Cara Pasang Peninggi Shock Vario 150

• Diterbitkan : 17 Apr 2022

Cara Pasang Peninggi Shock Vario 150. sokbreker depan bisa tambah tinggi cuma modal 2 ribu bro. Modal awal biar dapat tampilan adventure dengan Trik meninggikan sok. Nah, yang enggak punya modal banyak untuk mengganti sok depan lebih tinggi, masih bisa diakali.

Harga Bodi Set Honda Scoopy yang Dirusak Usai Ditilang Tembus Angka Segini. Baca Juga : Motor Dihancurkan Pemilik Sendiri, Asuransi Bakal Ganti? Kalian bisa maksimalkan sok depan bawaan motor dengan cara dimodifikasi. Sebab, harus ke tukang bubut untuk membuat besi sambungan yang didrat agar bisa terpasang di as sok asli.

Pasang peninggi shock depan pada Honda CRF150L, amankah?

Masbrow Nugroho Setiawan ini berencana ingin memasang peninggi pada shock depan motor dual purpose Honda CRF150L warna merah. Ada keraguan apakah aman atau justru berbahaya maka beliau bertanya pada mantemans di grup Supermoto Indonesia yang punya pengalaman sebelumnya. Nugroho Setiawan bertanya digrup fb ‎Supermoto Indonesia pada tanggal 23 Mei 2020. Hal ini didukung oleh Ryan Gunawan, “Ga aman bos,takutnya amblass” terangnya. Sementara Yohannes Pdw punya pendapat berbeda seperti pengalaman yang dimiliki. “Pengalaman sih paling seal bocor aja tapi itu juga udah 6 bulan dipake barbar yang lain aman2 aja, kalau mentok ama empuk mah tergantung settingan oli dalam shock bro..ini yang model U bro kalau lengkung bahaya ” ujarnya.

Sementara warganet lain lebih menyarankan untuk versi standar saja. “Mending gausah make peninggi bang suwaktu waktu ada event trabas motor tinggal ganti ban doang ya itung itung kalo beruntung ya dapet juara kan lumayan gede hadiahny ” saran Bagas SatrioMx. Hal ini juga diamini oleh Ade Nopriansyah, “cross di bikin ya buat hal2 kek gitu, klo udh di tinggiin ya jelas beda lagi fungsinya (cuma buat jalan santai+foto2)🤣 ” tambahnya. Melihat beberapa pendapat diatas sepertinya tidak aman kalau dibuat untuk ‘disiksa’ dengan jempalitan atau stopie.

Cuma Modal Rp 2 Ribu Bisa Bikin Sokbreker Depan Tambah Tinggi

Trik meninggikan sok menjadi modal awal mendapatkan tampilan adventure dan banyak diterapkan di motor trail. Nah, yang enggak punya modal banyak untuk mengganti sok depan lebih tinggi, masih bisa diakali. Kawasaki KLX150 Grasstracker Ini Hancur Dihantam Balok Kayu Sang Istri, Ketahuan Sering Begini Saat Turing). Sebab, harus ke tukang bubut untuk membuat besi sambungan yang didrat agar bisa terpasang di as sok asli. Selain itu, posisi sambungan as sok yang berada di atas bikin handling motor ikut berubah. Jangan lupa, tambahkan kapasitas oli sok agar kekerasannya kembali sesuai,” wanti pria asal Ciamis.

Trik ini cukup mudah dan bisa dikerjakan sendiri jika sobat punya waktu luang.

Ini Kata Mekanik Tentang Part Peninggi Sok Belakang, Buruan Copot Deh!

Sayangnya banyak biker yang menginginkan tampilan racy tapi enggan merogoh kocek dalam-dalam. Padahal menunggingkan buritan dengan cara ini tidak disarankan lo bro, karena berbahaya.

(BACA JUGA: Pilihan Suspensi Belakang YSS untuk Yamaha Aerox 155, Mulai Rp 1 Jutaan). Ahmad Habibi, dari bengkel spesialis, Semarang Shockbreaker, Jakarta Timur, menjelaskan penambahan anting rentan membuat shock bengkok, bahkan parahnya bisa patah. "Shock bisa bengkok karena karet yang berada di swing arm tidak berfungsi mengikuti alur guncangan shock, akibat penambahan anting," ucap Ahmad kepada GridOto.com.

Jika diperhatikan memang dudukan anting peninggi mengharuskan sok bertumpu pada titik yang membatasi pergerakannya.

Jangan Sembarangan Meninggikan Shockbreaker, Ini Alasannya

Liputan6.com, Jakarta - Mengubah spesifikasi sepeda motor dari model standar, pasti sudah menjadi hal biasa bagi para bikers yang memiliki hobi modifikasi motor. Hal itu sebenarnya sangat berbahaya dan bisa berdampak fatal bagi pengendara sendiri. "Kebanyakan memang untuk modif, tapi saya saranin diganti dengan shock bawaan aja yang lebih tinggi. Misalnya motor Mio shocknya diganti sama yang Beat punya, kan itu agak lebih tinggi," paparnya.

