Pembuangan Oli Vario 110
Pembuangan Oli Vario 110. Terutama kebutuhan oli pada sebuah motor yang merupakan penggerak paling utama untuk menjalankan mesin agar dapat berfungsi dengan baik. Dengan mengetahui dimana tempat baut tersebut, maka ketika mengganti oli motor pengguna tidak perlu lagi harus susah pergi ke bengkel. Ketika mematikannya pun harus diberikan jeda terlebih dahulu agar panas mesin segera turun dan dapat dilakukan pembongkaran pada letak baut.
Beberapa tanda yang dapat diketahui oleh pengguna ketika oli motor harus diganti adalah sebagai berikut ini:. Dengan mengalami penurunan kualitas ini, maka sudah merupakan pertanda bagi pengguna untuk siap sedia mengganti oli motornya.
Sayangnya untuk menggunakan cara ini, pengguna harus membongkarnya di bagian pembuangan oli mesin Vario 110 cc dan melihat langsung.
Jangan Terbalik, Begini Tahap Ganti Oli Gardan Motor Matic Honda
/photo/2019/10/30/1433326870.jpeg)
GridOto.com - Jangan sampai terbalik, begini tahapan ganti oli gardan motor matic Honda mulai dari proses kuras sampe pengisian ulang. Jika diamati sekilas, memang posisi baut tempat isi dan kuras oli gardan di CVT matic Honda sulit dibedakan. Untuk menjaga supaya kondisi transmisi otomatis di motor tetap prima, begini tahap penggantian oli gardan dari bengkel resmi.
"Pertama posisikan motor di permukaan yang rata dan pasang standar ganda untuk memudahkan proses pengisian oli," jelas Ahmad Matin, Service Advisor AHASS Wahana Ciputat, Tangerang Selatan. Nah, sebelum proses pengisian oli bisa dilakukan, tentu oli gardan yang lama perlu dikuras atau dibuang terlebih dahulu. Farhan posisi baut oli gardan matic Honda lawas: (biru) kuras, (merah) isi. "Khusus matic 150 cc seperti Vario, PCX atau ADV150 baut isi oli gardan lebih pendek dari baut kuras. Sedangkan posisinya lebih di atas," ungkapnya. Dalam posisi motor sudah distandar ganda, selanjutnya bisa buka baut kuras agar oli gardan lama bisa dikeluarkan.
√ Begini 5 Cara Ganti Oli Vario 110 Karbu Sendiri! Mudah Tanpa Kebengkel
Motopedia.id – Dengan tampilan yang trendi, tentu membuat Vario 110 masih disukai para pengguna motor hingga kini. Bila ada pengguna Vario yang hendak mengganti oli sendiri, perhatikan informasi di bawah ini:.
Ini adalah waktu bagi pengguna untuk melepas baut yang ada di bawah mesin motor. Namun pengguna cenderung kesulitan saat pertama kali melepas, jadi pastikan posisinya sudah tepat sebelum dientakkan. Dengan demikian, oli yang baru ditambahkan tadi dapat segera melapisi secara maksimal seluruh komponennya.
Kelebihan jika menggunakan merek ini adalah karbondioksida yang dibuat sedikit sehingga lebih aman ramah lingkungan. Itulah 6 cara ganti oli Vario 110 karbu sesuai pedoman yang benar tanpa harus ke bengkel.
Bukan Dituang Langsung, Begini Cara Ganti Oli Mesin Honda Genio
/photo/2019/06/22/669545922.jpg)
GridOto.com - Pakai mesin berdesain baru dibanding matic 110 cc Honda sebelumnya, ternyata cara ganti oli mesin Honda Genio sedikit berbeda. Dari segi kapasitas maksimum oli mesin, Honda Genio hanya perlu diisi oli sebanyak 650 ml atau 0,65 liter. Sedangkan matic Honda lain seperti Honda BeAT, Scoopy atau Vario 110 memiliki kapasitas oli mesin sebanyak 800 ml atau 0,8 liter.
