Vario 125 Mesin Dingin Susah Hidup
Vario 125 Mesin Dingin Susah Hidup. Mekanik melakukan scanning ke motor injeksi tersebut meskipun tidak ada tanda kode kerusakan. Perlu diketahui, melakukan scanning tidak mesti ketika ada kode kerusakan atau MIL, tapi kepentingan kita adalah lihat live data parameter dan melihat nilai masing masing sensor normal atau tidak.
Dari parameter data di scanner terdeteksi ECT sensor atau sensor ECT melemah, terbaca suhu acak tidak beraturan. Selain itu nampak temperatur tidak mau naik walaupun mesin dihidupkan lama.
Solusinya ganti Sensor ECT langsung, masalah beres dan motor normal. Oya mau tahu harga sensor ECTnya untuk Honda Vario 125 injeksi? 80 ribu.
Obat Mesin Vario Susah Hidup
Seperti menekan tuas rem depan-belakang, atau geser posisi standar samping ke atas agar tombol starter dapat berfungsi.Untuk tahu penyebab Vario susah hidup. Dimulai dari prosedur penyalaan motor, berlanjut ke komponen pengapian hingga suplai bensin dan udara.Maman Sugiman alias Boim kepala Instruktur lembaga kursus mekanik Hartomo Mechanical Training Centre ( HMTC ) Depok, akan mengawal cara atasi skubek Vario dapat hidup mudah.Kata Boim, pertama kali memastikan fungsi sekelar pengaman di tuas rem dan standar samping berfungsi baik. 9AB, Depok.Kalau bukan dari sakelar tuas rem dan tombol starter, saran Boim untuk cek sistem pengapian lewat api busi.
Sebab jika keran vakum tersumbat kotoran, minimnya bensin di bak karburator akan sulit diisap hingga ke ruang bakar.“Begitu juga filter udara. Kalau kotoran sudah tebal menumpuk, pastinya bikin campuran gas bakar kaya bensin.
4 Solusi Kalau Honda Vario Susah Dinyalakan
Kendala yang saya hadapi, motor tidak dapat di-start baik dengan starter elektrik maupun dengan kick starter. Gejalanya, kemarin waktu jalan, saat digas responsnya lambat beberapa detik, tapi tiba tiba ngejut kencang.Nah pagi ini mesin sama sekali tidak dapat distart. pertanyaan bapak ini kalau saya tangkap bahwa elektrik starter menyala tapi mesin tidak hidup ya pak?Oke, pengecekannya ;1.
Apakah pada saat bapak kunci kontak ON ada bunyi denging di bawah tangki? Bunyi ini harus ada karena menunjukkan pompa bahan bakar bekerja dengan baik. Tapi jika tidak ada bunyi denging dalam 3 detik maka ada problem di komponen bagian fuel pump ini pak. Jika bunyi denging terdengar namun tetap tidak bisa di starter, coba dicek apakah kondisi busi bagus?
Seharusnya dalam kondisi normal ada api busi. Kalau bapak coba engkol pake kick stater apakah terasa berat? Seharusnya terasa agak berat, ini menandakan pada mesin ada kompresi, dan kalo ringan sekali berarti kompresi bocor tentu motor tidak akan menyala jika bocor dan ini perlu di periksakan juga ke yang berpengalaman.Silahkan di coba langkah – langkah diatas semoga bermanfaat untuk bapak dan pembaca detikOto tercinta.TerimakasihSalam – Andriyanto - BintangMotor.
Mesin Susah Hidup Waktu Dingin? Ini Solusinya
OTOMOTIFNET - Belakangan ini Johny dibuat kesal oleh Honda Supra Fit keluaran 2004 standar miliknya. Jika bahan bakar mengabut sempurna, kompresinya ideal dan pengapian bagus, dijamin mesin akan mudah hidup,” terangnya. Keran bensin, baik model konvensional maupun vakum juga kudu rajin dibersihkan dari kotoran.
