Cara Pasang Cakram Belakang Vario Techno 110

• Diterbitkan : 14 Jul 2022

Cara Pasang Cakram Belakang Vario Techno 110. GridOto.com - Perlu diperhatikan, jika kalian ingin upgrade ukuran cakram Honda Vario ada batas maksimalnya Sob! Ukuran piringan atau cakram bawaan Honda Vario adalah 190 mm.

Buat yang ingin upgrade ukuran tapi masih mempertahankan pelek standar ternyata bisa. ( Baca Juga: Honda Rebel Terbaru Resmi Diluncurkan, Ini Ubahannya Dari Segi Fitur). Tapi jangan sampai terlalu besar, berikut ada batas maksimalnya!

Isal/GridOto.com Piringan atau cakram standar Honda Vario lebarnya cuma 190 mm. "Kalau mau naik satu step, bisa pakai piringan Honda Blade, aftermarket seperti KTC atau PSM yang lebarnya 220 mm," buka Herlanudin, owner bengkel Erlan View kepada GridOto.com.

"Untuk pelek bawaan Honda Vario yang ukurannya ring 14 upgrade disk maksimal itu 260 mm," kata Erlan saat ditemui di Perumahan Narogong Permai No.68B, Rawalumbu, Bekasi, Jawa Barat. ( Baca Juga: Roller KTC Kytaco Untuk Yamaha XMAX, Pilihan Ukurannya Lengkap).

Honda Vario 150 Pasang Cakram Belakang, Mirip Yamaha NMAX, Habis Segini

Otomotifnet.com - Honda Vario 150 jadi lebih aman dengan menggunakan cakram belakang, karena standarnya hanya pakai rem tromol. Dengan penambahan cakram belakang, Honda Vario 150 jadi mirip Yamaha NMAX dan Honda PCX 150 yang sudah advance dengan double cakram.

Untuk pemasangan rem belakang cakram di Honda Vario 150, Anda cukup siapkan uang sekitar Rp 5 jutaan. "Untuk merombak Honda Vario 150 memakai rem cakram belakang seperti yang saya garap ini estimasi biayanya kisaran Rp 5 jutaan mas," buka Dayat yang juga pemilik akun Instagram @grey_fitproject. Baca Juga: Yamaha Aerox 155 VVA Diadu dengan Honda Vario 150 eSP, Menang Mana?

@grey_fitproject Honda Vario 150 ini sudah adopsi rem cakram belakang, modal Rp 5 jutaan. Apa saja part yang dipakai, yuk kita intip detail ubahan di Honda Vario 150 milik Dayat asal Samarinda ini! Setelah itu jelas membutuhkan kaliper rem sob, untuk memasang kaliper ini pun juga butuh breket agar bisa terpasang di swing arm.

Modifikasi Honda Vario 150 Pakai Rem Cakram Belakang, Kece Plus Aman

GridOto.com - Modifikasi Honda Vario 150 milik Dayat asal Samarinda ini, tampil apik dan ciamik dengan mengambil konsep ala Vietnam. Yang unik, area roda belakang modifikasi Honda Vario 150 miliknya sudah pakai rem cakram belakang, bikin tampilan kece sekaligus makin aman sob. "Sengaja mencoba pasang rem cakram di belakang ini biar modifikasinya juga total mas, setelah terpasang juga malah tambah terlihat keren dan sporty banget," buka Dayat yang memiliki akun Intagram @grey_fitproject. @grey_fitproject Modifikasi Honda Vario 150 pakai rem cakram belakang, kece plus aman.

Tentunya untuk mengadopsi rem cakram belakang di Honda Vario 150 ada beberapa catatan ketika proses penggarapan. "Ubahannya enggak terlalu banyak sih tinggal buat breket dan adapter dudukan cakram saja," ucapnya.

'Simpelnya di pelek itu sendiri harus ada tempat buat meletakkan si piringan cakram ini nantinya, makanya musti buat dudukan cakram dengan cara di bor," ujar Dayat.

