Knalpot Racing Vario 125 Ngebas

• Diterbitkan : 22 Mar 2024

Knalpot Racing Vario 125 Ngebas. Salah satu tujuan dari menggunakan knalpot racing adalah mendapatkan suara yang lebih menggelegar daripada knalpot bawaan pabrik. Ada beberapa spesifikasi yang memengaruhi suara knalpot, seperti panjang muffler, diameter pipa output, dan jumlah serta diameter saringan di dalam muffler.

Muffler dengan ukuran lebih pendek dan pipa output yang lebih besar dari knalpot standar akan menghasilkan suara lebih menggelegar. Hal inilah yang membuat ukuran muffler dari knalpot standar lebih panjang dan pipa output-nya lebih kecil.

Ukuran muffler bawaan berbeda-beda pada tiap motor sehingga perlu Anda ukur lebih dahulu. Jika lubang seringannya kecil dan banyak, suaranya akan lebih teredam.

Suara Knalpot Motor Mendadak Berubah, Coba Cek Dulu Bagian Ini

Menurut Ahmad Rifai alias Ceper, mekanik sekaligus owner bengkel Ceper Matic Speed, ada hal utama yang jadi penyebab suara knalpot motor mendadak berubah. Baca Juga: Jakarta Banjir, Yuk Ingat Pesan Pakar Safety Sebelum Terobos Genangan.

Hal itu yang membuat suara knalpot dari motor tiba-tiba menjadi berubah. Otomotifnet.com Ilustrasi paking knalpot motor dioles lem gasket tahan panas. "Bisa jadi paking knalpot lupa dipasang lagi, atau malah pakingnya sudah rusak saat proses pembongkaran.

Cara Membuat Knalpot Ngebas Halus, Anti Berisik

Sistem kerjanya sendiri sudah ada sejak lama dan menduplikasi dari mesin industri yang memanfaatkan cerbong untuk mengeluarkan asap. Meskipun memiliki banyak manfaat bagi kendaraan, namun terkadang orang merasa kesal sebab knalpot yang sangat bising. Namun, jika menggunakan knalpot original yang berkualitas baik, maka suaranya tentu akan lebih ngebas dan tidak berisik. Setelah silencer terbuka maka Anda akan melihat berbagai komponen seperti busa peredam, beberapa plat penyekat dan juga pipa.

Selanjutnya Anda harus mengecek suara knalpot, pastinya suaranya sudah berubah menjadi lebih ngebas dan tidak berisik. Fungsi knalpot bukan hanya sebagai pembuangan sisa pembakaran, namun masih banyak lagi fungsinya yang berperan penting bagi motor.

Suara Senyap Tapi Tenaga Meningkat, Segini Biaya Bobok Knalpot Motor

Tidak seperti pakai knalpot racing, saat bobok knalpot kalian bisa sesuaikan suara yang dihasilkan agar tetap senyap namun bisa tingkatkan performa. Seperti biaya bikin knalpot bobokan di WRC ini, tergantung jenis motor yang dikerjakan.

Baca Juga: Ini Bedanya DB Killer dan Catalytic Converter di Knalpot Motor. "Motor matic 110 sampai 125 cc seperti Honda BeAT, Yamaha Mio Z biayanya mulai dari Rp 200 ribuan," buka Yulia Setiawan, Owner WRC, bengkel spesialis knalpot kepada GridOto.

Kalau motor matic besar seperti Yamaha NMAX, Yamaha Aerox, Honda Vario 125/150 dan Honda PCX sedikit lebih mahal. "Kalau bobok motor matic 150 cc seperti Yamaha NMAX, Yamaha Aerox 155, Honda PCX 150 dan Honda Vario itu biayanya Rp 250 ribu," jelas pria yang akrab disapa Wawan ini.

"Begitu juga bobok motor sport 150 cc seperti Honda CBR150R, Yamaha R15 dan Suzuki GSX-R150 itu biayanya Rp 250 ribu," tambahnya. Baca Juga: Benarkah Performa Mesin Turun Saat Knalpot Racing Dipasang DB Killer?

Knalpot Ngebas Halus, Begini Cara Membuatnya – Moladin

Tapi kalau knalpot original dengan kualitas baik, pasti suaranya bakal lebih ngebas bulet atau padat. Oleh karenanya, kamu bisa modifikasi sendiri sehingga membuat suara knalpot yang bising jadi ngebas halus.

