Apakah Vario 110 Karbu Bisa Di Korter

• Diterbitkan : 06 Jan 2022

Apakah Vario 110 Karbu Bisa Di Korter. GridOto.com - Selain ganti baru, pada motor matic Honda kalau blok silinder baret ternyata bisa dikorter atau oversize. "Sebagian besar blok silinder motor matic Honda itu masih menggunakan blok silinder biasa (cast iron)," buka buka Zenal dari bengkel Rafi Matic di Jalan Pitara Raya, Depok, Jawa Barat. Berbeda dengan motor yang sudah pakai blok silinder DiAsil, motor yang masih pakai blok silinder biasa bisa dikorter atau oversize jika baret.

Tapi korter blok silinder motor matic enggak bisa sembarang, ada batas dan perhitungannya. Baca Juga: Cuma Modal Benda-benda di Rumah, Blok Mesin Motor Jadi Kinclong! "Dikorter berarti blok silinder yang baret dihaluskan lagi dengan mesin bubut.

Otomatis ukuran piston juga ikut diperbesar tapi enggak banyak-banyak atau dikenal dengan istilah Oversize atau OS," papar Zenal. Supaya aman Zenal juga kasih batas tertinggi saat korter blok silinder motor matic Honda. "Amannya Maksimal korter itu OS 75 (0,75 mm) lebih dari itu lebih baik ganti blok silinder baru," tuturnya.

Baca Juga: Selain Reamer, Ini Solusi Motor Bore Up Yang Butuh Asupan Udara Besar.

Enggak Menguras Kantong, Segini Biaya Korter Mesin Honda BeAT

GridOto.com - Blok silinder Honda BeAT sudah baret tapi dana terbatas untuk ganti baru? Soalnya jika dibandingkan dengan ganti blok silinder dan piston baru, metode korter lebih murah. "Untuk biaya jasa korternya di bengkel bubut itu Rp 50 ribu," buka Pardiman selaku Kepala Mekanik Takutic Motor kepada GridOto.

"Piston Honda BeAT dibanderol Rp 150 ribuan, itu sudah satu set dengan ring, klip dan pen," tambahnya saat ditemui di Jalan Kebagusan Raya No.4, Pasar Minggu, Jakarta Selatan. Baca Juga: Begini Caranya Bikin Mesin Honda PCX 150 Jadi 160 cc Tanpa Ganti Blok Silinder.

Ilmu Lama, Jangan Korter Blok Mesin DiASil Kalau Gak Mau Rugi!

Otomotifnet.com - Blok DiASil dan forged piston sudah digunakan Yamaha pada model V-Ixion pertama 2007. Seperti lapisan teflon, sehingga kinerja mesin enggak berat. Nah, sementara itu, langkah korter atau memperbesar ukuran liner blok lumrah dilakukan di bengkel.

Terutama buat motor-motor yang ingin naik cc mesin untuk meningkatkan tenaga ataupun menghilangkan baret di permukaan dinding liner. (BACA JUGA: Heboh Dari Kemarin, Ini Sebabnya Ada Blok Mesin Yamaha V-Ixion Mahal Banget). Namun, apakah korter bisa dilakukan di blok berjenis DiASil silinder? Maklum, banyak motor keluaran zaman now sudah menggunakan liner blok berjenis DiASil. Lebih baik ganti baru," ujar Zainul Furqon, owner Banewmas Motor. Beberapa motor lain juga ada yang blok linernya tidak bisa dikorter atau ganti boring.

Tapi enggak kuat lama copot dari blok mesinnya," tutupnya.

Honda Vario Berasap Setelah Di-Oversize

- Hallo detikoto, saya mau bertanya soal motor Honda Vario Techno 110 milik saya. Motor baru selesai dimodifikasi dengan di-oversize menjadi 50 dari 25. Setelah dipasang motor masih tetap mengeluarkan asap pada knalpot apalagi pada saat tanjakan asapnya banyak yang keluar.Solusinya bagaimana ya?Tipe Motor: Honda Vario Techno 110Kilometer: 67529.6Jefry CarolusAmbonJawaban:Salam detikOto, salam kenal Mas JefryMenjawab pertanyaan yang mas Jefry tuliskan mengenai asap ngebul dari knalpot perlu diketahui dahulu warna asap yang keluar apa? Hitam atau putih?Kalau berwarna putih, maka ada indikasi bahwa ada oli yang terbakar, nah kalau melihat history motor baru di-oversize, maka kemungkinan terjadi kebocoran oli di ruang bakar yang disebabkan karena oil seal valve rusak. Solusinya tentu harus diganti paking head cylinder 1 set termasuk oil seal valve nya.Tapi kalo oil seal sudah diganti masih ngebul putih, bisa di sebabkan karena ada endapan oli di dalam knalpot yang mana pada saat mesin dinyalakan oli yg menempel di dalam knalpot ikut terbakar dan menyebabkan asap putih, untuk ini solusinya harus cuci kenalpot dengan air dan deterjen.Kalau kedua langkah diatas sudah dilakukan namun masih ngebul putih, ada kemungkinan masih ada keausan di blok silinder/piston.Sebaiknya di overboss atau ganti blok silinder dan piston baru dengan ukuran standar.Namun kalau asap yang keluar warna hitam ini indikasi bahwa motor terlalu boros, solusinya lakukan penyetelan ulang di karburator.Demikian jawaban dari kami, Semoga bermanfaat.Terima kasihAndriyantoAhass Bintang Motor.

