Berapa Km Ganti V-belt Vario 150

• Diterbitkan : 13 Dec 2021

Berapa Km Ganti V-belt Vario 150. - V-belt menjadi salah satu komponen penting pada motor dengan sistem transmisi otomatis. Tapi kalau cowok yang pakai dan dia suka ngebut, 20.000 km aja dia bisa dua kali ganti v-belt," lanjut Ikim.Selain dari interval pemakaian, cara mengetahui v-belt perlu diganti yakni dengan merasakannya saat mengendarai motor tersebut.

Karena jika tidak lekas diganti, bisa menimbulkan kerugian yang besar. "Kalau v-belt kendur dan retak dipakai terus, pasti ada potensi putus. Misal pas lagi ngebut nih, belt-nya putus, dia pasti nyangkut di puli, otomatis roda belakang ngunci, akhirnya motor bisa jatuh dan mencelakai penggunannya," pungkas Ikim.

Dipakai Harian, Berapa Lama Masa Pakai V-Belt di Motor Matic

GridOto.com - Dipakai untuk kebutuhan harian, berapa lama masa pakai komponen v-belt di transmisi CVT pada motor matic? Seperti halnya rantai di motor bebek atau sport, v-belt berfungsi sebagai pengantar tenaga dari mesin ke roda belakang.

Nah bedanya dengan rantai, v-belt memakai material karet yang menghubungkan pulley depan dan belakang di transmisi CVT. "Untuk pemakaian normal, masa pakai v-belt sendiri maksimalnya bisa mencapai sekitar 25 ribu kilometer atau 2 tahun," ujar Pardiman, Kepala Mekanik bengkel Takutic Motor di Kebagusan, Jakarta Selatan. (Baca Juga: Pasang Stoplamp Aftermarket di Honda Vario, Rem dan Sein Jadi Satu!). Buat motor dengan jam terbang tinggi atau sering membawa beban berat, masa pakainya bakal lebih pendek. Meskipun demikian, bukan berarti v-belt akan langsung putus walau sudah dipakai melewati jarak tempuh tertentu. "Pada v-belt yang sudah dipakai lewat dari 25 ribu km biasanya sudah ada tanda karetnya retak, tentu peluang putus jadi lebih besar," jelasnya.

Harga komponen v-belt di motor matic sendiri bervariasi tergantung merek dan tipe, namun berada di kisaran harga sekitar Rp 150 ribuan. (Baca Juga: Selain Bikin Knalpot Ngebul, Ini Efek Membiarkan Sil Klep Motor Aus).

Bikin Kesel, Apa Sih Gejala Vanbelt Honda Vario 125 yang

Jakarta – Siapa sangka gejala vanbelt bermasalah dari Honda Vario 125 ini masih jadi momok menyebalkan. Gejala vanbelt yang bermasalah di Honda Vario 125 ini memang lumayan sering dialami penggunanya. Tapi, di luar hal tersebut orang Indonesia masih menilai jika kendaraan itu bisa menjadi alat investasi. Karena Honda Vario yang saat ini jadi motor terlaris dibeli punya kapasitas mesin 150 cc.

Salah satu trik menghilangkan getaran tersebut adalah dengan memasang kampas kopling ganda punya Yamaha NMax. Bila masih di bawah 10 ribu kilometer, bisa dibersihkan sendiri dengan cara mengetuk-ngetuk bagian kisi-kisi filter ke lantai supaya debu yang menggumpal lekas turun.

Sebelum Putus Di Jalan, Ganti V-Belt Motor Matic Pada Kilometer

GridOto.com - V-belt atau dikenal juga sebagai vanbelt punya umur pemakaian. Serupa dengan rantai yang ada di motor sport atau bebek, v-belt juga harus diganti secara berkala. Nah, yang sering jadi pertanyaan kapan v-belt harus diganti? (Baca Juga: Cara Sambung Headset Bluetooth dan Intercom Helm, Lihat Video Ini!). Dari pada berasumsi macam-macam kita simak penjelasan berikut ini ya! Baik dari produsen v-belt dan bengkel resmi sepakat kalau umur pemakaiannya berkisar di angka 20.000 km.

"Pergantian v-belt disarankan kalau sudah masuk usia 20.000 km atau 3 tahun pemakaian," buka Soeparmo Marketing OEM R2 Bando Indonesia kepada GridOto.com. "Baik 20.000 km atau 3 tahun pemakaian dipilih berdasarkan mana yang lebih dahulu tercapai," tambahnya saat ditemui di GIIAS 2019 BSD, Tangerang Selatan, Banten.

(Baca Juga: Punya Tiga Setelan, Nih Alternatif Sok Tabung Aftermarket Yamaha Mio).

V-belt Motor Matik Perlu Diganti Berkala, Kapan?