Honda Vario 125 Cakram Gede, Kaliper Brembo 4 Piston Nempel, Upgrade Pengereman Habis Segini

Otomotifnet.com - Modifikasi Honda Vario 125 simple namun terlihat mewah dan racy, yang pertama bisa upgrade bagian kaki-kaki salah satunya pengereman. Seperti Honda Vario 125 milik Bagus yang sudah diberi sentuhan upgrade pengereman dengan komponen yang mewah.

"Baru aja nih upgrade pengereman depan di Vario saya, lumayan makin enak dan juga mendongkrak penampilan juga hehe," buka Bagus. Nah buat sobat yang tertarik upgrade sektor pengereman di Vario 125 miliknya, bisa tiru cara Bagus nih! Baca Juga: Vario, Xeon GT Sampai Mio Seken, Skutik Harga Miring, Cocok Buat Budget Rp 7 Jutaan. Tentu jika bicara soal pengereman, enggak lepas dari penggunaan kaliper rem yang menjadi part krusialnya.

Termasuk juga Bagus memilih kaliper rem yang memang sudah dikenal mantap dalam urusan pengereman duniawi sob. "Untuk kaliper sekarang pakai Brembo 4P, dengan yang model ini pun sudah cukup untuk di Honda Vario 125," tukasnya. "Nah untuk pasang kalipernya, saya sekalian ganti tabung sok custom garapan Kedai Riders yang sudah dibuat plug n play dengan breketnya.

Jadi tinggal pasang aja hehe," lanjut Bagus.

Comot Swing Arm Honda PCX, Begini Cara Pasang Double Sokbreker Belakang di Honda Vario

MOTOR Plus-Online.com - Bikin sokbreker belakang Honda Vario jadi double sok, siapkan swing arm Honda PCX CBU dan sokbreker belakang sepasang. "Untuk menyesuaikan dengan swing arm Honda PCX CBU, rangka sebelah kanan harus dibuatkan dudukan sokbreker," buka Herlanudin, owner bengkel Erlan View.

Baca Juga: Kepingin Upgrade Rem Honda Vario, Komponen ini Bisa Jadi Pilihan. Baca Juga: Langka Nih Honda Vario 110 Sudah Stop Produksi Tapi Masih Ada di Dealer Resmi, Modal di Bawah Rp 1 Juta Bisa Dibawa Pulang. Bodi bawah Honda Vario sebelah kanan harus dicoak sedikit, agar sok tambahan bisa terpasang. "Supaya sokbreker sebelah kanan masuk, coaknya juga enggak boleh sembarangan, harus rapi," kata Erlan saat ditemui di Perumahan Narogong Permain, Rawalumbu, Bekasi, Jawa Barat.

Selain bodi sebelah kanan, tangki bahan bakar juga enggak luput dari modifikasi. Irawan Tri Achmadi Honda Vario pakai sokbreker belakang double.

Revo, Blade, Supra X 125 FI Makin Pakem, Pasang Cakram Yamaha Exciter, Tak Perlu Ubahan

Dibanding cakram bawaan bebek dan matik yang biasa pakai tipe fix, cakram atau piringan motor ini berjenis semi floating ala motor sport. Menariknya, perbedaan tersebut tidak membuat piringan cakram membutuhkan penyesuaian saat dipasang.

Sehingga bisa dipasang tanpa ada ubahan di motor,” terang Radiet Indra, pemilik 17RDT Speedshop, Cakung, Jakarta Timur. (Baca Juga: Tenaga di Motor Nambah 2,5 Dk, Pakai Metode Porting Polish, Bisa Pilih Dua Cara).

