Knalpot R9 Buat Vario 110

  • Diterbitkan : 05 Dec 2023

Knalpot R9 Buat Vario 110. Buat cowok seperti Dhamar Imam Muslim, bersolek itu enggak melulu berurusan dengan pembersih muka atau gaya rambut. Teenager yang masih duduk di kelas 2 SMA ini, malah lebih senang bikin elok tampang skubek yang dipakainya buat ke sekolah.

Modifikasi aliran Street Racing ( SR ) dirasa paling sesuai karakter Dhamar yang enerjik. Bermodal segelondong cover berikut headlamp depan-belakang bawaan Vario Techno 125 siap dibenamkan menggusur aselinya.

Dudukan yang jadi tempat aki ini selanjutnya diikat di rangka pakai baut 10 mm atas-bawah. Legshield yang berfungsi sebagai bagasi ekstra pun, juga ikut berubah.

“ Posisinya dibikin sejajar tameng lampu depan, dengan penambahan dudukan di kanan-kirinya.

10 Knalpot Racing Motor Terbaik - Ditinjau oleh Guru Teknik Otomotif (Terbaru Tahun 2023)

Knalpot R9 Buat Vario 110. 10 Knalpot Racing Motor Terbaik - Ditinjau oleh Guru Teknik Otomotif (Terbaru Tahun 2023)

Knalpot adalah bagian yang menyalurkan gas sisa pembakaran mesin motor. Knalpot standar setidaknya terdiri dari header, resonator (dB killer), dan muffler (silencer). Header berupa pipa yang menghubungkan saluran gas dari mesin ke seluruh bagian knalpot.

Nah, saluran knalpot racing dibuat loss tidak ada sekat-sekatnya. Dengan begitu, suara yang dihasilkan lebih keras, bahkan cenderung bising.

Bahkan peningkatannya bisa mencapai 3 hp untuk motor dua silinder seperti CBR 250 RR. Di satu sisi, performa motor jadi lebih kencang, suara jadi lebih berkarakter, dan desain bisa disesuaikan dengan kemauan Anda.

Namun, suara yang terlalu bising bisa membuat Anda terkena tilang oleh polisi, mengganggu warga sekitar. Selain itu, komponen motor lainnya bisa cepat rusak karena tidak sesuai standar pabrikan.

Ganti Knalpot Racing di Motor Injeksi, Bagaimana Pengaruhnya?

Knalpot R9 Buat Vario 110. Ganti Knalpot Racing di Motor Injeksi, Bagaimana Pengaruhnya?

Archives Archives Select Month December 2023 (20) November 2023 (185) October 2023 (211) September 2023 (203) August 2023 (243) July 2023 (204) June 2023 (162) May 2023 (185) April 2023 (162) March 2023 (187) February 2023 (161) January 2023 (153) December 2022 (165) November 2022 (137) October 2022 (130) September 2022 (128) August 2022 (178) July 2022 (149) June 2022 (119) May 2022 (111) April 2022 (161) March 2022 (171) February 2022 (122) January 2022 (129) December 2021 (141) November 2021 (197) October 2021 (169) September 2021 (166) August 2021 (185) July 2021 (155) June 2021 (196) May 2021 (145) April 2021 (181) March 2021 (188) February 2021 (153) January 2021 (145) December 2020 (142) November 2020 (169) October 2020 (167) September 2020 (179) August 2020 (153) July 2020 (195) June 2020 (153) May 2020 (135) April 2020 (187) March 2020 (211) February 2020 (173) January 2020 (175) December 2019 (153) November 2019 (185) October 2019 (188) September 2019 (166) August 2019 (197) July 2019 (244) June 2019 (161) May 2019 (220) April 2019 (194) March 2019 (171) February 2019 (160) January 2019 (192) December 2018 (83) November 2018 (188) October 2018 (187) September 2018 (179) August 2018 (209) July 2018 (178) June 2018 (162) May 2018 (173) April 2018 (189) March 2018 (187) February 2018 (136) January 2018 (200) December 2017 (125) November 2017 (185) October 2017 (148) September 2017 (132) August 2017 (161) July 2017 (106) June 2017 (102) May 2017 (120) April 2017 (123) March 2017 (130) February 2017 (241) January 2017 (245) December 2016 (85) November 2016 (51) October 2016 (33) September 2016 (14) August 2016 (40) July 2016 (22) June 2016 (34) May 2016 (17) April 2016 (27) March 2016 (41) February 2016 (42) January 2016 (43) December 2015 (43) November 2015 (45) October 2015 (99) September 2015 (101) August 2015 (117) July 2015 (100) June 2015 (77) May 2015 (19) April 2015 (55) March 2015 (103) February 2015 (77) January 2015 (81) December 2014 (62) November 2014 (50) October 2014 (46) September 2014 (74) August 2014 (94) July 2014 (84) June 2014 (97) May 2014 (106) April 2014 (102) March 2014 (21) February 2014 (11) January 2014 (1). Carmudi.co.id adalah situs jual beli mobil dan motor yang memberikan penawaran terbaik di Indonesia.

Perbedaan Knalpot Inlet 38 dan 50 dan Tips Memilih Knalpot

Knalpot R9 Buat Vario 110. Perbedaan Knalpot Inlet 38 dan 50 dan Tips Memilih Knalpot

Sebagai informasi, kesalahan penggantian inlet knalpot dapat menyebabkan tarikan motor menjadi semakin lemah. Oleh karena itu bukannya mendapatkan laju yang baik, motor malah semakin tidak bertenaga.

Knalpot sendiri memang merupakan suku cadang sepeda motor yang banyak dicari. Pemilihan knalpot racing ini dapat memberikan performa tarikan menjadi lebih ringan.