Liputan6.com, Jakarta - Menjadi salah satu komponen paling penting pada motor matik, v-belt memiliki peran seperti rantai pada motor bebek atau sport, karena berfungsi sebagai penghubung antara puli depan dan belakang untuk menggerakkan roda. Sama seperti rantai, v-belt juga perlu diganti jika sudah memasuki usia tertentu dalam pemakaian.Meski setiap pabrikan memiliki standar tersendiri, untuk penggantian v-belt, namun rata-rata motor harus mengganti komponen ini saat memasuki kilometer 20.000 sampai 30.000.

Jika motor jarang digunakan untuk berkendara dengan kecepatan tinggi dan menempuh jarak jauh, pemilik bisa mencapai 30.000 km untuk penggantian. Namun jika sering digunakan untuk membawa beban berat dan berkendara jauh, motor matik sebaiknya mengalami pergantian komponen saat menempuh jarak 20 ribu km. Untuk mengetahui apakah v-belt pada motor matik sudah harud diganti atau belum, pemilik kendaraan bisa merasakan saat mengendarai motor. Jika saat dikendarai kencang ada suara seperti rantai ngelos atau tidak lagi ngegigit sebaiknya segera melakukan pemeriksaan ke bengkel dan mengganti komponen ini.

Servis Honda Vario 150 eSP. Nih Panduan Perawatan dan Harga

Interval servis berkala Vario 150 eSP adalah tiap 4 ribu km atau tiga bulan sekali tergantung mana yang lebih dulu tercapai. Tentunya perawatan harus dilakukan untuk menjaga performanya agar tetap baik, oleh karena itu OTOMOTIF memberikan gambaran saat akan melakukan servis rutin di bengkel resmi Astra Honda Authorized Service Station (.

Dan bila ditemukan kerusakan pada komponen, disarankan untuk diperbaiki atau ganti baru,” papar Rahmat Setiawan, kepala mekanik bengkel AHASS Honda Wahana di Gunung Sahari, Jakpus. Tapi hal utama adalah penggantian oli, pengecekan kerenggangan klep, serta membersihkan filter udara.Dan bila ditemukan kerusakan pada komponen, disarankan untuk diperbaiki atau ganti baru,” papar Rahmat Setiawan, kepala mekanik bengkel AHASS Honda Wahana di Gunung Sahari, Jakpus. Sedang untuk penggantian oli mesin, awal motor baru turun ke tangan konsumen, pada 1.000 km pertama harus langsung ganti. Pria ramah ini menjelaskan jika interval servis berkala Vario 150 eSP adalah tiap 4 ribu km atau tiga bulan sekali.

Tergantung mana yang lebih dulu tercapai.Setiap kali servis ada belasan check list meliputi pengecekan saluran bensin, filter bensin, jarak kosong putaran gas, pernafasan crankcase, busi, jarak renggang klep, saringan kasa oli mesin , putaran stasioner, belt CVT, keausan kampas kopling, minyak rem, keausan kampas rem, sistem rem secara keseluruhan, cara kerja brake lock, cek keaktifan seluruh lampu, arah sinar lampu, standar samping, dan yang terakhir tekanan angin pada ban.“Mekanik akan memastikan jarang renggang busi berada pada jarak 0,8-0,9 mm.

Mengamati ciri van belt perlu diganti sebelum putus dan cara agar

Banyak yang menawari mendorong pakai motor, sayang ban macet jadi mereka tidak bisa membantu. Namun kemudian ada yang sangat baik hati menawarkan untuk membantu membawakan motor ke bengkel pakai mobil pick up. Ia menambahkan, V-belt harus diganti bila pemakaiannya melewati batas maksimum karena biasanya V-belt bakal mengalami retak-retak yang mengakibatkan getaran pada motor.

jika skutik kerap dipakai berboncengan, membawa beban berat atau melibas tanjakan, tentu usianya menjadi lebih pendek. Bila melihat buku panduan yang ada, batas maksimum pemakaian V Belt Honda Beat adalah 24 ribu kilometer.

Meski mempunyai batas maksimal untuk mengganti V Belt, sebaiknya tetap dilakukan pengecekan berkala setiap 8.000 Km atau sekitar 4 bulan pemakaian. Saat motor masih baru nyis umur beberapa hari, belt juga bisa terasa bergetar kalau dipakai ekstrem. Jalan pelan 40km/jam juga bisa bikin belt Honda Beat getar bila gas pol saat akselerasi. Berdasarkan pengalaman itu maka menurut penulis yang memperpendek umur van belt dari cara pemakaian adalah:.

Tanda-Tanda Motor Matic Kamu Harus Ganti V-Belt Sebelum

Salah satunya soal van belt alias V-belt yang kadang bisa jadi masalah bila tak pernah diganti. Sebab, v-belt ini merupakan pengganti rantai yang berfungsi meneruskan perputaran mesin ke roda belakang sehingga motor bisa berjalan.

Sama seperti rantai, andai v-belt ini putus, motor jelas tak bisa jalan. Pada kilometer 20 ribu v-belt itu biasanya sudah retak-retak,” ungkap Kepala Bengkel AHASS 6803 Bekasi Ismail Shaleh kepada JawaPos.com.

V-belt yang putus di tengah jalan juga akan merusak komponen lain dalam continuously variable transmission (CVT).

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.