Kompresi Vario 150 New
Kompresi Vario 150 New. Dengan begitu, rasio kompresi yang tinggi juga memerlukan nilai oktan yang tinggi. Sebab, nilai oktan BBM tinggi akan memerlukan tekanan yang lebih tinggi dan waktu yang lebih lama dalam proses pembakaran. Hal ini berlaku sebaliknya dengan nilai oktan yang lebih rendah.
Honda Vario 160 Vs Vario 150, Seberapa Jauh Perbedaan Tenaganya?
Honda Vario 160 resmi mengaspal di Indonesia. Jika dibandingkan generasi Vario 150, Vario 160 tentunya memiliki tenaga yang lebih besar seiring dengan naiknya kapasitas mesin. President Director PT Astra Honda Motor (AHM) Keiichi Yasuda mengatakan berbagai inovasi desain, teknologi, dan fitur yang dikembangkan menjadikan All New Honda Vario 160 memiliki performa tinggi dengan desain yang lebih besar dan juga semakin canggih. "Beragam penyematan fitur dan teknologi canggih yang dilengkapi mesin terbaru 160cc dengan 4 katup eSP + serta desain premium sporty All New Honda Vario 160, kami yakini akan memberikan pengalaman berkendara sehari-hari yang lebih menyenangkan" ujar Yasuda.
Sebagai informasi, Honda Vario 160 dibekali spek mesin dengan kapasitas silinder lebih besar, jumlah klep lebih banyak, serta rasio kompresi mesin yang lebih tinggi dibanding Vario 150. Jadi wajar jika tenaga dan torsi Vario terbaru lebih superior.
Mengutip situs resmi AHM, Vario 160 menggendong mesin eSP +, 156,9 cc, 4 klep, dengan diameter x langkah 60 mm x 55,5 mm, serta memiliki rasio kompresi 12:1. Di atas kertas, mesin itu bisa mengeluarkan tenaga puncak 15,4 PS di 8.500 rpm dan torsi 13,8 Nm pada 7.000 rpm. Motor ini dibekali mesin eSP, 149,3 cc, 2 klep, dengan diameter x langkah 57,3 mm x 57,9 mm, dan rasio kompresi mesin 10,6:1. Mesin itu bisa menghasilkan tenaga puncak 13,1 PS pada 8.500 rpm dan torsi maksimal 13,4 Nm pada 5.000 rpm.
Pakai Piston Jenong di Honda Vario 150, Ini Kompresi yang Disarankan
Piston yang punya dome lebih jenong atau tinggi bisa meningkatkan rasio kompresi mesin. Terpenting adalah cari piston yang dome-nya lebih tinggi dengan ukuran pin 14 mm. "Tapi biasanya jarang ada orang yang sampai bore up," terang Hisby Islami owner Mr Bee Speed di Jl. "Kapasitas tetap 150 cc paling kita hanya main kompresinya saja," terangnya. "Jadi kita bikin dome piston saja, tidak usah terlalu tinggi karena buat harian," terang Hisby. Tidak perlu sampai papas head dan lainnya, sebab rasio kompresi mesin bisa terlalu tinggi.
(Baca Juga: Ini Penyebab dan Solusi Masalah Hilang Kompresi Mesin di Honda BeAT).
Apa Saja Sih Perbedaan New Honda Vario 150 dengan New Vario 125 ??
Privacy & Cookies: This site uses cookies. By continuing to use this website, you agree to their use.To find out more, including how to control cookies, see here: Cookie Policy.
5 Penyebab Vario 150 Boros Bahan Bakar
Terdapat Fitur Idling Stop System (ISS) yang merupakan salah satu rahasia irit. Dengan fitur yang diklaim sudah terjamin dan terbukti irit, kok masih bisa membuat Vario 150 boros?
Dari beberapa perbincangan di forum-forum otomotif dapat disimpulkan bahwa penyebab Vario 150 boros itu hampir sama dengan perawatan motor matic pada umumnya. Jadi perlu dicek kembali apakah perawatan yang selama ini dilakukan sudah benar. Masing-masing merk dan seri motor memiliki spefisikasi berbeda, jadi ikuti saja buku panduan dari produsen.
Mungkin ini karena jauh dari POM bensin atau bengkel yang menyediakan tambah angin. Tapi jika tinggal di kota industri yang berdebu, maka filter harus diganti lebih cepat. Tapi untuk motor-motor Vario lama yang sudah mencapai 25.000 – 30.000 km sebaiknya diganti saja. Gunakan pengingat di ponsel yang menandai kapan saja komponen-komponen motor harus diservice, dibersihkan atau diganti.
Vario Mesinnya 155 cc, Pakai Piston 58,5 mm, Tenaga Jadi 18,7 Dk!!
