Bore Up Vario 125 Jadi 200cc

• Diterbitkan : 17 Dec 2021

Bore Up Vario 125 Jadi 200cc. Otomotifnet.com – Mayoritas paket bore up buat Honda Vario 125 atau Vario 150 berisi piston 62 atau 63 mm, sehingga kapasitas mesin jadi sekitar 175 atau 180 cc. Nah buat yang kurang puas dengan ukuran itu, coba deh ramuan yang ditawarkan oleh Erwin Oei dari bengkel R59 Racing. Erwin atau lebih dikenal Akiang ini menawarkan pakai piston yang lebih besar lagi, pakai ukuran 66 mm! Kalau dihitung, dengan stroke standar Vario yaitu 57,9 mm, maka kapasitas mesin membengkak jadi 197,9 atau 198 cc, bisa dibulatkan juga jadi 200 cc. Baca Juga: PCX 160 Jadi 173 Cc, Ubahan Stage 1, Tenaga Naik Hingga 2,7 Dk. Jadi kalau sudah dipasang, emblem motor layak diganti jadi Vario 200, hehee...

Untuk memasang piston 66 mm, menurut Akiang cukup banyak ubahan yang dilakukan, bukan cuma tanam boring baru, tapi juga menggeser lubang saluran air pendingin. “Yang di cylinder head juga harus digeser posisi lubangnya,” imbuh mekanik yang bermarkas di Jl.

32D, Ciputat, Tangerang Selatan ini. Dengan ukuran piston 66 mm, maka sebaiknya ukuran klep pun diperbesar, “Bisa pakai 34 dan 28 mm,” lanjut pria yang hobi mancing ini.

Langsung Ngacir Tapi Simpel, Ini Paket Kencang Honda Vario Dan

Vario 150 eSP dan PCX 150 ada paket bore up 62 mm,” promosi Freddy A. Gautama, bos Ultraspeed Racing. Baca Juga : Video Detik-detik Sopir Truk Pemberani Bubarkan dan Nyaris Tabrak Kawanan Begal, Acungkan Balok di Tengah Jalan. Baca Juga : Waspada, Ini Beberapa Lokasi Razia Polisi Operasi Keselamatan 2019. Baca Juga : Solo Geger, Pengendara Motor Jatuhkan Tas di Jalan, Ternyata Isinya... Setelah pake paket ini, baiknya diimbangi pemakaian injektor SRP 150 cc/menit atau Honda CBR 150R.

Upgrade Performa Honda Vario 125, Bore Up Pakai Part Pnp Power

Enggak mau kalah, Aldy membawa tunggangan lansiran 2012 miliknya ke Ultra Speed Racing (USR). Targetnya agar dapat menyaingi Vario 150.

Yuk lihat apa saja ubahannya? •Agar seimbang, kapasitas ruang bakar ditingkatkan. Blok SRP berbahan keramik yang mempunyai diameter piston 61 mm dipasang, volume ruang bakar yang awalnya hanya 124,7cc membengkak menjadi 169,1 cc.“Karena masih dipakai harian, kompresi tidak terlalu tinggi. Hanya dipatok 11,5:1,” beber Freedy A Gautama, owner USR sambil menjelaskan jika blok silinder bermaterial ceramic dapat mereduksi panas berlebih.

“Jadi buat harian masih aman,” yakinnya.Tarikan awal menjadi lebih cepat dengan roller berat 14 gram. Puli depan diganti SRP Ver 2.0, yang memiliki jalur roller lebih cekung dan dilapisi teflon, sehingga lebih licin.

“Sudut driven belt juga lebih landai, efeknya akselerasi lebih cepat mencapai top speed,” beber Freedy yang bengkelnya ada di Jl Panjang, Kebon Jeruk, Jakbar ini.Tetap mengandalkan ECU standar, untuk meningkatkan semprotan bahan bakar Freedy hanya mengganti injector dengan yang memiliki spesifikasi semprotan 200 cc/menit. Tidak lupa filter diganti dengan produk aftermarket berlabel Protec yang dipercaya mampu membuat campuran bensin dan udara semakin deras.

