Perbedaan Aki Vario 110 Dan Vario 125

• Diterbitkan : 17 Feb 2022

Perbedaan Aki Vario 110 Dan Vario 125. GridOto.com – Jangan salah pilih, ini perbedaan spesifikasi aki buat motor dengan sistem karburator dan sistem injeksi. Meskipun sekilas sama secara fisik, aki motor sistem injeksi umumnya punya spesifikasi daya lebih besar dari motor sistem karburator.

Maklum saja, motor sistem injeksi modern memiliki berbagai perangkat elektronik yang tentu butuh arus yang juga lebih besar. “Perangkat seperti ECM, injektor, fuel pump, sistem Idling Stop System di motor perlu daya yang stabil dan tentu lebih dari motor karbu yang tidak pakai perangkat tersebut,” ujar Ahmad Matin, Service Advisor AHASS Wahana Ciputat, Tangerang Selatan.

Baca Juga: Ada Yang Bingung, Ini Cara Periksa Volume Dan Kondisi Oli Mesin Motor. Perbedaan ada pada Ampere Hour (Ah) yang besarnya tergantung dari kebutuhan setiap motor yang sudah ditentukan oleh pabrikan. Rianto Prasetyo Aktivasi fitur Idling Stop System, via tombol di kanan setang Honda Vario 125.

Sebagai contoh adalah Honda Vario karburator dengan Vario injeksi yang keduanya sudah pakai aki tipe Maintenance Free (MF). “Honda Vario karbu pakai aki dengan kapasitas 3,5 Ah, sedangkan Honda Vario injeksi pakai kapasitas 5 Ah,” jelasnya. Baca Juga: Knalpot Motor Meneteskan Air Saat Mesin Dipanaskan, Normal Enggak?

Bahaya Bro, Aki Motor Injeksi dan Karburator Ada Bedanya Nih, Jangan Sampai Salah Pilih

Mungkin sebagian orang enggak mengira perbedaan dari dua jenis aki motor ini. Baca Juga: Aki Motor Baru Diganti Tapi Sering Tekor? Padahal, ada hal kecil yang jadi pembeda dari aki motor karburator dan injeksi. Meskipun motor karburator dan injeksi sama-sama pakai aki bertegangan 12 volt.

Setiap motor sudah ditentukan jumlah arus listrik oleh pabrikan.

Kupas Point Perbedaan New Vario 125 dengan Vario 125 Lama

Privacy & Cookies: This site uses cookies. By continuing to use this website, you agree to their use.To find out more, including how to control cookies, see here: Cookie Policy.

Beda Sasis dan Kaki-Kaki All New Honda Vario 125 eSP dan Lama

- Selain penyempuraan pada mesin seperti yang sudah diulas sebelumnya, Honda juga mengganti desain All New Honda Vario 125 eSP jadi lebih futurstik bila dibandingkan dengan versi terdahulu. Tapi bukan hanya itu, ternyata tidak sekedar ganti baju, mau tau apa aja yang beda? Karena ground clearance lebih tinggi jadi resiko mentok polisi tidur lebih sedikit.Dari body juga jelas berbeda, tampang All New Vario 125 eSP sangat mirip dengan All New Vario 150 eSP.

Mulai dari head lamp yang tidak lagi menggunakan bohlam 2x25 watt melainkan sudah mengadopsi LED.Selain itu front cowl All New Honda Vario 125 terlihat lebih tipis, karena ternyata posisi aki yang tadinya berada di dalam tebeng depan dipindah kebagian dalam pijakan kaki persis seperti persis seperti lokasi aki pada Honda beat dan Vario 110. Sementara lampu seinnya masih mengandalkan sepasang bohlam 10 watt.Tidak sekedar bodi dan dimensi yang mengalami perubahan, bagian sasis juga berubah sob!ini terlihat dari perubahan sasis yang sebelumnya menganut pipa tubular bulat, kini menjadi pipa kotak.

"Sasisnya berubah total yang dulunya bulat sekarang jadi kotak. Ini juga yang bikin berat motor jadi lebih ringan," ungkap Sarwono Edhi, Service Training Manager Astra Honda Training Center.Memang bobot kosong All New Vario 125 eSP lebih ringan 3 kilogram dari Vario 125 versi lawas yang memiliki bobot kosong 112 kilogram. Ini artinya, dudukan aki di tebeng headlamp kini hilang.Tak hanya itu, detail bentuk jok dan tangki reservoir radiator coolant juga berubah.Pipa knalpot pada All New Vario 125 eSP punya lekukan baru yang disesuaikan dengan desain link engine hanger. Tidak hanya itu pipa knalpot All New Vario 125 eSP memiliki over penahan panas ke selang radiator.begitu juga dengan peleknya, yang tidak sekedar desain yang berubah, tapi juga lebar dan lekukan dalamnya. "Bagian dalamnya ada lekukan semacam punuk gitu jadi kalau kempes tidak langsung habis anginnya,” tambah Edhi.

Mengupas Teknologi ACG Starter Pada Motor Honda

Sebelum kita menjelaskan ACG Starter maka kami ingin memberi tahu dulu keunggulan dari fitur ini. Pada sliding-gear starter-type system terdapat dua buah gir berukuran kecil dan besar yang harus bergesekan satu sama lain untuk menggerakkan piston.

