Penyebab Vario 125 Old Ngebul

• Diterbitkan : 06 Mar 2023

Penyebab Vario 125 Old Ngebul. Sebuah penelitian juga mengungkapkan bahwa asap knalpot dapat menyebabkan stroke dan cacat dari lahir. Ketika motor menjadi berasap dan mesin ngebul, itu artinya terdapat beberapa komponen yang bermasalah.

Bisa jadi karena telah terjadi kebocoran di beberapa komponen yang berakibat knalpot Vario 125 mengeluarkan asap putih. Oleh karena itu Anda harus memastikan oli yang digunakan sudah memenuhi standard SAE atau belum.

Ketika ring piston aus berarti sudah tidak dalam keadaan prima, yang menyebabkan knalpot mengeluarkan asap putih. Apabila kondisi ini dibiarkan, mesin motor akan melemah dan harus segera mengganti satu set ring piston. Ketika ada baret pada blok silinder, oli bisa merembes melalui celah bawah menuju ruang bakar. Ketika komponen ini rusak, oli mengalir keluar jalur yang apabila dibiarkan akan menuju ruang pembakaran. Jika knalpot Vario 125 milik Anda mengalami hal seperti itu, segera periksa menyeluruh apakah ada komponen yang bermasalah.

Knalpot Motor Injeksi Ngebul, Asap Hitam atau Putih Ada Solusinya

Sebaiknya cermati dulu warna asap yang keluar dari ujung penerus gas buang tersebut. Sebaiknya cermati dulu warna asap yang keluar dari ujung penerus gas buang tersebut. “Kalau knalpot motor injeksi ngebul warna asap hitam pekat sudah pasti pembakarannya tidak sempurna dikarenakan kebanyakan bensin. Indikasi lainya, yakni baunya cukup menyengat dan lama kelamaan bikin pusing.

“Baik motor injeksi maupun karburator, kejadian dan solusinya sama,” imbuh Nazar. Karena usia pakai motor sudah cukup lama, biasanya ring piston mulai aus.

Otomatis oli mesin akan rembes lewat celah dinding piston yang baret tersebut dan kemudian ikut terbakar. Tapi kalau dinding silinder ikut baret, mesti corter dan ganti piston dengan diameter lebih besar (oversize).

Belum Lama Diganti Oli Mesin Honda Vario Berkurang Banyak, Ini Penyebabnya

GridOto.com - Kalau kalian pemilik Honda Vario 125 atau 150 yang sudah berumur dan mengalami pengurangan volume oli yang lumayan banyak saat digunakan, harus waspada. Bengkel spesialis Honda Vario series berikut ini ungkap penyebab berkurangnya volume oli mesin meski belum lama diganti. Penyebab oli mesin tiba-tiba berkurang banyak umumnya adalah ring piston yang sudah aus. Gejalanya, knalpot akan mengeluarkan asap pada rpm tinggi dan tarikan motor jadi berat atau ngempos.

Baca Juga: Filter Oli Enggak Pernah Ganti Bikin Sludge Muncul, Ini Pejelasannya. "Namun, kalau di Honda Vario 125/150 ini beda," buka Anggi Prasetya, Owner Gilang Speed Way kepada GridOto pada Senin lalu (10/12/22).

"Knalpot enggak ngebul, tarikan enggak berat atau ngempos tapi oli mesin tiba-tiba tinggal sedikit," tambah mekanik yang akrab disapa Gie ini. Solusinya, Gie menyarankan untuk korter blok silinder dan mengganti piston dan ring piston. "Sebaiknya kalau sudah ada riwayat oli mesin berkurang banyak, segera ganti piston dan ring piston baru," jelas Gie.

Motor Ngebul Saat Mesin Panas Karena Oli Masuk pada Ruang Bakar

Saat kondisi mesin panas sering terlihat asap yang keluar melalui knalpot ngebul berwarna putih bahkan hitam. Sebaiknya segera atasi kondisi motor ngebul saat mesin panas dengan cara ketahui dulu penyebabnya. Motor ngebul bisa mengganggu kenyamanan saat berkendara baik untuk pengendara maupun orang di sekitar. Bisa disebabkan karena oli terlalu encer, ring piston aus, atau bahkan seal klep bermasalah.

Lebih beratnya lagi, motor ngebul saat mesin panas juga bisa diakibatkan kondisi blok silinder yang sudah baret. Klep pada mesin motor 4 tak berfungsi mengendalikan gas buang dan masuk ke ruang bakar. Jika hal ini adalah penyebab motor ngebul saat mesin panas, bisa diatasi dengan menggantinya.

Knalpot Motor Injeksi Ngebul, Begini Cara Mengatasinya

Liputan6.com, Jakarta - Knalpot sepeda motor injeksi kadang juga bisa mengeluarkan asap tebal, layaknya roda dua dengan sistem pembakaran karburator. Pada dasarnya, knalpot motor injeksi yang ngebul atau dikenal juga dengan istilah fogging, bisa disebabkan karena dua hal, yaitu proses pembakaran di mesin kurang maksimal. Solusinya cukup penyetelan ulang di ECU atau electronic control unit.

Kemudian yang kedua, jika asap yang keluar berwarna putih, bisa jadi oli mesin naik dan masuk ke ruang bakar hingga ikut terbakar. Kondisi ini bisa disebabkan karena banyak faktor, bisa karena ring piston kering, sil klep sudah aus, piston sudah baret, atau celah kelep bocor. Disitat dari laman resmi Suzuki Indonesia, khusus untuk asap putih, motor dengan sistem injeksi ataupun jenis karburator, pada dasarnya cara penanganannya masih tetap sama, yaitu jika ring piston sudah aus karena sudah digunakan cukup lama, mau tidak mau harus diganti, terlebih jika motor seriung digunakan dan sudah satu tahun belum diganti. Piston baret karena sering terlambat ganti oli mesin, mau tidak mau penanganannya harus segera mengganti piston dengan yang baru.

Tapi jika dinding silindernya ikut baret, lakukan dulu oversize dan ganti piston yang sesuai dengannya.

Motor Ngebul Saat Rpm Tinggi? Itu Sih Tandanya Komponen Yang Satu Ini Minta Diganti

MOTOR Plus-online.com - Salah satu komponen yang wajib diperhatikan kondisinya secara berkala adalah ring piston. (BACA JUGA:Tempati Pole Position di MotoGP San Marino, Jorge Lorenzo Akui Motornya Sudah Sempurna).

"Yang tadinya piston itu main (buka dan nutup) jadi kaku lantaran ketahan kerak-kerak yang ada di dinding piston," tambah Bidoy, Owner sekaligus Tuner KLR Racing, Bengkel Spesialis Kawasaki di Kawasan Kalisari, Pekayon, Jakarta Timur. Nah kalau piston turun fungsinya untuk menyapu oli yang ada di dinding blok silinder," tambah Jaji. Nah, biasanya kalau ring piston sudah lemah tarikan motor pun jadi enggak enak. "Ya pasti dong kompresinya jadi bocor akibat ring piston enggak main," ucap M. Jaji , pria yang biasa menangani Yamaha R25 ini. Soalnya oli yang harusnya disapu ring piston dan kembali ke mesin bagian bawah malah ikut terbakar. (BACA JUGA:Walaupun Start Dari Posisi ke-7, Valentino Rossi Optimis Bisa Sabet Podium di MotoGP San Marino).

Makanya kalau mendapatkan ciri-ciri yang disebutkan tadi segera periksa bagian ring piston kalian.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.