Bore Up Vario 150cc Harian
Bore Up Vario 150cc Harian. GridOto.com - Buat yang kurang puas dengan tenaga mesin bawaan All New Honda Vario 150, bisa bore up jadi 175 cc. Supaya kapasitas mesin jadi 175 cc, kalian bisa pakai paket bore up milik All New Honda Vario dengan piston 62 mm.
Seperti paket bore up All New Honda Vario ukuran 62 mm yang ditawarkan oleh Ultraspeed Racing (USR). "Jadi paket bore up All New Honda Vario 150 dari tahun 2018 ke atas sudah termasuk piston set 62 mm forging, dan blok silinder ceramic," buka Freddy A. Gautama, owner Ultraspeed Racing (USR) saat dihubungi GridOto.com Selasa (12/05/2020).
Baca Juga: Pengguna Honda Vario 150 Bocorkan Cara Kurangi Gejala Gredek di CVT. "Kalau untuk All New Honda Vario 150 itu pen pistonnya 14 mm," jelas Freddy saat dihubungi pesan singkat.
Paket Bore-Up 150 cc Buat Honda Beat Dan Vario, Banderol Rp 2-6 Juta Siap Balap!
OTOMOTIFNET - Salah satu yang ramai di balap skutik adalah kelas 150 cc. Tak terkecuali skutik buatan PT Astra Honda Motor (AHM), BeAT dan Vario. “Utamanya ganti piston pakai yang lebih gede, namun biar maksimal ada ubahan pada part lainnya,” sahut Taufan Zurfiah Taufik atau Taufan, pemilik bengkel TZT Speed Shop (TZT SS) di Jl. Oh ya, paket ini juga tak menutup kemungkinan diaplikasi pada besutan harian lo, namun tentu saja speknya sedikit diturunkan. Diganti dengan yang berdiameter besar sebagai salah satu cara menaikkan kapasitas mesin. “Buat bore-up 150 cc, cukup pake seher 58,5 mm,” urai Oscar ‘Padang’ mekanik DMS Motowork di Jl.
Tapi, “Kalo untuk harian, standarnya sudah cukup,” saran Taufan yang rajin bikin skutik bore-up buat balap resmi. daftar paket Bore-up 150cc Johny Holle Motor (JHM) 021-99900246 Blok+piston Honda Sonic 58 mm, porting polish, per dan per klep, bubut, noken as JHM part custom, karburator Honda CBR 150, bobok knalpot, dinamo stater, harga rp 6 juta.
proses kerja 2 minggu DMS Motowork (021) 9062891 Piston Kawasaki Blitz Joy oversize 100 (57 mm), noken as Kawahara K-1, per klep custom, poling polish, stroke up, bobok knalpot, harga Rp 2 juta (Beat) dan Rp 2,3 juta (Vario) piston pakai Honda Sonic oversize 50 (58,5 mm), proses kerja 2 minggu TZT Speed Shop (021) 93572189 Vario: satu paket blok+head LHK diameter 58,5 mm (berikut jeroannya), CDI BRT, karbu PE 28, bobok knalpot, harga: Rp 3,5 juta.
Bore Up Sampai 170 cc, Motor Honda Vario 150 Ini Bisa Tembus 16 Hp
Salah satunya Honda Vario 150 milik Youdha seorang pilot Garuda Indonesia yang merupakan konsumen dari YR Garage. Ogah dengan performa standarnya, motor tersebut dibore up menggunakan paket bore up keluaran dari Moto1 Racing. Baca Juga : Mengharukan, Siswi Sekolah Pesan Ojol, Ternyata Drivernya Sang Ayah yang Sudah Terpisah Lama. Baca Juga : Sayang Banget, Motor Yamaha Aerox Baru Keluar Dealer Kecelakaan, Bagian Depan Rusak Parah. Pada bagian head, diameter payung klep juga diperbesar kini menjadi 29/25 mm (in/ex).
Vario 150 Bisa Dijejali Piston 66 mm, Jadi 200 cc, Segini Biayanya
/photo/2021/03/19/blok-vario-150-akiang-2jpeg-20210319111624.jpeg)
Nah buat yang kurang puas dengan ukuran itu, coba deh ramuan yang ditawarkan oleh Erwin Oei dari bengkel R59 Racing. Erwin atau lebih dikenal Akiang ini menawarkan pakai piston yang lebih besar lagi, pakai ukuran 66 mm!