Stator tersebut pada dasarnya memiliki prinsip kerja yang hampir mirip dengan alternator, hanya saja lebih mengandalkan mekanisme antar magnet. Selanjutnya, setelah motor dalam kondisi berjalan, maka secara otomatis ECU / ECM akan memutus tegangan listrik ke stator dan beralih fungsi menjadi Generator AC. Generator ini nantinya akan mengubah arus listrik menjadi DC (searah) untuk mengisi baterai (aki) dan mendukung kinerja ACG Starter pada penggunaan berikutnya. Secara logika, karena gesekan yang terjadi adalah berasal dari pertemuan antara dua magnet, maka dapat dipastikan tidak akan ada lagi suara berisik akibat gesekan antar gir yang terjadi ketika Anda mulai menyalakan mesin motor (seperti pada sliding-gear starter-type system).

Aki GS ASTRA MF GTZ-5S GTZ5S untuk Motor Honda Vario, Honda Beat, Honda Scoopy, Honda Revo, Honda Supra X 125, Yamaha Mio, Yamaha Vixion, dll

Aki MF GS ASTRA hadir dengan keunggulan sebagai berikut:. Aki yang bebas perawatan, diproduksi dengan teknologi Valve Regulated Lead Acid, membuat aki tidak memerlukan penambahan & pengecekan air aki lagi sehingga menghemat waktu & biaya perawatan.

Accu zuur dijamin tidak tumpah atau bocor karena menggunakan separator AGM (Absorbent Glass Mat). 4. awet dan didesain untuk dapat menampung elektrolit konsentrasi tinggi sehingga dapat menghasilkan daya start yang tinggi. GS ASTRA Menjadi pilihan seluruh produsen kendaraan bermotor di indonesia (OEM quality).

Perbedaan Desain dan Fitur Vario CW VS Vario 110 FI

Itulah gambaran kasat mata mengenai perbedaan antara Vario CW yang masih karburator dan Vario 110 FI yang baru meluncur pekan lalu. Padahal perbedaan keduanya dari sisi fitur dan desain cukup banyak?

Sepintas, tampang depannya mirip generasi Vario Techno 110 yang hadir beberapa tahun lalu.Bedanya, dimensi tebengnya lebih kecil karena aki tak lagi ditempatkan di balik headlamp, melainkan di bawah dek, seperti BeAT FI. Maklum dengan dimensi 1,888 x 679 x 1,091 mm menjadi sedikit lebih ramping dan tinggi ketimbang pendahulunya yang berdimensi PxLxT 1,897 x 680 x 1,083 mm.Uniknya, di bagian buritan, lampu ‘gepeng’ ala Vario CW tetap coba dimunculkan dengan tampilan yang lebih modern. Sebut saja Answer Back System yang dapat memberi kemudahan dalam mencari motor di lokasi parkir. Dengan memberi respon suara saat tombol remote ditekan.

Kemudian sistem kunci magnetic shutter Vario 110 FI juga sudah terintegrasi dengan tombol pembuka bagasi.Lalu ada Dual Keen Eyes LED Headlight diklaim mampu memberikan pencahayaan 80 persen lebih efisien dari model bulb sebelumnya. Serta tingkat daya tahan yang mencapai ribuan jam lebih awet.

Pancaran cahaya putih LED juga lebih adem di mata dan diyakini tetap tembus saat hujan.Sedangkan fitur standar seperti Combi Brake System, Brake Lock dan Side Stand Switch yang ada pada Vario Series sebelumnya tetap tertanam pada Vario 110 FI.Belum lagi adanya fitur fungsional seperti hook barang dan rak serbaguna di bawah setang. Karena dengan makin banyaknya fitur plus penggunaan teknologi injeksi membuat harga Vario 110 FI yang mencapai Rp 15,2 juta sedikit lebih tinggi dibanding Vario CW yang dibanderol Rp 14,95 juta.

Persamaan dan Perbedaan All New Honda Vario 125 dengan Vario 150

Liputan6.com, Jakarta - Honda all new Vario 125 dan Vario 150 mengalami perubahan total baik secara desain hingga fitur yang dibenamkan. Penyegaran ini diklaim membuat Vario series tetap menyenangkan untuk dikendarai secara harian.

"Kami konsisten untuk terus menghadirkan berbagai produk sepeda motor yang disesuaikan dengan bermacam gaya hidup masyarakat Indonesia," ungkap Executive Vice President Director AHM Johannes Loman saat peluncuran all new Honda Vario 125 dan Vario 150 di Hotel Holiday Inn Kemayoran, Jakarta, Senin (16/4/2018). Berikut ini persamaan dan perbedaan antara keduanya:. Keduanya sama-sama memiliki lampu depan LED yang elegan karena dibuat bertingkat. Keduanya juga sama-sama menggunakan knalpot baru yang bentuknya mirip CBR150R. Pada model baru ini, desain cover stang jadi lebih ramping. Baik Vario 125 dan Vario 150 juga memiliki panel instrumen baru yang sudah full digital dengan informasi yang beragam.

Keduanya juga sama-sama memiliki kapasitas bagasi yang sama yakni 18 liter.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.