Honda Vario 150 Jahat Diganjal Piston Gede Jadi 200 cc, Tenaga

Gridoto.com - Pemilik Honda Vario satu ini masih belum puas dengan performa motornya. Metode bore up dan stroke up pun dilakukan demi membuat si Vario lebih asik diajak ngebut. Tapi sepertinya kebablasan, karena peningkatan tenaganya naik bisa hampir mendekati dua kali tenaga standar bawaan pabrik.

(Baca Juga: Untuk Dapat Smart SIM Apa Perlu Test Psikologi ? Sedangkan langkah piston dibuat makin panjang dengan menggeser big end sebanyak 3 mm.

Jika dihitung-hitung memakai rumus, kapasitas isi silindernya berarti menjadi 200 cc. Beberapa penyesuaian tentu saja dilakukan, terutama di komponen keluar-masuk bahan bakar.

(Baca Juga: Valentino Rossi Akui Start Baris dari Ketiga di MotoGP San Marino Akan Jadi Tantangan).

Honda Vario 150 Tembus 19,27 Hp, Hitungan Rumus Jadi 200 Cc

Otomotifnet.com - Honda Vario '200' garapan dari YR Garage, catat racikannya! Angka 200 di sini merupakan kapasitas mesinnya, artinya ada lonjakan 50 cc dari standarnya Vario yang hanya 150 cc.

Vario 150 ini sudah dibore up menggunakan kit dari BRT dengan diameter piston 63 mm. Enggak sampai di situ, langkah piston pun dibikin tambah panjang dengan menggeser posisi big end sebanyak 3 mm. (Baca Juga: Yamaha NMAX Perut Gendut, Kapasitas Mesin 200 cc, Tenaga Naik Hampir 2 Kali Lipat).

Jika dihitung menggunakan rumus, kapasitas isi silindernya menjadi 200 cc. Beberapa penyesuaian pun dilakukan, seperti diameter payung klep yang dibesarkan menjadi 31/26 mm (in/ex). "Pengatur buka tutup klep juga disesuaikan dengan menggunakan kem keluaran BRT Type R," kata Yahya, mekanik YR Garage.

Langka! Honda Vario 200cc, Tenaganya Buas Hampir Tembus 20dk

Dengan ubahan power sebesar itu, motor ini bisa disandingkan dengan power milik Yamaha R15 V3, bahkan kalau dihitung secara power weight to ratio Vario satu ini jauh lebih unggul sebab bobotnya lebih ringan.

Honda Vario 150 Pakai Piston 63 mm, Kapasitas Mesin Jadi 200 cc

TRIBUNNEWS.COM - Pemilik Honda Vario satu ini masih belum puas dengan performa motornya. Metode bore up dan stroke up pun dilakukan demi membuat si Vario lebih asik diajak ngebut. Tapi sepertinya kebablasan, karena peningkatan tenaganya naik bisa hampir mendekati dua kali tenaga standar bawaan pabrik.

Sedangkan langkah piston dibuat makin panjang dengan menggeser big end sebanyak 3 mm. (Baca Juga: Valentino Rossi Akui Start Baris dari Ketiga di MotoGP San Marino Akan Jadi Tantangan).

"Pengatur buka tutup klep juga disesuaikan dengan menggunakan kem keluaran BRT Type R. Dipadukan dengan per klep keluaran Moto1 untuk mencegah gejala floating," sebut Yahya, mekanik dari YR Garage. Untuk menambah asupan udara, Yahya memilih throttle body kepunyaan Honda CB150R yang berdiameter 32 mm.

Bikin Mesin Honda Sonic 150R Jadi 200 Cc, Pakai Paket Bore Up

Bikin Mesin Honda Sonic 150R Jadi 200 Cc, Pakai Paket Bore Up Ini. Honda Sonic 150R merupakan varian andalan Honda di kelas bebek 150 cc.

Motor ini juga kerap dioprek para penggunanya.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.