Apakah Boring Vario 150 Bisa Di Korter

• Diterbitkan : 01 Jan 2022

Apakah Boring Vario 150 Bisa Di Korter. GridOto.com - Selain pakai bore up kit aftermarket, bore up Honda Vario 125 jadi 155 cc juga bisa pakai part standar bawaan motor lain yang dicangkok ke Vario! "Pilihannya bisa pakai piston standar Honda CS1 yang berukuran 58 mm," buka Anggi Prasetya, owner Gilang Speed Way kepada GridOto.com beberapa waktu yang lalu (09/20).

Untuk urusan blok silindernya juga enggak usah korter-korter lagi. "Kalau enggak mau korter bisa pakai blok silinder Honda Vario 150, tinggal pasang dan pas dengan ukuran piston CS1," jelas Anggi. Baca Juga: Blok Silinder DiASil Enggak Bisa Dikorter, Apakah Boleh Tanam Boring ?

Dengan mencangkok piston ukuran 58 mm, berarti Honda Vario 125 mengalami peningkatan kapasitas mesin jadi 155 cc. Nah, kira-kira habis berapa ya buat bikin Honda Vario 125 jadi 155 cc ini ?

"Piston Honda CS1 original itu Rp 165 ribu, tapi kalau mau lokal ada NPP harganya Rp 140 ribu," jelas Anggi. Namun Anggi menyarankan untuk pakai piston Honda CS1 original supaya awet. Baca Juga: Bore Up Mesin Motor Disarankan Pakai Piston Forging, Ini Kelebihannya.

Biaya Bongkar Mesin Honda Vario 150, Karena Kehabisan Oli Mesin

Sejeworks – Salam oprex para bro semua, pada postingan kali ini gua kasih khusus untuk para pemilik Honda Vario 150 yang edisi LED bukan keyless ya bro.. Yang mau kita omongin masalah biaya bongkar mesin pada Honda Vario 150, mulai dari kode spare partnya, ukuran diameter piston, dan masih banyak lagi. karena banyaknya para pemakai Vario 150 yang kebingungan mencari spare part pada motor tersebut. Dan itu termasuk lo kayaknya bro, karena bisa nyasar sampai di blog paling keren dan bukan kaleng – kaleng atau malah kw kw an he... he... untuk mempersingkat waktu langsung saja check it dot bro..

jawabnya bisa asalkan disemprot pakai cat kaleng (pylox) agar kembali hitam seperti semula dan tidak ada oli mesin atau air radiator yang rembes. jawabnya bisa saja bro tapi ada efeknya, biasanya lem tersebut setelah 1 - 2 tahun mengeras sehingga air radiator bocor.

Blok Silinder Motor Matic Yang Baret Bisa Dikorter, Tapi Ada Batasnya!

GridOto.com - Selain ganti baru, pada motor matic Honda kalau blok silinder baret ternyata bisa dikorter atau oversize. "Sebagian besar blok silinder motor matic Honda itu masih menggunakan blok silinder biasa (cast iron)," buka buka Zenal dari bengkel Rafi Matic di Jalan Pitara Raya, Depok, Jawa Barat.

Berbeda dengan motor yang sudah pakai blok silinder DiAsil, motor yang masih pakai blok silinder biasa bisa dikorter atau oversize jika baret. Tapi korter blok silinder motor matic enggak bisa sembarang, ada batas dan perhitungannya. Baca Juga: Cuma Modal Benda-benda di Rumah, Blok Mesin Motor Jadi Kinclong!

"Dikorter berarti blok silinder yang baret dihaluskan lagi dengan mesin bubut. Otomatis ukuran piston juga ikut diperbesar tapi enggak banyak-banyak atau dikenal dengan istilah Oversize atau OS," papar Zenal.

Supaya aman Zenal juga kasih batas tertinggi saat korter blok silinder motor matic Honda. "Amannya Maksimal korter itu OS 75 (0,75 mm) lebih dari itu lebih baik ganti blok silinder baru," tuturnya. Baca Juga: Selain Reamer, Ini Solusi Motor Bore Up Yang Butuh Asupan Udara Besar.

Konsultasi OTOMOTIF: Honda Vario 150 Bisa Bore Up Sampai Berapa?

Otomotifnet.com - Gini mas, saya penasaran dengan Honda Vario 150, kalau mesinnya dibore up bisa pakai ukuran piston sampai berapa ya? Halo Mas Radit, kalau membahas bore up Honda Vario 150 bisa sampai berapa tergantung mau pakai yang produk jadi atau custom. Baca Juga: All New BeAT Kena Sentuhan Ringan, Sokbreker Ohlins, Siap Perang!

Contoh yang dilakukan Erwin Oei dari R59 Racing di Ciputat, Tangsel, yang merombak blok Vario 150 hingga bisa diisi piston ukuran 66 mm, sehingga kapasitas mesin jadi 198 cc. Tapi dengan catatan, pakai ukuran piston yang hingga 66 apalagi 68 mm wajib diikuti penyesuaian.

Bore Up Sampai 170 cc, Motor Honda Vario 150 Ini Bisa Tembus 16 Hp

MOTOR Plus-online.com - Dalam memodifikasi memang enggak pernah ada habisnya. Salah satunya Honda Vario 150 milik Youdha seorang pilot Garuda Indonesia yang merupakan konsumen dari YR Garage.

