Cara Melepas Rantai Keteng Vario 125
Cara Melepas Rantai Keteng Vario 125. Waktu mau ganti rantai keteng atau kamprat justru harus belah crankcase. Repot deh.“Dari semua skubek, Honda Vario paling mudah lepas keteng, tanpa bongkar crankcase.
Sebab lubang di kruk as sebelah kiri yang ada silnya lumayan besar. Cuma tetap mesti sabar,” ucap Maman Sugiman alias Boim, kepala instruktur HMTC Agar leluasa, rantai keteng lebih dulu dikendurkan dengan melepas gir timing, head, tensioner juga 2 bilah penegang. Dilanjut melepas puli primer-skunder agar sil kruk-as terkunci dengan ring clip dapat dilepas mudah.Setelah lubang lengan kruk as longgar atau tidak ada sil lagi, langkah berikut rantai keteng dikeluarkan perlahan.
Dibanding Matic Lain Honda Vario Paling Mudah Copot Rantai
Baca Juga : Sangar Banget Tampang Baru Yamaha NMAX, Pakai Windshield Model Transparan. Cuma tetap mesti sabar, ucap Maman Sugiman alias Boim, kepala instruktur HMTC. Agar leluasa, rantai keteng lebih dulu dikendurkan dengan melepas gir timing, head, tensioner juga 2 bilah penegang.
Setelah lubang lengan kruk as longgar atau tidak ada sil lagi, langkah berikut rantai keteng dikeluarkan perlahan. Baca Juga : Mampang Mencekam, Toyota Camry Seruduk Pejalan Kaki Hingga Pengendara Motor, Satu Orang Tewas.
Tanpa Bongkar Crankcase, Mencopot Rantai Keteng Vario Paling
Tanpa Bongkar Crankcase, Mencopot Rantai Keteng Vario Paling Mudah Dibanding Matic Lain. Waktu mau ganti rantai keteng atau kamprat justru harus belah crankcase.
Dari semua skubek, Honda Vario paling mudah lepas keteng, tanpa bongkar crankcase. Sebab lubang di kruk as sebelah kiri yang ada silnya lumayan besar. "Cuma tetap mesti sabar," ucap Maman Sugiman alias Boim, kepala instruktur HMTC.
Agar leluasa, rantai keteng lebih dulu dikendurkan dengan melepas gir timing, head, tensioner juga dua bilah penegang. Dilanjut melepas puli primer-skunder agar sil kruk-as terkunci dengan ring clip dapat dilepas mudah. Setelah lubang lengan kruk as longgar atau tidak ada sil lagi, langkah berikut rantai keteng dikeluarkan perlahan. Biar tidak sulit mencungkil rantai keluar dari gir kecil di kruk as, saran Boim agar dibantu pakai obeng min kecil juga tang lancip.
Cara Menyetel Rantai Keteng yang Kendur pada Sepeda Motor
Suara berisik itu biasanya keluar dari sebelah kiri sepeda motor karena rantai keteng sudah kendur. Hal ini bertujuan untuk mendapatkan ketegangan rantai sempurna agar putaran poros engkol dengan noken as selaras. Posisi top mesin ini merupakan faktor utama yang wajib anda perhatikan ketika menyetel rantai keteng.
Karena pemasangan rantai yang salah akan menyebabkan mesin motor tidak dapat menyala. Buka bagian penutup tanda top yang terletak pada bak magnet terlebih dahulu. Setelah itu, barulah anda bisa melepas rantai keteng dan mulai untuk menyetelnya.
Setelah proses ini selesai, anda harus mengecek ulang hasil pemasangan terutama pada bagian setelan klep. Karena suara yang berisik biasanya menunjukkan bahwa rantai keteng telah kendur.
Selain itu, penggantian oli secara berkala juga bisa sangat berpengaruh, bahkan terhadap performa mesin.
Ganti Rantai Keteng Motor Disarankan Berikut Tensioner, Ini
Ciri rantai keteng mulai aus adalah munculnya suara mesin berisik dari area sisi blok silinder sejak motor baru dihidupkan. Rantai keteng yang mulai lemah jangan dibiarkan terlalu lama.
