honda Beat.
Selanjutnya kita bahas mengenai ukuran baut yang ada di blok CVT Honda Beat. Adapun ukuran baut-baut tersebut adalah sebesar 8 mm pada diameter luar kepala bautnya. Jadi jika kita ingin membongkar keseluruhan CVT dari Honda Beat sampai bagian dalamnya “kosong”, maka setidaknya kita harus siapkan beberapa kunci yang sudah kami sebutkan di atas.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.