New Vario 110 Fi Cbs
New Vario 110 Fi Cbs. Honda Vario 110 sudah dikubur sejak awal 2020. Anda yang masih menginginkannya, mau tak mau harus berburu unit bekas. Namun...
Baca Selengkapnya.
Daftar Ukuran Oli Shock Depan Motor Honda, Yamaha, Suzuki, dan Kawasaki
Jika lumasannya berjalan sempurna, maka shock depan akan terasa empuk dan nyaman dipakai berkendara. Biar tidak bingung, biasanya di buku service kendaraan, tertera kapan oli tersebut perlu diganti.
Berikut ini daftar ukuran oli shock depan untuk motor Yamaha, Honda, Suzuki, serta Kawasaki. Nah, itulah daftar lengkap ukuran oli shock depan untuk berbagai merek motor.
Pastikan memakai ukuran yang tepat saat melumasinya agar performa shock tetap terjaga. Saat melewati jalanan yang tidak rata, motor tetap akan stabil dan terasa empuk.
Oli shock perlu diganti secara rutin untuk mendapatkan performa optimal bagi motor Anda. Di Planet Ban, Anda bisa melakukan servis motor dengan harga terjangkau dan proses cepat. Servis motor di Planet Ban akan membantu menjaga kondisi mesin menjadi lebih bersih dan performa optimal.
Anda bisa menjaga kondisi mesin tetap optimal dengan melakukan servis secara rutin.
Honda Vario 125 vs Honda Vario 110
Perbandingan Review. Grean black Jaguar julukanku sigesit yg selalu menemani dan mengantarku ga oleng kalo diajak gas fool pokonya I like it mmuach muach tarikan nya siet kaya kilat... Baca Selengkapnya N Neng Risma 03 Apr, 2023 untuk Honda Vario 125.
Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Model ini juga dikenal sebagai Click-i di Thailand, yang mengaplikasikan sistem pengabutan bahan bakar injeksi PGM-FI. Model ini yang memiliki desain yang berbeda dibanding Vario Techno atau Standar, dan dilengkapi Vario CBS Techno atau Combi Brake System, yaitu sistem pengereman depan dan belakang secara bersamaan ketika tuas rem sebelah kiri (untuk roda belakang) sedang ditarik. Pada tanggal 20 Maret 2013, Vario 125 dilengkapi dengan Idling Stop System (ISS), di mana mesin akan mati secara otomatis setelah lebih dari 3 detik berhenti, sehingga dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar. Tidak hanya itu, terdapat perubahan pada ukuran ban yang lebih lebar, yaitu depan 90/80 dan belakang 100/80 dengan velg baru.
Diperkenalkan pada tanggal 14 Januari 2015, Vario 150 menggunakan mesin 149,3 cc (9,1 cu in) berpendingin cairan yang berbasis dari PCX 150, dilengkapi dengan ACG Starter dan Idling Stop System.
Perjalanan 14 Tahun Honda Vario 110 di Indonesia, Mana Favoritmu?
Apalagi, kini untuk Vario sendiri juga sudah memiliki pilihan mesin yang lebih bertenaga, yaitu 125 dan 150. Kendati demikian, jauh sebelum varian 125 dan 150 tersebut hadir, varian 110 sempat memasuki masa kejayaannya, yaitu pada generasi pertamanya yang meluncur di tahun 2006.
Kredit Motor Honda Vario 110 ESP CBS
FItur-fitur ini kemudian membedakan Honda Vario 110 ESP berbeda dengan versi pendahulunya dan lebih nyaman untuk dikendarai. Selain itu, kali ini desain yang dihadirkan mirip dengan Vario 125 dan 150 untuk di kelas skuter matik. Jika dibandingkan dengan Vario 125 atau 150 terasa lebih kecil dan minimalis tapi tetap cocok digunakan untuk berkendara sehari-hari di dalam kota. Honda Vario 110 ESP CBS dipasarkan dengan 4 varian warna yaitu : Estilo Black, Glam Red, Grande White, Advance Matte Gray. Combi Brake System (CBS) : Memudahkan keseimbangan pengereman roda belakang dan depan, lebih praktis serta nyaman di semua kondisi.
riding experience new vario 110 fi, si lampu futuristik yang gesit
saat fun riding AHM – KOBOYS kemaren, perjalanan pulang akhirnya dapat merasakan new vario 110 fi yang sudah menganut LED headlamp..nah, walau hanya dari semanu, gunungkidul hingga astra jombor, sleman, bisa lah sedikit memberi testimoni gimana rasanya new vario 110 fi.. mengingat waktu semakin sore, si vario 110 cbs fi ini pun distarter..ternyata masih bersuara “blethak”..tidak mengadopsi ACG Starter ala Vario 125 Fi.. nah, pertama kali tentu merasakan feeling gas serta rem new vario 110 injeksi yang sudah menganut teknologi combi brake system..menarik mengingat klaimnya combi brake system pada vario ini bekerja dimana saat rem belakang ditarik, maka rem depan akan turut tertarik dengan proporsi tertentu..nah, asalkan perawatannya optimal, hal ini tentunya membantu kemampuan pengereman..oiya, sepintas vario 110 fi ini memang terasa beat fi..apalagi mesinnya tidak lagi menggunakan radiator seperti jaman vario 110 karburator.. 🙄.
