Ganti Per Shock Depan Vario 125

• Diterbitkan : 27 Dec 2021

Ganti Per Shock Depan Vario 125. beberapa bulan pemakaian, dari sokbreker depan Honda Vario terdengar suara duk ketika melintas polisi tidur. “Tidak seberapa memang, tapi sebagian orang risih mendengar suara itu,” buka Agung dari bengkel SP Racing di Jl. Tomo, Jalaksana, Kuningan, Jawa Barat.“Penyebabnya ulir per sok depan Vario terlalu renggang.

Jadi, terlalu empuk, membuat bibir tabung sok menyentuh segitiga bawah ketika ban kena jalan keriting dan poldur. Namun panjangnya beda 6 ulir dibanding Vario.Pasangnya, tahap awal melepas roda depan dulu. Tekan kemudian lepaskan klip penguncinya pakai tang lancip.Setelah itu tebus per Smash dengan harga Rp 27 ribu sepasang. Jangan sampai lupa, posisi yang lebih rapat di bagian bawah.

Standarnya sok Vario sebelah 75 ml.Setelah pakai per Smash, ayunan terasa lebih keras. “Tapi, suara duk hilang,” ujar Agung yang bisa diajak ngomong sok di Hp 0819-1144-2135.

Variomu keras!? Ganti per! – Katanya Gatra

Selain suku cadang banyak yang aus, pajak kendaraan juga harus di bayarken ke negara. Nah, kayak rekondisi shock breaker depan kemarin, itu cuma sementara oom.

Tak dinyana-tak di duga, si mekanik kasih saran untuk ganti per shock supra 125 oom 😛. Konon ( 😆 ) beredar kabar kalau karakteristik ini per lebih keras oom, pantulannya ga seempuk bawaan vario.

Kan karakter suspensi vario itu khusus perkotaan yang jarang ada lubang 😉.

Enggak Sampai Goceng, Bikin Sok Depan Honda Vario 125 Lebih

MOTOR Plus-online.com - Enggak butuh merogoh kocek dalam-dalam, enggak sampai goceng (Rp 5.000) bisa bikin sok depan Honda Vario 125 lebih anteng melibas tikungan. Untuk membuat sok depan Honda Vario 125 lebih anteng melibas tikungan dan jalan rusak, bisa dengan mengganti oli dengan visikositas yang lebih kental. Kali ini, menggunakan oli Pertamina Turalik 52 dengan ISO Viscosity Grade 68.

Oli ini sedianya diperuntukkan untuk peralatan hidrolik umum. Baca Juga: Video Detail Perubahan Yamaha MT-25 Terbaru, Bukan Cuma Lampu dan Sok Depan.

Baca Juga: Ribut Skutik Adventure Honda ADV150 Sok Depan Jeduk, Begini Komentar Netizen. Makanya, oli tersebut punya tingkat kekentalan yang lebih tinggi dibandingkan oli sok depan bawaan pabrik. Jika beli di toko oli pertamina yang menyediakan oli curah, maka bisa dibeli secukupnya sekitar 200 ml dengan harga Rp 4.500," buka Yoyok Wahyudi dari Duta Motorsport.

"Makanya, cukup beli olinya hanya 200 ml. Sisanya, sebagai cadangan," lanjutnya.

Kapan Waktu yang Tepat Servis Sokbreker Depan Motor?

Sebelum penampilan fisiknya mengalami perubahan, sokbreker yang sudah menurun fungsinya dapat dirasakan saat berkendara, seperti penurunan daya redam ketika melalui medan jalan yang rusak. Karena di dalam sokbreker juga terdapat oli, tentu ada masa pakainya, sehingga perlu dilakukan penggantian jika motor sudah mencapai jarak tertentu. “Sebetulnya perawatan sokbreker depan cukup ganti olinya saja, seiring pemakaian oli bisa berkurang dan mengering sehingga kerja sok jadi tidak maksimal,” terang Haryanto, dari Dewa Motor, spesialis sokbreker roda dua di Jakarta Selatan, kepada GridOto.com (2/7).

(BACA JUGA:Pro Kontra Kabel Setan: Ini Cara Lain Menguji Khasiat Accent Wire di Motor). Jarak tempuh yang dianjurkan untuk melakukan penggantian oli sokbreker depan adalah 15.000 kilometer dan berlaku kelipatan atau jika karet sil sudah mengalami kerusakan. "Karena saat ganti oli sokbreker dibongkar semua, apabila per didalam sok sudah melemah kita sarankan diganti juga sehingga cukup sekali bongkar sokbreker bisa normal kembali," tambahnya. (BACA JUGA:Honda BeAT eSP Enggak Bisa Di-starter, Padahal Aki Masih Bagus?

