Apakah Blok Seher Vario 150 Bisa Di Korter

• Diterbitkan : 28 Jan 2022

Apakah Blok Seher Vario 150 Bisa Di Korter. GridOto.com - Selain pakai bore up kit aftermarket, bore up Honda Vario 125 jadi 155 cc juga bisa pakai part standar bawaan motor lain yang dicangkok ke Vario! "Pilihannya bisa pakai piston standar Honda CS1 yang berukuran 58 mm," buka Anggi Prasetya, owner Gilang Speed Way kepada GridOto.com beberapa waktu yang lalu (09/20). "Kalau enggak mau korter bisa pakai blok silinder Honda Vario 150, tinggal pasang dan pas dengan ukuran piston CS1," jelas Anggi.

Baca Juga: Blok Silinder DiASil Enggak Bisa Dikorter, Apakah Boleh Tanam Boring ? Dengan mencangkok piston ukuran 58 mm, berarti Honda Vario 125 mengalami peningkatan kapasitas mesin jadi 155 cc. Nah, kira-kira habis berapa ya buat bikin Honda Vario 125 jadi 155 cc ini ? Namun Anggi menyarankan untuk pakai piston Honda CS1 original supaya awet.

Baca Juga: Bore Up Mesin Motor Disarankan Pakai Piston Forging, Ini Kelebihannya.

Konsultasi OTOMOTIF: Honda Vario 150 Bisa Bore Up Sampai Berapa?

Otomotifnet.com - Gini mas, saya penasaran dengan Honda Vario 150, kalau mesinnya dibore up bisa pakai ukuran piston sampai berapa ya? Apakah bisa jadi sebesar NMAX atau motor lain?

Radit S. – Cinere, Depok, Jabar. Halo Mas Radit, kalau membahas bore up Honda Vario 150 bisa sampai berapa tergantung mau pakai yang produk jadi atau custom.

Baca Juga: All New BeAT Kena Sentuhan Ringan, Sokbreker Ohlins, Siap Perang! Tapi beda cerita jika pakai yang custom, ukuran piston yang dipasang bisa lebih besar lagi. Contoh yang dilakukan Erwin Oei dari R59 Racing di Ciputat, Tangsel, yang merombak blok Vario 150 hingga bisa diisi piston ukuran 66 mm, sehingga kapasitas mesin jadi 198 cc.

Malah kalau rela jalur air di bagian cylinder head ditutup, bisa pakai piston ukuran 68 mm, jadi kapasitas mesin jadi 210 cc. Tapi dengan catatan, pakai ukuran piston yang hingga 66 apalagi 68 mm wajib diikuti penyesuaian.

Blok Silinder Motor Matic Yang Baret Bisa Dikorter, Tapi Ada Batasnya!

GridOto.com - Selain ganti baru, pada motor matic Honda kalau blok silinder baret ternyata bisa dikorter atau oversize. "Sebagian besar blok silinder motor matic Honda itu masih menggunakan blok silinder biasa (cast iron)," buka buka Zenal dari bengkel Rafi Matic di Jalan Pitara Raya, Depok, Jawa Barat.

Berbeda dengan motor yang sudah pakai blok silinder DiAsil, motor yang masih pakai blok silinder biasa bisa dikorter atau oversize jika baret. Tapi korter blok silinder motor matic enggak bisa sembarang, ada batas dan perhitungannya. Baca Juga: Cuma Modal Benda-benda di Rumah, Blok Mesin Motor Jadi Kinclong!

"Dikorter berarti blok silinder yang baret dihaluskan lagi dengan mesin bubut. Supaya aman Zenal juga kasih batas tertinggi saat korter blok silinder motor matic Honda. Baca Juga: Selain Reamer, Ini Solusi Motor Bore Up Yang Butuh Asupan Udara Besar.

Bore Up Sampai 170 cc, Motor Honda Vario 150 Ini Bisa Tembus 16 Hp

Salah satunya Honda Vario 150 milik Youdha seorang pilot Garuda Indonesia yang merupakan konsumen dari YR Garage. Ogah dengan performa standarnya, motor tersebut dibore up menggunakan paket bore up keluaran dari Moto1 Racing.

Paket bore up Moto1 Racing tersebut punya diameter piston sebesar 61 mm. Istimewa Paket bore up 61 mm, bikin kapasitas mesin menjadi 170 cc. Baca Juga : Mengharukan, Siswi Sekolah Pesan Ojol, Ternyata Drivernya Sang Ayah yang Sudah Terpisah Lama.

Baca Juga : Sayang Banget, Motor Yamaha Aerox Baru Keluar Dealer Kecelakaan, Bagian Depan Rusak Parah. Pada bagian head, diameter payung klep juga diperbesar kini menjadi 29/25 mm (in/ex).

Biaya Bongkar Mesin Honda Vario 150, Karena Kehabisan Oli Mesin

Sejeworks – Salam oprex para bro semua, pada postingan kali ini gua kasih khusus untuk para pemilik Honda Vario 150 yang edisi LED bukan keyless ya bro.. Yang mau kita omongin masalah biaya bongkar mesin pada Honda Vario 150, mulai dari kode spare partnya, ukuran diameter piston, dan masih banyak lagi. karena banyaknya para pemakai Vario 150 yang kebingungan mencari spare part pada motor tersebut. Dan itu termasuk lo kayaknya bro, karena bisa nyasar sampai di blog paling keren dan bukan kaleng – kaleng atau malah kw kw an he... he... untuk mempersingkat waktu langsung saja check it dot bro..