Ogah dengan performa standarnya, motor tersebut dibore up menggunakan paket bore up keluaran dari Moto1 Racing. Paket bore up Moto1 Racing tersebut punya diameter piston sebesar 61 mm. Istimewa Paket bore up 61 mm, bikin kapasitas mesin menjadi 170 cc.

Baca Juga : Mengharukan, Siswi Sekolah Pesan Ojol, Ternyata Drivernya Sang Ayah yang Sudah Terpisah Lama. Baca Juga : Sayang Banget, Motor Yamaha Aerox Baru Keluar Dealer Kecelakaan, Bagian Depan Rusak Parah. Pada bagian head, diameter payung klep juga diperbesar kini menjadi 29/25 mm (in/ex). "Untuk memperlancar aliran udara yang masuk ke ruang bakar, lubang port intake dan exhaustnya diperhalus dengan tehnik porting dan polish," tambahnya.

Vario 150 Bisa Dijejali Piston 66 mm, Jadi 200 cc, Segini Biayanya

Otomotifnet.com – Mayoritas paket bore up buat Honda Vario 125 atau Vario 150 berisi piston 62 atau 63 mm, sehingga kapasitas mesin jadi sekitar 175 atau 180 cc. Nah buat yang kurang puas dengan ukuran itu, coba deh ramuan yang ditawarkan oleh Erwin Oei dari bengkel R59 Racing.

Erwin atau lebih dikenal Akiang ini menawarkan pakai piston yang lebih besar lagi, pakai ukuran 66 mm! Kalau dihitung, dengan stroke standar Vario yaitu 57,9 mm, maka kapasitas mesin membengkak jadi 197,9 atau 198 cc, bisa dibulatkan juga jadi 200 cc.

Baca Juga: PCX 160 Jadi 173 Cc, Ubahan Stage 1, Tenaga Naik Hingga 2,7 Dk. Jadi kalau sudah dipasang, emblem motor layak diganti jadi Vario 200, hehee...

Untuk memasang piston 66 mm, menurut Akiang cukup banyak ubahan yang dilakukan, bukan cuma tanam boring baru, tapi juga menggeser lubang saluran air pendingin. “Yang di cylinder head juga harus digeser posisi lubangnya,” imbuh mekanik yang bermarkas di Jl.

32D, Ciputat, Tangerang Selatan ini. Dengan ukuran piston 66 mm, maka sebaiknya ukuran klep pun diperbesar, “Bisa pakai 34 dan 28 mm,” lanjut pria yang hobi mancing ini.

Honda Vario 125 Generasi Pertama Korter Blok Silinder, Saran Aman 54 mm Saja, Meski Bisa Lebih

Otomotifnet.com - Blok silinder bawaan Honda Vario 125 generasi pertama masih bisa dikorter dengan ukuran gede lho. Namun Jaim Ahmad, Pemilik bengkel spesialis, Jaim Ahmad yang sering menangani Honda Vario 125 tak menyarankan jika dikorter sampai maksimal.

"Sebenarnya blok silinder Honda Vario 125 generasi pertama ini mampu dikorter dan bisa menggunakan piston 56 mm," buka Jaim Ahmad beberapa waktu yang lalu, (12/20). "Cuma kalau dijejali piston 56 mm itu rawan jebol, kalau mau main aman untuk harian 54 mm saja sudah cukup," jelas Jaim. Baca Juga: Honda Vario 125 Generasi Pertama Mesin Brebet Bahkan Mati Saat Panas, Cek Sensor Ini.

Isal/GridOto.com Ilustrasi mesin Honda Vario 125 generasi pertama. "Kalau dihitung-hitung dengan langkah mesin bawaan jadi 132 cc," tambahnya saat dihubungi melalui pesan singkat. Semakin besar dinding liner yang dikorter membuat jarak antar water jacket atau aliran air radiator dalam mesin jadi tipis.

Hal itu yang menjadi salah satu pemicu mesin jebol setelah dikorter.

Biar Makin Ngacir, Nih 9 Piston Alternatif Untuk Bore-Up Harian

Jika disumpel pada sumur silinder Vega atau Jupiter Z yang punya spek satandar 51mm X 54mm (bore X stroke) kapasitasnya jadi 132,9 cc. Makin tokcer bila di aplikasi ke New Jupiter, speknya sebelas dua belas dengan Vega ZR yang 50,0mm X 57,9mm, hasilnya 142,5 cc.

Diameternya sama dengan kaze yaitu 53,5 mm namun seher ini sedikit agak jenong, jadi lumayan untuk menambah kompresi cuy. Selain harganya murah meriah, seher ini juga sudah terbukti kuat dan awet sangat cocok buat harian. (BACA JUGA: Ajaib, Pakai Coolant Ini Bikin Kipas Radiator Jarang Berputar, Diklaim Lebih Bagus Dari Merek Yang Lain).

Ada Milik V-ixion, namun lubang pen 14mm cocok juga diaplikasi untuk skubek atau bebek Suzuki yang mau curi naik stroke.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.