Kalau dihitung, dengan stroke standar Vario yaitu 57,9 mm, maka kapasitas mesin membengkak jadi 197,9 atau 198 cc, bisa dibulatkan juga jadi 200 cc. Baca Juga: PCX 160 Jadi 173 Cc, Ubahan Stage 1, Tenaga Naik Hingga 2,7 Dk.
Untuk memasang piston 66 mm, menurut Akiang cukup banyak ubahan yang dilakukan, bukan cuma tanam boring baru, tapi juga menggeser lubang saluran air pendingin. “Yang di cylinder head juga harus digeser posisi lubangnya,” imbuh mekanik yang bermarkas di Jl. Dengan ukuran piston 66 mm, maka sebaiknya ukuran klep pun diperbesar, “Bisa pakai 34 dan 28 mm,” lanjut pria yang hobi mancing ini.
Empat Hal Ini Perlu di Ketahui Pas Bore Up, Bikin Kantong Gak Jebol Bro
/photo/gridoto/2018/10/17/4185472214.jpg)
(BACA JUGA: Ini Dia Beberapa Kelebihan Dari Slang Radiator Aftermarket Selain Dongkrak Penampilan). (BACA JUGA: Ajaib, Pakai Coolant Ini Bikin Kipas Radiator Jarang Berputar, Diklaim Lebih Bagus Dari Merek Yang Lain). Dilakukan pengukuran volume ruang bakar dengan cara memakai buret dan oli, didapat 10 cc. Banyak yang langsung ganti spuyer atau injektor karena dianggap terlalu kering dan mesin cepat panas.
(BACA JUGA: Bikin Penasaran, Ternyata Ini Alasan Kenapa Pembalap Enggak Pakai Helm dengan Double Visor).
Biaya Bore Up Motor Matik dari 125 Menjadi 150cc Mulai Rp 1 Juta
GOOTO.COM, Jakarta - Banyak biker merasa motor standar kurang greget, terutama performa mesin. Masalah biaya, tergantung dari konsumen ingin upgrade yang seperti apa, apakah untuk harian atau balap. “Intinya terjangkau sekitar Rp 1 hingga 3 juta,” ujarnya kepada Tempo Rabu, 9 Januari 2019.
Honda Vario 125 cc garapan JRT workshop naik jadi 150 cc, awalnya motor dengan kondisi standar mentok di 100 kilometer per jam, setelah bore up dan setting CVT tembus 130 kilometer per jam. Motor yang sudah bore up, agar tidak mudah over heat, Irvan kustom thermostat radiator sekaligus memasang tabung hawa untuk mengeluarkan suhu panas di dalam mesin. Simak: Bosch Sebut 3 Modifikasi Ini yang Bisa Ganggu Sistem ABS. “Memang performa akan naik, tarikan juga lebih enteng tapi garansi pasti hilang,” ujarnya.
BORE UP Honda VARIO Fi 150 cc menjadi 175cc
Untuk penggantian part cukup mudah mengingat banyak sekali part after market yang dijual dibengkel atau toko variasi biasanya mereka menjual paket pembelian yang sudah disertakan blok baru, piston baru dengan ring sehernya serta paking seng nya juga dari paket pembelian. Untuk harga relatif terjangkau dan banyak sekali peminatnya karena hasil dari penggantian part ini terjadi lonjakan tenaga yang cukup memuaskan pembelinya. Karena secara logika, mengganti piston dengan lebih besar, berarti waterjacket / dinding antara liner dengan ruang air radiator menjadi tipis, maka itu rentan terjadi kebocoran atau istilahnya air radiator nyebrang ke ruang bakar. Setelah pemakaian dengan jangka waktu yang cukup panjang dan motor di geber habis – habisan sampai maksimal, terjadi kasus yang datang ke bengkel kami dimana ketika itu air radiator nyebrang ke ruang bakar karena paking seng tidak mampu menahan tekanan air radiator karena waterjacket menjadi tipis.
