Bore Up Harian Vario 125

• Diterbitkan : 18 Nov 2023

Bore Up Harian Vario 125. GridOto.com - Pada artikel sebelumnya sudah dijelaskan kalau blok silinder bawaan Honda Vario 125 generasi pertama bisa dikorter. Blok silinder bawaan Honda Vario 125 generasi pertama bisa dikorter hingga ukuran piston 56 mm.

Namun, kalau buat harian blok silinder bawaan Honda Vario 125 generasi pertama ini dianjurkan dikorter atau bore up pakai ukuran 54 mm saja. Nah, agar hasil pasang piston 54 mm di Vario 125 generasi pertama bisa maksimal, ada beberapa hal yang harus disesuaikan.

"Supaya hasil korter dengan piston 54 mm lebih maksimal, lakukan porting polish pada area head silinder," buka Jaim Ahmad, owner bengkel spesialis yang sering menangani Honda Vario 125 , Bengkel Jaim Ahmad kepada GridOto.com.

Bore Up Harian Honda Vario 125 – 142,3 cc.

Dengan menggunakan piston/seher milik Kawasaki BlitzJoy R yang memiliki diameter 56mm, maka terdongkraklah kapasitas mesin vario 125 menjadi 142,3 cc :D. Gede yak…. tebel lah kalo ane bilang :D. Oh ya, konstruksi linernya ini gak sepenuhnya besi lho.. Alias water jacketnya dilapisi alumunium. Jadi kalo masih pakai blok ori vario, maka 56 mm itu udah maksimal banget tanpa ganti boring.

Compression ratio mesin juga bisa diatur lewat profil piston (jika tidak ingin mengubah squish di head cylinder). Berhubung ane pakai kipas radiator PCX, ada coakan kecil untuk mengetahui posisi titik mati atas (TMA) mesin, kalo kipas ori vario 125 ane lupa ada apa kagak.. 😀 Melepas radiator berguna untuk mengetahui posisi titik mati atas mesin, karena pada magnet (flywheel) vario 125 terdapat tanda TMA-nya. Ngebut boleh, tapi gasnya diurut ya :D. Tujuan tahap inreyen adalah memastikan ring-piston sudah “duduk”, alias punya clearance yang cukup antara liner saat memuai. Bagian paling sulit adalah saat kita akan memasang kembali baut panjang yang memegang mesin, karena posisinya harus pas, tidak boleh melenceng.

Ane menggunakan bantuan dongkrak mobil untuk menjaga posisi kerangka body dan ngepasinnya dengan lubang pegangan mesin. Fyuh, beres pasang mesin, pasang mesin ke body, lalu dilanjutkan dengan merakit kembali cover body yang tadi kita lepas.. Sebelum memasang cover body, jangan lupa memasang kabel-kabel yang kita lepas (yaiyalah), wiring harness, kabel gas, kabel rem, koil, lambda sensor (sensor oksigen), ECT sensor, dll.. Lalu jika semua kabel sudah terpasang, coba nyalakan kontak mesin, liat indikator MIL/Check Engine.

Tips Bore Up Honda Vario 125, Jangan Asal Pilih Paket Bore Up

GridOto.com - Buat yang ingin bore up Honda Vario 125 jangan asal pilih paket bore up. Sebab, salah pilih bahan bikin bore up, Honda Vario 125 jadi rawan jebol. Apalagi, pilihan paket bore up buat Honda Vario series enggak sebanyak matic Yamaha yang memang jadi primadona buat diupgrade. "Kalau mau awet cari piston yang sudah forging dan blok silinder yang tahan gempuran panas," ucap Toga Fantiarso dari Gas Motor kepada GridOto.com.

(Baca Juga : Seken Keren: Nissan Teana J32 Sudah Kekinian Pakai CVT, Begini Kata Bengkel Spesialis Mengenai Servisnya). Piston forging atau dikenal juga sebagai forged adalah piston yang dibuat dengan teknik ditempa.

Layaknya pembuatan pedang, piston forged ditempa dan dibentuk dari bahan menjadi berbentuk piston. Dibandingkan dengan casting piston yang dibuat dengan cara dicetak, piston forged terbukti lebih kuat menahan gebukan kompresi. Selain itu, bobot piston forging juga bisa lebih ringan.

(Baca Juga : Seken Keren: Harga Bekas Terjangkau, Bagaimana dengan Servis Rutin Nissan Teana Lawas?).