Karena hal tersebut, apakah motor ini memerlukan oli mesin dengan spesifikasi berbeda? (Baca Juga: Ada Dua Tipe V-Belt Motor Matic dari Bando, Ini Perbedaannya).
"Untuk rekomendasi oli mesin masih sama dengan matic Honda sebelumnya, hanya saja harus lebih teliti saat melakukan penggantian," buka Endro Sutarno, Technical Service Division PT Astra Honda Motor (AHM) di Tangerang, Banten. Harry/Gridoto.com Mesin eSP Honda Genio, pakai basis yang benar-benar baru. Pada bengkel AHASS Honda, hal ini menjadi standar baru proses ganti oli mesin untuk Honda Genio.
Mengenal Baut Oli, Satu Fungsi Beda Ukuran
/photo/gridoto/2018/06/12/3678052948.jpg)
Pada saat mau ganti oli, pelumas bekas di dalam mesin dibuang lewat lubang tap. Perbedaan itu bisa dilihat pada ukuran kepala dan lingkar luar ulir baut tersebut.
“Jadi, kalau bisa jangan sembarang pasang, copot apalagi salah pakai tool kit ketika ingin membuka dan menutupnya. Selain bisa bikin ulir slek, salah pasang juga bisa bikin kepala baut gampang terkikis,” ucap Sardin Gorad Pasaribu, mekanik Honda Capella Racing Team di Aceh.
Meskipun tipenya sport dan berbodi gambot, ukuran kepala baut oli yang dipakai sama seperti Yamaha Mio. Lubang tap pembuangan oli yang ada di bawah mesin sebelah kanan justru ditutup baut 14 atau lebih basar dari Yamaha Scorpio dan Mio. Lantas ukuran baut tap pembuangan oli yang lebih besar daripada Mio atau Smash Titan kebanyakan dipakai di motor merek Honda.
Demi Hindari Rembes, Sebetulnya Baut Oli Mesin Motor Perlu Seal Tape Gak Sih?
/photo/2020/06/24/802580979.jpeg)
Untuk menghindari menetes, perlukah gunakan seal tape atau lem packing pada baut penutup oli mesin motor? "Sebenarnya enggak usah, selama ring yang berada di baut pembuangan oli itu masih bagus," buka Maman Sugiman. Baca Juga: Volume Oli Mesin Motor Berkurang, Baiknya Diganti Sekalian Atau Ditambah Aja? Solusi gampangny,a bengkel biasanya memberikan seal tape atau lem packing cair yang kalau kering menjadi seperti karet.
"Tapi itu nanti malah membuat kita bingung untuk mengencangkan baut kembali, apalagi kalau pakai sil tape atau lem packing tebal," kata Boim yang bengkelnya berlokasi di Jalan Raya Pabuaran no.1, Bogor, Jawa Barat Ini. "Kalau melewati batas drat dan terlalu kencang malah bikin baut pembuangan jadi slek," tutur pria yang pernah menjadi instruktur sekolah mekanik motor, Hartomo Mechanical Training Center (HMTC) Depok ini.
Menguras Air Radiator Vario 110
Pada beberapa skuter matic maupun motor sport kini banyak yang sudah menggunakan sistem pendingin cair (water coolant). Berikut ini langkah-langkah atau cara penggantian air radiator pada sepeda motor Honda Vario 110 :.
Lepaskan 3 baut yang ada pada cover radiator. Lepaskan selang yang ada pada lubang pengisian radiator kemudian sumbat selang tersebut, atau bisa juga di jepit. Lepaskan baut pembuangan pada radiator secara perlahan Gunakan kunci L 8 mm untuk membuka baut ini.diputar berlawanan arah jarum jam, bersamaan dengan kendorkan tutup radiator (hal ini dilakukan agar aliran air radiator dari lubang pembuangan bisa lancar dan tidak menyembur).