"Karena ada beberapa konsumen yang pengen sokbrekernya terasa lebih keras, maka kapasitas olinya kita lebihkan dibanding takaran oli standar," tutup Haryanto. Jika karakter asli sokbreker ingin diubah jadi lebih empuk, maka kapasitas oli dikurangi sedikit dibanding standarnya.

Jual Shockbreaker Resmi Motor Honda

Cari Suku Cadang Motor Tahun 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 Motor ADV 150 (2019 - Sekarang) BeAT dan BeAT Street K1A (2020 - Sekarang) BeAT FI CBS K25 (2012 - 2014) BeAT FI K25 (2012 - 2014) BeAT Karburator KVY (2008 - 2012) BeAT POP eSP K61 (2014 - 2019) BeAT Sporty eSP K25G (2014 - 2016) BeAT Sporty eSP K81 (2016 - 2020) Blade 110 K07A (2011 - 2014) Blade 110 KWB (2008 - 2011) Blade 110 S K07J (2012-2014) Blade 125 FI K47 (2014 - 2018) CB150 Verza (2018 - Sekarang) CB150R StreetFire K15 (2012 - 2015) CB150R StreetFire K15G (2015 - 2018) CB150R StreetFire K15M (2018 - 2021) CB150R StreetFire K15P (2021 - Sekarang) CB150X CBR 150R CBU KPP (2011 - 2013) CBR 150R K45A (2014 - 2016) CBR 150R K45G (2016 - 2018) CBR 150R K45N (2018 - 2020) CBR 150R K45R (2021 - Sekarang) CBR 250R K33A (2014 - 2016) CBR 250R KYJ (2011 - 2014) CBR 250RR K64 (2016 - 2020) CBR 250RR K64J (2020 - Sekarang) CRF150L K84 (2017 - Sekarang) CRF250 Rally (2018 - Sekarang) CS1 KWC (2008 - 2013) Genio (2019 - Sekarang) Grand Impressa (1991 - 2000) Karisma (2002 - 2005) Legenda (2001 - 2004) Mega Pro (2005 - 2006) Mega Pro Advance (2006 - 2010) Mega Pro FI (2014 - 2018) Mega Pro New (2010 - 2014) PCX 125 CBU (2010 - 2012) PCX 150 CBU (2012 - 2014) PCX 150 CBU K36J (2014 - 2017) PCX 150 K97 (2017 - 2021) PCX 160 e:HEV (2021 - Sekarang) PCX 160 K1Z (2021 - Sekarang) Revo (2007 - 2009) Revo 110 (2009 - 2010) Revo 110 FI (2014 - Sekarang) Revo 110 New (2010 - 2014) Revo AT (2010 - 2013) Scoopy eSP K16R (2015 - 2017) Scoopy eSP K93 (2017 - 2020) Scoopy FI K16G (2013 - 2015) Scoopy K2F (2021 - Sekarang) Scoopy Karburator KYT (2010 - 2013) Sonic 150R K56 (2015 - Sekarang) Spacy FI (2013 - 2018) Spacy Karburator (2011 - 2013) Supra (1997 - 2002) Supra FIT (2006 - 2007) Supra GTR K56F (2016 - 2019) Supra GTR K56W (2019 - Sekarang) Supra X 125 (2007 - 2014) Supra X 125 FI New (2014 - Sekarang) Supra X 125 Helm-In FI (2011 - 2018) Supra X 125 Helm-in Karburator (2011) Supra X 125 Injection (2007 - 2014) Supra XX (2002 - 2004) Tiger 2000 (1993 - 2006) Tiger Revolution A (2006 - 2012) Tiger Revolution B (2010 - 2012) Tiger Revolution C (2012 - 2014) Vario 110 CW (2006 - 2014) Vario 110 eSP (2015 - 2019) Vario 110 FI (2014 - 2015) Vario 110 Techno A (2009 - 2010) Vario 110 Techno B (2010 - 2012) Vario 125 eSP K60 (2015 - 2018) Vario 125 eSP K60R (2018 - Sekarang) Vario 150 eSP K59 (2015 - 2018) Vario 150 eSP K59J (2018 - Sekarang) Vario Techno 125 FI CBS ISS (2013 - 2015) Vario Techno 125 FI STD (2013 - 2015) Vario Techno 125 Helm-In FI (2012 - 2013) Vario Techno 125 Helm-In FI CBS (2012 - 2013) Verza 150 (2013 - 2018) Motor ADV 150 (2019 - Sekarang) BeAT dan BeAT Street K1A (2020 - Sekarang) BeAT FI CBS K25 (2012 - 2014) BeAT FI K25 (2012 - 2014) BeAT Karburator KVY (2008 - 2012) BeAT POP eSP K61 (2014 - 2019) BeAT Sporty eSP K25G (2014 - 2016) BeAT Sporty eSP K81 (2016 - 2020) Blade 110 K07A (2011 - 2014) Blade 110 KWB (2008 - 2011) Blade 110 S K07J (2012-2014) Blade 125 FI K47 (2014 - 2018) CB150 Verza (2018 - Sekarang) CB150R StreetFire K15 (2012 - 2015) CB150R StreetFire K15G (2015 - 2018) CB150R StreetFire K15M (2018 - 2021) CB150R StreetFire K15P (2021 - Sekarang) CB150X CBR 150R CBU KPP (2011 - 2013) CBR 150R K45A (2014 - 2016) CBR 150R K45G (2016 - 2018) CBR 150R K45N (2018 - 2020) CBR 150R K45R (2021 - Sekarang) CBR 250R K33A (2014 - 2016) CBR 250R KYJ (2011 - 2014) CBR 250RR K64 (2016 - 2020) CBR 250RR K64J (2020 - Sekarang) CRF150L K84 (2017 - Sekarang) CRF250 Rally (2018 - Sekarang) CS1 KWC (2008 - 2013) Genio (2019 - Sekarang) Grand Impressa (1991 - 2000) Karisma (2002 - 2005) Legenda (2001 - 2004) Mega Pro (2005 - 2006) Mega Pro Advance (2006 - 2010) Mega Pro FI (2014 - 2018) Mega Pro New (2010 - 2014) PCX 125 CBU (2010 - 2012) PCX 150 CBU (2012 - 2014) PCX 150 CBU K36J (2014 - 2017) PCX 150 K97 (2017 - 2021) PCX 160 e:HEV (2021 - Sekarang) PCX 160 K1Z (2021 - Sekarang) Revo (2007 - 2009) Revo 110 (2009 - 2010) Revo 110 FI (2014 - Sekarang) Revo 110 New (2010 - 2014) Revo AT (2010 - 2013) Scoopy eSP K16R (2015 - 2017) Scoopy eSP K93 (2017 - 2020) Scoopy FI K16G (2013 - 2015) Scoopy K2F (2021 - Sekarang) Scoopy Karburator KYT (2010 - 2013) Sonic 150R K56 (2015 - Sekarang) Spacy FI (2013 - 2018) Spacy Karburator (2011 - 2013) Supra (1997 - 2002) Supra FIT (2006 - 2007) Supra GTR K56F (2016 - 2019) Supra GTR K56W (2019 - Sekarang) Supra X 125 (2007 - 2014) Supra X 125 FI New (2014 - Sekarang) Supra X 125 Helm-In FI (2011 - 2018) Supra X 125 Helm-in Karburator (2011) Supra X 125 Injection (2007 - 2014) Supra XX (2002 - 2004) Tiger 2000 (1993 - 2006) Tiger Revolution A (2006 - 2012) Tiger Revolution B (2010 - 2012) Tiger Revolution C (2012 - 2014) Vario 110 CW (2006 - 2014) Vario 110 eSP (2015 - 2019) Vario 110 FI (2014 - 2015) Vario 110 Techno A (2009 - 2010) Vario 110 Techno B (2010 - 2012) Vario 125 eSP K60 (2015 - 2018) Vario 125 eSP K60R (2018 - Sekarang) Vario 150 eSP K59 (2015 - 2018) Vario 150 eSP K59J (2018 - Sekarang) Vario Techno 125 FI CBS ISS (2013 - 2015) Vario Techno 125 FI STD (2013 - 2015) Vario Techno 125 Helm-In FI (2012 - 2013) Vario Techno 125 Helm-In FI CBS (2012 - 2013) Verza 150 (2013 - 2018).

