Top Speed Vario 150 Standar Pabrik

• Diterbitkan : 26 Feb 2022

Top Speed Vario 150 Standar Pabrik. MOTOR Plus-online.com - Khusus buat speed lovers, enggak ada salahnya mengoprek komponen dengan bajet yang terjangkau. Kecepatan motor dijamin bertambah seperti Honda Vario 150 berikut ini. (BACA JUGA: Merasa Enggak Dihargai, Bos Ducati Bilang Begini Soal Rencana Pengunduran Diri Casey Stoner).

Top speed motor yang tertera di speedometer saat motor di parkir dengan standar dua sambil digas," ujar Anggi Prasetya dari bengkel Gilang Speed Way (GSW). Anggi menambahkan, dalam kondisi CVT standar top speed Vario 150 cuma tembus 110 km/jam di speedometer. Istimewa Komponen upgrad CVT dijual paketan dan bisa dipasang PNP tanpa ubahan.

Bedah Data Akselerasi Vario 150 Baru, Ditinggal Kabur Vario 150 Lama Di Kecepatan Tinggi!

GridOto.com – Setidaknya ada tiga komponen di All New Honda Vario 150 yang berubah sehingga membuat akselerasinya meningkat namun ternyata di kecepatan tinggi enggak lebih baik dari versi sebelumnya. Fakta ini terungkap dari sesi test ride yang kami lakukan ketika melakukan pengujian akselerasi menggunakan alat ukur Racelogic Performance Box. Akselerasi awal sampai tengahnya jauh lebih responsif, dari 0-60 km/jam sangat singkat, hanya 4,9 detik!

Vario 150 versi sebelumnya padahal 5,3 detik. Tapi, selepas 80 km/jam, naiknya lama banget.

Catatan 0-100 km/jam justru lebih lambat dari Vario 150 lama, All New Vario 150 ini mencatatkan waktu 19,4 detik, sedang yang lama 17,2 detik saja. Seperti nya malah justru cocok untuk kaum komuter yang memang sering berkendara di jalanan yang padat dan punya karakter jarang ngebut.

Buat mobilitas harian karakter seperti ini lebih menyenangkan, karena buka gas sedikit saja sudah ngacir. Lagi pula jalan harian jarang melaju lebih dari 80 km/jam, kecuali di malam hari dalam kondisi jalan lengang.

Akselerasi All New Honda Vario 150 Tambah Nampol, Ini Penyebabnya

TEMPO.CO, Jakarta - Honda Vario baru diluncurkan di Hotel Holiday Inn Kemayoran Senin 16 April 2018. Baca: YIMM Siapkan Yamaha Lexi 125 Adik Aerox Tantang Honda Vario.

Pada All New Honda Vario 150 hadir sebagai matik performa tinggi dengan pengembangan mesin 150cc. Fitur idling stop system menjadikan model ini menghasilkan konsumsi bahan bakar 46,9 kilometer per liter.

Dalam jarak 0-200 meter, Vario 125 mampu membukukan catatan waktu 12,5 detik. Ryoji Imai Project Leader Honda Motorcycle mengatakan bahwa ada perubahan pada air filter dan saluran pembuangan. "Kami fokus pada peningkatan performa di low hingga middle rpm sesuai dengan kebutuhan sehari-hari," ujarnya.

Kemudian, Honda juga memangkas jarak sumbu roda hingga 50 mm dan mengubah rangka pada bagian dek agar lebih rigid.

Adu Top Speed Honda Vario 150 vs Yamaha Aerox Tipe R, Beda Tipis!

Begitu juga dengan Honda Vario 150 dan Yamaha Aerox 155 VVA tipe R, meski bukan motor sport tapi performa mesinnya tak bisa dianggap enteng, tak heran top speed di atas 110km/jam pun bisa diraih.. berapa sih top speed masing masing? Meski dari sisi waktu keduanya didapatkan pada jam yang berlainan, tapi intinya ya saat itulah momen untuk mendapatkan top speed bisa dimanfaatkan. Seperti pada artikel adu irit Yamaha Aerox vs Honda Vario 150 kemarin, disebut kalau mesin yang digunakan kedua skutik tersebut berbeda teknologi.. Vario 150 dengan mesin konvensional tanpa pengaturan katup variabel yang mengusung teknologi enhance smart power (esp), sedangkan Yamaha Aerox sudah mengandalkan teknologi Variable Valve Actuation yang mampu memberikan sensasi boosted di atas 6000 RPM..

Karakter mesin esp Honda Vario 150 adalah memiliki putaran torsi dan tenaga yang rata dari bawah hingga atas, meskipun saat rpm tinggi pada akhirnya 2 katup harus menyerah dan agak terengah engah setelah menyentuh 110 km/jam.. Sementara mesin VVA Aerox bisa dibilang biasa saja dari bawah hingga 4000 RPM untuk kemudian mendapatkan suntikan tenaga saat katup VVA nya aktif di 6000 RPM dan terus hingga tenaga maksimal membatasi kecepatannya. Namun anehnya setelah mencoba langsung keduanya, ternyata angka top speed Vario 150 dan Aerox VVA kok beda tipis?