Hasil review dari bebrapa pelanggan kami yang telah mengganti part kit piston dengan blok aftermarket nya dan paking seng kita ganti juga dengan paking tembaga yang sudah dimodifikasi, hasilinya cukup memuaskan dan jarang di temukan masalah.
Biar Makin Ngacir, Nih 9 Piston Alternatif Untuk Bore-Up Harian
Jika disumpel pada sumur silinder Vega atau Jupiter Z yang punya spek satandar 51mm X 54mm (bore X stroke) kapasitasnya jadi 132,9 cc. Makin tokcer bila di aplikasi ke New Jupiter, speknya sebelas dua belas dengan Vega ZR yang 50,0mm X 57,9mm, hasilnya 142,5 cc.
Diameternya sama dengan kaze yaitu 53,5 mm namun seher ini sedikit agak jenong, jadi lumayan untuk menambah kompresi cuy. Selain harganya murah meriah, seher ini juga sudah terbukti kuat dan awet sangat cocok buat harian.
(BACA JUGA: Ajaib, Pakai Coolant Ini Bikin Kipas Radiator Jarang Berputar, Diklaim Lebih Bagus Dari Merek Yang Lain). Ada Milik V-ixion, namun lubang pen 14mm cocok juga diaplikasi untuk skubek atau bebek Suzuki yang mau curi naik stroke.
7 Tips Bore Up Harian Touring Kencang, Bonus Awet
Metode bore up buat naikin performa motor sudah menjadi hobby mulai untuk penggunaan harian, touring bahkan balap. Banyak kegunaan dari meningkatkan performa sang tunggangan, yang paling sederhana adalah sebagai penyemangat untuk “berduaan” di akhir pekan. Metode ini saya rasa paling menguntungkan, kenaikan performa dan budget yang dikeluarkan sangat sepadan dibanding stroke up sekalipun. Jadi ketika menerima hasil kolter, gerak piston dari TMB ke TMA harus lancar dengan gap ring yang relatif rapat.
Ya meskipun bisa saja motornya dikasih judul balap dengan bahan bakar premium, asal patokan kompresinya sesuai oktan. Lalu isikan cairan atau bisa pakai bensin dengan suntikan maupun buret melalui lubang busi saat TMA.
Patokan sederhana, merk apa yang lolos uji atau sering dipakai balap akan memiliki kualitas lebih baik. Pada mesin korek harian, interval penggantian oli akan sangat mungkin jadi lebih singkat dibanding rekomendasi pabrikan.
Honda Vario 125 FI Bore-Up Spek Harian, Tembus 12,99 HP On Dyno !
Tadi subuh baca artikel di otomotifnet tentang Vario 125 ada sesuatu yang mantap buat dishare nih Brosist. Disitu diterangkan Vario 125 PGM-FI yang dibore-up 170cc dan tembus 12,99 HP di dyno, ajibb.
Kerennya lagi, melihat dari sisi mesin, Vario 170cc ini masih sangat layak dipakai aktivitas harian loh Brosist ! Yang pertama dilakukan Amir Muchtar sang empunya Vario 170cc ini melengserkan blok silinder standar berikut isinya kemudian diganti dengan blok silinder aftermarket berlabel SRP dengan diameter piston 61mm. Lonjakan kubikasi dari 125cc ke 170cc berkat blok aftermarket ini lantas diimbangi dengan semprotan bahan bakar yang lebih agar ruang bakar tidak terlalu kering.
Gantinya, Injektor PCX 150 yang akrab bagi para Headswap-ers Vario 150 menjadi pilihannya. Sementara itu, di bagian CVT Vario 170 ini dijejali kombinasi roller TDR 15 gram, Pulley depan merk SPS & juga Per CVT milik Honda Beat. Tapi jangan salah, meskipun suaranya tak sebesar Knalpot Racing, Tapi untuk ukuran motor korek harian, Knalpot ini mantap dan layak dipilih.
Tapi tenang, Nih EA’s Blog kasih daftar harganya berdasarkan speedshop online di Indonesia. Biarpun gak banyak ubahan, Tapi kalau buat harian, Mantap pisann lah Brosist !
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.