[Share] Modifikasi Shock Depan Vario 125 Agar Lebih Empuk

Beberapa waktu yang lalu saya melakukan modifikasi suspensi belakang Vario 125. Berbekal pengalaman 3 tahun lalu merasakan suspensi depan X-Ride garapan Abbys Performance Bandung yang super empuk, saya pun memberanikan diri berkonsultasi dengan kang Adie sang pemilik Abbys Performance mengenai modifikasi shock depan Vario 125 saya agar terasa seperti motor garapannya. Berikut ini 3 tips dari kang Adie untuk modifikasi shock depan agar lebih empuk :.

Memperbesar lubang sulingan bagian bawah; Mengganti oli shock dengan yang lebih kental dengan takaran lebih sedikit; Memotong per (spring) di bagian yang rapat satu s/d dua ulir. Berbekal tips dari Bandung tersebut, Vario 125 pun saya gelandang ke bengkel langganan yaitu Jaguar Motor di Jl. Ada dua lubang bagian bawah di tiap sulingan shock depan Vario 125.

Untuk percobaan pertama, satu lubang dulu yang diperbesar, sedangkan satunya lagi dibiarkan standar. Bro n Sist, bagi kalian yang kurang puas dengan shock depan Vario 125, tips diatas layak untuk dicoba.

Ganti per shock depan kalau ada bunyi jedak jeduk

Jakmotor – Kalau mulai berasa tidak nyaman pada bagian setang ketika melewati polisi tidur dan handling pada jalan tidak rasa semakin tidak terkontrol dengan baik, itu adalah salah satu tanda kemampuan shock breaker depan motornya sudah mulai menurun. Orang lebih fokus pada bagian mesin, dengan melakukan servis dan penggantian oli secara berkala.

Sedangkan pada bagian shock breaker depan kadang terlupakan. Bagian shock depan juga perlu mendapat perhatian karena berfungsi meredam getaran dan guncangan ketika melewati jalan yang tidak rata, apalagi jika usia motor memang sudah cukup lama, maka sebaiknya periksa juga bagian ini.

Beberapa ciri shock breaker bermasalah adalah ketika melewati polisi tidur bantingannya sudah tidak nyaman dan terasa ada jedak jeduk, dan ketika melewati jalan dengan ketinggian yang berbeda terasa oleng, ketika melewati jalan yang tidak rata, terasa sekali guncangannya membuat handling tidak terkontrol dengan baik. Peyebab Shock Depan Menjadi Keras dan Bunyi jedak Jeduk. Oli Seal bocor, kalau sudah bocor maka dapat merusak as shock breaker dan mengurangi takaran olinya, sehingga kerja shock breaker menjadi tidak stabil.

Ada Kerikil halus yang menempel pada as shock breaker juga berpotensi membuat lecet as shock breaker, disarankan agar segera membersihkan bagian ini apabila setelah berhujan hujanan dan motor menjadi kotor. Bagian As Shock Breaker bengkok, jika ini sudah terjadi maka mengakibatkan pergerakan shock menjadi terhambat dan menjadikan rebountnya menjadi tidak optimal, jika sudah bengkok wajib diganti karena akan merembet ke bagian bagian yang lain. Ketika mengganti bagian per shock breaker sebaiknya ganti juga seal dan olinya, agar semua komponen penunjang peredam kejut ini menjadi maksimal, mudah mudahan bermanfaat.

Per Atau Pegas Sokbreker Depan BeAT Jadi Enak Diganti Milik

ManiakMotor – Jika pegas sokbreker depan Honda BeAt diganti Supra, pasti nyaman. Sebelumnya, bunyi itu dikira komstir rusak atau oli sok kering (berkurang).

Walau oli sudah ganti dan komstir dibenahi berikut lahernya, tetap saja begitu. “Per sokbreker BeAT terlalu renggang kurang keras,” kata pria yang bengkelnya di Jl. Dia sekaligus mekanik dari bengkel tim balap road race tempat bercokolnya Deden Gantar. Pegas sokbreker Supra lebih rapat ulirnya, kerjanya sesuai sirkulasi oli di tabung sok BeAT.

Tarik secara perlahan per bawaan BeAT biar oli gam muncrat ke wajah kamu. Tips Motor: Bohlam Lampu Sering Putus, Nih Caranya Awet, Tanpa Ongkos Dan Bongkar.

Mengupas Efek Pasang Per Sok Depan Terbalik, Pengaruh?

Pasalnya banyak yang menganggap jika membalik per sok depan dapat berdampak positif bagi kenyamanan. Belum lagi kini marak bermunculan produk-produk aftermarket yang mengharuskan penggunaannya membali posisi per sok.

Bahkan tidak ada efek pasang per sok depan terbalik yang signifikan, alias sama saja. Menurut pengalaman dari sejumlah sumber, dengan menambah volume oli sokbreker, dapat membuat rebound balik jadi lebih lambat. Hal ini dilakukan pada sebuah Yamaha NMax, yang kala itu volume oli ditambah 15 ml dari ukuran standar untuk masing-masing sok depan.

Banyak yang beranggap bahwa efek pasang per sok depan terbalik bakal menunjang kebutuhan balap. Sejatinya, dengan membalik per sokbreker depan, bila oli tidak ditambah hanya akan membuat empuk.

Bahkan kini untuk kebutuhan balap motor bebek banyak yang beralih menggunakan per progresif, karena tidak sepenuhnya lintasan sirkuit mulus. Tapi, jika bicara tentang kestabilan, belum tentu serupa dengan model per satu atau pun dua karakter.

Gimana sekarang sudah tahukan mengenai efek pasang per sok depan terbalik, dan juga jenis per sokbreker yang tersedia?

Optimalkan Suspensi depan Vario versi OMR Yuk

We Are Anonymous We Are Legion We do not forgive we do not forget Expect Us.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.