Sebagai informasi, piringan cakram bebek Yamaha Exciter atau Jupiter Vietnam ini pakai model 4 baut dengan diameter 220 mm. Hasilnya piringan semi floating 4 baut ini bisa dipasang juga ke motor bebek Yamaha lain seperti Vega, Jupiter dan X-Ride. Karena kesamaan spek piringan cakram, motor lain seperti Honda Revo, Blade dan Supra X 125 FI serta Suzuki Skywave dan Hayate juga bisa langsung pasang. “Untuk pemasangan di matic Honda dan Yamaha lain juga bisa, namum perlu custom bracket kaliper yang lebih lebar,” lengkapnya. (Baca Juga: Upside Down Yamaha R15 Beda Fungsi Kanan dan Kiri, Pengaruh ke Kapasitas Oli, Segini Takarannya).

Kepingin Upgrade Rem Honda Vario, Komponen ini Bisa Jadi Pilihan

MOTOR Plus-Online.com - Brother yang kepingin upgrade sektor pengeraman Honda Vario, komponen ini bisa jadi pilihan. Meningkatkan performa motor harus dibarengi dengan peningkatan faktor keselamatan.

Pada sektor pengereman, salah satu caranya dengan memakai cakram dengan ukuran yang lebih besar. Baca Juga: Rem Belakang Motor Bisa Rusak Akibat Kebanjiran, Dua Komponen Ini Wajib Dicek.

Baca Juga: Honda Vario 150 Pasang Master Rem Supra X 125, Rem Jadi Lebih Pakem dan Enggak Perlu Coak Sana-sini. Istimewa Piringan atau cakram depan Honda Tiger dan adaptor dari STMJ.

"Cakram Honda Tiger 220 mm dan masih bisa masuk di pelek standar Honda Vario," kata Herlanudin, pemilik bengkel Erlan View. Agar cakram Honda Tiger bisa masuk ke pelek Honda Vario, perlu ditambahkan adaptor pelek.

Baca Juga: Bikin Rem Lebih Pakem, Pasang Cakram Lebar di Suzuki Address Ternyata Bisa Comot dari Motor Ini.

Membahas Kelebihan Rem Cakram Dibandingkan Rem Tromol

Saat ini sudah banyak motor Honda yang dilengkapi dengan rem cakram. Akan tetapi dari pengalaman kami banyak dari Bapak & Ibu yang belum mengerti akan kelebihan rem cakram ini dibandingkan dengan rem tromol. Dan berikut ini adalah motor Honda yang masih menggunakan rem tromol.

Rem adalah suatu peranti untuk memperlambat atau menghentikan gerakan roda, secara otomatis gerak kendaraan menjadi pelan. Rem Cakram adalah rem yang bekerja atas dasar menjepit cakram (disk) yang dipasangkan pada roda kendaraan, pengereman untuk menjepit cakram digunakan caliper yang digerakkan oleh piston untuk mendorong sepatu rem (brake pads) ke cakram.

Rem tromol adalah rem yang bekerja atas dasar gesekan antara kampas rem dengan tromol (drum) yang ikut berputar dengan putaran roda kendaraan, sehingga diharapkan dapat mengurangi laju motor secara perlahan. Lebih berat karena murni tenaga manual untuk menginjak rem.

Kampas tidak cepat panas (memiliki pelepasan panas yang lebih baik) Lebih cepat panas (minim pembuangan panas) Hasil pengereman dapat mencapai 100% (karena menggunakan prinsip “menjepit”) Daya pengereman maksimal hanya sekitar 70% (karena kampas rem tidak seluruhnya menempel pada tromol roda) Durabilitas lebih baik (pada jalan menurun) Rem tidak pakem saat banjir (karena perangkat rem dipenuhi air) Daya pengereman lebih bergantung kepada lebar cakram dan kekuatan piston Permukaan gesek yang lebih lebar dengan kinerja pengereman yang lebih lembut Konstruksinya dan sistem pengeremannya terbuka (kaliper berpotensi ditumpuki kotoran yang mengeras dan dapat merusak cakram) Konstruksi tertutup (kampas tidak gampang rusak terkena kotoran dari luar). Nah masih bingung perbedaan rem cakram dan tromol ? Atau anda memiliki pendapat perihal kedua jenis rem ini.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.