Namun, jika rongga suara dibuat panjang tetapi tidak ngebas atau justru suaranya malah berisik, berarti ada yang bermasalah di komponen lain. Agar menghasilkan sura yang lebih padat, tambahkan busa peredam knalpot atau sering disebut dengan glass wool. Jika suara masih dirasakan terlalu bising, maka kamu bisa membongkar kembali lalu mengurangi lubang-lubang pada pipa bagian dalam knalpot dengan cara mengelasnya. Langkah terakhir dalam membuat knalpot ngebas halus adalah, jangan lupa setting kembali RPM mesin motor.

Buat kamu yang mau tahu informasi terbaru dan terlengkap seputar dunia otomotif, pantau terus Moladin!

Perbedaan Knalpot Inlet 38 dan 50 dan Tips Memilih Knalpot

Sebagai informasi, kesalahan penggantian inlet knalpot dapat menyebabkan tarikan motor menjadi semakin lemah. Oleh karena itu bukannya mendapatkan laju yang baik, motor malah semakin tidak bertenaga.

Knalpot sendiri memang merupakan suku cadang sepeda motor yang banyak dicari. Hal ini karena mesin yang masih standar memiliki spesifikasi tersendiri agar dapat terpasang dengan knalpot racing.

Jika Anda ingin meningkatkan performa dan kecepatan motor maka pilihlah leher knalpot panjang yang dapat mempengaruhi nafas mesin. Umumnya ukuran lubang inlet knalpot yang ada di pasaran berukuran 38mm dan 50mm. Oleh karena itu, pastikan pemilihan inlet knalpot Anda sudah sesuai dengan kebutuhan.

Bisa Dilakukan Sendiri, Ini Dia Cara Ubah Knalpot Standar Jadi Racing!

Jika Moladiners mencari cara ubah knalpot standar menjadi racing, kamu berada di laman yang tepat. Sebelum kita pergi ke tahapan berikutnya, ada baiknya Moladiners harus tahu dulu apa kekurangan dan kelebihan knalpot racing. Banyak pengguna sepeda motor mencari cara ubah knalpot standar jadi racing tentu karena berharap dapat memperoleh kelebihannya. Salah satu alasan mengapa banyak orang memilih knalpot racing adalah karena suaranya yang terdengar lebih gahar serta maskulin. Tidak bisa dipungkiri, mengganti knalpot menjadi racing akan membuat usia spare part lebih pendek sehingga rentan rusak. Satu lagi yang Moladiners nggak boleh sepelekan, bahwa faktanya penggunaan knalpot racing dilarang oleh undang-undang.

20 tahun 29 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan dengan sanksi pidana paling lama satu bulan atau denda maksimal Rp250.000. Namun, jika Moladiners mengubah knalpot menjadi racing karena keperluan modifikasi, mungkin bisa mengabaikan peringatan di atas.

Langkah pertama adalah melepas sekat pada silencer, tujuannya agar knalpot tetap berfungsi membuang gas dengan baik.

Pasang Knalpot Racing Tsukigi RRGS Scoopy Fi Adem Ngebass Padet Plus DB Killer Anti Tilang - knalpot honda scoopy

Skuter matik desain retro semakin dimanati di Indonesia Skuter desain retro kini tidak hanya Vespa Skuter matik desain retro di Indonesia harganya lebih terjangkau Motor matic dengan desain retro modern masih menjadi favorit para pecinta sepeda motor di Indonesia. Terlebih, kesan retro yang biasanya jadi imej Vespa sedari dulu, kini menular ke berbagai brand otomotif roda dua yang ada di Tanah Air. Maklum, di pasar Indonesia nama Vespa dianggap jadi barang mahal, yang harga tak bisa dibendung la. Herdi 03.02.2024 Baca Lebih.

Setting Knalpot Racing, Fokus di Karburator dan Celah Klep!

Sebab terkadang mesin jadi lemot di rpm bawah dan atas, timbul gejala ngilitik hingga terjadi letupan saat gas ditutup. Karena berubah bentuk, otomatis tendangan balik gas buang di perut knalpot ke ruang bakar tekanannya jadi berbeda. Apalagi sekadar ganti knalpot racing tanpa ada bagian mesin yang ikut dimodifikasi. Sebab dalam kondisi itu di mana knalpot sudah plong, bensin jadi lebih sedikit daripada udara. Seperti, kepala busi jangan terlalu putih atau hitam sekali,” lanjut mantan intruktur sekolah mekanik HMTC Jakarta. Setelah karburator di seting ulang, penyesuaian lainnya bisa dengan mengatur setelan klep.

Misalkan ingin kejar torsi, saran Marsudi setelan klep bisa dibikin renggang dari ukuran standar. Apalagi kalau suhu di sekitar tempat tinggal pemilik motor cenderung dingin. Sebab kalau plong, khawatir karburator cepat kotor apalagi tipe vakum yang terkenal rawan gesekan.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.