Cara Pasang Karet Mounting Vario 150
/photo/2019/07/11/99336302.jpg)
Cara Pasang Karet Mounting Vario 150. GridOto.com - Karet engine mounting motor yang rusak pasti bikin riding jadi tidak nyaman. Banyak rider tidak menyadari kerusakan karet engine mounting terutama di motor matic.
Rizky yang juga terima servis harian di rumahnya ini menjelaskan ada beberapa penyebab kerusakan karet engine mounting. "Umumnya kerusakan engine mounting karena motor yang usia pakainya cukup tua," ucap Rizky. Tapi memang ada kebiasaan yang bikin usia pakai karet engine mounting ini jadi lebih pendek.
(Baca Juga: Panduan Servis Tahun Pertama Honda Genio, Apa Saja yang Dikerjakan?).
Ganti Karet Link Stopper Honda Vario, Atasi Standar Tengah Berisik
- Pernah dengar suara ‘bletak’ saat melalui jalan rusak atau ketika mengoperasikan standar tengah Honda Vario ? “Itu jadi ciri karet link stopper engine mounting rusak atau lepas,” buka Safrudin, kepala mekanik AHASS Clara Motor, di Kebon Jeruk, Jakbar. Karet itu fungsinya sebagai peredam ujung engine mounting yang posisinya masuk di dalam rangka (gbr.1).
Makanya jika karet telah rusak termakan usia atau lepas, maka tak ada redaman ujung engine mounting dengan rangka, sehingga ketika mengayun (gbr.2) timbul tabrakan langsung dan muncul suara ‘bletak’. Tentu saja ganti karet dengan yang baru dong. Sebelumnya silakan cari dulu karetnya, nama lengkapnya rubber link stopper dengan nomor komponen 50352-KVB-900 (gbr.3). Nah ongkos pasang di AHASS kisaran Rp 25-30 ribu saja.“Pasangnya mesti lepas semua panel bawah, dilanjut copot engine mounting pakai kunci 17 (gbr.4).
Lalu tarik engine mounting dan pasang karet yang baru. Beres deh,” tutup pria yang sudah 20 tahun kerja di AHASS.
Begini Cara Benerin Honda Vario 125 Goyang Dombret, Sendiri Juga Bisa
Pernah mengalami buritan skubek kesayangan terasa geal-geol kala lagi riding? Cek tekanan angin ban dan laher as roda, namun tidak ada masalah. Karet mounting ini bertugas untuk peredam getaran yang ditimbulkan mesin.
Massa pakai yang lama dan sering lewat kondisi jalan yang jelek, bisa membuat karet ini cepat ‘kalah’. Memang sih harganya tidak seberapa, tapi bongkar-pasangnya itu loh yang ribet. “Enggak kok, sebenarnya gampang saja,” cuap Jaim Ahmad, salah satu anggota komunitas Honda Vario 125 Owner Community Jakarta.
Pria yang juga buka jasa bengkel rumahan di Jl. Bambu Kuning Utara, Gang Kramat Duri, Cipayung, Jakarta Timur ini, punya trik khusus buat bongkar pasang bushing engine mounting skubek. “Buat sendiri traker khusus dari baja,hanya butuh copot as engine mounting dengan link arm penghubung frame dengan mesin,” bebernya.
Saat mencopot karet mounting, gunakan pipa yang diameternya lebih kecil 0,5 mm dari karet mounting, buat mendorongnya keluar.
Segera Ganti Engine Mounting, Jika Dapati Gejala Ini Di Motor Matik
Otomania.com - Ada yang perlu dilakukan pengecekan, ketika sedang berkendara dengan motor matik terasa tidak stabil saat melibas marka jalan. Namun, enggak semua pengguna motor matik mengetahui penyebab motornya tidak stabil karena hal tersebut.
Padahal engine mounting ini memiliki fungsi penting, yaitu sebagai penyambung antara mesin dengan rangka motor matic. Seperti yang disampaikan oleh Slamet Kasianom selaku Senior Technical PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).
