Sensor Standar Samping Vario 125
/photo/2022/01/07/img_20220107_105930jpg-20220107110016.jpg)
Sensor Standar Samping Vario 125. Otomania.com - Switch standar samping motor rusak bikin mesin enggak bisa nyala, siap-siap rogoh isi dompet segini. Karena hal tersebut, jika switch standar samping ini rusak, tentu harus segera diganti dengan yang baru.
"Sehingga tidak ada sinyal dari ECU untuk menyalakan motor meskipun tombol starter ditekan," terangnya lagi. Untuk penggantian switch standar samping ini, pemilik motor harus merogoh isi dompet sebesar Rp 150-200 ribuan. "Baik untuk motor Honda atau Yamaha biasanya harga switch standar samping ini di angka Rp 150-200 ribuan," lanjut Arif.
Siapkan Uang Segini Saat Ingin Ganti Switch Standar Samping yang Rusak
GridOto.com - Jika kalian ingin lakukan penggantian switch standar samping yang rusak, siapkan uang segini. Motor-motor keluaran baru mayoritas dibekali dengan switch standar samping sebagai perangkat pelindung tambahan.
Switch standar samping yang rusak tentu harus segera diganti oleh pemiliknya. Baca Juga: Body Carbon Honda Vario 160 Mulai Banyak, Harga Dari Rp 200 Ribuan.
"Karena meskipun terlihat sepele, masalah switch standar samping yang rusak ini bisa bikin mesin motor tidak dinyalakan," buka Arif Nurahman dari Satria Motor di Jl. "Soalnya sensor yang rusak bikin ECU membacanya standar ada di posisi turun terus," ujarnya.
"Sehingga tidak ada sinyal dari ECU untuk menyalakan motor meskipun tombol starter ditekan," terangnya lagi. Untuk mengatasi masalah di switch standar samping ini para pemilik motor harus menyiapkan uang Rp 150-200 ribuan. Baca Juga: Yamaha E01 Punya Fitur Yang Bikin Maling Kapok, Dijamin Canggih.
Awas.. Gara-gara Sensor Sepele Ini Bermasalah, Motor Matic Bisa Ogah Hidup
MOTOR Plus-online.com – Hampir semua motor matic terbaru sudah dilengkapi side stand switch atau sensor standar samping. Fungsinya sebagai fitur pengaman, bagi pengendara yang sering lupa menaikkan standar samping.
Seiring penggunaan, yang namanya komponen pasti akan mengalami masalah. Nah, side stand switch kalau sudah bermasalah, motor enggak mau hidup saat di-starter.
(BACA JUGA : Dirjen Perhubungan Laut Lepas Tiga Kapal Mudik Gratis yang Mengangkut Pemudik dengan Sepeda Motor). Lantas apa penyebabnya ya?
Dijelaskan Dodo, mekanik Timah Motor, Cimanggis, Depok, penyebabnya bisa dari putusnya kabel side stand switch. "Kalau motornya masih baru, biasanya kabelnya putus, gara-gara digigit tikus," ucap Dodo kepada GridOto.com. Penyebab lain bisa dari kondisi side stand switch yang sudah terlalu kotor.
Kebiasaan Matikan Mesin Motor Matic Dengan Standar Samping Bikin Aki Cepat Soak?
/photo/2019/03/13/2966977323.jpeg)
GridOto.com - Saat ini hampir sebagian besar motor matic dilengkapi dengan switch atau sensor standar samping yang bisa otomatis mematikan mesin. Banyak yang enggak sadar mematikan mesin motor dengan standar samping bikin aki jadi cepat soak. "Pada motor matic sekarang, part kelistrikan seperti lampu utama (headlamp) dan speedometer enggak langsung mati saat bikers mematikan mesin dengan membuka standar samping," buka Beni Febriansyah selaku Kepala Mekanik AHASS Catur Putra Jaya (CPJ) kepada GridOto. "Hal ini yang membuat aki lama-lama jadi lemah dan akhirnya soak," tambahnya saat ditemui di Jalan Raya Sawangan No.88, Depok, Jawa Barat. Memang kebiasaan mematikan motor matic menggunakan standar samping ini enggak langsung membuat aki jadi soak.
