Vario 110 Karbu Nembak
Vario 110 Karbu Nembak. Bintangmotor – Brosis pernah mendengar suara letusan seperti tembakan di jalan. Suara “nembak” pada knalpot disebabkan oleh banyak faktor.
Dikutip dari Motorplus.grid.id (05/07) Berikut cara deteksi dan mengatasi knalpot yang nembak :. Spareparts lain yang patut dicurigai adalah busi motor, apa lagi jika busi yang kalian pakai sudah lebih dari 6000 km.
Jika filter udara rusak maka proses pembakaran mesin akan terganggu, karena dalam proses pembakaran membutuhkan pasokan udara yang memadai. Udara tersebut sebelum memasuki ruang bakar akan disaring oleh filter agar mengurangi partikel debu yang dapat menggangu dalam proses pembakaran. Jika sudah lebih dari itu disarankan agar diganti saja, tetapi jika dirasa kondisinya masih bagus kalian bisa membersihkannya saja. Khusus untuk beberapa tipe motor ada yang tidak dianjurkan untuk dibersihkan dan digunakan kembali, melainkan harus diganti baru. Selang bahan bakar dari tangki hingga menuju ke mesin jangan sampai rusak atau bocor, karena dapat mengganggu proses pembakaran. Bisa jadi knalpot kalian yang bermasalah, mungkin cara pemasangan yang kurang rapi, ada kebocoran, atau bahkan knalpot sudah tidak layak pakai.
Cek Penyebab Suara Knalpot Motor 'Nembak-nembak'
Motor yang nembak saat gas dilepas tentunya akan menggangknalgu kenyamanan berkendara hingga mengganggu pengendara lain, lantaran pembuangan knalpot tak beraturan. Di antaranya sebagai saluran pembuangan pembakaran, membantu menambahkan tenaga, mengurangi polusi udara, meredam suara ruang bakar, hingga menjadi bagian aksesoris kendaraan.
Apabila kedua cara sebelumnya masih menghasilkan knalpot nembak saat dilepas gas, Anda dapat mengecek filter udara pada kendaraan. Apabila kondisi filter udara pada motor sudah tak layak pakai karena banyak kotoran, disarankan untuk menggantinya dengan yang baru.
Apabila pengedara tidak mengetahui cara mengecek filter udara, maka bisa langsung datang ke bengkel terdekat untuk melakukan pengecekan. Saluran mesin ini dinilai sangat diperlukan pada proses pembakaran sehingga bisa menahan suara bising yang muncul.
Atasi Penyakit Karbu Vakum, Karet Keras dan Nembak!
Penyakit yang paling sering timbul juga berbeda dengan karburator biasa. Karet bisa mengangkat skep karena ada kevakuman di bagian atas karbu akibat udara yang mengalir kencang.
Kalau sudah mengeras, akan susah mengangkat skep walau terjadi kevakuman. “Karena kalau pakai yang imitasi kadang kurang lentur walau masih baru,” ulas Yudi lebih jauh. “Karena antara skep dan karet dibuat mati alias tidak bisa dilepas,” bilang Yudi yang sekarang sudah mulai banyak terima servis skubek atau matik itu.
Penyakit lain di karbu vakum bisa dilihat lewat suara ledakan dari knalpot. “Dar.. der.. dor... saat deselerasi,” jelas Yudi yang banyak menangani kasus macam ini.
Untuk mengatasi suara ledakan dari karburator vakum, setelan sekrup udara harus dibikin kecil.
Sering Disumpal Mekanik Biar Tenaga Mesin Bertambah, Apa Fungsi AIS?
/photo/gridoto/2018/06/09/4257464.jpeg)
GridOto.com - Air Induction System (AIS) sering kali dipampet atau disumbat oleh mekanik. (BACA JUGA: Pengendara Lain Gak Mau Ngalah, Ambulans Ini Terjebak Macet Hingga Nyawa Korban Tak Tertolong). "Fungsinya untuk menekan emisi gas buang dengan menyuntikan udara bersih ke jalur gas buang," buka Suma, pemilik sekaligus mekanik Suma Jaya Motor kepada GridOto.com.
Yup, AIS ini adalah salah satu komponen yang dibuat produsen agar motor bikinannya bisa lolos uji emisi EURO2 atau EURO3 di mesin motor berkarburator dulu. Setelah itu baru dibuang ke knalpot," tambahnya. Oya, di dalam AIS atau SAS terdapat tiga jalur slang.
Panduan Setting Udara Karburator Vakum, Mudah!
- Apakah Anda merasa performa skutik kesayangan agak menurun atau memperlihatkan gejala aneh kayak knalpot nembak waktu gas ditutup? Atau lantaran pengabut bahan bakar tersebut pernah diutak-atik sendiri, terutama setelan anginnya, tapi ternyata tidak tepat.Maklum, karburator skutik umumnya menganut jenis vakum.
Hanya saja, lanjutnya untuk mempermudah penyetelan, pabrikan biasanya memberikan ancer-ancer seberapa banyak putaran sekrup udaranya. Dari buku panduan service-nya, proses penyetelan pilot air screw-nya perlu mengondisikan tingkat kevakuman pada PAIR control valve.Tapi kita coba ambil cara yang simpel saja.
“Ini cara awam yang hanya bertujuan untuk mengembalikan performa mesin biar fit lagi,” bilang Hariyadi Wijaya dari bagian technical service AHM. Oh iya, kata pria murah senyum ini, sebaiknya saat melakukan penyetelan PAS, dibantu dengan alat pengukur putaran mesin atau takometer.
“Tapi buat yang feeling-nya peka atau sudah terbiasa nyetting motor sih, gak masalah kalau gak pake alat tersebut,” tukasnya.Nah, jika mesin sudah mencapai suhu kerja, atur stasioner mesin lewat lubang di boks bagasi (gbr.2) hingga mencapai putaran 1.700 rpm.
Ini yang Harus Disetting Saat Knalpot Racing Motor Nembak-nembak
Untuk mengatasi hal itu, Ultraspeed Racing (USR) bengkel yang sering menangani upgrade performa motor kasih solusinya. "Knalpot racing nembak-nembak itu karena setting bensin (fuel) terlalu kering," buka Freddy A. Gautama, owner USR kepada GridOto.com.
(Baca Juga: Terbukti Ampuh, Begini Cara Cepat Melepas Stiker di Bodi Motor). Biasanya knalpot racing nembak-nembak pada saat motor deselerasi (tutup gas).
Istimewa ECU aRacer RC Mini 5 buat Vespa 150 cc i-get sudah termasuk koil racing. "Tapi kalau ganti knalpot racing, AFR bisa lebih kering lagi. Makanya beberapa parameter harus diubah melalui ECU agar campuran bahan bakar dan udara bisa lebih kaya atau basah. Kalau masih ECU standar bisa pakai Piggyback," Kata Koh Freddy, panggilan akrabnya. (Baca Juga: Ini Bedanya Stiker Model Printing, Cutting, dan Wrapping).
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.