Motor Vario 110 Tanpa Radiator
Motor Vario 110 Tanpa Radiator. Terutama setelah PT Astra Honda Motor (AHM) mengumumkan kepunahan spesies karburator mereka di semester satu 2014. Dari sumber terpercaya OTOMOTIFNET.COM, nantinya New Vario 110 Injeksi dikabarkan akan memiliki sederet keunggulan yang sebelumnya tak tertanam pada model saat ini.
Semua bagian berubah bro, mulai dari mesin, sasis sampai fitur,” ungkap sang sumber. Dari sisi mesin, menurutnya New vario 110 Injeksi, tak lagi memakai sistem pendingin cair atau radiator.
Selanjutnya, platform sasis diyakini berdimensi lebih kecil dari Vario 110 saat ini yang terbilang bongsor. Toh demikian, sumber tersebut enggan mengatakan jika New Vario 110 Injeksi disebut sebagai down spec, karena telah dilengkapi banyak fitur.
Diantaranya aplikasi lampu depan LED, lalu kunci sudah memakai remote alarm,” urainya.
Kebohongan sistem Radiator Honda Vario 110
Ternyata Techno Racing Manufacture membedah tentang kebohongan dari sistem Radiator Honda Vario yang selama ini dibangga-banggakan oleh pengguna Honda Vario, tidak perlu banyak bacot, langsung aja ke TKP…. asal tahu aja Water Coolant / Radiator di Vario 110 adalah 100% penipuan.. Ciri lainnya adalah di blok silinder masih terdapat sirip-sirip pendingin/penangkap angin.. Bandingkan dengan blok silinder Vario 125, CBR, Vixion, Jupiter-MX, Inazuma, dll.. yang gak ada lagi sirip sirip pendingin penangkap udara.. ini kan lebih parah dari Skydrive / Skywave yang masih pakai pendingin angin + kipas….
Nah.. Kasus Vario 110 ini kan persis seperti motor lawas.. yang jauh dari teknologi Radiator.. Jadi kalo sekarang akan melengserkan peran Water Coolant/radiator di Vario 110, Honda bukan melakukan Down Grade.. Dari dulu juga Radiatornya gak fungsi Mas Bro….
Usung Mesin yang Sama dengan Beat dan Scoopy, Honda Vario 110 Karbu Beradiator Membagongkan
Dengan body lebih bongsor dari sang adik, Beat, Vario yang sudah bertahan belasan tahun memang diperuntukan bagi pengemudi dengan tubuh besar. Namun dari sekian jenis Vario yang beredar di pasaran, update Vario 110 CC karburator yang menggunakan radiator kerap bikin bingung banyak mekanik motor.
Tapi AHM justru belakangan menghentikan produksinya dan mengganti dengan Vario 110 tetap menggendong mesin 110 cc berpendingin cairan (liquid cooled). Itu juga cuma dikit di ruang jalur pendinginan.
"Lha, pendinginan di silinder tetep pakai sirip tidak ada water jacketnya," tulisnya. Dengan mesin selaras saudaranya Beat, Scoopy lawas lainnya, tentu saja Vario karburator bikin heran para mekanik. Padahal, tanpa radiator pun, mesin Vario karbu 110 tetap berfungsi.
Jangan Sembarangan, Ini Akibatnya Jika Radiator Sepeda Motor Tidak Berfungsi
:strip_icc():format(jpeg)/kly-media-production/medias/1467480/original/012999300_1484043149-radiator.jpg)
Namun, ada juga skuter matik bermesin 125cc yang menggunakan radiator, seperti Honda Vario 125. Secara umum, sebuah mesin, terutama yang memiliki cc besar, dapat menghasilkan panas berlebih yang mana nantinya akan diserap oleh cairan di dalam radiator atau disebut dengan radiator coolant.
Hanya saja, terkadang banyak pemotor yang kurang begitu peduli dengan bagian satu ini padahal ketika radiator bermasalah, maka akan ada efek negatif yang bakal menyengsarakan sang pemilik motor itu sendiri. Dikutip dari Wahana Honda, berikut informasi seputar radiator termasuk cara merawatnya.
