Cara Pasang Noken As Vario 125
Cara Pasang Noken As Vario 125. Otomotifnet.com - Noken as racing atau copy banyak tersedia untuk menaikkan performa motor. Namun, masih banyak yang belum paham kalau noken as copy tidak boleh asal pasang.
(Baca Juga: Onderdil Yamaha Palsu Beredar, Kenali Perbedaannya Lewat Ciri-ciri Ini). "Biasanya ada ubahan juga di area head silinder agar klep tidak bertabrakan dengan piston," terang Agus yang buka bengkel di daerah Kemayoran, Jakarta Pusat.
Kalau asal pasang tapi komponen mesin lain tidak sesuai, bisa bikin klep menghajar piston dan bikin piston bolong. Agus kasih tips memastikan noken as racing atau copy aman biarpun penjelasannya lumayan panjang. "Biar aman kita cek secara manual gerakan dari buka tutup klepnya," lanjut Agus.
(Baca Juga: Spare Part Yamaha Asli Punya Ciri Khas, Berkilau Kalau Kena Cahaya).
Tips Ganti Noken As Racing, Banyak yang Lupa Sesuaikan Bagian Ini
/photo/gridoto/2018/10/31/2376651131.jpg)
GridOto.com - Sekarang zamannya pakai noken as atau kem racing yang bisa bikin mesin bertenaga. Apalagi beberapa kem juga bisa bikin mesin tetap halus. Makanya supaya mesin bertenaga dan tetap halus saat ganti noken as racing, ada beberapa ubahan yang harus dilakukan.
(Baca Juga : Tarifnya Cuma Rp 3.000 Per 30 Menit, Begini Cara Sewa Migo e-Bike). "Biasanya profil lift, durasi dan timing klep racing itu lebih besar dan lama dari noken As standar," buka Anggi, dari Gilang Speed Way (GSW) kepada GridOto.com. Namun, setelah ganti noken as racing enggak sedikit bengkel yang lupa untuk mengganti per klep-nya.
"Sebaiknya saat ganti noken as racing atau aftermarket, per klep yang digunakan juga harus menyesuaikan," sahutnya lagi di Cilodong, Depok, Jawa Barat. Tujuannya untuk mengakomodir bukaan klep yang semakin tinggi dan durasinya yang lebih lama dari noken as standar.
Motor Klep Standar Dilarang Pasang Noken As Big Valve, Ini Akibatnya!
GridOto.com - Noken as atau kem big valve kini lagi ramai di pasaran. Kalau pakai noken as biasa powernya bisa tidak keluar maksimal," tambahnya.
(Baca Juga: Ada Istilah Noken As atau Kem Mentah di Pasaran, Apa Maksudnya?). Coky bikin label khusus di produknya agar konsumen tidak salah beli.
"Kalau produk kem Kawahara yang labelnya K2, K3 atau Racing Use Only itu sudah pasti untuk klep gede," tambahnya. "Soalnya noken as big valve ini kita bikin lift tinggi, tidak cocok kalau klep masih standar," terangnya lagi. (Baca Juga: Cara Menghitung Angka LSA di Noken As, Rumusnya Gampang Kok!).
Murah Upgrade Performa Honda Vario 125 Jadi Enak Dipakai Harian
MOTOR Plus-Online.com - Walau hanya bermodal Honda Vario 125 2014, nggak menyurutkan Dimas Dino Wibowo ngebut menuju tempat kuliah di Kalimalang, Bekasi. Mahasiswa semester akhir ini ingin Vario-nya ngibrit namun tetap enak dibawa ngebonceng pacar.
Dikerjakan oleh Bagas Setiawan, juru korek KM 18 East. Baca Juga : Razia STNK Dimulai Hari Ini, Nih Simak Jadwal dan Lokasi Tempatnya. Kini akselarasi motor semakin baik dan top speed bisa digapai lebih cepat.
Untuk mendukung akselarasi lebih cepat, salah satu kuncinya yakni menaikkan kompresi rasio, dari sebelumnya 11 : 1 kini jadi 12,5 :1. Kompresi yang naik itu didapat dari pemapasan blok silinder 1 mm.
Motor Bekas Ingin Pasang Noken As Racing? Jangan Asal, Ini Dampaknya
/photo/2019/10/15/3751360576.jpg)
Otoseken.id - Biasanya, untuk mengupgrade performa motor mekanik bengkel menawarkan ganti noken as. Tapi yang perlu pengguna tahu adalah pemasangan noken as racing tidak bisa asal pasang. "Kalau sembarangan pasang, efeknya bisa bikin piston bolong," bilang Agus Supriyadi dari Langit Speed Evolution. "Contoh sudut kemiringan klep sudah diubah atau pakai per yang lebih keras," tambahnya.
Makanya jangan gampang tergiur dengan embel-embel noken as copy dan langsung memasangnya tanpa ubah area lain.
Ternyata Ada Cara Mudah Loh Melepas Laher Noken As Motor Itu!
Baca Juga : Wah, Ternyata Motor Yamaha Vega Yang Jadi Mobil 4 Roda Itu Loh. Baca Juga : Lagi-lagi Motor Suzuki Thunder Isi Bensin Jadi Perhatian, Kok Tangkinya Aneh Banget? “Dipilihnya baut tahanan mesin Grand atau Supra ini, karena dari segi bentuk dan panjangnya dirasa pas sebagai pengganti treker. Tapi, perlu diubah lagi bagian atasnya, dengan cara dikikis pada tiap sisi bautnya menggunakan gerinda.
Agar posisi ujung atas baut itu bisa masuk ke tengah laher noken as di dalam rongga head yang berlubang. Pastikan dalam mengikis jangan sampai terlalu longgar, kira-kira saja sedikit ngepres,” ungkap Simbah Mail, sapaan akrabnya. Jika sudah masuk, posisi ujung bautnya harus sedikit berada di bagian bawah dari lubang laher noken as sehingga seperti mengungkit.
“Kalau sudah ngepas posisi kedua bagiannya, yang terdapat mur bisa gunakan obeng min dan juga tang. Ada dua cara melepas laher noken as bagian dalam dari head mesin ini.
Bisa ditarik, atau diketok di bagian yang terdapat ujung baut tahanan mesin,Sangat mudah tanpa harus copot head,” ujar Simbah Mail yang buka bengkel di Jl.Kramat Mulya, Cigalagah, Kuningan, Jawa Barat.
Saatnya Tinggalkan Anggapan Pasang Noken As Racing Bikin Suara Mesin Berisik
"Ya enggak dong, camshaft berisik berarti ada bumpy sehingga menimbulkan getaran," ujar Tommy Huang, Bos Bintang Racing Team (BRT) di Sirkuit Sentul, Bogor, Jawa Barat beberapa waktu yang lalu. Makanya bikin profil Noken As enggak bisa dengan kikir dan mesin grinding konvensional saja. "Sudah pasti powernya yang keluar enggak maksimal, sebab Dynamic Compression Ratio (DCR) naik turun," sahutnya lagi.
"Kalau berisik kemungkinan bakal merusak, payung klep bisa penyok dan valve seat-nya juga," pungkasnya. Tommy Huang juga menekankan kalau sekarang zamannya Noken As atau Camshaft racing suara halus.
Sebab teknologi pembuatan profil dalam Noken As racing kini semakin canggih dan presisi. Teknologi pembuatan Noken As atau Camshaft paling mutakhir dengan menggunakan mesin Computer Numeric Control (CNC).
Berita ini sudah tayang di gridoto berjudul Pasang Noken As Racing Bikin Suara Mesin Berisik?
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.