Ketika melakukan pengurasan air radiator, di dalam mesin pasti ada udara yang masuk, untuk mengeluarkan udara tersebut ikuti langkah berikut: Hidupkan mesin selama kurang lebih 2-3 menit dalam kondisi mesin stasioner. Buka jok, kemudian isi reservoir tank sampai tanda upper(tanda bisa dilihat dari body motor bagian kanan) Pasang kembali cover radiator dan kencangkan 3 baut cover radiaor. Hal yang perlu diperhatikan dalam pengurasan air radiator adalah kondisi mesin dingin, karena bila kondisi mesin panas, air radiator berada dalam suhu tinggi dan itu berbahaya bila terkena kulit.
Selain itu hati- hati ketika melepas dan memasang cover radiator agar kisi- kisi radiaor tidak penyok. Gunakan selalu air radiator rekomendasi Honda atau Honda Premix Coolant , karena sudah terkandung zat anti korosi (anti karat).
Honda Vario 110 Fi Bongkar Mesin, Jeroan Berwarna Keemasan, Wajar atau Bahaya?
Otomotifnet.com - Honda Vario 110 Fi baru saja bongkar mesin di Bengkel Jaya Motor daerah Ciputat, Tangerang Selatan. Hasil pembongkaran, ternyata jeroan mesin berubah warna jadi keemasan.
Warna keemasan ini termasuk wajar atau bahaya karena salah dalam perawatan? Uje Warna keemasan menandakan tumpukan kerak deposit di area mesin.
Memang apa yang mengakibatkan munculnya kerak deposit berwarna emas ini di komponen mesin motor? "Sepele saja, ini pasti akibat malas atau telat ganti oli," buka Hilarius Eduard mekanik Jaya Motor di daerah Ciputat, Tangerang Selatan. "Baru-baru ini contohnya kita bongkar mesin Honda Vario 110 Fi keluaran 2014 dan warna mesinnya jadi coklat keemasan," tambah Edu sapaan akrabnya.
Rata-rata pabrikan menganjurkan penggantian oli mesin per 4.000 km untuk motor matik.
Lebih Murah Ganti Sil Waterpump CB150R/CBR150R Pakai Vario 110
ARIPITSTOP.COM – Air radiator cepat habis bahkan oli mesin berwarna keputihan karena bercampur dengan air radiator?, itu tandanya sil waterpump atau sil mechanical sudah bocor dan harus diganti. Untuk para pemilik motor Honda CB150R atau CBR150R jangan panik kalau lagi bokek, karena harga sil waterpump CB150R yang harganya diatas 100ribuan bisa diganti pakai punya Honda Vario 110 yang hanya 50ribuan saja. Info singkat saja mengenai sil waterpump Honda CS1, CBR150R K45A, New CB150R Streetfire K15G, New CB150R StreetFire K15M, Sonic 150R, Supra GTR150 & New CBR 150R K45G yang menggunakan kode 19217-P7-2014 yang harganya mencapai Rp 135.000 ternyata bisa memakai sil waterpump punya Honda Vario yang kodenya 19217-MAL-300 dan harganya cuma Rp 53.000. Perlu dicatat ini harga per bulan September 2020.
Sil waterpump ini juga dipakai di motor Vario 125, Vario 150, New PCX 150 dan Honda ADV150. Apa indikasinya kalau sil waterpump sudah bocor?, sebelum kondisi parah biasanya di bagian bak kopling alias cover crankcase bagian kanan pada bagian selang pembuangannya akan ada rembesan oli atau air radiator atau bahkan keduanya jika sil sudah bocor parah. Paling mudahnya ketika motor lagi parkir dan ada tetesan oli atau air radiator di lantai, lalu cek bagian selang pembuangan pompa radiatornya.
Posisi selangnya bisa dilihat dibawah ini. Gejala lainnya adalah air radiator selalu habis padahal diisi terus ketika sudah berkurang dan ketika ganti oli mesin, oli bekasnya berwarna kecoklatan atau keputihan, itu tandanya silnya bocor. Kalau sudah ada tanda2 seperti diatas, buruan deh dicek kondisi sil mechanical atau sil waterpumpnya daripada nanti bisa merembet ke part2 yang lain gara2 didiemin dicuekin, cewek aja marah kalau dicuekin… apalagi motor… yang selalu ditunggangi.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.