mulai jalan..trek dari semanu memang tidak seekstrim tanjakan jalur saat menuju pantai sundak maupun di sekitar pantai klayar..namun, tentunya tetep nggak mengganggu eksplorasi kemampuan vario 110 fi ini.. nah, saat dari posisi berhenti dan si vario 110 fi cbs ini mulai digas, ternyata sangat responsif..akselerasinya menghentak..pastinya mencukupi untuk srunthulan di jalan raya.. #ehh maksudnya untuk akselerasi selepas dari lampu merah cukup cepat..namun, kebalikannya, setelah respons yang cepat dan enak akselerasi tersebut, di putaran atas vario 110 ini performa mesin biasa saja..apalagi bila dibandingkan vario 125 Fi di putaran atas, walau di putaran bawahnya menang.. tentunya kalo bawa motor memerlukan pengereman..membuktikan teknologi cbs, nbsusanto beberapa kali mempergunakan rem belakang yang ternyata membuat tuas rem depan enteng..ternyata klaimnya terbukti..walau hasil pengereman akan lebih optimal jika rider tidak hanya mengandalkan CBSnya.. *maklum kebiasaan bawa tricolore, seringnya pake rem depan tok * performa rem dari vario 110 fi ini cukup pakem..cukuplah untuk kebutuhan harian..sempat sih di ring road timur nbsusanto mengerem mendadak sampai keluar bunyi decitan karena menghindari pengendara lain, dan alhamdulillah tidak kenapa-kenapa dan vario 110 fi ini tetap berada di jalurnya.. joss! kemudian ke faktor kenyamanan..nah disini nbsusanto merasakan sisi minus di vario 110 Fi dibandingkan vario 125 Fi..legroom di vario 110 Fi lebih sempit dan tidak selega vario 125 Fi, dimana saat nbsusanto dengan tinggi sekitar 169cm pake WTF kaki hampir lurus dan terasa nyaman, di new vario 110 ini harus lebih nekuk dan nggak nyaman..karena faktor tersebut, nbsusanto coba menyenderkan kaki di footstep boncenger di vario 110 Fi..ternyata nekuknya juga nggak nyaman..berbeda dengan WTF yang tetep nyaman saja saat riding dengan posisi kaki berada di footstep boncenger.. 🙄. dari berbagai sisi yang nbsusanto rasakan tersebut, nbsusanto bisa sedikit menyimpulkan bahwa penggunaan Vario CBS 110 FI ini akan lebih enak saat dipakai stop and go di dalam kota dan jarak pendek karena akselerasinya..sementara itu untuk jarak jauh, Vario 125 FI masih lebih unggul di sisi tenaga yang halus saat dipanteng kecepatannya serta di sisi kenyamanan rider.. oiya, untuk pembahasan lampu LED nya di artikel lain ya..kemaren pas foto-foto lampu, kebetulan kamera di cas sehingga pake kameranya sedulur koboys yang sedang nggak dipakai njepret dan sampe artikel ini ditulis belum ngopi foto-fotonya..
Kredit Motor Honda Vario 110 ESP CBS ISS Monoton
FItur-fitur ini kemudian membedakan Honda Vario 110 ESP berbeda dengan versi pendahulunya dan lebih nyaman untuk dikendarai. Selain itu, kali ini desain yang dihadirkan mirip dengan Vario 125 dan 150 untuk di kelas skuter matik.
Jika dibandingkan dengan Vario 125 atau 150 terasa lebih kecil dan minimalis tapi tetap cocok digunakan untuk berkendara sehari-hari di dalam kota. Combi Brake System (CBS) : Memudahkan keseimbangan pengereman roda belakang dan depan, lebih praktis serta nyaman di semua kondisi. Side Stand Switch : Mesin tidak dapat dinyalakan apabila standar samping dalam posisi turun. Magnetic Key Shutter : Pengaman kunci bermagnet efektif mencegah pencurian yang terintegrasi dengan tombol pembuka bagasi.
Pengendara Vario 110 sudah tidak akan kesulitan mencari dan membedakan motornya di parkiran. DIMENSI Dimensi (P x L x T) 1,888 x 679 x 1,091 mm Jarak sumbu Roda 1.256 mm Jarak terendah ke tanah 140 mm Berat kosong 96 kg RANGKA Rangka Tulang punggung Suspensi depan Teleskopik Suspensi belakang Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal Ukuran Ban depan 80/90 – 14 M/C 40P (Tubeless) Ukuran Ban Belakang 90/90 – 14 M/C 46P (Tubeless) Rem depan Cakram hidrolik dengan piston tunggal Rem belakang Tromol Sistem Pengereman Combi Brake System MESIN Tipe mesin 4 Langkah, SOHC pendingin udara, eSP Sistem pendinginan Pendinginan udara Diameter x langkah 50 x 55,1 mm Volume langkah 108,2 cc Perbandingan kompresi 9,5 : 1 Daya maksimum 6,4 kW (8,7 PS /7.500 rpm) Torsi maksimum 9,1 Nm (0,93 kgf.m / 6.000 rpm) Kopling Otomatis, sentrifugal, tipe kering Starter Pedal dan elektrik Busi NGK MR9C-9N / DENSO U27EPR-N9 KAPASITAS Kapasitas tangki bahan bakar 3,7 liter Kapasitas Minyak Pelumas Mesin 0,7 liter pada penggantian periodik Transmisi Otomatis, V-Matic KELISTRIKAN Aki Baterai, 12V – 3Ah (Tipe CBS) / Baterai 12V – 5Ah (Tipe CBS ISS) Sistem pengapian Full Transisterized, Baterai Lampu depan LED 2,2W x 2 (Low), 4,4W x 2 (High). Ada beberapa syarat yang harus dipenuhi sebelum mengajukan kredit Honda Vario 110 eSP CBS ISS Monotone.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.