Mesin Vario 110 Karbu
Mesin Vario 110 Karbu. Dengan body lebih bongsor dari sang adik, Beat, Vario yang sudah bertahan belasan tahun memang diperuntukan bagi pengemudi dengan tubuh besar. Namun dari sekian jenis Vario yang beredar di pasaran, update Vario 110 CC karburator yang menggunakan radiator kerap bikin bingung banyak mekanik motor. Tapi AHM justru belakangan menghentikan produksinya dan mengganti dengan Vario 110 tetap menggendong mesin 110 cc berpendingin cairan (liquid cooled). Dalam statusnya di akun media sosial, Satria Modified Semarang berpendapat kalau mesin beradiator di Vario karbu sangat mengherankan.
Itu juga cuma dikit di ruang jalur pendinginan. "Lha, pendinginan di silinder tetep pakai sirip tidak ada water jacketnya," tulisnya.
Dengan mesin selaras saudaranya Beat, Scoopy lawas lainnya, tentu saja Vario karburator bikin heran para mekanik. Padahal, tanpa radiator pun, mesin Vario karbu 110 tetap berfungsi.
Cara Merawat Sepeda Motor Vario 110 Karbu, Biar Jadul Tapi Tetap Gesit di Jalanan
Motor dari pabrikan Honda ini memang dikenal memiliki CC besar dan cocok banget untuk perjalanan jarak jauh. Sebagai kendaraan bermotor, Honda Vario 110 karbu ini pastinya membutuhkan perawatan yang memadai agar nantinya bisa tetap berjalan mulus tidak ada kendala saat digunakan.
Di artikel kali ini, Anda dapat menyimak informasi tentang tips cara merawat Honda Vario 110 karbu agar tetap mulus saat dikendarai. Hal ini dimaksudkan agar kondisi suhu oli sesuai sebelum melumasi mesin sehingga performa menjadi maksimal saat digunakan.
Bagi kalian pengguna motor matic, pergantian oli secara berkala menjadi faktor yang sangat penting untuk menjaga kondisi dari kendaraan tersebut. Oleh karenaya, silahkan periksa kondisi vanbelt dan roler motor Honda Vario kalian secara berkala, guna memastikan kondisinya prima.
Vanbelt terbuat dari bahan karet, sehingga dikawatirkan bakal putus di tengah jalan dan bisa menyebabkan motor berhenti dijalan.
Honda Vario 110 Karbu: Menolak Tua, Ogah Kalah Sama yang Muda
Ibarat sebuah perjodohan dari bapak dan kawannya, ya akhirnya saya terima-terima aja ketika ditawarin Honda Vario ini. Menurut bapak, di usia Honda Vario yang menginjak 9 tahun—pada 2017—dan kilometer baru menyentuh 40.000-an artinya “bebek” ini nggak pernah jalan jauh-jauh.
Wah boro-boro touring dari Bekasi sampai ke KM 0 Indonesia di Sabang sana, keluar komplek perumahan aja, baru 20 menit langsung pulang lagi. Merasakan larinya yang nggak gesit tapi bensin tetap boros—full tank Cuma bisa nempuh 25-an KM, saya mendapat pemahaman sekaligus pemakluman dari teman-teman.
Sekali lagi Honda Vario 110 karbu wajib juga me-no-lak tua sebab umur segitu itu nggak ada apa-apanya dibanding para pendahulu. Tarikan awal nggak lemot lagi, asupan bahan bakar full tank bisa menempuh jarak sampai 50an KM—udah termasuk macet-macetan dan berboncengan sama istri.
Tampang Menipu, Honda Vario Lama Siap Ngebut Mesin Bore Up 140cc
GridOto.com - Tampang modifikasi Honda Vario lama ini memang cukup menipu, karena penampilan kalemnya sudah disusupi mesin bore up jadi 140cc. Eits jangan salah sangka karena jeroan mesin Honda Vario lansiran 2008 ini sudah upgrade untuk dapatkan performa maksimal dari sekadar mesin asli 110cc yang cuma 8 dk-an. Baca Juga: Panjang Nyaris 2 Meter, Chopper Honda Vario Custom Ini Berkaki Otentik. Bro Hendrarto Hadi Winoto alias Oddy, sukses membuat Honda Vario lamanya tampil sleeper alias diam-diam punya ubahan mesin yang mumpuni. "Hehe ini Vario pertama tahun 2008, konsepnya apa ya simpel aja sih mirip-mirip restorasi. Tapi biar lebih lincah gue bore up aja full mulai dari piston, noken as,klep sampai stroke up," tutur Oddy kepada Gridoto Modif.
Enggak ketinggalan, tenaga mesin diupgrade lebih maksimal dengan melakukan stroke up 4mm. Baca Juga: Modifikasi Honda Vario 150, Bodi Berbalut Karbon, Kaki-kaki Spesial.
Belum puas, Oddy pun mengcustom sektor noken as dan komposisi ukuran klep mesin Honda Vario lamanya.
