Ukuran Mur Cvt Vario 125
Ukuran Mur Cvt Vario 125. Setelah kemaren bahas trouble vario,kini kita membahas part pendongkrak akselerasi dari WTF yg PnP (Plug and Play) alias ga pake ngakal ,wokeeeeeeeee 😀. Sebenarnya dapatnya udah dari dulu dari komunitas Vario Owner On Kaskus alias VARIOUS , cuma baru kemaren bisa di coba di motor saya,biasalah soal duitttttt 😀 hahahahahahahaha.
wessss ga pake lama,kita siapkan dulu bahan dan alat alatnya OK cesssssssssssssssss:. per CVT beat / vario old ,bisa yg standart atau racing (kalo yg racing usahakan pake yg rpm1000 aja) harga :Rp 60.000 an roller ukuran 14gr,bisa pake flying roller (mahal),atau alternatifnya pake roller spin(Rp 65.ooo / set ) , pengen lebih murah lagi roller bawaan dibor aja besi tengahnya pake mata bor 14 mm(gratis kalo punya bor listrik dan mata bornya,seperti saya) 😀 niat. note : buat yg tidak punya flywheel holder bisa pake cara diganjel 😀 buat menahan moveable driven face ( puli depan ).
buka 10 baut tutup cvt dg kunci t8, jangan lupa untuk di pisahkan karena ada 3 jenis panjang dari baut tsb agar nantinya tidak tertukar tahan drive face (puli yg ada kopling gandanya) dg special tools (flywheel holder) dan buka baut penguncinya dg kunci ring / sok 19mm,lepas mangkok cvtnya tahan driven face (puli depan) dg special tools (kalo ga ada bisa tiru cara saya yaitu di ganjel dg konci sok 12mm,tidak di anjurkan 😀 ) , buka mur penguncinya dh kunci ring / sok 22mm ,jangan lupa untuk memisahkan komponen2 yg ada pada kedua part (ring,mur dll) agar nanti ketika merakit tidak tertukar tahan kopling ganda dan buka mur 39mm nya dg kunci ring sambil menekan kebawah,hati2 rangkaian kopling ganda bisa meloncat keluar jika tidak di tekan ke bawah ganti per cvtnya dg beat / vario,dan rakit kembali rangkaian kopling ganda ambil roler dan ganti dg yg anda punyai dan pasang, atau kalo pengen ngirit bisa niru cara saya yaitu lobang rollernya di perbesar dg bor listrik 14mm tata rollernya dg sisi2nya tdk saling berhadapan rangkai kembali driven face dan rollernya trus pasang v-beltnya rangkai semua part yg telah diganti dan jangan lupa untuk mengeraskan mur dan baut yg telah di buka selesai , coba nyalakan motor dan rasakan bedanya 😀. menurut link disini,inilah hasil yg diperoleh setelah penggantian part2 tsb:.
seperti yg saya sebutkan di judul diatas,penggantian ini akan membuat akselerasi vario 125 anda akan semakin ganasssss,dan karena cukup “buka sitik josssssssssss” 😀 maka ujung2nya konsumsi bahan bakar juga semakin irit,asal ga terlalu ngalay aja hehehehehehe 😀. note:saya tidak bertanggung jawab atas kerusakan atau hilangnya garansi mesin motor anda setelah modifikasi ini,soooo don’t do unless you no what you do,lha wong semua garansi motor saya udah hangus kok karena udah saya utak-atik. last,keep safety on street , semoga berguna dan salam DIY.
Ukuran Baut CVT Vario 125: Panduan Lengkap dan Praktis
Jika Anda merupakan pemilik sepeda motor Honda Vario 125, pastinya sudah tidak asing lagi dengan CVT (Continuously Variable Transmission). Ukuran baut CVT Vario 125 sangat penting untuk diketahui agar Anda bisa melakukan penggantian atau perawatan dengan benar. Penggantian baut CVT harus dilakukan secara periodik setiap 10.000 km atau 1 tahun sekali, tergantung mana yang lebih cepat.
Penggantian baut CVT sebaiknya dilakukan secara periodik setiap 10.000 km atau setahun sekali, tergantung pada kondisi penggunaan. Pertama, pastikan untuk membersihkan CVT secara berkala agar tidak terjadi penumpukan kotoran yang bisa merusak baut dan komponen lainnya.
Segini Torsi yang Pas Buat Mengencangkan Mur Pulley Motor Matic
GridOto.com - Tips servis CVT motor matic, segini torsi yang pas buat mengencangkan mur pulley motor matic. Mengencangkan mur pulley depan CVT motor matic disarankan pakai kunci torsi. Tujuannya, agar mur pulley tidak kelewat kencang yang bisa merusak drat, atau kurang kencang yang bikin mudah terlepas. Berikut besaran torsi yang pas saat mengecangkan mur pulley tanpa merusak drat as pulley depan.
Isal/GridOto.com Tips servis CVT motor matic, ini efeknya melepas mur pulley depan tanpa kunci torsi. Baca Juga: Tips Servis CVT Motor Matic, Ternyata Ini Fungsi Gerigi Pada V-belt. "Untuk mur pulley depan CVT motor matic itu torsinya sekitar 59 Nm," ucap Endro Sutarno selaku People and Technical Development SiTepat Digital Motoshop kepada GridOto.
Sedangkan besaran torsi mur pulley belakang CVT motor matic lebih kecil 10 Nm dari mur pulley depan. "Kemudian untuk mur pulley belakang sekitar 49 Nm," jelas Endro saat ditemui beberapa waktu yang lalu (03/23).
Oya, torsi mur pulley CVT motor matic enggak boleh terlalu kencang maupun terlalu kendur.
Belajar Bongkar Dan Service CVT Yuk…
Setelah cover terbuka kemudian lepas foot step kiri pakai kunci ring 12 ada 2 baut ukuran 12 disitu. setelah foot step dilepas lalu buka cover tutup cvt paling atas untuk mio series, jika motor matic injeksi beda bentuknya tapi sama mesti buka tutup cover filter cvtnya dulu.jika di mio pakai kunci sok 8 sedangkan motor injeksi pakai sok 10.
Jika mur sudah kepasang lalu pasang kencangkan pakai traker, sistem cara pengencangannya sama seperti saat waktu melepas. Kemudian kampas kopling assy dikeluarkan dari as-nya tapi v-belt jangan sampai terlepas lalu v-belt di cangkolkan ke as krukas(rumah roller),kemudian sambil ditarik kebelakang pasangkan kampas kopling assy ke bagian as belakang.
setelah sudah bersih Lanjut pasang covernya, lalu cover yang kecil urutannya seperti saat proses pelepasan tinggal dibalik saja, he3…. Karena saat proses lepas tutup filter cvt busanya terlihat kotor maka sebelum dipasang dibersihkan dulu,.
Ukuran Kunci Kampas Ganda Beat dan Mio - kunci untuk membuka cvt honda beat
Yamaha Mio M3 125 dijual lebih murah ketimbang Honda Beat Mesin 125 cc miliknya lebih besar, namun terpaut sedikit saja dari Beat. Jadi matic termurah PT Astra Honda Motor (AHM), harga Honda Beat nyatanya tetap lebih mahal ketimbang produk Yamaha satu ini. Bukan semata banderol bersahabat, Yamaha Mio M3 125 bahkan punya mesin yang lebih gede.
Tak dipungkiri, harga masih menjadi salah satu acuan konsumen dalam melihat sebuah produk. Terlebih jika motor tersebut 'bermain' di kategori entry level.
Ary 29.12.2023 Baca Lebih.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.