/photo/2020/10/24/3586476408.jpeg)
Otomotifnet.com - Penasaran potensi mesin Honda Vario 125, Febriyan Alfiano Ramadhan melakukan rombakan pada area dapur pacu. Pengen juga punya motor harian kenceng biar gak ketinggalan kalo lagi riding sama PCX, NMAX, Aerox atau Vespa matic,” sebutnya.
Untuk menghilangkan rasa penasaran tersebut, Duta Motor Sport (DMS) ditunjuk buat mengoprek mesin Vario lansiran 2019 ini. Baca Juga: Honda Vario 150 Comot Pelek PCX Lokal, Berubah Drastis, Jadi Double Cakram.
Starter juga aman, karena masih pakai dekompresi jadi gak bakalan kick back,” urai Danu Andri Wibisono dari DMS. Baca Juga: Honda Vario 150 Kontak On, Panel Instrumen Nyala Tapi Enggak Bisa Distarter?
VND Racing » Shockbreaker » Extreme » Shockbreaker VND Tabung Atas Extreme 330mm Vario 125/ Vario 150/ Beat FI/ New Scoopy/ Vario 110 FI • hnsmotoparts.com
Produk dijamin 100% Original VND Sebelum order mohon konfirmasi stok via chat :). SHOCKBREAKER VND EXTREME Model: Tabung Atas Lurus Ukuran: 330MM Fungsi: Preload, Rebound & Kompresi Kelengkapan: 1 Pcs Shockbreaker Dapat digunakan untuk motor: Vario 125 All Series, Vario 150 All Series, Beat FI, All New Beat, New Scoopy, Vario 110 FI, Genio dan motor matic lainnya berukuran 330mm.
NOTE: pemasangan perlu coak slebor VND Shockbreaker Extreme merupakan komponen penting dalam sistem suspensi yang berguna untuk meredam hentakan atau getaran. Bagian head shockbreaker diproses dengan teknik forging (penempaan) dijamin kuat dan awet. Perpaduan warna tabung atas dan per serta tambahan aksesoris lainnya menjadikan tampak exclusive.
Selain desain dan warna menarik, Shockbreaker tipe Extreme ini juga memiliki settingan Preload, Rebound & Kompresi yang dapat diatur sendiri sesuai dengan kenyamanan pengguna. Rebound & Kompresi dapat distel cepat atau lambat untuk menyesuaikan berbagai kondisi jalan yang dilalui, dan Preload (per) dapat distel keras atau lembut untuk menyesuaikan beban yang diterima. Tanpa bukti, sangat sulit bagi kami untuk memproses keluhan Anda Mohon tidak memasang produk tanpa pengetahuan dan peralatan yang cukup, percayakan hanya kepada bengkel yang sudah berpengalaman Apabila ada kendala atau ada yang ingin ditanyakan silahkan hubungi kami melalui fitur chat.
Kenapa Kompresi Vario 125 Lebih Besar dari Vario 150: Memahami Perbedaan Kinerja dan Spesifikasi
Kemajuan teknologi otomotif terus menghadirkan inovasi baru pada kendaraan bermotor. Meski keduanya termasuk dalam kategori skuter matik, namun terdapat perbedaan yang cukup signifikan terkait dengan kompresi mesin.
Kompresi mesin menunjukkan perbandingan antara volume ruang bakar saat klep buka dan tertutup. Kompresi merupakan perbandingan antara volume ruang bakar saat klep buka dan tertutup.
Akibatnya, mesin menjadi lebih efisien dalam menghasilkan tenaga, yang kemudian mempengaruhi kinerja keseluruhan skuter matik itu sendiri. Skuter matik itu mampu menghasilkan daya dan torsi hampir sama dengan Vario 150.
Cara Hitung Rasio Kompresi Mesin, Ukur Lewat Metode Buret
Tapi, belum semua mekanik bisa menghitung atau tahu cara mencari rasio kompresi, lho. Nah, buat mekanik atau tunner yang belum paham cara menghitung rasio kompresi ini, yukz kita belajar bareng aja.
Nah, buat mekanik atau tunner yang belum paham cara menghitung rasio kompresi ini, yukz kita belajar bareng aja. Iya, pakai tabung kaca yang memiliki garis ukur dan sumbat keran di bagian bawahnya buat meneteskan cairan.
Cairan yang dipakai, bisa campuran dari bensin dan oli agar tak cepat menguap. Langkah pertama, dilakukan ketika piston berada dalam posisi TMA (Titik Mati Atas).
Kini, hitung berapa cc volume cairan yang terpakai buat mengisi ruang bakar itu. Tapi kalau busi derat panjang, 0,8 cc,” ujar Suhardi Kampret yang tunner tim Honda Kawahara Racing PCO Cycles.
Perbedaannya mungkin hanya sekitar 0,1 atau 0,2,” beber Kampret yang lama malang melintang di dunia balap motor Tanah Air.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.