"Gejala yang paling bisa dirasakan saat engine mounting minta ganti itu mesin bergetar hebat," buka Slamet Kasianom, dikutip dari GridOto.com.
Mengatasi ‘rubber link’ yg geser pada new vario 125/150
Banyak keluhan diutarakan oleh para pemilik motor new vario yg merasa mtrnya goyang dombret sewaktu diajak jalan, terutama saat melibas tikungan. Buat yg belum menerima undangan tsb jangan berkecil hati, krn di sini ane mencoba untuk berbagi pengalaman mengatasi masalah rubber link yg geser tsb. Siapkan lem aibon satu kaleng kecil n dua buah cable ties 25 cm. Posisikan motor dengan standar dua/berdiri, kemudian buka/lepas baut pegangan shock belakng yg sebelah bawah. Baut shock yg bagian atasnya gak usah dibuka yaaa…. Buka mur dari kedua buah as baut engine mounting.
Lepaskan link hanger engine (besi pemegang/penghubung mesin dengan rangka). Dari foto tampak terlihat rubber link sudah geser keluar dr posisi seharusnya. Pasang kembali link hanger engine pada tempatnya semula.
Very thx buat mr. DDL (gak mau disebutin namanya) yg hampir selalu jadi tandem ane dlm setiap karya n riset.. :*.
Salah Satu Kekurangan Vario125 Juga akan Menular pada Vario150
Pada dek vario125 bisa diletakkan 2 galon aqua besar untuk diangkut dari toko ke konsumen. Akibat dari bobot barang yang berlebih tentu saja akan menjadikan beberapa part berumur lebih pendek.
Pada saat di-standar samping, pada dek motor diberi beban yang sangat berat, sehingga beban yang ditanggung oleh bosh kanan dan kiri menjadi sangat berat. Pada saat berjalan dengan beban yang sangat berat (biasa ibu-ibu kalau belanja, jumlahnya banyak/berat, sambil jemput anak sekolah lagi), beban bosh kiri dan kanan tidak seimbang, karena pada bagian kanan tidak didukung oleh shockbreaker (nanti akan kita bahas bagaimana mengakalinya). Jika sudah rusak parah, maka akan sangat berpengaruh terhadap handling.
Jika berjalan lurus tidak terasa, akan tetapi ketika melewati polisi tidur baru berasa goyangannya. Karena baik swing-arm maupun posisi shockbreaker antara vario125 identik dengan vario150, maka penyakit ini pun akan diderita oleh vario 150 jika diperlakukan sama. Cara mengatasinya tiada lain harus diganti baru, posisi bosh pada part catalogue di bagian crankcase.
Ganjal bagian bawah mesin dengan bantalan kayu Buka baut link-nya [No.
Penyakit Honda Vario 150, CVT Gredek Diatasi Pakai Punya Yamaha NMax
Bahkan, sudah dianggap sebagai penyakit bawaan motor karena menurun ke generasi skutik 150 cc terbaru Honda. Sebagaimana dijelaskan di atas, masalah ini disebabkan karena debu sisa gesekan dari kampas ganda ke mangkok CVT.
Solusi yang biasanya dilakukan bengkel resmi yaitu rutin membersihkan bagian mangkok CVT dan kampas ganda setiap servis berkala. Kalian memang perlu sedikit memodifikasi mangkok CVT dengan cara melubanginya supaya ada jalur buangan untuk debu.
Solusi ini tidak cuma untuk Vario 150, tapi bisa diaplikasikan juga ke PCX 150 yang rancangan CVT-nya mirip. Ya, lembaran karet yang dibuat dari guntingan ban dalam bekas ini menjadi solusi mujarab untuk membuat sambungan body tetap awet. Sebagai catatan, memakai roller yang kelewat enteng ini sering dilakukan kalangan “mber gledek” supaya mesin gampang menjerit. Terlebih, motor matik seperti Vario 150 memakai single shock sehingga engine mounting ini juga menjadi tumpuan.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.