Knalpot Racing Yang Cocok Vario 125

• Diterbitkan : 14 Jun 2022

Knalpot Racing Yang Cocok Vario 125. Otomotifnet.com - Performa standar All New Honda Vario 125 sebenarnya cukup untuk kebutuhan komuter sehari-hari. Meski begitu tentu ada saja yang ingin lebih ngacir. Untuk kali ini diulas upgrade performa dengan budget minimalis dan internal mesin tetap standar.

Jadi menggunakan beberapa part pendongkrak tenaga yang sifatnya plug and play. Ada tiga produk yang dicoba, yaitu knalpot lansiran SKR Racing Exhaust, filter udara Ferrox, dan part yang masih hot yakni kabel Accent Wire. Motor yang digunakan standar pabrik dengan bahan bakar Pertamax. Selanjutnya dites tiap part, diawali dengan knalpot, filter udara, serta yang terakhir kabel Accent Wire. Baca Juga : Honda Vario 150 Tembus 140 Km/Jam, Utak-Atik CVT Modal Gak Sampai Rp 600 Ribuan.

Komparasi Knalpot Honda Vario 150 eSP, Pasang Langsung Naik 2 dk!

Menariknya, hanya dengan melakukan penggantian knalpot saja sudah bisa menaikkan power 2 dk bro! Pengetesan ini dilakukan pada Vario 150 eSP 2015 yang masih standar ting-ting dengan odometer 1.240 km.

Dalam kondisi standar, powernya tembus 10,24 dk pada 7.650 rpm dan torsi 10,44 Nm di 6.300 rpm.• (otomotifnet.com). Berdesain minimalis dan berbahan plat galvanis sukses menyemburkan tenaga paling besar. Untuk harga pun paling murah, cukup keluarkan dana Rp 450 ribu. Knalpot yang dibanderol Rp 700 ribu ini memiliki karakter suara cukup bulat.

Saat didyno tenaganya sebesar 12 dk pada 8.600 rpm dan torsi 11,01 Nm pada angka 6.300 rpm, yang artinya sudah langsung galak di putaran rendah, “Suaranya yang lumayan menggelegar harus disiasati dengan penggunaan DB killer supaya enggak kena incaran polisi,” terang Koko yang saat pengetesan menjadi operator dyno. Knalpot berlabel WRX ini berhasil menyemburkan tenaga sebesar 12 dk pada 8.800 rpm dan torsi 11,06 Nm di 6.800 rpm, dan untuk mendapatkan knalpot yang berdesain keren ini cukup merogoh kocek Rp 750 ribu. Grafik dyno yang bagus untuk tenaga atas, pas buat jarak panjang.

10 Knalpot Racing Motor Terbaik - Ditinjau oleh Guru Teknik Otomotif (Terbaru Tahun 2022)

Knalpot adalah bagian yang menyalurkan gas sisa pembakaran mesin motor. Knalpot standar setidaknya terdiri dari header, resonator (dB killer), dan muffler (silencer). Header berupa pipa yang menghubungkan saluran gas dari mesin ke seluruh bagian knalpot.

Terakhir, silencer adalah bagian ujung knalpot yang mengeluarkan suara. Dengan begitu, suara yang dihasilkan lebih keras, bahkan cenderung bising.

Namun, suara yang terlalu bising bisa membuat Anda terkena tilang oleh polisi, mengganggu warga sekitar, hingga membuat komponen motor lainnya cepat rusak karena tidak sesuai standar pabrikan.

Mitos atau Fakta? Pakai Knalpot Racing Bikin Boros Bensin, Yuk Sama-sama Buktikan

Memang usah diragukan lagi, penggunaan knalpot racing bisa meningkatkan performa akselerasi motor. Baca Juga : Video Detik-detik Pembalap Hilang Kendali Tabrak Pagar, Penonton Terkapar, Area Sirkuit Mencekam.

Oh iya, soal hasil katrol power bila aptikasi knalpot free flow, dari pengujian kami bisa bikin. Baca Juga : Bom Meledak Gegerkan Pemotor dan Warga Sibolga, Guncangan Hebat Usai Densus 88 Tangkap Terduga Teroris. Baca Juga : Video Tabrakan Maut Terjadi di Bantul, Motor Hangus Terbakar, Dua Orang Terjebak Kobaran Api. Tes dilakukan sekitar jam 5 sore, waktu dan tempat yang berbeda sudah pasti bisa mempengaruhi hasilnya, sob.

Suplai bahan bakar dari tangki ditutup, diganti dengan alat bantu seperti infusan. Baca Juga : Kemenangan Dikecam Karena Komponen Ilegal, Ini yang Akan Dilakukan Ducati di MotoGP Argentina.