Tapi sebaliknya, lanjut Tommy, jika ada salah satu saja yang kerjanya tidak sempurna atau tidak berfungsi, bisa dipastikan mesin akan susah hidup atau bahkan enggak mau hidup sama sekali. Bisa dari karburator kotor atau banyak endapan yang menyebabkan penyempitan pada saluran pelepasan bahan bakarnya.
“Biasanya kotoran dan endapan muncul dari bahan bakar yang kualitasnya jelek atau karena karburator jarang diservis (dibersihkan),” tukasnya. Penyebab lainnya bisa juga karena aliran bahan bakar dari tangki ke karburator tersendat. Bila pada sistem bahan bakar tidak ada masalah, Tommy menyarankan coba cek kompresi mesin.
“Karena jika kompresinya sampai turun, jelas akan membuat mesin jadi susah hidup dan tenaga drop. Tapi untuk item ini, kita akan bahas tersendiri di edisi mendatang ya.
Inilah Penyebab Motor Injeksi Susah Nyala
Otomania.com - Motor terkadang agak susah dihidupkan saat pagi hari, padahal kita sedang buru-buru. Ternyata ada beberapa indikasi yang menyebabkan motor injeksi susah hidup.
Busi yang kotor atau sudah saatnya ganti tentunya akan berpengaruh pada sistem pengapian. Maka dari itu setiap servis berkala, dianjurkan pemilik motor untuk melakukan kuras tangki bahan bakar. Ini dilakukan agar endapan kotoran atau air yang masuk ke dalam tangki bahan bakar dapat dihilangkan.
Pada motor injeksi, peran aki sebagai penyuplai arus listrik tentunya sangat vital. "Apabila aki drop, maka tegangan ikut drop, akibatnya arus listrik ke ECU beserta fuel pump mati dan bensin serta pengapian tidak mengalir," jelas Satirih, Service Advisor Yamaha Harapan Motor Sejahtera, Depok.
Honda Vario 125 FI Susah Hidup Saat Dingin
Motor Injeksi Honda Vario 125 FI susah hidupkan mesin saat kondisi dingin. Tidak nampak kode kerusakan yang muncul di MIL. Mekanik melakukan scanning ke motor injeksi tersebut meskipun tidak ada tanda kode kerusakan.
Perlu diketahui, melakukan scanning tidak mesti ketika ada kode kerusakan atau MIL, tapi kepentingan kita adalah lihat live data parameter dan melihat nilai masing masing sensor normal atau tidak. Dari parameter data di scanner terdeteksi ECT sensor atau sensor ECT melemah, terbaca suhu acak tidak beraturan.
Selain itu nampak temperatur tidak mau naik walaupun mesin dihidupkan lama. Solusinya ganti Sensor ECT langsung, masalah beres dan motor normal. Oya mau tahu harga sensor ECTnya untuk Honda Vario 125 injeksi? salah satu tanda sensor ECT rusak, pada data parameter angka tidak beraturan dan tidak mau naik atau suhu kerja normal. Bengkel motor injeksi Jawa Tengah yang masuk redaksi Auto Champion, dan sudah discreening instruktur ahli Auto champion.
Pakai Trik Ini Kalau Mesin Susah Hidup Gara-gara Bensin Banjir
Salah satunya karena bensin banjir yang kerap terjadi di motor yang menggunakan karburator. Dibilang banjir, karena bensin keluar dari mangkuk karbu, bahkan masuk ke dalam ruang bakar. Cirinya bisa diketahui lewat bau bensin yang menyengat. Kalau sudah seperti ini, busi menjadi sulit untuk membakar bensin yang terlalu banyak di ruang bakar. (BACA JUGA : Ini Hasil Tes Celah Gap Pada Busi, Hasilnya Sangat Mencengangkan..). Dengan begitu api dari busi akan menyebar dan bisa membakar bensin yang banyak di ruang bakar,” ujar Wahyu, Mekanik GK Speed di Jl.
Kalau malas untuk membuka busi dari head silinder, menurut wahyu ada cara yang lebih simpel. Caranya, harus mencopot bagian cop busi dari kabel. Kemudian tempelkan langsung ujung kabel ke bagian busi yang masih terpasang di head silinder lalu di starter.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.