Sementara itu urusan paking / gasket silinder comp dan head silinder pada vario 150 memakai jenis zink atau seng bukan jenis kertas, sehingga cukup mudah untuk membersihkan area bekas paking tersebut. jawabnya bisa asalkan disemprot pakai cat kaleng (pylox) agar kembali hitam seperti semula dan tidak ada oli mesin atau air radiator yang rembes.

jawabnya bisa saja bro tapi ada efeknya, biasanya lem tersebut setelah 1 - 2 tahun mengeras sehingga air radiator bocor.

Bore Up Harian Honda Vario 125 – 142,3 cc.

Dengan menggunakan piston/seher milik Kawasaki BlitzJoy R yang memiliki diameter 56mm, maka terdongkraklah kapasitas mesin vario 125 menjadi 142,3 cc :D. Gede yak…. tebel lah kalo ane bilang :D. Oh ya, konstruksi linernya ini gak sepenuhnya besi lho.. Alias water jacketnya dilapisi alumunium.

Jadi kalo masih pakai blok ori vario, maka 56 mm itu udah maksimal banget tanpa ganti boring. Compression ratio mesin juga bisa diatur lewat profil piston (jika tidak ingin mengubah squish di head cylinder).

Tapi pendekatan matematis itu tidak bisa dikatakan 100% benar, mungkin rasio kompresi yang didapat adalah 1:11 sampai 1:11,5. Berhubung ane pakai kipas radiator PCX, ada coakan kecil untuk mengetahui posisi titik mati atas (TMA) mesin, kalo kipas ori vario 125 ane lupa ada apa kagak.. 😀 Melepas radiator berguna untuk mengetahui posisi titik mati atas mesin, karena pada magnet (flywheel) vario 125 terdapat tanda TMA-nya. Ngebut boleh, tapi gasnya diurut ya :D. Tujuan tahap inreyen adalah memastikan ring-piston sudah “duduk”, alias punya clearance yang cukup antara liner saat memuai. Bagian paling sulit adalah saat kita akan memasang kembali baut panjang yang memegang mesin, karena posisinya harus pas, tidak boleh melenceng. Ane menggunakan bantuan dongkrak mobil untuk menjaga posisi kerangka body dan ngepasinnya dengan lubang pegangan mesin. Fyuh, beres pasang mesin, pasang mesin ke body, lalu dilanjutkan dengan merakit kembali cover body yang tadi kita lepas.. Sebelum memasang cover body, jangan lupa memasang kabel-kabel yang kita lepas (yaiyalah), wiring harness, kabel gas, kabel rem, koil, lambda sensor (sensor oksigen), ECT sensor, dll.. Lalu jika semua kabel sudah terpasang, coba nyalakan kontak mesin, liat indikator MIL/Check Engine.

Biar Makin Ngacir, Nih 9 Piston Alternatif Untuk Bore-Up Harian

(BACA JUGA: Empat Hal Ini Perlu di Ketahui Pas Bore Up, Bikin Kantong Gak Jebol Bro). Jika disumpel pada sumur silinder Vega atau Jupiter Z yang punya spek satandar 51mm X 54mm (bore X stroke) kapasitasnya jadi 132,9 cc.

Makin tokcer bila di aplikasi ke New Jupiter, speknya sebelas dua belas dengan Vega ZR yang 50,0mm X 57,9mm, hasilnya 142,5 cc. Diameternya sama dengan kaze yaitu 53,5 mm namun seher ini sedikit agak jenong, jadi lumayan untuk menambah kompresi cuy.

(BACA JUGA: )Ini Dia Beberapa Kelebihan Dari Slang Radiator Aftermarket Selain Dongkrak Penampilan. Selain harganya murah meriah, seher ini juga sudah terbukti kuat dan awet sangat cocok buat harian. Bentuk piston yang pendek dan seperti racing itu sangat cocok untuk motor balap.

(BACA JUGA: Ajaib, Pakai Coolant Ini Bikin Kipas Radiator Jarang Berputar, Diklaim Lebih Bagus Dari Merek Yang Lain). seher ini paling umum di gunakan untuk spek liaran kelas bebasan.

Ada Milik V-ixion, namun lubang pen 14mm cocok juga diaplikasi untuk skubek atau bebek Suzuki yang mau curi naik stroke.

Beli Motor Yamaha Dapat Apa Saja?

AliLarba. kamu perlu mengetahui item-item tersebut agar mendapatkan hak penuh.

Helm. ... Cover Plat atau License Plat.

... Buku Pedoman Pemilik. ... Buku Servis dan Garansi. ... Buku Servis dan Oli Gratis.

... Kartu VIP (Khusus Pembelian di Jakarta dan Tangerang) ... Asuransi. Bonus Lain. 19 Oct 2020.

Segini Biaya Turun Mesin Skuter Matik, Cari Tahu Juga Penyebabnya

Namun sebelum membahas biaya pemulihan, bagusnya kita kenali dulu gejala dan penyebab terjadinya turun mesin atau kerusakan total. Dilansir dari situs resmi Honda, ada empat ciri mudah untuk mengenali sepeda motor bakal turun mesin. Bisa disebabkan karena oli mesin naik ke ruang pembakaran sehingga busi kerap basah dan menimbulkan kerak. Rusaknya kedua part ini biasanya disebabkan karena usia pakai dan oli mesin yang bercampur dengan air. Dari penjelasan di atas dapat disimpulkan bahwa besaran tarif bengkel terkait perbaikan untuk motor matic turun mesin tergantung pada tingkat kerusakan serta kesulitannya.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.