Daftar Harga Suku Cadang Honda Vario 110 Karbu (Generasi Pertama)
Daftar Harga Sparepart Motor Matic Honda Vario 110 CW Generasi Awal (OLD) yang Masih Pakai Karburator. Van belt Vanbelt Vario 110 Karbu Lama Komplit Kit Roller Orisinil AHM Honda : Rp145.000. Daftar Harga Sparepart Honda Vario 110 Lama (Generasi Awal) Imitasi / Non Original / KW Super:. Paket Variasi Velg Pelek Rim Jari-jari / Ruji Belakang Ring 14-160 Champ Vario 110 Karbu : Rp430.000.
Wheel Rim Stickers / Stiker Velg warna Grey Silver & Red Original Ahm Untuk Vario Cw Karbu: Rp89.000. Honda Vario merupakan skuter otomatis berpendingin cair pertama yang beredar di Indonesia. Peminatnya cukup banyak, sampai beberapa tahun (2006-2013) Honda Vario hanya ganti stiker/striping tanpa ada perubahan desain.
Sampai sekarang pun bekasnya masih ada yang mencari, biasanya mereka yang lebih memilih sistem bahan bakar menggunakan karburator daripada injeksi karena dinilai lebih praktis dan mudah ditangani sendiri bila terjadi masalah serta semua bengkel motor bisa. Jangan lupa ya... :)Semogadi atas bermanfaat bagi pemilik skuter matic Vario CW/Vario Old/Vario lama untuk acuan perkiraan biaya service sebelum membeli sparepart di toko onderdil motor terdekat.
Banyak yang Gak Tau, Ternyata Honda Vario Tipe Ini Langka di Indonesia
/photo/2019/11/13/294997406.jpg)
MOTOR Plus-online.com - Pasti banyak yang enggak tau, Honda Vario tipe ini langka di Indonesia bro. Motor Matic Baru Saudara Honda Vario 125 Dijual Cuma Rp 13 Jutaan, Apa Benar Fiturnya Canggih?
Baca Juga: Bahaya Bro, Aki Motor Injeksi dan Karburator Ada Bedanya Nih, Jangan Sampai Salah Pilih. Generasi Honda Vario pertama muncul pada Agustus 2006, mengusung mesin 110 karburator dan pendingin air. Honda Vario generasi pertama ini belum bisa menaklukkan Yamaha Mio yang masih berjaya ketika itu.
Biaya Turun Mesin Vario dan Penyebab Nya
Berikut ini estimasi biaya turun mesin motor matic Vario berbagai tipe secara lengkap:. Sedangkan untuk biaya spare part Vario, Anda bisa membelinya sesuai dengan komponen mana yang rusak.
Kehabisan oli merupakan salah satu hal yang paling sering menjadi penyebab Vario harus turun mesin. Air radiator memiliki fungsi yang penting pada motor Vario, yaitu untuk menjaga suhu mesin.
Jika air radiator habis, maka motor Vario Anda bisa mengalami panas yang berlebihan. Setelah motor Vario turun mesin, rubahlah kebiasaan buruk Anda dalam berkendara seperti menarik gas terlalu keras serta hindari jalanan yang rusak.
Lampu Overheat Honda Vario Karburator Menyala, Ini Penyebabnya!
/photo/gridoto/2018/02/22/356857342.jpg)
- Suhendi punya sebuah pengalaman dengan Honda Vario versi pertama miliknya. Dimana lampu tanda overheat secara tiba-tiba menyala dan ini tentunya menandakan ada hawa panas yang berlebihan di mesin skutiknya.
"Setelah melewati banjir sebatas betis, selang jarak 10 meter, tanda overheat di panel indikator nyala. Sampai rumah saya lihat tidak ada kebocoran di radiator, kenapa yah?".
tanyanya.Kalau kata Andi P. dari bengkel AHASS Meruya, itu karena sensor pembaca suhu mesin terendam air terlalu lama. "Kotor karena debu dan lumpur juga bisa jadi pemicunya.
Sedangkan air bisa masuk dari sela-sela soket, makanya lampu tanda overheat jadi hidup, sebaiknya diperiksa dan di-reset ulang kalau ngaco setiap 3 sampai 6 bulan sekali," ucapnya. Umumnya, orang pasti menghakimi kalau radiator itu bocor, karena air di dalamnya habis sehingga membuat mesin jadi panas. Penyebab lain karena karet tutup radiator getas sehingga terjadi kebocoran melalui lubang pengisian.
Perjalanan 14 Tahun Honda Vario 110 di Indonesia, Mana Favoritmu?
Apalagi, kini untuk Vario sendiri juga sudah memiliki pilihan mesin yang lebih bertenaga, yaitu 125 dan 150. Kendati demikian, jauh sebelum varian 125 dan 150 tersebut hadir, varian 110 sempat memasuki masa kejayaannya, yaitu pada generasi pertamanya yang meluncur di tahun 2006.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.