Selain akan menyebabkan patah, menggunakan peninggi shockbreaker tambahan juga akan mengurangi kenyamanan saat berkendara, motor terasa oleng terlebih ketika berbelok. "Bahaya kalau sudah begitu kan, bisa-bisa celaka," pungkas Ujang.

Pengen Kawasaki KLX150S Jadi Lebih Tinggi Tanpa Ganti Ban? Simak Nih Caranya

Namun langkah itu ada konsekuensinya, salah satunya ruang gerak suspensi depan terganggu, karena jarak ban dan sepatbor akan lebih dekat. (BACA JUGA: Ini Komentar Valentino Rossi Usai Gagal Podium di MotoGP Ceko).

“Enggak akan nyaman dipakai off-road, apalagi lompat-lompat,” jelas Ergus Oei, pemilik gerai R59 Racing di Jl. Gimana cara pengaplikasiannya, nih GridOto mengutip dari Otomotifnet.com cara-caranya lengkap dengan gambar... Disimak sampai habis ya! “Penyambungan dilakukan pada pipa teleskopik atau as sok bagian atas dengan membukanya lebih dulu,” urainya. Artikel ini sudah tayang di Otomotifnet.com dengan judul "Dari Pabriknya Postur Kawasaki KLX 150S Memang Pendek, Seruput Saja Obat Peninggi Sokbreker Depan".

Pasang Peninggi Shock Belakang

RPMSUPER.COM – Shockbreaker adalah piranti kendaraan yang berfungsi sebagai bagian dari kenyamanan dan keselamatan dalam berkendara.Dari namanya bisa kita lihat shockbreaker ,yaitu peredam hentakan .Shock breaker fungsinya untuk meredam hentakan ,entah itu dari jalan maupun hasil kita melakukan pengereman . Pada kesempatan kali ini RPM ingin berbagi tentang pemasangan peninggi shock belakang di tunggangan RPM yaitu Black Shadow .Namun,secara dasar hampir sama dengan motor lain .Shockbreaker pasti sudah dihitung matang-matang oleh pabrikan tentang panjang dan diameternya dan pasti sesuai fungsi dan etika kenyamanan .

Alasan RPM meninggikan shockbreaker karena ingin si Black terlihat lebih nungging teteapi tidak se-ekstem di motor nungging disini :mrgeen:\ karena ukuran ban belakang lebih rendah dari pada yang belakang .Nah,atas dasar itu RPM mulai mencari informasi tentang meninggikan shockbreaker ,tetapi kalau tidak dicoba sendiri rasanya kurang joss . Setelah 2 hari menunggu ,hari berikutnya langsung ke bengkel langganan (karena tidak ada alat yang memadahi ) ,langsung pasang dengan ketinggian sesuai keinginan .Dan dipilih lubang no-2 atau lubang yang berada ditengah .Untuk pemasangan sudah Plug n Play ,hanya membutuhkan kunci shock dan T ukuran 14 mm ,intinya copot dan pasang . Hal yang diperkirakan datang dengan nyata ,yang pertama yaitu standar samping miring banget (padahal saat belum pakai peninggi sudah miring banget ) ,lalu RPM isiatif langsung ke bengkel las terdekat dan meminta untuk menambah tinggi standar samping .Setelah melalui proses yang sangat panjang akhirnya selesai dan biaya ke tukang las cuma Rp 15.ooo 😀.

Masalah yang pertama beres 😀 ,tetapi masalah ke-2 belum RPM garap dan masih seeputar standar motor ,yaitu standar tengah yang hanya untuk mendirikan motor dan jarak ban belakang dengan tanah sudah tidak ada alias sudah menyentuh tanah .Lalu yang RPM khawatirkan standar tengah tidak menopang motor secara kokoh karena ban belakang sendiri sudah menyentuh tanah 😮 . Mungkin masalah para bikers enggan meninggikan shock belakang karena suspensi menjadi keras dan tidak nyaman dikendarai.Tetapi masalah tersebut tidak RPM temui ,suspensi masih nyaman dan sudah dicoba untuk jalan rusak dan bergelombang masih nyaman.Yang menyebabkan suspensi keras karena shock (tanpa link) yang seharusnya miring ,setelah diberi peninggi menjadi lebih vertikal yang menjadikannya keras . Untuk kecepatan sedang goncangan shock belakang juga masih stabil ,tetapi untuk miring-miring belum coba karena sebelum menggunakan peninggi sudah goyang jika untuk miring-miring .Yang paling berbeda saat menggunakan peninggi shock ,yaitu saat berhenti dan turun dua kaki agak jinjit jika sebelumnya kaki harus sedikit nekuk .

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.