Mitos atau Fakta? Pakai Knalpot Racing Bikin Boros Bensin, Yuk Sama-sama Buktikan

MOTOR Plus-Online.com- Banyak yang menganggap,pakai knalpot racing bikin boros? Memang usah diragukan lagi, penggunaan knalpot racing bisa meningkatkan performa akselerasi motor. Namun, bagaimana Banyak yang menganggap, pakai knalpot racing bikin boros?

Video Penangkapan Maling Motor di Banjarmasin, Pelaku Nyaris Tewas Dihajar Balok. Baca Juga : Video Detik-detik Pembalap Hilang Kendali Tabrak Pagar, Penonton Terkapar, Area Sirkuit Mencekam. Oh iya, soal hasil katrol power bila aptikasi knalpot free flow, dari pengujian kami bisa bikin.

5 Pilihan Knalpot Racing CRF150L Terbaik, Bikin Motor Keren!

Knalpot racing CRF150L ini memang bukan aksesori resmi yang diakui oleh pihak pabrikan, diklaim mampu tingkatkan akselerasi motor. Tentu saja semua mengklaim bahwa produk mereka mampu meningkatkan performa motor, dengan pakai knalpot racing tenaga maksimal Honda CRF150 yang semula 12.7Hp/8.000rpm dan torsi puncak 12.43Nm/6.500rpm bisa lebih bertambah. Kebanyakan pemilik motor ini lebih suka suara knalpot yang ngebass tapi tidak terlalu lantang.

Tak sampai sebulan setelah Honda CRF150L dirilis di Indonesia, Norifumi sudah mengeluarkan serangkaian knalpot aftermarket untuk motor trail dual purpose ini. Produk GP7 diklaim memiliki powerbomb pada leher pipa yang mampu meningkatkan akselerasi sekaligus meredam suara motor.

Sementara itu, tipe Cross Series terbuat dari stainless steel di bagian leher dan aluminium untuk silencer. Itu tadi knalpot racing yang bisa dipilih bagi Anda pengguna Honda CRF150L agar tampilan juga performanya meningkat.

Kamu pastinya harus ikut melakukan penyetelan mesin supaya peningkatan akselerasi dan tenaga ini bisa terjadi. Bila menginginkan torsi dan tenaga yang lebih hebat, kamu juga bisa memodifikasi berbagai hal di mesin Honda CRF150L.

Untuk informasi dunia otomotif yang lengkap, baik mobil dan motor, kamu bisa pantau terus Moladin.

Ganti Knalpot Racing di Motor Injeksi, Bagaimana Pengaruhnya?

Perbedaan dari kedua jenis knalpot ini hanya terletak pada ada tidaknya komponen catalytic converter yang berfungsi menyaring sisa gas buang di produk aftermarket. Knalpot aftermarket desainnya tanpa resistensi, ini membuat proses pendinginan saat overlapping di katup in dan ex terbuka tidak terjadi.

Pada sistem injeksi, pengaturan dilakukan dengan menaikkan skala CO dan HC untuk mengatur jumlah bahan bakar yang masuk. Sebagus apapun knalpot racing pada motor tetap ada efek samping jika saluran bahan bakar masih standar pabrikan belum diubah.

Dari sisi performa memang bisa mengail tenaga dan torsi, namun banyak juga kerugian memasang knalpot ala balap ini. Kebanyakan orang yang menggunakan knalpot racing hanya membuat mesin motor menjadi lebih cepat panas karena pembakaran kering.

Selain melanggar beragam aturan dan belum tentu memenuhi spesifikasi teknis, pemasangan knalpot free flow pastinya juga akan mengganggu kenyamanan dari suara yang dihasilkan.

Tentuin Ukuran Knalpot Aftermarket Ideal, Asal Ngeplong Bikin Power Loyo

Makin hari peningkatan jumlah populasi sepeda motor meningkat cukup signifikan bahkan ada juga yang punya lebih dari satu. Besaran cc mesin sangat berpengaruh sob, sebab volume gas buang yang dikeluarkan juga makin besar dari kondisi standar. Maka dari itu, Sobat harus melakukan riset untuk bisa menentukan diameter leher knalpot yang ideal agar performa motor pun jadi optimal.

Supaya Sobat Bikers tidak keblinger saat memilih knalpot aftermarket (4 tak) impian, berikut ini rumus dari sang jenius A. Graham Bell dalam bukunya yang bisa kalian gunakan. Contoh kasus, perhitungan untuk menentukan ukuran leher knalpot ideal Vario (bored up) 130cc dengan timing bukaan klep ex : 60 derajat sebelum TMB dan puncak tenaga yang diinginkan adalah 10.000 RPM.

Dalam contoh kasus di atas, besar diameter pipa berkisar 27,420mm yang mana besaran tersebut mendekati ukuran klep ex pada silinder head. Dengan begitu, akan lebih mudah jika Sobat Bikers menjadikan ukuran klep ex / out motor sebagai acuan untuk menentukan diameter leher knalpot yang sesuai.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.