Begini Trik Akali Ganti Piston Diasil Silinder Yamaha Mio J dan X Ride

Tapi buat bikers kebanyakan, teknologi ini justru bikin tongpes alias kantong kempes. (Baca juga: Simak Video Marc Marquez Dan Jorge Lorenzo Main Bulu Tangkis, Kocak Bro...). Tos bro sama Rasya Ebid punggawa workshop Beats Bike Kudus. Doi kasih trik jitu akali ganti piston diasil silinder buat Yamaha Mio J, Jupiter Z1 dan X Ride. Piston udah baret parah dan oli kebakar," buka mekanik ramah ini. Buat biker kantong cekak tentunya berat, apalagi udah akhir bulan coy.

(Baca juga: Sepeda Motor Menjadi Penyebab Tingginya Angka Kecelakaan Lalu Lintas). Makanya Ebid kasih solusi ganti aja piston set dari Honda BeAT oversize 50 dengan diameter 50,50 mm.

"Saya pakai udah lebih dari 6 bulan aman," jelas Ebid. Yang menarik ongkosnya sangat murah, soalnya cukup rogoh kocek Rp 200 ribu sudah termasuk ongkos jasa.

Honda Vario 125 Generasi Pertama Korter Blok Silinder, Saran Aman 54 mm Saja, Meski Bisa Lebih

Otomotifnet.com - Blok silinder bawaan Honda Vario 125 generasi pertama masih bisa dikorter dengan ukuran gede lho. Namun Jaim Ahmad, Pemilik bengkel spesialis, Jaim Ahmad yang sering menangani Honda Vario 125 tak menyarankan jika dikorter sampai maksimal.

"Sebenarnya blok silinder Honda Vario 125 generasi pertama ini mampu dikorter dan bisa menggunakan piston 56 mm," buka Jaim Ahmad beberapa waktu yang lalu, (12/20). "Cuma kalau dijejali piston 56 mm itu rawan jebol, kalau mau main aman untuk harian 54 mm saja sudah cukup," jelas Jaim.

Baca Juga: Honda Vario 125 Generasi Pertama Mesin Brebet Bahkan Mati Saat Panas, Cek Sensor Ini. Isal/GridOto.com Ilustrasi mesin Honda Vario 125 generasi pertama. "Kalau dihitung-hitung dengan langkah mesin bawaan jadi 132 cc," tambahnya saat dihubungi melalui pesan singkat.

Soalnya semakin besar piston maka semakin besar blok silinder dikorter. Semakin besar dinding liner yang dikorter membuat jarak antar water jacket atau aliran air radiator dalam mesin jadi tipis.

Hal itu yang menjadi salah satu pemicu mesin jebol setelah dikorter.

Biaya Korter, Ganti Seher dan Bongkar Mesin Honda BeAT Karburator

Bagimana tidak nyesek melihat motor kesayangannya dipretelin mesinnya satu persatu, selain itu ongkosnya lumayan lagi tapi kalau ngga dipretelin ya ngga bakal sembuh itu motor he he… kebetulan pada artikel kali ini kita akan ngomongin biaya perbaikan mesin pada Honda BeAT karburator, entah masalahnya dari motor ngebul, suara kasar, ngglitik atau malah sengaja pingin bore up motor BeAT karbu. Memperbesar boring cylinder dengan diameter melebihi piston oversize 100 yang telah disediakan oleh pabrikan.

Maka BeAT karbu tersebut melakukan bore up 240 mm dari diameter piston standar, apakah ini berbahaya ? Nah, untuk estimasi penggantian stang seher dibawah ini kita akan melakukan pengantian piston juga bro. Selanjutnya untuk spare part yang lain hampir sama dengan penggatian piston / seher.

Nggak Perlu Turun Mesin, Alat Ini Bisa Tahu Piston dan Ringnya Aus

Yang pertama, bisa dari kompresi ruang bakar di mesin motor. Baca Juga : Kasus Oknum Polisi Main Tilang Motor Lampu AHO, Akhirnya Bikin Miris. Yaitu, compression tester, selain itu, sobat juga butuh pelumas alias oli mesin. Nantinya, angka ini menjadi patokan buat melihat terjadinya keausan atau tidak.

Baca Juga : Begini Cara Bore Up Yamaha Jupiter-Z Untuk Turun Kelas Selembaran. Masukan oli yang sudah disiapkan tadi melalui derat lubang busi di kepala silinder.

Tak perlu banyak-banyak, karena fungsi oli ini hanya untuk menutup celah-celah ring piston dengan linner. Setelah dapat angka terbaru, bandingkan dengan kompresi awal sebelum diberikan oli.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.