Ditekankan ini berdasarkan speedometer saja ya.. Bukan pakai alat pengukur macam Racelogic atau Vericom. Ya memang akhirnya feeling lah yang berbicara, seperti disebut di atas, tenaga Vario 150 itu merata, jadi dari bawah hingga atas sudah terisi terus, kecuali saat mencapai lebih dari 100km/jam agak ngos ngosan, sementara Aerox 155 tipe R Gendis, berasa dorongan tambahan saat VVA aktif di 6000 RPM terus mantap hingga mentok.. Nah pada trek yang sama, perlakuan juga sama gas pol, ternyata angka speedometernya beda tipis.. Mengapa bisa begitu? Kedua sosoknya yang cukup tinggi lumayan membuat bodinya terangkat oleh angin saat digeber pol di atas 100km/jam, jangan kaya SidiqXMax yak, lari cuma 80km/jam sih gakan kerasa apa apa hehe.. Dan yang terakhir, bisa jadi speedometer Vario 150 lebay atau justru sebaliknya, Aerox harusnya membaca lebih dari 116 km/jam. Well kembali ke fitrahnya, skutik adalah untuk kenyamanan dan akomodasi, ini hanya iseng aja tes performa mesinnya hehe.. Lads, don’t try this yak..

Bikin Tarikan Bawah Vario 125 Setara 150, Pakai Cara Ini

Sejumlah pengguna merasakan putaran bawah Vario 150 lebih bertenaga dibanding pendahulunya. Namun hal ini bukan berarti performa putaran bawah Vario 150 tidak bisa disusul. Kuncinya adalah mengganti salah satu komponen yang terdapat di CVT Vario 125. Tatang, pemilik bengkel Tatang Motors yang ada di Depok, Jawa Barat, mengatakan bahwa untuk meningkatkan putaran bawah Vario 125 adalah dengan mengganti roller standar dengan roller yang lebih ringan. Vario Techno 125 juga bisa menggunakan roller subtitusi dari Suzuki Skywave. Bobot roller Skywave secara keseluruhan bahkan hanya 15 gram.

Ada yang harus dikalahin, tidak bisa menang semua," tutup Tatang.

Berat Roller Standar Dari Beberapa Motor Matik

OTOExpo.com – “Oprek” menjadi salah satu tantangan bagi pemilik sepeda motor matik yang menginginkan tunggangannya menjadi seperti yang diinginkan. Dengan oprek bagian part cvt, si pemilik kendaraan dapat menambah atau bahkan mengurangi tingkat akselerasi ataupun tingkat top speed seperti keinginannya. Misalnya, Roller honda BeAT yang asli bawaan pabriknya memiliki bobot seberat 12gr, lalu diganti menjadi ukuran 10gr.

Hal tersebut dilakukan agar motor tersebut lebih cepat akselerasinya pada putaran bawah, akan tetapi mengorbankan pada putaran atas (top speed). Biasanya penggantian part tersebut dengan mengurangi nya untuk motor yang sering kali menghadapai situasi dalam kota terbiasa dengan kemacetan, hingga dibutuhkan akselerasi yang mantap.

Agar lebih aman, Untuk motor harian, OTOExpo.com menyarankan apabila ingin melakukan penggantian roller lebih baik diturunkan atau dinaikkan 1 gr saja. Dan maksimal 2gr dari roller standar bawaan pabrik. Berikut daftar bobot roller motor matic Yamaha, Honda dan Suzuki.

Test Ride Honda Vario 150 eSP, Ini Data Lengkap Akselerasi dan Konsumsi BBM-nya!

Berkapasitas mesin 150 cc, sanggupkah menyodorkan performa lebih baik dengan efisiensi BBM yang tidak banyak berubah? - Secara garis besar setelah membaca first ride Honda Vario 150 eSP oleh Mr. Testo, tentu bisa digambarkan kemampuan dan kehandalan produk anyar tersebut. Mr. Testo yang tingginya 175 cm merasakan nyaman, saat kali pertama duduk di atas jok skutik seharga Rp 20,6 juta itu.Namun enggak serta merta hal itu bikin riding position sesuai. “Agar posisi lutut tidak terlalu mepet dengan cover samping depan, sehingga berkendaranya lebih nyaman. Besar kemungkinan akan lebih pas dengan rider yang tinggi badannya 165 cm,” tuturnya.Kunci kontak sudah dalam posisi on dan tombol start dipencet. Desain cover depan yang baru dan penempatan aki di dek sebelah kanan, menyisakan ruang yang enggak terlalu lebar pada bagiantersebut.“Jadi lebih safety, enggak terlalu lebarnya ruang di bagian dek saat ada kaki si rider membuat tidak bisa untuk bawa barang bawaan.

Tapi bagaimana datanya bila dilihat dengan alat ukur Racelogic?Diajak berakselerasi 0-60 km/jam, catatan waktu yang ditorehkan 5,3 detik. Butuh waktu lebih 5 kali lipat (17,9 detik), saat Vario 150 eSP harus berlari sampai kecepatan 100 km/jam.

Nah kalau diturunkan pada ajang drag skutik 201 meter, Vario 150 eSP akan bisa menorehkan catatan waktu 12,3 detik.“Untuk jarak yang 201 m itu, spidometer di Racelogic menunjukkan angka 90,4 km/jam.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.