Posisi Ring Piston Vario 110
Posisi Ring Piston Vario 110. Gridoto.com - Ada cara atau tips yang bisa kalian lakukan saat pasang ring piston di motor 4-tak agar tidak tertukar. Maklum, di piston motor 4-tak umumnya ada 3 set ring piston yang posisi pasangnya tidak boleh tertukar. Jadi ring 1 yang posisinya paling atas itu biasa disebut ring kompresi.
Sedangkan ring 2 yang posisinya di tengah biasa disebut dengan ring bilas. Baca Juga: Cara Gampang dan Murah Mencegah Oli Mesin Motor Matic Mudah Menguap.
Sedangkan ring 3 yang posisinya berada paling bawah biasa disebut dengan ring oli. "Yang sering tertukar ini ring 1 dan ring 2 karena secara bentuk hampir mirip," ujar Tomy Huang, bos Bintang Racing Team (BRT). Menurut Tomy Huang, untuk membedakan ring 1 dan ring 2 untuk piston motor 4-tak tidak bisa dilihat dari warna ataupun tanda yang ada di ring itu. "Kalau dari warna tidak bisa dibedakan karena di beberapa piston warna ring 1 dan ring 2 sama. Baca Juga: Sebelum Mogok Di Jalan, Begini Gejala Awal Mesin Motor Hilang Kompresi.
Pasang Ring Piston Motor Harus Perhatikan Ciri Fisik
MOTOR Plus-Online.com- Pasang ring di alur kepala piston memang mudah. Jangan sampai terbalik susunan atau posisinya yang berakibat fatal. Baca Juga : Garing Coy Suara RX-King Andre Stinky Taulany Dijual Cuma Rp 25 Juta.
Baca Juga : Sangar... Ini Kah Bentuk Asli Motor Yamaha NMAX Facelift 2019? Kalau ada tirus di bagian dalam, tirusnya menghadap atass edang ring kompresi kedua, biasanya warna fisik agak gelap. Juga tidak bikin kotoran menumpuk di bawah ring.
Celah Ring Piston, Tentukan Kompresi
Mungkin sudah pada tahu kalau piston di dalam silinder mesin 4-tak dilengkapi tiga buah ring. Lanjut ke mesin 4-tak, dua buah ring kompresi yang ada di atas biasanya memiliki perbedaan bentuk dan ciri.
Sedang bentuk ring ke-3, di bagian tengahnya terdapat beberapa buah lubang ukuran kecil, fungsinya buat penyembur oli ke arah liner silinder. Hanya saja biar tugas dan fungsi ketiga ring sudah sesuai dengan peruntukan, hasilnya mungkin akan percuma jika terjadi kesalahan waktu proses pemasangan. “Sebaliknya jika celah terlalu rengang, bisa saja terjadi kebocoran kompresi waktu mesin berputar,” buka Moch.
Makanya biar tidak terjadi seperti itu, sebelum ketiga ring dipasang ke piston dan dimasukkan liner silinder sebagai bukti piston dapat bekerja dengan baik, saran Hargo ada baiknya ring tanpa piston dimasukkan ke liner lebih dulu untuk memastikan apakah celah ring sudah pas atau ideal. “Menurut buku panduan, jarak atau celah gap ring paling ideal saat ditempatkan di lubang liner jaraknya sekitar 0,20 mm~0,32mm.
Maka salah satu ujung ring masih bisa dikikis pakai kikir rata sampai celah dirasa pas.
Ketahui Perbedaan Ring Piston Kompresi 1 dan 2
Saat diraba, tepian luarnya terasa halus namun ada sedikit rasa tajam, khususnya bagian yang menghadap ke bawah. Mengetahui perbedaan ring piston kompresi 1 dan 2 sangat penting demi mencegah masalah pada kendaraan. Sebab, fungsi keduanya adalah untuk memastikan mesin bekerja dengan performa maksimal, efisien, dan efektif.
Kalau pemasangan antara ring 1 dan 2 salah, alhasil mobil AutoFamily akan boros oli, muncul noise, ngebul, tidak mau langsam, dan kendala lain yang akan sangat merugikan.Mengingat bentuk kedua ring piston ini sangat mirip, bahkan nyaris terlihat sama, maka baca artikel berikut ini untuk mengetahui perbedaannya!Sebelum membahas perbedaan ring piston kompresi 1 dan 2, akan lebih bijak bila Anda mengetahui perbedaan fungsi keduanya terlebih dahulu. Dengan mengetahui fungsinya, maka AutoFamily akan paham mengapa pemasangan ring piston ini tidak boleh sampai salah.
Lalu, untuk ciri-cirinya, ring piston kompresi 1 memiliki sisi tepian luar, di mana sudutnya sejajar dan rata dengan dinding silinder. Sebab, komponen ini juga bertugas menyapu dan membersihkan sisa oli atau minyak pelumas yang ada pada dinding silinder agar tak menerobos masuk ke dalam ruang bakar.
Keduanya punya ciri dan bentuk yang berbeda meski fungsinya hampir sama, yaitu untuk mencegah kebocoran udara saat proses kompresi. Agar komponen ini tetap terjaga, pastikan Anda melakukan servis rutin ke bengkel Auto2000 terdekat.
Ciri-ciri Piston Motor Rusak yang Mudah untuk Dideteksi
Nah, ketika ring piston kembali bergerak dari posisi bawah menuju ke atas, proses buang ini terjadi. Karena ketika pemasangan terdapat sedikit saja celah, maka bisa menimbulkan beberapa masalah seperti piston yang aus hingga rusak.
Ciri-ciri pertama ketika piston motor rusak bisa kalian rasakan dengan cukup mudah, yaitu suara mesin lebih kasar dari sebelumnya. Ketika hasil pengukuran sering meningkat dan nilainya tetap di bawah ukuran normal, biasanya ini merupakan tanda bahwa piston aus.
Hal ini mengakibatkan oli terdorong hingga ke ruang bakar ketika piston menuju titik mati atas. Parahnya lagi saat piston telah rusak parah, oli mesin sangat mungkin habis hanya dalam beberapa pemakaian saja.
MPM Honda
Jika ada oli yang masuk ke ruang bakar, alhasil gas sisa pembakaran akan mengandung banyak emisi. Gejalanya seperti mesin yang sulit hidup ketika dingin / saat silinder mulai aus dan loss power.
Namun, jika permukaan packing tersebut rusak maka tekanan kompresi dapat bocor dan oli akan mengalir keluar jalur. Masalah tersebut bisa terlihat saat motor secara tiba-tiba mengeluarkan asap putih sesudah melakukan penggantian oli. Itulah penjelasan tentang 8 penyebab knalpot motor keluarkan asap putih dan cara memperbaikinya, semoga lebih bermanfat. Ada update menarik juga dari harga motor Honda Jatim dengan kisaran yang lebih murah lagi.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.