Aplikasi Smart side stand switch ( Saklar Standar Samping )
Smart side stand switch ( ssss ) salah satu fitur yang ada di motor matic agar motor tidak langsung nylonong saat standar samping belum dinaikkan, lach kalau lupa bisa bahaya je… motor bisa langsung gubraaak… Sayangnya tidak semua motor matic punya fitur ini padahal harusnya semua pabrikan sudah memasang fitur ini di semua motornya demi keamanan dan kenyamanan konsumennya. Langkah awal, jadi aplikasi ini bisa diibaratkan sebagai kunci rahasia yang sangat sederhana. karena ini motor injeksi jika diputus lewat massa di ecu maka di sensor motor akan selalu timbul kode rusak padahal motor tidak rusak beda jika mutusin kabel kunci kontak karena sistem ini fungsinya sebagai kunci kontak yang kedua setelah pakai kunci utama dan di sensor tidak timbul masalah. Jika rangkaian kabel saklar sudah selesai, lanjut persiapkan dudukan saklarnya agar bisa terpasang di rangka.
Siapkan plat besi ketebalan minimal 2mm ( langkah ini bisa minta bantuan tukang bubut ). Setelah plat sudah dipotong kemudian plat dibor untuk dudukan baut saklar dan sekalian lubang tersebut dibuat ulir baut ( langkah ini minta bengkel bubut ,kita terima beres saja ). Setelah dilas, rapikan bagian plat dengan digerinda agar terlihat rapi minta tolong tukang las sekalian.
Cat plat dudukan saklar dan rangka yang lecet karena bekas proses las.
Sensor Standar Samping Juga Bisa Rusak, Ini Tanda-Tandanya
Lantas, apa saja yang bisa menyebabkan sensor standar samping rusak serta bagaimana indikasinya? Baca Juga: Bahaya Matikan Mesin Motor Matic Pakai Standar Samping, Sudah Tahu?
Ribut Wahyudi selaku Kepala Bengkel Honda Bintang Motor, Cinere, Depok pun memberikan penjelasannya. Namun, ada beberapa indikasi yang dapat diamati ketika sensor tersebut rusak.
Jadi perawatannya cukup dikasih kamper supaya tikus tidak suka mampir dan makan di area tersebut," kata Ribut kepada OtoRider (21/9). Ribut menambahkan, terdapat indikasi ketika fitur side stand switch mengalami kerusakan. Sekadar tambahan informasi, fitur side stand switch berfungsi untuk membuat mesin motor tak bisa dinyalakan ketika posisi standar samping belum dinaikan. Hal ini berguna untuk meminimalisir risiko terjadinya kecelakaan atau terjatuh akibat motor melaju dalam kondisi standar samping masih turun.
cara memperbaiki sensor standar samping｜TikTok Search
For You. Log in to follow creators, like videos, and view comments. Log in.
Daftar Kode Error Sepeda Motor Honda, Dilihat dari Speedometer
Indikasi masalah pada sepeda motor Honda dapat diketahui melalui malfunction indicator lamp (MIL) yang terletak di speedometer. Technical Service Division PT Astra Honda Motor (AHM), Endro Sutarno mengatakan MIL merupakan teknologi terpadu dari PGM-FI untuk mempermudah konsumen maupun teknisi dalam mendiagnosa masalah, sehingga perbaikan yang dilakukan lebih efektif. Pada kondisi normal, ketika kunci kontak dalam posisi “On” maka MIL akan menyala sekitar 2 detik kemudian mati kembali dan motor siap dinyalakan. Hal tersebut menunjukan potensi gangguan pada area sistem sensor throttle position (TP), bila dibiarkan maka mesin akan mudah mati dan akselerasi pun tidak maksimal. Hal ini menunjukan kode potensi gangguan pada area sistem Intake Air Control Valve (IACV) yang membuat putaran stasioner tidak stabil, mesin sulit dihidupkan dan boros bahan bakar. Hal ini menunjukan potensi gangguan pada area sistem sensor crankshaft position (CKP) sehingga sepeda motor tidak dapat dihidupkan.
Hal ini menunjukan potensi gangguan pada sistem Honda Selectable Torque Control (HSTC) terkait putaran roda depan dan belakang yang dibaca oleh ECM. Kemudian dinyalakan dan tuas gas dibuka selama 20 detik, maka bila terdeteksi masalah, MIL pun akan berkedip. Kode ini hanya muncul pada sepeda motor yang memiliki sistem HSTC seperti Honda PCX 160 tipe ABS, X ADV dan Forza.
CARA MELEPAS SWITCH STANDAR SAMPING HONDA VARIO 125 - switch standar samping honda beat
Pilihan model cukup beragam. Beberapa model masih dijual versi barunya.
Cari motor matic bekas dengan harga di bawah Rp 10 jutaan atau misalnya budget Anda ada di kisaran Rp 8 jutaan, maka pilihannya terbilang cukup banyak dan kekinian. Sebab bukan hanya diisi oleh model-model yang sudah tak lagi diproduksi, namun ada sejumlah tipe yang masih eksis saat ini.
Hal tersebut membuat jaminan ketersediaan spare part-nya lebih mudah didapat ketimbang model yang tak lagi dijual umum.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.