Baca Juga: Antigores Layar Spidometer Tersedia Buat Motor Apa Saja? "Bisa bikin putaran noken as ngaco, efek terburuknya klep terbuka tidak sesuai dan bertabrakan dengan piston yang sedang naik. Kalau piston sudah bolong atau klep bengkok tentu biaya perbaikan jadi lebih banyak.
Baca Juga: Stroke Up Honda Vario 125 Wajib Pakai Piston Forging, Ini Alasannya.
Tips Membongkar-Pasang Engine (Mesin) Sepeda Motor Bebek
Karena konstruksi silinder antara skutik dan motor bebek hampir sama, maka proses membongkarnya juga serupa. Kerusakan pada komponen ini ditandai dengan keluarnya asap putih di knalpot yang menandakan oli terbakar, tenaga kurang maksimal dan mesin lebih berisik dari semestinya.
Pada head dan silinder vario 125 pgmfi terlihat lebih ruwet, karena semakin banyak part yang menempel di situ. Jika berniat ingin melepas kepala silinder, maka harus dilakukan pelepasan timing gear (gir pada noken as).
Begitu pula dengan kondisi klepnya, terutama klep in (intake) yang biasanya dibalik payunganya banyak tumpukan kerak karbon. Jika piston masih ingin digunakan lagi, sementara tumpukan kerak sudah cukup tebal, maka harus dibersihkan. Bagitu pula dengan dinding silinder jika terlihat baret atau nggentong (keausan tidak merata, biasa nya bagian tengah), maka harus diganti untuk memperbaiki performa engine.
Cara Mengganti Rantai Keteng /Rantai Sentrik Motor Bebek Honda
Apa si sebenernya Fungsi dari Rantai keteng/Rantai sentrik pada sebuah sepeda motor, dan bagaimana cara untuk menggantinya.Pada umumnya rantai sentrik digunakan pada setiap kendaraan sepeda motor yang memiliki sistem 4 langkah atau di sebut 4 TAK karna mesin motor yang menggunakan sistem 2 langkah atau 2 TAK tidak memilikinya.Fungsinya adalah untuk menggerakan putaran noken as dari putaran poros engkol sehingga tonjolan pada noken as akan menggerakkan roker arm sehingga klep akan membuka dan menutup akibat tekanan dari roker arm tersebut.Dalam pemasangan rantai sentrik itu tidak hanya asal pasang saja, karna ada yang namanya titik TOP antara magnet dan gear sentrik bagian kepala silinder mesin, jika salah dalam memasang posisi titik TOP hal yang bakal terjadi piston akan menabrak klep dan klep akan mengalami bengkok dan akhirnya klep akan bocor dan kompresi pasti hilang.Kunci T8, T10, Ring10, Tang spie, TANG GRIP, Traker Magnet, Kunci inggris, Kunci RING22, Kunci shock14, Obeng min besar(-) dan Obeng ketok.1. Lepas tutup rantai sentrik menggunakan obeng ketok, dan jepit tonjolan tutup rantai sentrik kemudian congkel pakai obeng min besar(-), maka akan terlihat bagian dalamnya seperti gear pompa oli, Roller sentrik kecil, dan rantai sentrik.8.
Lepas sulingan sentrik dengan cara melepas bautnya yang ada pada bagian bawah mesin menggunakan kunci shock14, kenapa harus di lepas, hal ini bertujuan untuk mempermudah dalam pemasangan gear sentrik bagian kepala silinder.9. Pasang tutup sentrik dan lem supaya oli tidak bocor ke ruang magnet.3. Pasang tutup gearnya.Setelah semua terpasang dengan baik dan benar silahkan anda cek olinya dulu, kemudian coba diputar kedepan pelan-pelan magnetnya menggunakan kunci shok14, jika dirasa putaran lancar dan tidak ada masalah saatnya coba untuk dihidupkan, dan semoga berhasil.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.