Modifikasi Honda Vario 125 Old Tampil Kalem, Mesin Bore Up 153 cc

Honda Vario 125 Old alias generasi pertama, masih ramai jadi motor matic favorit untuk dimodifikasi. Seperti Honda Vario 125 2014 milik Pratama Putra Dinata, yang tampil kalem namun punya banyak ubahan. Maklum saja, Rama sapaan akrabnya memang doyan ngoprek Jeep Willys sampai gokart. Fariz/otomotifnet.com Cover CVT diganti pakai PCX CBU, tanpa selahan bikin tampilan lebih simpel. Untuk Honda Vario 125 ini, ubahannya punya konsep daily namun siap diajak touring. “Karena emang dipakai harian sama touring, jadi mesin diupgrade biar mumpuni,” buka Rama.

Begini Caranya Bore Up Honda Vario 125 Jadi 155 Cc, Gampang Kok!

GridOto.com - Bore up bisa jadi salah satu pilihan buat meningkatkan drastis performa Honda Vario 125. Selain pakai part aftermarket, ternyata bisa lho bore up Honda Vario 125 menggunakan part standar pabrikan. Supaya jadi 155 cc, piston bawaan Honda Vario 125 yaitu 52,4 mm diganti dengan kepunyaan Honda CS1 yang punya ukuran lebih besar. "Piston atau seher Honda CS1 itu ukurannya 58 mm," buka Anggi Prasetya, owner Gilang Speed Way (GSW) kepada GridOto.com.

"Sedangkan piston bawaan Honda Vario 150 itu ukurannya 57,3 mm," tambah Anggi. Langkah atau stroke bawaan Honda Vario 125 ialah 52,4 mm. "Dengan pakai piston Honda CS1 yang berukuran 58 mm, kapasitas mesin Honda Vario 125 jadi 153 cc atau dibulatkan jadi 155 cc," jelas Anggi.

Gilang Speed Way Gilang Speed Way juga menjual pake bore up Honda Vario 125 seharga Rp 2 juta. Baca Juga: Nama Enggak Sesuai Tampang, Kloningan Honda CS1 Ini Namanya Kavassaki GS!

Honda Vario 125, Bore Up 170 cc Untuk Harian dan Fun Race!

Ulasan upgrade performa kali ini bisa dijadikan sebagai acuan atau referensi buat skutik kesayangan otomania. “Ubahannya memang gak terlalu ekstrem, jadi masih bisa dipakai buat harian , ke kantor atau beraktivitas sehari-hari. Selain itu, buat turing masih yahud, cui!” papar Amir Muchtar, pemilik Honda Vario 125. Salah satunya, blok mesin dan seher aftermarket yang berdiameter 61 mm berlabel SRP.

Biar setingan enggak terlalu kering akibat perubahan seher, gantinya injektor Honda PCX 150,” papar Saka, Mekanik RD Matic Shop daerah Puri Kembangan, Jakbar. - Di ajang balap fun race kini, skutik ber-injeksi sudah mulai banyak.

Kemiringan V-belt menjadi agak tirus atau rendah karena puli depan merek SPS. Guna mengganjal atau menahan kampas ganda orisinal mengembang, digunakan per CVT punya Honda BeAT Saat dibawa jalan pelan, suara gas buang gak terlalu terdengar. Tapi, guna pembuangan lebih lancar, knalpot berlabel Tsukigi ini yang dipercaya buat menggeber Vario ‘cepekjigo’ (125).

Sehingga saat ban menapak di roda dyno terasa mental-mental,” ujar Taufik, operator Aerospeed.

ECU Racing BRT JUKEN 5 DUAL BAND Honda Vario 125 New ESP Fi Injeksi Stater Halus ACG Plus T BOX ECU Harian Touring TUNE UP Balap Bore Up Matic

JavaScript seems to be disabled in your browser. For the best experience on our site, be sure to turn on Javascript in your browser.

Honda Vario 125 FI Bore-Up Spek Harian, Tembus 12,99 HP On Dyno !

Tadi subuh baca artikel di otomotifnet tentang Vario 125 ada sesuatu yang mantap buat dishare nih Brosist. Disitu diterangkan Vario 125 PGM-FI yang dibore-up 170cc dan tembus 12,99 HP di dyno, ajibb.

Kerennya lagi, melihat dari sisi mesin, Vario 170cc ini masih sangat layak dipakai aktivitas harian loh Brosist ! Yang pertama dilakukan Amir Muchtar sang empunya Vario 170cc ini melengserkan blok silinder standar berikut isinya kemudian diganti dengan blok silinder aftermarket berlabel SRP dengan diameter piston 61mm. Lonjakan kubikasi dari 125cc ke 170cc berkat blok aftermarket ini lantas diimbangi dengan semprotan bahan bakar yang lebih agar ruang bakar tidak terlalu kering.

Gantinya, Injektor PCX 150 yang akrab bagi para Headswap-ers Vario 150 menjadi pilihannya. Tapi tenang, Nih EA’s Blog kasih daftar harganya berdasarkan speedshop online di Indonesia. Biarpun gak banyak ubahan, Tapi kalau buat harian, Mantap pisann lah Brosist !

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.