Hal ini karena mesin yang masih standar memiliki spesifikasi tersendiri agar dapat terpasang dengan knalpot racing. Jika Anda ingin meningkatkan performa dan kecepatan motor maka pilihlah leher knalpot panjang yang dapat mempengaruhi nafas mesin.

Umumnya ukuran lubang inlet knalpot yang ada di pasaran berukuran 38mm dan 50mm. Selain itu lubang inlet knalpot juga seringkali dimodifikasi agar lebih halus.

Oleh karena itu, pastikan pemilihan inlet knalpot Anda sudah sesuai dengan kebutuhan.

Ini yang Harus Disetting Saat Knalpot Racing Motor Nembak-nembak

Knalpot R9 Buat Vario 110. Ini yang Harus Disetting Saat Knalpot Racing Motor Nembak-nembak

Untuk mengatasi hal itu, Ultraspeed Racing (USR) bengkel yang sering menangani upgrade performa motor kasih solusinya. "Knalpot racing nembak-nembak itu karena setting bensin (fuel) terlalu kering," buka Freddy A. Gautama, owner USR kepada GridOto.com. (Baca Juga: Terbukti Ampuh, Begini Cara Cepat Melepas Stiker di Bodi Motor).

Biasanya knalpot racing nembak-nembak pada saat motor deselerasi (tutup gas). Istimewa ECU aRacer RC Mini 5 buat Vespa 150 cc i-get sudah termasuk koil racing. "Tapi kalau ganti knalpot racing, AFR bisa lebih kering lagi. Makanya beberapa parameter harus diubah melalui ECU agar campuran bahan bakar dan udara bisa lebih kaya atau basah.

Kalau masih ECU standar bisa pakai Piggyback," Kata Koh Freddy, panggilan akrabnya. (Baca Juga: Ini Bedanya Stiker Model Printing, Cutting, dan Wrapping).

Knalpot Vario 110

Knalpot R9 Buat Vario 110. Knalpot Vario 110

Knalpot Racing CLD terbuat dari bahan yang ringan namun kuat, sehingga tidak menambah berat pada motor Anda. Pasang knalpot Racing CLD pada mesin motor Anda dengan mengikatnya menggunakan baut pengikat yang sudah disediakan. Periksa juga apakah knalpot sudah terpasang dengan benar dan tidak ada kebocoran gas buang yang mengeluar.

Racing CLD merupakan salah satu merk terkenal knalpot aftermarket yang banyak dipakai oleh pengguna Mio, Beat, Vario 110 125 150, Soul GT, dan Xeon. Knalpot R9 terbuat dari bahan yang berkualitas dan tahan lama, sehingga Anda tidak perlu khawatir akan kerusakan atau kebocoran dalam penggunaan jangka panjang.

Leher dan Ujung Knalpot, Panjang atau Pendek Beda Karakter

Knalpot R9 Buat Vario 110. Leher dan Ujung Knalpot, Panjang atau Pendek Beda Karakter

"Pilihan pipa, bisa juga disebabkan dari bentuk lubang exhaust mesin,” sebut Hardi, tunner tim Honda Kawahara Racing PCO Cycle. Maksudnya, ukuran itu berlaku buat panjang atau pendeknya pipa dari manifold sebelum menekuk datar hingga ke silencer atawa muffler.

Ketika ingin memilih knalpot racing sebagai pengganti saluran buang standar, tak sedikit sobat yang dibuat bingung. “Untuk exhaust seperti ini, sebenarnya enggak masalah kalau mau pakai knalpot leher panjang atau pendek,” tambah Kampret.

Tapi, menurut tunner ramah ini, prinsipnya leher knalpot yang lebih panjang itu cocok buat main di putaran atas. Kalau sobat perhatikan, ada knalpot yang silencer-nya memiliki ujung menekuk dengan tambahan pelat.

Artinya, kalau untuk trek pendek dan power kecil, tak apa aplikasi model end muffler lurus.

15 Rekomendasi Knalpot Racing yang Bagus untuk Mesin Standar, Performa Motor Makin Maksimal (2023)

Knalpot R9 Buat Vario 110. 15 Rekomendasi Knalpot Racing yang Bagus untuk Mesin Standar, Performa Motor Makin Maksimal (2023)

Hal ini dapat menjadi pilihan bagi para pemilik kendaraan yang ingin menambahkan sentuhan estetika pada mobil atau sepeda motor mereka. Penting untuk diingat bahwa penggunaan knalpot racing harus sesuai dengan peraturan lalu lintas yang berlaku di wilayah tertentu. Avionic eVo adalah knalpot racing ORIGINAL khusus untuk Yamaha XMAX dengan karakter suara super duper bass berdentum yang tidak cempreng.

Produk ini merupakan full system yang mencakup Silencer, Header, Adaptor sensor lamda, serta dilengkapi dengan bracket dan per untuk memudahkan pemasangan. Knalpot Proliner Neo Std Racing SR Type Silent dirancang khusus untuk Nmax 155 Old dengan pemasangan yang mudah dan sesuai plug and play (PNP). Produk ini memberikan karakter suara ngebass yang sangat adem dan tidak mencolok, sehingga menghindarkan pengendara dari potensi tilang.

Knalpot ini memberikan kelebihan seperti tidak pecah digeber dengan setingan yang pas, serta mampu meningkatkan akselerasi dan power motor. Knalpot Racing R9 Misano Black SS Series untuk Honda ADV 150 adalah produk unggulan yang didesain dengan matang dan presisi tinggi, mengedepankan performa mesin motor. Knalpot ini terbuat dari full stainless steel anti korosi dengan perambatan panas yang cepat, memastikan performa mesin tetap optimal.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.