Rocker Arm Vario 110 Karbu
Rocker Arm Vario 110 Karbu. Tapi kalau laher racing sebaliknya dan memang poin itu yang dicari,” ucap Pakdhe Heru, mekanik Yamaha Yonk Jaya Motor di Bandung. Jadi kalau mau mengaplikasikan cari yang kode di atasnya, yakni C4 atau C5,” tambah pria akrab dipanggil Kate ini.
Masih ujarnya, “Tapi tetap ada konsekuensinya karena minim gesekan, suara mesin jadi lebih santer pada rpm rendah. Tak heran bila belakangan ini para insinyur pabrikan roda dua terus berusaha mengembangkan teknologi penekan friksi yang bisa diterapkan pada komponen bergerak dalam dapur pacu. Atas pemikiran itu, belakangan beberapa tunner balap mencoba mengaplikasi teknologi RRA ini pada pacuan yang mesinnya masih menganut templar konvensional. Bisa buat Mio dan Jupiter Z,” urai Suar, mekanik Bintang Racing Team (BRT) yang bermarkas di Cibinong, Jabar. “Jupiter Z pacuan Rey Ratukore buat OMR Yamaha juga pelatuk klepnya pakai model roller punya Blade,” beber Suar. Toh, trik akal-akalan tersebut juga terbukti sukses membantu Rey merebut podium pertama saat berlaga dalam Yamaha Cup Race di Bandung, Jabar beberapa waktu lalu.
Soalnya menurut Suar pemakaian RRA tersebut selain diyakini mampu mereduksi gesekan yang menghambat putaran mesin sampai dua kali lipat dibanding templar konvensional, juga membuat permukaan noken as enggak gampang tergerus. Tidak perlu mengubah kem,” tukas Edy sembari memberi tau RRA berlabel 3D1 buatannya tersebut dilego Rp 400 ribu per unit (in/out) dan sudah cukup banyak di pasaran.
Salut . . . Vario 110 FI Masih mempertahankan Aura Positif Vario 110 Lama
Privacy & Cookies: This site uses cookies. By continuing to use this website, you agree to their use.To find out more, including how to control cookies, see here: Cookie Policy.
Daftar Setelan Kerenggangan Klep Matik, Sesuai Anjuran Pabrik
GT Daftar Setelan Kerengangan Klep Matik , Sesuai Anjuran Pabrik. “Celah ini sangat penting, makanya pabrikan memberikan rentang ukuran yang sudah distandarkan sesuai spek engine. Bila tidak, banyak pengaruh buruk yang akan timbul,” kata Titut Winarto, Chief mekanik dari dealer resmi Honda Wahana Artha.Bila celah terlalu rapat, mesin cepat panas dan akselarasi kurang alias lemot.
Saat setingan klep dipaksa renggang, timbul suara nyaring akibat benturan yang tidak normal antara ujung batang klep dan rocker arm di daerah mesin. Bila ingin seting kerenggangan klep, baiknya gunakan fuller gauge.
Selain timbul suara nyaring macam knocking dan performa menurun, ketidak cocokan setingan klep in dan ex bisa mempercepat masa pakai part tersebut. “Saat seting kerenggangan klep, kondisi mesin harus dalam keadaan dingin,” saran Muhammad Abidin, General Manager Service and Motorsport PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).
Punya Rasio Lebih Tinggi, Roller Rocker Arm Ini Jadi Incaran Mekanik
GridOto.com - BRT-Bintang Racing Team bikin inovasi baru yang lagi booming di pecinta upgrade. (Baca Juga : Mau Kampas Kopling Motor Awet?
Kalau pakai Roller Rocker Arm BRT yang misalkan punya rasio 1 : 1,5 berarti lift klep bisa naik menjadi 9 mm dengan kem yang sama. Otomatis akan ada peningkatan tenaga yang dihasilkan mesin dengan penggunaan Roller Rocker Arm ini. “Kalau peningkatan power dan torsinya berbeda-beda di setiap model. Kalau pakai Roller Rocker Arm BRT, mekanik jadi bisa mengakali agar tenaga atas-bawah mesinnya bagus," tambah Tomy Huang. (Baca Juga : Jangan Cuci Bagian Motor Ini Pakai Sabun Colek, Bisa Bikin Nyesel).
Suara Mesin Bagian Atas Berisik, Waspadai Part Ini Rusak Ya..
/photo/gridoto/2017/12/27/2960303106.jpeg)
MOTOR Plus-online.com - Komponen mesin bekerja sesuai dengan fungsinya masing-masing. Tapi kekuatan part tersebut sebenarnya ada batas kemampuannya juga lho. Seperti pada bagian atas mesin atau di silinder head yang mengeluarkan bunyi berisik.
Habis Hujan Ngebut di Tikungan, 3 Cabe-cabean Nyusruk Rame-rame). Tapi setelah dilakukan penggantian part masih saja bunyi tersebut tidak hilang. "Coba cek bagian rocker arm atau pelatuk klep bagi motor yang masih menggunakan part tersebut, perhatikan roller yang bergesekan dengan noken as, kemungkinan rollernya oblak" ucap Danu Andri Wibisono dari DMS Racing.
Komponen ini berfungsi menggerakan klep karena tekanan dari noken as. (Baca juga: Begini Sistem Kerja Suspensi Belakang di MotoGP Yang Bisa Mempengaruhi Performa Ban). Cara mendeteksinya yakni dengan menyentil secara perlahan roller tersebut. Dengan menyentil akan ketahuan roller rocker arm tersebut rusak atau tidak.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.