Ada beberapa ciri ketika radiator pada motor mengalami masalah dan akan rusak, seperti contohnya air di dalam reservoir menjadi lebih cepat habis karena proses pendinginan di dalamnya tidak optimal dan mengakibatkan cairan mudah menguap. Selain itu, ciri-ciri radiator motor aus adalah terjadinya kerusakan pada bearing pompa yang akan menimbulkan bunyi seperti gesekan.
Dan ketika bunyi tersebut semakin keras, maka itu tandanya seal pada pompa radiator jebol.
Gallery detil new Honda Vario 110 FI…..monggo diintip!
Alhasil filter pindah kesamping dan dampaknya bagasi terdongkrak 2 kali lipat menjadi 13 liter. Folded hook atau pengait barang yang bisa dilipat, alarm answer back, double inner rack, combi brake system (CBS), integrated key shutter with seat opener seperti pada PCX dan Vario 125, side stand plus revisi desain yang makin agresif. Tapi tidak seperti sport yang mengambil langsung dari aki….untuk tipe bebek dan skutik, arus mengambil dari altenator yang kemudian diarahkan keregulator (kapasitor ada disini juga). Pencahayaanpun tetap stabil tidak terpengaruh putaran mesin karena regulator sudah merubah keDC.
Salah satu keunggulannya adalah filter dan fuel pump terpisah dengan pipa by pass sebagai indikator saringan kotor. Untuk menjawab rasa penasaran, berikut gallery sang Absolute Matic…Vario 110 PGM FI.
vario tanpa radiator
Gosipnya next vario 110 2014 bakal menanggalkan radiator dan beralih ke airhead (sebutan orang luar bagi motor berpendingin udara). Agak nyleneh sih kalo dibilang. Apa bedanya dengan scoopy, beat, dan spacy fi selain konsep dan peruntukannya.
Scoopy jual tampang retronya, beat jual kesingsetannya, spacy jual desain globalnya. Lah vario? Elegan dan kenyamanan saat dibawa riding yang menjadi nilai jual.
Baca lebih lanjut →.
Akankah Update Vario 110 akan Tetap Dinamakan Vario jika DownGrade Mesin ke Air Colled
Privacy & Cookies: This site uses cookies. By continuing to use this website, you agree to their use.To find out more, including how to control cookies, see here: Cookie Policy.
Honda Vario 110 eSP Cuma BeAT yang Ganti Bodi dan Dijual Lebih Mahal! Benarkah?
GridOto.com - Selain Honda Vario bermesin 125 dan 150, jangan lupa kalau Honda juga masih punya Vario bermesin 110 cc yang dinamai Honda Vario 110 eSP. Pasalnya Honda Vario 110 eSP ini mengandalkan mesin 110 cc (108,2 cc) berpendingin udara yang sama dengan yang dipakai BeAT. Yup, pendingin udara, jadi beda ya dengan generasi Vario awal yang bahkan mesin 110 cc-nya sudah dibekali radiator. (Baca Juga: Tukar Tambah Sokbreker Honda Vario, Segini Harganya). Dengan mesin yang sama dengan BeAT ini, Honda Vario 110 eSP dijual mulai Rp 17.343.000. Sementara BeAT sendiri harganya mulai Rp 16.098.000.
Lantas apa yang bikin Vario 110 eSP ini lebih mahal? Meski pakai mesin yang sama dengan BeAT, tapi Honda tetap menempatkan Vario ini sebagai motor yang kelasnya ada di atas BeAT.
Yang Terjadi Bila Air Radiator Sepeda Motor Kering
"Kalau seal water pump bocor, air radiator masuk ke mesin dan tercampur oli. Kalau tidak terdeteksi secara dini, nanti akan merusak ring piston karena oli tercampur sama air radiator, jadi pelumasannya kurang optimal dan turun mesin," ujar Rudi .
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.